Mercedes-Benz

200, 230 E,
260 E, 300 E

Mercedes-Benz.
lhr guter Ste rn auf allc n Straf.iC'n .

Der Fortschritt, der

den Abstand deutlich
macht.
Mit der neuen Generation der Mittleren Mercedes-Klasse 200-300 E
priisentiert Mercedes-Benz die konsequente und richtungweisende Weiterentwicklung seiner weltweit erfolgreichen Fahrzeugkonzeption: die
Mercedes-Klasse der Limousinen mit
grofiziigigem Raumkomfort fiir Beruf
und Familie - mit einem BenzinerProgramm von j e zwei Vierzy1inderund Sechszylindermodellen.
Von Grund auf neu.
Wares beim hohen Stand derTechnik
der Vorgangermodelle 200-280 E
moglich, ein en Nachfolger zu schaffen , der nicht nur hie r und da wciterentwickelt wu rde, sondern vo n Grun d
auf neu und in alien wichtigen Fun ktion en defin itiv und spi.i rbar besscr
ist? Das ist gelu ngen und mehr: Oeutli cher isl der Abstand nie zuvor
gewesen.
Die Typen 200 bis 300 E der n euen
Mittleren Mercedes-Klasse zeigen ein e
solcbe Vielzahl technischer Neuerungen und tatsiichlich verbliiffender
Eigenschaften, dafi sie als ,,Neue
Generation" zu bezeichnen sind.

Konzeption , in den Grundwerten und

allen Dim ensionen der neu en. Fortschrittlichkeit, di e mit Sicherheit wiederum den Ma13stab stellt, an dem in
dieser Fahrzeugklasse gemessen wird.
Die Substanz des Fortschritts.
Die Prinzipien der Qualitiit, der Funktionssicherheit und der Wertbestiindigkeit verlieren sich bei MercedesBenz niemals hinterneu en Ideen un d
moclernen Losungen. Sie sind und
bleiben die oberste Maxime bei der
Entwicklung neu er Fahrzeuge.
Auf dieser grundsoliden Basis allerdings haben fortschrittliche Losu ngen und technische lntelligenz ein
bislang noch nie geboten es Niveau
er reicht.
Wobei die Substanz des echten Fortschritts bei Mercedes sogar di e schrittweise Aufhebu ng bisheriger Widerspri.iche bedeutet :
Die Fahrzeuge der neuen Mittleren
Mercedes-Klasse sind leichter, gleichzeitig aber noch stabiler und siche:rer
geworden. f.loheren M_otor- und Fahrlcistungen steht e rheblich geringerer
Verbrauch gegeni.iber. Trotz in etwa
gleicher Auficnmafie konnte der Nutzraum vergronert, der entlastende
Komfort deutlich erweitert und die
Fahrwerksqualitiiten auf eine Spitzenposition gehoben werden.
Auf dem Sektor ,,U mweltfreundlichkeit" bieten die Fahrzeuge der ~1 ittl e
ren Mercedes-Klasse Losungen, die
all e gegenwartig und zuki.inftig
denkbaren Entwickl ungen beri.i cksichtigen.

Variation en zum Thema Fortschri tt.

'O bereinstimmu ng der Charaktere.
In dieser Klasse Leistungsfiihiger
Lim ousinen stehen 4 Limousin en zur
Verfi.igung - zwei Vierzylinder- und
zwei Sechszylinder-Modelle.
Der Mercedes-Benz 200 mit Vierzylinder-Vergasermotor. Der Typ 230 E
mit Vierzylinder-Einspritzmotor. Die
Typen 260 E uncl 300 Emit vollstandig neu entwickelten Sech szylinderEinspritzmotoren und 5-Gang-Scbaltgetrieben serienm af3ig.
Uo terschiedlich d urch Tri ebwc rkc
und Leistungsdatcn , gleich in dc r

Schauen Sie sich die neue Mittlere

Mercedes-Klasse an, pri.ifen Sie Beschreibung und Oaten, vergleichen
Sie. Au f eine Pro bel'ahrt soll ten Sie
schon wegen dcr pe rson liche n Crfahrungsbercicherung nicht vcrz ichte n.
Wer sich sclbst l'o rdcrt oder von dem
viel vcrlangt wird , dcr darl' auch selbst
Anspri,id1c stcll en. Zu mi ndest kann er
vcrl ang<n, dafa ihm die Oi nge, mit
cl cncn r r 11m gc hl, seine Fragen nach
Sinn und \Ve rt. bca ntworten .

Ein Charal~ter
in der Menge.

Ergebnis von nahczu 7 Jahrcn Forschungs- und Entwicklungsarbeit :

Die vollstandigc Einhcit von Form,
Format und Eigcnschaftcn vermittelt
d en Eindruck von Gcschlossenheit
und r u higcr KTaft.
Die-ld argc ch nittenc Fo rm verratStil sicherh eit und bis in s letzte Detail
du rchgca rbcitetc
Fun ktionalitat.
, ich ts i t aufgc ctzl, all es nahtlos
integricrt, von d en neuartigcn, selbstrcgcncricrendc n tof.ifangern iiberdie
vcrd ecktcn Regen leisten bis zu den
Versehmutzung abweisenden l-l eckleuchten.
Das seit .lahrzehnten unverwec hsel-

bare Mereedes-Gesicht steht fur di e

f ormale Eigenstan d igkeit cl icscr Form ,
<:lie einen groflen Raum umschlief.it
und den noch ae rodynamische Spitzenwerte aufweist (cw 0,29 bis 0,30) .
Sch on die lange Lebensdau er der
~f erced es-B en z Fahrzeuge verlangt,
aus dem Zeittrend all es ~I odisehe herauszufiltern , bis die durch Funktion
und Asthetik legitimi ertc Form entsteht, die ihre Gi.i ltigkeit i.ibcr viele
Jahre behalt.
Zeitbestandige Mod erne gegcn kurzlebige Mode. Profilierter Charakter als
Ausd ruck ungewohnli ch er F.:igensch aJten.

d'.'itii ii

Die hohen ~lotorlei st ung<'n d<'r \ crgaser- u nd Einspritzmotonn <l<r

neuen Generation - 80 k\\ (109 PS).
100 k\'1 (136 PS), 125 k\\ (170 PS) und
l40 k\\ (190 PS) - sind das Erg<'bnis
fortschrittlicher \I otor<'n konz<'pti on en: geringere Rcibungsverlustc,
optimale Fiillung und Vcrbrennung,
feinste Kraftstoffdosierung, hohcr
Grad der Kraftsto ffausn u tzung, <las
h ei.f3t \VirtschaftlichkCit und Umwclli"reundlich keit.
4 Tatsachen sorgen fur Ihrc u ngetrubte Freud e an den hohcn, bis in
sportliche Berei'ch e vordringendcn
Leistungen :
l. \Veder ein aggrcssivcs Image noC'h
eine unausgewogene Konst ruktion
fordcrn zum '\' cttkampl' auf dl'r trafie heraus. Das technischc Konze1H der
neuen l\lerccdes-Ge neration gibt der
.\lotorleistung kcin cn Vorrang \Or

ffi

ne

macht Zuriickhaltung leieht.

2. Das neue revolutionierende Fa
werk ist auf die hohe Leistung d
neuen 300 E ausgelegt.
3. Trotz dcr gestiegenen Leistung
liegt der Kraftstoffverbrauch je nach
Typ um 12Vobis 250/ounter dem Verbrauch der vergleichbaren \'organgerl)pen. (Basis: Drittelmix aus \ 'erbrauch bei Stadtzyl<lus. 90 km/h und
120 km/h nach 80/1268/EWG.)
4. Die Urnweltfreundlichkeit der
Motoren konnte weiter verbessert
werden. Niedrigere Werte fi.ir Gep
MeroodHBtl"l.t

230E

...
ISO

1Nln,-Mi

kW

,,.'"'
110

...

100>.W

....
....
...
"'

10

'

' '""""
,,
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I
I

"

lit

sitzlieh sm

Einbau von Abgas_teib:

ASanlagen
vorbereitet. Schon von Anlang an bietet Mercedes selhstverstiindlich auch
in der neuen Baureihe Fahrzeuge mit
werksseitig eingebauter katalytischer
Abgasreinigungsanlage sowie zur
i\achri.istung vorbereitete Fahrzeuge
an. Gt'nauc Auskunft gibt Ihnen gern
ihr i\lcrcedes-Bt>nz Verkaufer.
~lotoren

mit neuer Konzeption.

Erbringt die neue Mercedes-Generation. bcreits den eindeutigen Beweis,

dafi ho here Leis tung wed er auf Kosten
dcr l~ncrgicvorrate noch der Umwelt
geht, so mach t sic zugleich noch ein
weitcrcs Prin zip klar: Einsatz von
Elcktron i k da, wo sie zu vertreten ist,
klare Vorteile bringt und die Funktionszu verJassigkeil der Triebwerke
in kcin er \Veise beeintrachtigt. Die
jahrlichc Pannenstatistik des ADAC
zeigt die Richtigkeit dieses Prinzips
aufs deutlichste.
Entscheid end fur Leistung und

~H'd

.- Quentrom- 1~der !f
fester Leichtm.etall-Legietullg'
gute Fiillung des Motors.
.... Kolbengefiihrte Pleuel zur Verringerung der Reibwerte.
.... Hydraulis<'her
Ventilspielausgleich. Kein Nachstcllcn des Ventilspiels mehr.
.... Konstanthaltung dcr Leerlaufdrehzahl zur Ahscnkung von Verbrauch,
Ahgas und Gcrausch.
.... Einricmcntrieb fi.ir allc Nebenaggregatc - platr,- und kraftsparcnd wartungsfrei und von hohcr Lebensdaucr.
Wei teren t wick cl tc
Vierzylinder-Motorcn.
..,. Der ~1otor des ~1 e rcedcs-B e n z 200:
2 Liter, 4-Zylind er-Vergasermotor,
80 kW (109 PS) bci 5200/min . 1enndrehmom ent 170 N1n bereits bei
2500/min verfiigbar. Von 0 auf 100
km/ h in 12,6 s .

~Del'

2.

230 E:
Litel'~+.:
n
mechanisch/ elektronis~
t1
Benzineinspritzung. IOOkW (136 P$)
bei 5100/min. enndrehmoment 205
Nm bereits bei 3500/min. Von 0 auf
100 km/h in 10,4 s.
Kraftstoffvcrbrauch I/ 100 km nach
80/1268/EWG: bei Stadtzyklus 11,l;
bei 90 km/h 6,8; bei 120 krn/h 8,5.
Die Einspritzu ng arbcitel rnit Li bcrIegen zuverlassigci- n1echanis<'hcr
Grunclfunktion. Die aufgcs..haltctc
Elektronik steucrt Schu hahsc:halt u ng,
Vollastanrcichcrung,
Warmlau fan passung und rcgelt die l.C'erlaufdrehzahl.
Durch diese Kombination bleihC'n bei
einem Ausfall der Elcktronik sehr
weitgehende
otlau fcigenschaften
erhalten.

Diese heiden 2,6- und 3-Liter-Aggregate zeigen , was heute im Motorenbau

Stand der Technik ist.
In der Leistu ng kraftig nach oben :
260 E : 125 kW (170 PS) bei 5800/min.
Nen ndrehmoment 230 Nm bei
4500/ min. Von Oauf 100 km/h
in 8,5 s.
300 E: 140 kW (190 PS) bei 5600/ min .
Nenndrehmoment 260 Nm bei
4250/ min. Von Oauf lOOkm/h
in 7,9 s.
Im Verbrauch steil nach un ten :
260 E: bei Stadtzyklus 11,5; bei
90 km/h 6,6; bei 120 km/h
8,4 1/ 100 km.
300 E : bei Stadtzyklus 12,1; bei
90 km/h 6,5; bei 120 km/ h
8,3 l/ 100 km.
(Nach 80/1268/EWG)
Beide Motoren haben serienmafiig ein
5-Gang-Schaltgetriebe. Wandler -4Gang-A utomatic m it 2 Schaltprogrammen als Sonderausstattung.
In Funktionszuverlassigkeit . und
Lebensdauer weiter nach vor n. In der
14011.W

...

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110

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I

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Laufkultur un d im Schwingungsverhalten eine ganze Klasse besser: 7f~ch

gelagerte Kurbelwelle mit 12 Gegengewichten . Axialfiihrung der Pleuel
durch die Leichtmetallkolben .
~lotor-Getriebe-Bl ock
durch zwei
hydraulisch gedampfte Lager und ein
weiteres Gummilager mit Rahmenboden verbunden (alle Lager war tungsfrei).
Reduzierte Massen, verringerte ReibJeistung und hohe Steifigkeit durch
kompakte Anordnu ng der Steuerung
sorgen fiir optimale HochleistungsDau erfestigkeit. Weniger Ki.ihlmittel
und eine Bimetall-Visco-Liifterkupplung schaffen scbnelle Erwarm ung
des Motors fiir weniger Verbrauch,
Schadstoffemission und Verschlei/3.
Luftumspiilte Einspritzventile bereiten auch kleinste Kr_aftstoff-LuftGemischmengen besser auf.

Zuverlassigkeit der Mechanik verbunden mit der ,,lntelligenz" der Elektronik.

Sowohl die elektronische Ziindanlage
als au ch das mechan isch/ elektronisch
gesteuerte Einspritzsystem werden
<lurch Mikroprozessoren gesteuert.
Bei der Zii ndung erfolgt die standige
Anpassung des Ziindzeitpunkts an die
jeweiligen Betriebsbedingungen.
Der mikroprozessor-gesteu erte Elektron ikteil der Einspritzanlage sorgt
prazise fii r die jeweils erforderliche
Feindosierung der Einspr itzmenge
un ter allen Fahr- und Motorbedingungen.

Eine neue Qualitat

des Fahrens.
Langer Radstaod, Niederquerschnittreifen, breite Spur, RaumlenkerHinterachse, Dampferh ein-Vorderachse und die Triebwerke der n euen
Generation : Fiir Techniker ein
Leckerhissen. Fiir Sie ein Erlebn is.
Seidenweich er Anzug, kraftvolles
Durchzieh en.
Das Fahrzeug folgt Ihren Lenkbewegungen zentimetergenau . Und das
Beeindruckendste: die Verbindung
von geradezu sportlich sicheren Fahreigenschaf ten mit einem Fahrkomfort, der bisher kaum denkbar war.
Das Meisterwerk.
Ein Fahrwerk, wie es in dieser Klasse
kein zweites gibt, fiir eine neue Qualitat des Fahrens.
Geradeauslauf w.i e mit dem Lineal gezogen. Unempfindlich gegen Seitenwind. Hohe Fahrstabilitat in Kurven,
auch bei Lastwechsel, wenn Sie Gas
geben, wegnehm en od er schalten.
Sichere Fahreigenschaften bei jeder
Beladung, bei jeder Geschwindigkeit.
Nahezu vollig neutrales Fahrverhalten, im Grenzbereich mit geringer,
leicht beherrschbarer Tendenz zum
Untersteuern .
Dazu ruhiger, gerauscharmer Abrollkomfort durch grofivolumige Gummilager fii r die Vorder- u nd Hinterachse
und zusatzliche elastische Dreipunktlagerung des Hinterachsgehauses.

Dazu die Kombination von relativ

weicher Federung mit langen Federwegen und straff eingestellten Gasdrucksto6dampfern, die gleich erma&en dem Komfort un d der Sicherheit gerecht wird.
Hauptverantwortlich fii r diese nur
schwer einzuholenden Fahrqualitaten
aber sind die Dam pferbeinachse vorn
und die Raumlenkerachse hinten .
Vom negativen Lenkrollradius der
Vorderachse bis zu den fiinf einzelnen
Lenkern fur jedes Hinterrad verhindert dieses System mit grofier Prazision die Eigenlenkbewegungen der
Rader u nd damit die Ursache fiir
ungenaue Spurhaltung und unruhiges Fahren.
Bremskraft und Lenkprazision.
Servolenkung serienm afiig. Hydrauliscber Len kungsstofidampfer, selbsttatiger Spielausgleich und Auslegung
als Sicherheitslen kung. Vom weitgehend verformbaren Wellrohr bis zum
Pralltopf m it Polsterplatte. Und jetzt
noch zusatzlich die elektrisch verstellbare Lenksaule als Sonder ausstattung.
Die Bremsanlage ist konsequent auf
Standfestigkeit au ch bei hoher Dauerbelastung, au f feinfiihliges, aber
sicheres Ansprechen und auf Umweltfreundlichkeit ausgelegt.
Zweikreis-Servobremse mit Scheibenbremsen an a11en vier Radern. StufenHauptbremszylinder fiir gutes Ansprechverhalten.
T hermisch hochbelastbare Faustsattelbremsen vorn. Dabei beim 260 E
und 300 E in:nenbeliiftete Bremsscheiben. Fiir die gesamte Baureihe
asbestfreie Bremsbelage. ABS als
Sond erausstattu ng.

Hier liegen Linie

und Vernunft
auf einer Linie.

Die Forni dcr neuen MittJeren

Mcrccdes-Klassc setzt ncue Akzente.
Markantcs Beispicl dafiir: Nur noch
dcr Ku hlcrgrill des Wagens zeigt
Chrom. Die logische und weitsichtige
Folgcrung aus der Tatsache, dafi v.rir
heutc uber Materialien verfiigen, die
noch werlvoller abcr zugleich haltbarcr, lcichter und flexibler sind.
Gcschrnackliches Vorbild kann nur
sc1 n, wcr in diesem konkreten Sinn

den Zcitgesehmack von morgen vorauscmpfindct.

So gibt cs auch an kcinem Punkt des
Fahrzeugs Formcn um ihrer selbst
oder eir:i_er vordergru ndigen Wirkung
,,itlcn. l bcrall isl die Funktion in den
gcstaltcrischcn \Vill cn der Designer
mit cingcfl osscn. Das ,,prominenteste" Beispicl daf'ur : das ~l erced es
Strom ungshcck, das bci der S-Klasse
angedeutet ist, in der Kompakt-Klasse

weiter ausgepragt wurde und hier -im

lnteresse der Aerodynamik und des
Raumbedarfs im I-leek - zum attraktiven Kennzeichen dicser MercedesLinie geworden ist.
Rund um das neue Automobil find en
sich Merkmale fur die oft schwierige,
immer aber gelungene Ve~~indung
von Zweckmafligkeit u nd Asthetik,
von Eleganz der Linie und Steigerung
des Nutzeffekts.

In der Ruhe lie t die

Sicherheit des ahrers.
Ablenkung vom Fahren ist Stre&. Zu
viele lnstruroente, die standig elwas
anzeigen , Batterien von Liimpch en ,
die still vo r sich hin gli.ihen, bedeu ten
Ablenkung, also Stre&. Der Yersu ch ,
aus dem Fahrerplatz eine Piloten kanzel zu mach en , verlagert di e Auf merksamkeit des Fahrers von au&en nach
1nnen.
Am Fahrerplatz der neu en Fahrzeuge

herrscht Ruhe. Alles Notwendige ist

im direkten Grlff- u nd Blickfeld.Alles
ohne Anstrengung zu erreichen . Alles,
was aufmerksam machen will, meldet
sich von selbst, wenn es an derZeit ist.
A Iles Unwichtige ist weggelassen
worden.
Das ist die konditionserhalten de,
Stre& verhindernde, die Verkehrssicherheit fordernde :\1ercedes-Benz
Philosophie fi.ir den Fahrerplatz der
Gegeowart und der Zukunft.
Konzentration leicht gemacht.
Klarende Ordnung der Instrumente,
mit eindeutigen Symbolen zur schnel-

len Erkennu ng und Gewohnung.

Blend frei e Armaturen. Freier Blick
durch ein maximales Wischfeld,
durch gro&e Scheiben rundum.
Samtliche Bedien u ngselemente im
richtigen Abstand - ergonomisch einwand frei gestaltet und p laziert.
Fi.ir den linken Full eine Stiitze. Fi.ir
beide Hande ein griffiges Lenkrad mit
nu r drei Umdreh u ngen von Anschlag
zu A nschlag. Dazu die au f den Zentimeter richtige Position von Sitz und
Lenk rad.
Fein dosierbare Li.iftung, fi.ir linke
und rechte Wagenseite getren n t einstell bare Heizung. Fah rer und Beif ahrer sch a ff en sich ihr individuelles

Klima. Di e elektronisch geregelte H eizung halt die eingestellte T emperatu r

konstant, die Li.iftung bringt soviel
Frischluft, wie Sie wi.inschen . Bei zugfreier En tli.i f tun g selbst verstandlich.
Alles u n ter Kontroll e.
Alles, was Sie i.i ber d en Betriebszustand des Fahrzeugs wissen mi.issen, ist
standig unter Kontrolle. Mull etwas
getan werden, erhalten Sie rech tzeitig
eine Meldung. Das gilt vom Warnsummer bei nicht ausgeschaltetem
Licht i.iber den Bremsbelagverschleifl, i.iber Motorol-, Ki.ihlmittelund \Vasserstand der Scheibenwasch-

anlage bis zu m Ausfall irgcnd ein er

Ghihlampe der Auflenbeleuchtung
und zur Funktion skontroll e von ABS
und Airbag.
~lit aliem and eren brau chcn Sic sich
nicht zu belastcn. Es funktioni ert.
Und im Fall eines Falles, der ni e voll ig
auszuschliefien ist, hilft einer de r i.i ber
5000 ~1 erced es-B en z Service-Stutzpunkte rund um den Erdball weitcr.
Davon allei n rund 1000 in der Bundesrepublik. Uberal l habcn Sie zur Qu alitat der Prod ukte auch di e MercedesQualitat der Betreuung - tcchnischc
Perfektion verbunden mit groflter
Sorgfalt und perso nli chcm Engagem ent.

Hohe Schule
der Fahrl{ultur.
Bei ~lereedes-Benz Fahrzcugcn diescr
Klasse gab es schon imm er vicl Rau m,
En tlastung fur den Fahrer, Entspannung f ur d ie Mitfah renden, Sicherhci t

r undum nn d eine Atmosp hare kultiviert.er u nd moderner Elegan z.

Bei den Fahrzeugen der n euen Generation gibt es von alldem etwas meh r.
~l chr Raum fur die Fondpassagiere.
~l e h r En tlastu ng fiir d en Fahrer, z. B.
du rch verstellhare Sitzkissenneigu ng
und Sitzhoh e. Kopfstiitzen vorn
du rch Handrad verstellbar. ~I eh r Entspann u ng fur die i:ibrigen Passagiere,
z. B . durch tiefgepolsterte Fondsitzbank mit EinzelsitzchaTakter u nd

ganz lcicht crrcichbarc Gurtschlosser

und Fondbclcuchtung per Turkontakt. ~t c hr Sicherheit rundum, z.B.
A rml ehnen u nd Tu rverkleidu ngen,
die Sto f3cncrgic stufenweise absorbieren. Kultivi erte Atmosphare und zeitgcmiifi<' Elcganz auch durch Edelholz
in dcr \l ittclkonsolc, \\ ertvolle Pols.terstoffe in sieben aktueJlen Farhen,
passC'nd zu den insgcsamt 26 Farben
dcr Auf3enlackierung.
i\ati.irlich gc horcn zur Hoben Schu lc

dcr Fa hrkultur auch <ler Fli.istergerauschpcgcl im l nn cn raum,ein versch mutzungsfreicr Einstieg, eine
dritte Sonn en bl en d e in d er Mi tte u nd,
nicht zu V<'rgcssen: d as um die Halfte
red uziertc CcrausC'h bei m S<'h lief3en
d er Tiircn.
'Che r d ie Qu alitat von ~l ate rial u nd
Vcrarbeitu ng isl auch, oh ne et was zu
sagen, 1nit dcm \ amen \(crcedesBeoz all es gcsagl.

Schon vor..

Start: 26mal
zum

ond und
zuriiGk.-------------- ---

Er<'

- --~ ....Vienclcht sind 500rnal urn di<'

realistischcr. abcr dit Entfcrnung
bleibt d if' glei<"hc: 20 ~1 i II ion en Erprohu ngs- und 'J'f'stkilorn<'i<r haben die
neuen Fahrztugr dcr rH'Ul'll \ilittlcren
McreedPs-Klasi;1 wiihrcnd dtr .lahrc
ihrcr Entwicklung l11~reits zurii1kgf'legt. Dif' ,,Kilometer" irn \Vindkanal
nicht rnitgtnf'hr11t, au<"h nid1t dtn
Ruttelstand, den Gtriiusch- und
Abgaspri.i f stand. d it Kiilttkarn rn<'r, die

)fotorenprufstandc>, die Hunderttau~e- von Dau<'rpri.Hlauftn fiir all<

wich~ Aggregate, d ic Com pu terlHrechnungCn. uncl \laterialcrprobungen.
'ld1r ausgtreifltn 1'.'grtschrill hat
noch selten <~ine ne11<' lla1U"Pi)11 auf
dit Rad<'r g>bracht.
----- Zurn Beispi<I: di1 l\aross!'ri1.

----

Jcdcs Dc>tail diescr Kraft und Dvnamik au,;strahlcnden Form isl fur sich
<'in Z1ugnis cler Reife.
...,. Die ncuc- Linie bringt den herausrag1nden aerodynamischen Spitzcn'''erl von 0,29 bis 0,30 je nach :\lodell
11 nd Ausstattu ng. Ohne Nachteile h<i
Komf'ort uncl Siche1heit.
.... Zur acrodynamisch vorbildlfrhcn
Oberflikhe der weitgehend glattfli.ichlge l:J.ti._tcrhoden. Die Seitcnschei-

---

A~

ohne die
ha hen nicht nur ein1 Schutzfunktion. erlauben kostensparcndc
~chulterbrcite i'iit...-1.nncnraum zu
Sie hdf<'n mit,gegeniiberdcn \' organ- reparatu ren.
beeintriichtigen. Dadu~ic~ die gerr1 d<n Auftrieb vorn um 500/o und Keine kleinliche Aufzafilung, nur
St irnflachc vcrringert werden. B ~ hintcn um tOo/!1 W<'iler zu reduziere11, __.wenige Beispi<'le fur den Aufwand im
rechnet man den Luftwiderstand aus .... Voll int1gri<rtc \'\'indttbwi>iscr an Detail und im Ganzen, i:lcr notwcndig
l.u ftwidcrstandsheiwert c,, und Stirn- den vvr<fercn Dad1siiu lcn halten die ist. um das Erreichbare zu crrcichen
und dadurch den.Abstand dcutlich zu
fl ad1c A, so ergibt Cw x Aje naeh Tyj:>
Scitcns<'hrih<n Sauber.
05 9 bis 0.62 m~.1)as sind 300/o weni- ...,. Die N<'igungswinkd dt\r Scheiben machen.
!:!er als bci den Vorgangerfypen.
verrnciclen zu starkt~ Sonnenaufh~j1>- Die Stofafiinger mit ihren tief unter zung.
cl ns Fahrzeug reichenden Schiirzen ...,. Bcwufat gcsetzl<' Lackabsetzkanten

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eses Mafi an
erheit mufi man

jahrzehntelang
mafugebend sein.

scri e der W cit, mit gestaltfestem Fahrgastraum und Knautschzonen vorn

und hintcn.
Seit d iescr Zeit liegt die S ich erhe it d c r
Me rcedes-Be nz Fahrzeuge imm er ein
gu tcs Sti.i ck iiber dem Durchschnitt.
l nd so ist es auch wied er b ei dcr
nc u e n Gen e ration der .\1ittlere n
\l e rcedes-Klasse.
11 und ertlausendfach Be wahrtes wurde noch wirkungsvoller gemac hl, neue
Sichcrhe itsein ric htungen sind <lazugekommen.
Zur aktiven die passive Sicherheit.

Bcrcits 1939 bcgann Daim ler-Benz a ls

crstcs Automobilunl<'rn chm<'n mil
tlcr Entwicklung von SichC'rheitsl'lem cntcn (Flankens<"hutr., steifcr
Boden, drcigctcille Lcnks~iulc).
195 1folgtc die crstc Si<herhcitskaros-

Falu- und Konditionssicherheit der

ncucn Fahrzeuge sind konsequenl auf
die Vermcidung von Unfal len ausgerichtct: Systematisch sind Lnfallu rsachen untersucht, Fehlerquc llen

c rm iUC'll , analys ir rl und heseitigt worden. \Vr nn abf'r diC' aktive Sichcrh cit
niC'hl mchr\\irksam wcrden kann,hilft
elm; SystC'm passivcr S ich c rhc it, die
l n fallsch" ere Z LI mi ld ern u nd die \ crletzu ngsgr fah r zu scnke n.

.... Ar111at11n' 1H1nlagc im Kni e bcre ic h

gcpolstcrl L1ncl cnergicabsorbierend
gcs laltct.
.... E lcktronis<'h gcstcuertc Curtstraffer fur bcidc \ ordcrsitz<' scricnmafiig.

.... Tank geschi.itzt iiberd1r I lint C'rachsc. Koffcrraum cins<'h li rfsliC'h l~ <'S <rve
rad wc rdcn voll zur l:ncrgicaufnahrnc
bci HcckaL1 f p ral I C" i ngC'setzt.
Schutz au ch b<'i asy m mC'lrist hC'm
r\ u fprall.

\ l1hr als vcrlangt "ird.

..,.. \'.ol'hmals crho htc S<'itenaufprall11 nd Cbcrschlagfestigkc it fii rdcn Fahrgastraum.
..,.. Besondcrs nachgichigc Kontaktzo11 <' 11 fiir Fuf.1giingcr und Zweiradfahrer.
.... I loC'hbclastbarc
Drchfallcn-Kcilzapfentli rs<'hlosser,dic hc i eincm Au fprall nic:ht aufspringcn, abet auch nicht
, " r k I1 ni m c rL
.... Die Hiickverschicbungvon Lenkrad
11 nd Pcdalcn h<i cinem A LI fprall ist
m inimal.

Ein e ~l c r<'cdcs-B c n z Lcistung o hn<'

Be is piel is t cle r zu sa!zliC'hC S(hutz h< i
seitlich vcrsctztem \ ufprall - laut Statisti k die hiiu figste Form dcr Frontal koll ision. Die Fahrzcugederneu e11 \litthrcn
~lercccles-K lassc si n<l kon sl ru kl iv darau r vorbcreitel. Bci m A LI f'prall wi rd sowohl die andcrc' Scite clcs Vorhaus
wi c d iC' gcsam le Fa Ii l':l,<'U gst ru kt u r fii r
die Kraftaufnahrne m it h1'rttngpzog('f1.
Der lnnenraum hlciht als gcs!altf<'slt'r
Sich<'rheitsraum f'rhaltl'O , alk vif'r
Tu ren Iassen sich ofl'nl'n.

Eine faszinierende
Bilanz
des Fortschritts.
Fortschritt im Automobi lbau ist n u r
das, was dem Menschen - dem Fahrcr,
den Mitfahrenden, den Verkehrspartnern - in ein er konkreten Situation
niitzt. Fortsch ritt darf sich n u r nennen, was Probleme lost, Belastu ngen
abbaut, Gelassenheit und Sicherheit
ford ert. Alles andere mag noch so progressiv sein, Sin n und W crt hat es
nich t.
Mit den Fahrzeugen d er neu en
Mercedes-Generation wird der Anspruch erhoben,durch Fortsch ritt d en
Abstand zu schaff en . Der Beweis dafi.i r
ergibt sich durch di e Fiille der besseren Losungen .
Die wichtigsten davon sollen hier auf-

gefiihrt werden, um ihren Sinn und

Wert zu demonstrieren und zu beweisen, dafi hinter den Begriffen Fakten
stehen.

D ampferbein-Vorderachse. Stof3dampfer und Schraubenfeder getrennt angeordnet. Das ergibt direktes

u nd feinfi.i hliges Reagieren der
Dampferelemen te. Negativer Len krollradius bewirkt guten Geradeauslauf, auch hei schlechter Fahrbahn
u nd beim Bremsen.

R aumlenker-Hinterachse. Die fii nf

definiert im Rau m angeord neten Lenker p ro Rad sind in ihrer Kinemati k
und Elastizitat so abgestimmt, da.13 sie
jede unerwiinsch te Len kbewegung
der H interrader verhindern und dadurch cine optimale Fahrprazision
ermoglichen. Dieses Maximum an
Fahrsicherheit und Fah rkomfort
bringt kein anderes herko1nmliches
Achssystem zustande. Du rch d en
negativen Sturz der Rader, der sich
nu r wenig andert und niemals positiv

wi rd , ist ci nc he1vorragende Seitenl'i.i h rung garanticrt.

Dic-sc Vorzi.igc bleiben unter alien
Bc-lastungs-, Fahr- un d Stra&enzustanclen erhallcn.

lcktron ischc Ziindanlage

fiir
260 f, und 300 E. Die iiber einen
\1i kroprozessor gesteuerte Anlage
!'lOrgt fi.ir de n jeweils giinstigsten
Zi.indzeitpunkt un ter Beriicksichtigung dcr relcvanten Betriebsbedingu ngen. Verarbeitet werden: Motordrchzahl,
Ku rbelwellenposition ,
\1otorlast, Motortemperatur.

M cchani sch/clektronische Benzineinsp ritzu ng mit 1\il ikroprozessorSteucrung fi.ir 260 E und 300 E. Die
Elcktron i k steu ert Warm lau fan passu ng, Beschl eu n igu ngsanreicherung,
KraftstoffabVol lastan reicherung,
8Chaltung im Schubbetrieb, Anpassu ng des Kraftstoff-Luft-Verhaltnisscs, Konstanthaltu ng der Leerlaufdrchzahl. Sie hat au.f3erdem Selbstkontroll f u nktion u nd pri.ift die Plau-

sibilitiit aller Sc nsorsignale. Vorteile :

wenigcr Kraftsloffvcrbrauch, Schadstoff- und Gerauschcmission .

W.ndlcr-4-Gang-Autom~tic

mit
z"ei Schaltprogrammen. Lber einen
Programmwahlcr kann das StandardSchaltprogramn1 (S) oder das Economy-Programm (E) gewahll werden.
Beim E-Programm \\ird bei nicdrigeund
ren
Fah rgcsch windigkeiten
~'1otordrehzahlcn sowohl hinauf- als
auch heruntcrgeschaltcl.
Vorteile: ruhigcre komfortbetonte
Fahrweisc, wen igcr Schaltu ngen,
weniger Vcrbrauch.

25 mm nach vorn und um 35 rnm nach

hinten verstellt wcrden. (Sondcrausstattung}

S icherheitslenkung. Das Len l..getriebe liegt geschiitzt hinter dcr

Vorde1achse. Bei starkem Aufprall
1verden die Krahe durch weilgc-hcnd c
Verformung eines \\ cllro hrcs abgcfangen. Di e Lcnksaule dringt nicht
weiter in d en [nnen rau m cin .

ABS undAirbag.A llc Fahrzeugeder

n euen Mittleren Merccdes-Klasse
konncn mit dcm Anti-BlockierSystem und mit d cm Airbag bestellt
werden. (Sond crausstattung}

E lektronisch gcstcucrtcr Curtstraffer serienmafiig fiir beidc- Vordersitze.

Bei einem schwcren Frontalzu sammenstof3 lost ein elc ktroni schcr Sensor e.inen Mechan ismus aus, dcr den
Dreipun ktgurt i1n Milli sckundcnbcreich straff anzicht. Fahrcr und Beifahrer werden fest im Sitz gchalten.
Di e Gurte sind auf die l nsasscngrof.ie
individuell einstell bar.

E tektrisch verstell barc Lcnksaule.

Uber eincn Schaltcr kann di e Lenksaule von dcr Gru ndstellung aus um

Um klappbare Fond kopfsti.i tzcn. Um

die Sich t durch die lleckschcibc fur
d en Fahrer frei zu haltcn, kon nen

<'icmente angcordn et. Bis zu einem

A ufprall von 4 km/h auf ein festes
llindern is regeneriert sich der StofiHinger vo n selbst.

die Kopfsti.itzcn der ni cht hesetzten

Fondsitzbank von d erAnnaturenanlage aus u1n gek lappt werden. (Sondcrausstattung)

P.norama-Scheibenwisehcr
mit
Hubstcu eru ng. Mit 860/o d er Frontsch eibe " rischt er \Vcltrckord. Auch
h ei hoher Fahrgeschwindigkeit hebt

der stromungsgerech t angcordnete

Wischer n icht ab. Die zwei DoppelScheibenwaschdi.isen sind beheizt:
kein Einfrieren im Winterbetrieb.

S eitenfestigkeit. Erhohte Seitcnfestigkeit <lurch verstarktcn Qu erverband und zusatzlichen Quertrager.

Di e Ti.iren sind durch Langssicken

verstarkt. Bei einem Aufprall ,,verkrallen" sie sich an der Unterseite im

seitli chen Langstrager.

N cues Stofifangersystem vorn und

hinten. Zwisch cn einem Quert rager
aus hochfestem Stahl u nd einer
Kunststoff-Sch utzleiste mit Verkleidung sind Schaumbl oeke und Ring-

Vordersitzanlage. Serienmaflig ist

<ler Fahrersitz in d er R ohe und das
Sitzkissen in der I eigung verstellbar
(fi.i r Beifahrersitz Sonderausstattung).
\uf \Vunsch elektrisch e Sitzverstellung- au eh mit ,,Memory-Schaltung"
lieferbar. Damit konnen zwei verschied ene Sitzpositionen gespeichert
und auf Knopfdruck wieder abgerufen werden, wen n der Sitz inzwischen
verstellt word en ist. In d ie iVIemorySchaltung kann au eh die Len kradverstel lung integri ert werd en.
Die Stahlfederkern e d er Vordersitze
sind mit Antischwi1nmfedern besti.ickt, <lie eine sehr stabile Sitzp osil ion gcwah rleisten. Stark profilierte
Sitze und atmungsaktive Vollpfeifenpolsterung fii r sich eren Korperhal t
und \Vohlbefinden auch au[ langer
Fahrt.

l(offerraum.

Das 1ercedes-Stromungsheck bietetein en grofien Reisekofferraum mit einem Volumen von

520 Litern. Durch den V-formigen

Ausschnitt des Koffcrraums tief liegen d e Ladekante fi.ir leichtes Be- und
Entl aden . Dabei grollfl ach ige H cckleu chten-Ei n hciten.

l (onstante lnn cnraum-Temperatu r. Eine elektronischc Rcgclung halt

j ede gewi.inschte lnncnraum-Tcmperatu rim H eizbetri eb zwischcn 16u nd
32 C konstant. T cmpcratur fur linke
und rechtc \Vagcnseitc get rennt einstellbar. Klimaanlagc oder Klimatisierungsautomatik auf Wunsch lieferbar.

F1ussigkeits- un d La1npcnkontr0Jle.
Signale in d.~ r A rm atu renanlage melden , wen n Olstand , Ki.ihlmittelstand
und Wasserstand fur Scheiben - und
Schcinwerfcrwaschan lage auf di e notwend ige Reserve abgesu n ken si nd. An
die Lampcnkontroll e sind samtli ch e
Gli.i hlam pcn der Aullcnbcleuch tung
bis zur Nun1mcrnschildbcleuchtung
angeschlosscn. Di csc komplctte Kont rollc dcr Au6enbelcuchtung isl einzigartig.

Mercedes-Benz 200
Technische Daten
Zah l der Zl'.linder

Rei fen

185/ 65 Rl5 87 H

Bohrung/ Hub

89/ 80,25 mm

Kraftstoff

Gesamthubraum
l e nnleistung 1)

1997 cm3

S uper
(nach DIN 51600)

80kW
be i 5200/ min
109 PS
be i 5200 /min

Krafts to ffverb rauch2)

bei Stadtzyklus
11,2 Liter/100 km
bei 90 km / h
6,7 Liter/100 km
bei 120 km / h
8,5 Liter/100 km

170 Nm
be i 2500/ m in
17,3 mkp
bci 2500 U/m in

Tan kinhalt
davon Reserve

ca. 70 Liter
ca. 9,0 Liter

W'cndckrcisdurc hmcsscr

11,2 m

Vc1d ichtung

9, 1

1260 kg

O lfu ll ung Ku rbeluc hause max./mi n.

Fahrzcuggcwicht
fa h rfc rti al)

4,8/2,8 Liter

Zu I. Gcsam tgcwicht

1780 kg

l nhalt des
Ku hlsl'.stems

7,5 Liter

Lichtmaschine

14 V/55 A

Batterie

12 V/62 Ah

lloehstgeschwindigke it

ca. 187 km/ h

e nndrehmome nt 1)

Mercedes-Benz 230 E
Technische Daten
Zah l d er Zylin de r
J3ohru ng/ Hu b

95,5/80,25 rnrn

Ccsamthubraum

2299 cm 3

Nen nle istung)

JOO k\V
bei 5100/min
136 PS
bei 5100 / min

Re i fen

195/65 Rl5 90 H

Kraftstoff

S uper
(nach D l

51600)

Kraftstoffverb rauch2)
bci Stadtzyklus
11 , 1 Liter/ IOO km
bei 90 km / h
6,8 Liter/ 100 km
bci 120 km / h
8,5 Liter/100 km

205 I m
bei 3500/ min
20,9 mk p
bei 3500 / min

Tanki nhalt
da von Reserve

ca. 70 Liter
ca. 9,0 Liter

\Vc nd ckrei durchmc scr

11,2

Verdi chtung

9,0

1280 kg

Olfi.illung Kurbelgchausc max./ min.

Fahrzcuggcwi cht
l'ahrfcrtia3)

4,8/2,8 Liter

Zul. Gcsamtgcwi cht

1800 kg

l nhalt des
Ki.ih ls ystems

7,5 Liter

Lichtmaschin e

14V/55A

13atle rie

l2V/62A h

Nenndre hmom ent 1)

ll ochs tgeschwi ndigk eit

ca. 203 km/ h

Anhiingc lasl: Our Cl'sctzg(' IJf'r liilit vc rsdii cd c n c

Moglichkcitcn zu, iibc r di (' wir Sic gc rn infor111 ic rc n.
Bittc fordcrn S ic unscrc n Sp('zialpros p<k t an.
') Die a ngegc bc n c l.c istun g narh lli t htlinic 80/
1269/EWG ist nac h Abzu g ollc r 'c b r nl cistungcn a n
der Kupplunu flir d e n Antri r b cffoktiv vcrfugbar.
2) KraftstoITvc rbrauch n ad1 I) IN 70 0:30Tcif I, lnw.
Ric htlini c 8011268 EWC. Die ongcg('btn(n Kraft stoffvc rbrau e hs wcrtc wcrdcn na ch ci n c rn gcnormtc n
Prufve rfahre n c rrnitt c lt
- auf c inern Priifstand in ci nem Fuhrzyklus, dcr d e n
Stadtfah rbc tricb simuli ert ;
- auf c ine m P rufstand ode r auf cbcn c r, trock e n er
St ra&e mil konstantcr PriHgcsclH,indigkeit ''On
90 km / h und 120 km/ h:
Oi ese Wc rte bictc n d e n ln te resscn tc n ci.n c Cru11dlagc
fu r den \lergleich verschiedcncr Fahr7.cugtyp c n. Je
nach Fahrweise, Stra&en-u nd Vcrkchrsvcrhiiltn isscn.
Umwc ltei nfliissen und Fahr7.cug-1.usH1n cl wc rdc n si<h
in d e r Praxis Wen e Hir d e n Kraftstoffverb ra u c h
erge bc n, di evon d e n rrnc h dicsc r Norm c rmittelte n
We rle n abwe ic h c n.
3) Lcergcwi e ht gi lt fii r Fahrzc ugc in scri c n ni iifiigcr
Au sstallung. Sond craussta ttu nge n erh ii h cn cl icscn
We rt.

Die A ngahc n in di cs~m Proslic kt si nd a ls u nniih e rnd zu b ctrac htc n. Oi c Ahbi dun gc n c nthnltc n
auc h Sondcrnuss tattun gen, d ie ni r h t zurn se ric n rniiliige n Licferu m fang ge hor('n .

--

Mercedes-Benz 200
Grundausstattung
Motor
Rcihen-Vier.i;ylinder mit 1997 cm3 Hubraum, Flachstrom vergaser, 80 kW (l09 PS)
bei 5200/min; pneumatischer Orosselklappensteller zur LeerlaufdrchzahlStabilisicrung; kontaktlosc TransistorZundung; hydraulischcr Vcntilspiclausglcich; Einriem cntrieb mit Kcilrippcnriemcn und automatische achspannvorrichtung; Diagnose-Stecker.
Gctriebc/Kupplung
Vollzwangssynchronisicrtcs 4-Gang-Gctricbe, Mittelschaltung, synchronisicrtcr
Ruckwiirtsgang; selbstnachstcllend c Einschciben-Trockcnku pp Iu ng.
Auf Wunsch: Mercedes-Benz 5-GangGctriebe, Mercedes-Benz 4-Gang-Automatic mit Programmwiihl cr, au ch mil
Tcmpomat liefcrbar.
Achsen
Diimpferbcin-Vorderachse m it OreieckQucrlenkcrn und Brcmsmomcnt-Abstiitzu ng; ncgativer Lenk roll radius, Raum lenkc r-Hinterachsc mit 5 Lenkcrn pro Rad;
\nfa hr- und Bremsmomcnt-Abstiitzung.
\ uf Wunsch: hydropncumat ischc ivcauRcgulierung an der Hinte rachsc.
Fcderung
An Vordcr- und Hinterachsc jc zwei
Schraubcnfedern;je ein Drchst.ab-Stabilisator, j e zwei Gasdruck-StofacHim pf er.
Brcmscn
Zwci krcis-Servo-Bremssystem; Fn11slsattcl-Schci benbrcmsen vorn, PcstsattclScheibenbremscn hinten; Untcrdru ckBrcmskraftverstiirkcr; Pullfcststell bremsc
mit zusiitzlichcn Bremsbackcn und cigcnc n Bremstromm eln ; Kontrollicht fiir die
Fu nktion der bciden Brems kreise; Orcmsbclag-Verschlei fianzeige,
asbcs tfrcic
Brcmsbcliige.
Auf Wunsch: Mercedes-Benz Anti -Olokk ier-System.
Lcnkung
\ilc rcedes-Benz Servolcnkung; Lenkungsstofidiimpfer; groflrliichige Polstcrplattc
auf der Lcnkradnabc; verform barcr Prall to pf untcr de r Polsterplattc; verformbarc
Lcnksiiulc; Lenkgetricbe wcit hinter dcr
Vorderachse angcord net.
\uf Wunsch: in Liings richtung elektrisch
vcrstellbare Le n ksiiu Ic.
Karosserie
Sci bsttragendc Ganzsta h I ka rosseri c; ge;;tal tfestcr, vc rwindungsstcifer
Fahrgastraum (Si chcrheitszeHe); Tank iiber
dc r Hintcrachsc; stofaaufzehrendc Bugu nd Heckpartic; op ti male Sicht nach alien

Scitcn ; Vollsichtverglasung aus Sicherhcitsglas; vicrTli rcn,stofielaslisc he Lciste

an bciden Seitcn; elas tisches Stofifiingersyslcm aus glasfaservcrstiirktcm Kunststoff vorn und hinten.
Auf \V unsch: elcktrisch betiitigtes Schiebe-Hebe-Oach.
Sitze
Korpergerccht gc form l mil ke i Iform ig gestal le ten Vordersitzschalen; Sitzfedcru ng
auf Fahrtcugfederung und Sitzposition
abgcstimmt; Vordcrsitzc in Liingsrichtung
und Lehncnneigung verstellbar; Fahrersitz mit Sitzhohenverstellung und vcrstcl Ibarer Si tzkissenneigung, stofifest veran kcrt; vorn in dc r Hohe dreifach verslcllbarc Drei punkt-Sichcrhcitsgu rte mit A ufrollautomatik und Gurtstraffer sowie iiber
e in Handrad in der Hohe vcrstellbare
Sichcrheitskop/'stlitzen an den Vordersitzcn ; auf der Fondsitzbank zwei Dreipunkt-Sichcrheitsgu rte mit Aufrollautomatik; in dcr Mittc Beckengurt.
Heizung/Liiftung
Zugfreier Dauer! u ftstrom fiir \Varm- oder
Frischluft; elektronischc, von der Fahrgeschwindigkeit unabhangige lnnenraumTemperaturregclung, die im Heizbetrieb
jedc zwischen 16 und 32 C einstcllbare
Temperatur weitgchend konstant halt;
Luftverleilung fiir \Vindschutzschcibe,
Sci tcnsehei hen, vordcrrn Fu firau m u nd
separate Luftzufuhr im Fondfufiraum ;getrennte Bcheizung fiir rcchts 11nd links;
grofie Aus trittsoffnung fiir Frischluft in
der Mitte der ArrnaturcnanlagC'; stufrnl os
regulierbar nach ali en Scitc n; heizharc
Hcckscheibe; vicrs tu figcs Had ialg1hHisr
mil 1-lauptluftklappe.
Auf \Vunsch: Klimaanlagc odt' r Kli111utisicrungsautomati k.
Frontscheibe
Verbund-Sicherhcitsglas;
cl ckt ris1lr<
Schcibenwaschanlage mit zwc i OopptlSchci ben waschdiisen,
hubgestc11 er11r
Panorarnascheibenwischer mil lntcrvull Schaltung und zwei Geschwindigkcitsstu fcn , bctiitigt du rch den Kombinationsschalt cr am Lenkrad.
Bc lruchtung
Rcchtcck-Schei nwerfer mit Standli1ht,
asym metrisehcm A bble ndl icht, Fern Ii cht,
Ncbclschci n wcrf er
(Halogen-Ausstatlu ng); pnru matische Leuchtweiten rcgu1ieru ng fiir bcladcnen und unbelad cncn
Wagcn ; Parklicht; Rii ckleuchtcn ; Brcmsleu chten ; Riickfahrschcinwerfcr; I cbelsch Iu fil eucht.e;
Ken nzeichenbel euchtu ng; s tufcnlos regelbare lnslrumentcnbcl cuchtung; lnnenleuehte mit Verzogc-

rungsschaltung und zusiitzlicher Lcseleu chtc fiir Beifahrer; Fondraumleuchte;

Beleuchtung fiir Aschenbech er, Handsch uhfach , Liiftungs- und Heizungs bcdie nung, Kofferraum beleuchtung.
Signalanlag
Blinke r m it autOf!)atischcr Hiickstell u ng;
Tippkontakl fur Uberholsignale, betiitigt
durch den Kombinationsschalter am
Lenk rad ; Signalhupc; Lichthupc; Brem slicht; \Varnblinkanlage.
Schlosser
Kcilzapfen-Turschlosser an ali en Tiiren;
kindersichere Verricgelung an den Fondtiiren; Kofferraumschlofl; Lenkradschlof3
kombiniert mit Ziindschlof3, Starter- und
Startwiedcrholsperre; Hauptsc hlussel in
Vierbahncn-Ausfii hrung fii rTiiren, Lenkradsch lof3, HandschuhJach, Tankdeckcl
und Kofferraum ; e benschliisscl nur fiir
Tiiren und Lenkradsch lof3.
lnstrumente
Armaturenanlage gepols tert, s tof3na9hgiebig, Gesch windigkeits messer; 01druckanzcigcr;
Tankinhaltanzeiger;
Kiihl m itteltcm pe raturanzeiger;
Kraftstoff vcrb rauch-Tendenzanzeige; Kontrollicht flir Funktion der Brcmsen, Peststcllbremse, Batteric-Ladestrom, Blinker,
Fernlicht und Kraftstoffrcserve, Brems belagve rschlei fianzeige; Ncbelschl u fil euchte; quar.igesteuertc Zeituhr; Gesamtkilometerziihler; Tagcskilom ctcrziihler, Kontrolleuchten fiir den Fliissigkeitsstand
von Motorol , Bremsflli ssigkeit, Kuhlmittel und Schcibenwaschwasser; Lampcnausfallkontrolle fiir alle Aufienleuchtcn.
Sonstiges
Mittclkonsolc mit Edelholzausstattung;
Ablageschalc zwischcn d en Vordcrsitzen;
Tasrhc n an den Vorde rtiiren; abschliefiharrs H anclschuhfach ; abblc ndbarer
Panorama-Hii t: kspicgcl; von inne n verstcllharcr Auf.scnspiegcl, Sf>iegelglas
hlc ndm indernd ; dre i gepols tertc Sonncnhl1ndtn , auf Bcifohrcrscite mit Sichcrlwi t t!- ~l c tall s pi cg<' I ; drc i llaltcgriffc am
l>ad1rahnr c11 ; Kkiderhak t n an den Haltcgriff1n im Fond ; Armlchncn mit Hahcgriff1n an <kn Tiirl'n, gc pols tc rt; Ascher
mil Zigarn11unziindcr vo rn ; Klappascher
in d1n Fondtiirc n; Feintuft-Velours-Teppi clthod cn vorn und hintcn; Ab.l agefach
in H1s1rv1rud mu Ide; Abschlepp-Ose vorn
11nd lrint r n ; \Varndrcieck; Verbandsmatcrinl in 1kr ll utablage.

Mercedes-Benz 230 E
Grundausstattung
Motor
Hei hen-Vierzylinder mit 2299 cm3 Hubraum , mechanisch/elektronisch gestcucrte Benzineinspritzung, 100 k\V (136 PS)
bei 5100/min; kontaktlose TransistorZiindung; hydraulische r Vcntilspiclausgleich; Einriementrie b mil Kcilrippcnriem en und automatisehe Nachs pannvorrichtung; elektronische Leerlaufdrchzahl-Hegel u ng; Kraftstoff-Schu babschaltung; Diagnose-Stecker.
Getri ebe/K u pp! u ng
Vollzwangssynchronisiertes 4-Gang-Getriebe, Mi ttelschaltung, synchronisicrter
Rii ckwiirtsgang; sclbstnachstellende Einschei ben-Trockenkupplu ng.
Auf Wunsch: Mercedes-Benz 5-GangGetricbe, Mercedes-Benz 4-Gang-A utomatic mit Programmwiihler, auch mit
Tempomal lieferbar.
Achscn
Diimpferbein-Vorderachse mit OreicckQuerlenkern und Bremsmoment-AbstiHzung; negativer Lenkrollradius, Raumlenker-Hinterachse mit 5 Lenkern pro Rad;
Anfahr- und Bremsmoment-Abstiitzu ng.
Auf \Vunsch: hydropneumatische iveauRegulierung an dcr Hinterachse.
Federung
An Vorder- uncl H intcrachsc j e zwei
Sehraube nfeclern ;je ein Drehstab-Stabilisator, je zwei Gasdruck-Stofldiimpfer.
Brem sen
Zwei kreis-Scrvo-13 remssystem; Faustsattel-Scheibenbremsen vorn, FestsattelScheibenbremsen hinten;
nterdruckBremskraftverstiirker; Fu flfes ls tel Ibrcrnse
mit zusatzlichen Bremsbackcn und cigenen Brem strommeln; Kon troll icht fli r die
Fun ktion dcr beidcn Bremskreise; B rcmsbelag-VerschJeillanzeige,
asbestf rcie
Brem sbel age.
Auf \Vunsch: Mercedes-Benz Anti-Blokki er-System.
Lenkung
Mercedes-Benz Servolenkung; Lenkungsstofidiim pfer; grofafliichige Polster platte
auf der Lenkradnabe; verformbarer Prall topf unter dcr Pols terplatte; verformbare
Lenksiiule; Lenkgetrie be weit hinter der
Vorderachse angeordnct.
Auf \Vunsc h: in l.iingsrichtung elektri sch
verstellbarc Len ksiiulc.
Karosseric
Selbsttragcndc Ganzs tahlkarosse rie; gestal tfester, V<'rwi nd u ngsstei fer
Fahrgastraum ( "it hcrhtitszrllc); T ank iiber
der Hintcnwh Re; s tofaa11fzehrcnde Bug-

u nd Heckpartie; optimale Sicht nach all en

Seiten; Vollsichtvcrglasung aus Sich erheitsglas; vierTiiren, stollelastische Leistc
an beiden Seiten; elastisches Stollfangcrsystcm aus glasfascrverstiirktem Kunststoff vom und hinten.
Auf \Vunsch: elektrisch beliltigtcs Sehicbe-Hcbe-Dach.
Sitze
Korpcrgerecht geformt mil keilformig gestalteten Vordersitzschalcn; Sitzfederung
auf Fahrzeugfederung und Sitzposition
abgestimmt; Vordersitze in Liingsriehlung und Lehnenneigung verstellbar;
Pahrersitz mit Sitzhohenverstellung und
verstellbarer Sitzkissenncigung, s tofifest
verankert; vo rn in der H ohe dreifach verstellbare Drcipunkt-Sicherheitsgurte m it
Aufrollautomatik und Gurtstraffcr sowie
iiber c in Hand rad in der Ho he verstellbare
Sichcrheitskopfstutzen an den Vordersitzen ; auf dcr Fondsitzbank zwei Dreipun kt-Siche rheitsgu rte m it Aufrollautomati k; in der Mittc Beckengurt.
Heizu ng/Lii ftung
Zugfrcier Daue rluftstrom fiir Warm- oder
Frischluft; elcktronische, von der Fahrgeschwindigkcit unabhangige InnenraumTempcraturregelung, die im H eizbetrieb
jede zwischcn 16 und 32 C einstellbare
T emperatur weitgchend konstant halt;
Luftverteilung fiir \Vindschutzscheibc,
Seitenseheibcn, vorderen Fuflraum und
separate Luftzufuhr im Fondfufiraum; getrennte Beheizung fiir reehts und links;
grolle Austrittsoffnung fiir Frischluft in
der Mitte der Armaturenanlage; stufenlos
regulierbar nach alien Sciten ; heizbare
Heckschei be; vierstufiges Rad ialgebliise
mit HauptJuftklappe.
Auf \Vunseh: Klimaanlagc oder Klimatisieru ngsautomati k.
Frontscheibc
Verbu nd-Sieherheitsglas;
elektrische
Schei benwaschanlage mil zwei elektrisch
behciztcn Doppel-Scheibenwaschdiisen;
hubgcsteuerter
Panoramascheibenwischc r mit lntervall-Schaltung und zwei
Gcschwindigkcitsstufen, betiitigt durch
den Kombinationsschalter am Lenkrad.
Beleuchtung
Re'chtcck-Schc inwerfe r m it Standlieht,
asymmctris<hem Abblendlicht, Fernlicht,
ebclsche inwerfer
(Halogen-Ausstattung) ; pn eu matische Leuchtweitenregulierung fiir bcladenen und unbeladenen
Wagcn ; Parkli cht; RLi ckl cuchtcn ; Bremsleuchte n; Rii ckfahrscheinwerfer; NebelschJu fileuchtc ;
Ken nzcichen beleu chtung; stufe nlos rcgelbarc lnstrumentcn-

beleuchtung; lnnenlcuchte mit Vcrzogcru ngsschaltu ng und zusiitzlicher Leseleuehte fiir Bcifahre r; Fondraumlcuchte;
Beleuchtung fiir Aschenbceher, Handschuhfach, Liiftungs- und Heizungsbedienung, Kofferraumbeleuchtung.
Signalanlag!!
Blinker mit autom.atischer Ru cks tcllung;
Tippkontakt fii r Ubc rholsignale, beta ti gt
durch den Kombinationsschalter am
Lenkrad ; Signalhupe; Lichthupe; Bremsli cht; \Varnbl inkanlage.
Schlosser
Keilzapfen-Tlfrschlosser an alien Tiiren;
kindersicherc Verricgelung an den Pondturen; Kofferraumsehloll; LenkradschJofl
kombiniert mit Ziindschlof3, Starter- und
Startwi cderhol sperre; Hauptschllissel in
Vierbahnen-Ausfiihrung fiirTiiren, Lenkradschlof3, Handschuhfach, T ankdeckcl
und Kofferraum; 1ebenschliissel nur fiir
Turen und Lenkradsehlof3.
lnstrum ente
Arm a tu re nan Iage gcpolstcrt, stofinachgiebig, Gesch~~i ndigkeitsmcsse r; Dre hzahl messer; Oldruckanzeiger; Tankinhaltanzeiger; Kii hi mitteltemperatu ranzciger; Krafts toffve rbrauch-Tendenzanzeige; Kontrollicht fiir Funktion dcr
Bremscn, Feststellbrcmse, 13atteric-Lades trom , Blinker, Fernlicht und KraftstoffBremsbelagve rschleillanzeige;
reservc,
cbelschlufileu chte;
quarzgesteuerte
Zeituhr; Gesamtkilometerzahler; Tageskilometcrzahle r; Kontroll euchten fi.ir den
Flussigkeitsstand von Motorol, Bremsflussigkeit, Kiihlmittel und Scheibenwaschwasser ; Lampenausfallkontrolle fiir
alle Aufienleuchten.
Sonstiges
Mittelkonsole mit Edelholzausstattung;
Ablageschal e zwischcn den Vordersitzen;
Tasche n an den Vordcrturen; abschliellbares Handschuhfac h; abblendbarer
Panorama-Rii ckspiegel; von inncn vcrstellbarer Aufiens piegel, S piegelglas
bl endmindernd; drci gepolsterte Sonnenblenden, auf Beifahrcrseite mit Sicherheits-Metallspiegel ; drei Haltegriffc am
Dachrahmen; Kleiderhaken an den Haltcgriffen im Fond; Armlehncn mit Haltegriffen an den Tiiren, gepolstert; Ascher
mit Zigarrenanzunder vorn; Klappascher
in den Fondtiiren; Feintuft-Velou rs-Teppi chboden vorn und hinten ; Ab.1.agefach
in Reserveradmulde;Abschlepp-Ose vorn
und hinten; \Varndreicck; Verbandsmatcrial in der Hutablage.

Mercedes-Benz 260 E
Technische Daten
Zahl der Zl'.linder

Rei fen

. 195/65 YR 15

Bohrung/Hub

82,9/80,25 mm

Kraftstoff

Gesamthubraum

2599 cm:i

Nennleistung 1)

125 kW
bei 5800/min*
170 PS
bei 5800 U/m in

Kraftstoffve rbrau ch2)

bei Stadtzyklus
11,5 Liter/100 km*
bei 90 km/h
6,6 Liter/100 km*
8,4Liter/l00 km*
bei 120 km/h

Nenndrehmom ent 1)

230 Nm
bei 4500/min*
23,S mkp
bei 4500 U/min

Tankinhalt
davon Reserve

ca . 70 Lite r
ca. 9,0 Liter

Wendekreisdurchmesser

11,2 m

Super
(nach DIN 51600)

Verdichtung

10,0

Fahrzeuggewicht
fahrfertig3)

1330 kg

Olfiillung Kurbelgehause max./min.

5,7/3,7 Liter

ZuL Gesamtgewicht

1850 kg

Inhalt des
Kiihlsystems

8,5 Liter

*vorliiufige Angabe n

Lichtmaschine

14 V/70 A

Batterie

12 V/62 Ah

Hochstgeschwind igkei t

6
88,5/80,25 mm

Gesamthubraum

2962 cm 3

Reif en
Kraftstoff

195/65 YR 15
Super
(nach DJ N SJ 600)

140 k\V
bei 5600/min
190 PS
bei 5600 U/min

Krafts toffverbrauch2)
12,l Liter/ 100 km
bci Stadtzyklus
bei 90 km/h
6,5 Litcr/100 km
bei 120 km/h
8,3 Lite r/100 km

260 m
bei 4250/m in
26,5 mkp
bei 4250 U/min

Tankinhalt
davon Reserve

ca. 70 Liter
ca. 9,0 Liter

Wendekreisdurchmesser

ll,2 m

Verdichtung

10,0

1340 kg

Olfiillung Kurbel gehause max./min.

Fahrzeuggewicht
fahrfertig3)

5,7/3,7 Liter

Zul. Gesamtgewi cht

1860 kg

l nhalt des
Kii h I system s

8,0 Liter

Lichtmaschine

14V/70A

Batte ri e

12V/62Ah

Hochstgcschwi nd igkei t

ca. 230 km/h

Nenndrehmoment 1)

~~~~~~~~~-i

f--~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~--1

ca. 220 km/h*

Bohrung/Hub
ennleistung 1)

NO

Mercedes-Benz 300 E
Technische Daten
Zahl der ZyLinder

i--~~~~~~~~~

'''crd cn nach ci n cn1 gcnorn1tc n

Pr ii l'vc rfahrc n c rmiuclt.

- aul' ci n c rn Priifsland in e in c m Fahrzyklus, d c r den
S1adtl'ahrbe1ricb simuli e rt ;
- aur c incm Priil's 1and ode r auf e bc n c r, troc kc n c r
Stralic mil k o ns tantc r Priifgcschwindig kcit von
90 km / h und 120 km/h:
Diese Werle bi e1e n d e n lnlc rcssentc n c in c Gru n<l lagc
fiir d e n Verglc ic h ve rschi ed c n er Fahrzeuglypcn. Jc
nach Fahrwe ise, Strallc n - u nd Vcrkc hrs vcrhiiltn isscn,
Umwc ltc in rliisscn u nd Fahrzcugzu$land wc rd c n sic: h
in d c r Praxi s \Vc rtc fiir d e n Kraf1s1offvc rbrau c h
crgc bc n, di e vo n d e n nac h d icscr Norm c rmille lten
\Vc rte n abwcic h c n.
3) Lecrge wic htgilt l'iir Fahrzeuge in scri c nm iiliig<:r
Au sslallung . Sond crau sstatlungcn c rho hc n dicscn
We rt.

'
Di e Angabcn in di cscm Pros pclkL s ind 11ls anniih ern<l zu bc tra chtc n. Di e Abbi ldungcn c ntha l1cn
au c h Sond c rausstallu ngcn, di e ni c hl zum sc ri c nmafiigcn Li c fe rumfang gchoren.

13 Spu rwcitc vo rn

1497 mm

Spurwcilc' hint('n

1488 mm

M 13rc itc in Schulterhohe

vo rn

1420 mm

I)

Grofatc Breit<'

1740 mm

N Bre itc au f' Mittc

Pols ter hi ntcn

1438 mm

') Uic angegchen c Lc is tung nac h Ric hllini e 80/

1269/E\VG isl na c h Ahzug ullc r Ncben lcislungc n a n
d e r Ku pp lung fiir d e n An1ric b verfiigbar.
2) Krnftsloffverbrauch nac h DIN 70 030 Te i I 1, bzw.
Ric htlini c 80/ 1268 EWG. Di e ang:ge bc n c n Kraft-

958 mm

1440 mm
1446 mm

E Rads tand
2800
F Grofate Lange
4740
Lf' n krad- Fahrcrsi tzl ch ne* 480
H Sitzhohc vorn
975
I Fahrcrl chnc-Fond lc hn c* 690

Anhiingelasl: De r Geselzgc hc r liil31 vc.rsc hi c d e n c

Mogli c hk c itcn zu , iibc r die wir Sic gern informicrcn.
Bille; ford e rn Si e unserc n Spezialpros p ekl an.

stoffvcrbrau ch S\\'Crlc

K Sitzhohc imFond

A C rofate 11ohc
Hcifen 185/65 Rl5
Hc ifcn 195/65 R 15

mm
mm
mm

13rcite auf' Mill e

Polster vo rn

1380 mm

0 Bre itc in Schu lte rhohc

hi nten

1416 mm

Koffcrraum nach VDA

ca . 0,52 m:l

mm
mm

*Mafae ve riindc rlich j c nach Sitzposition.

ercedes-Benz 260 E
Grundausstattung
\I oto r

H1ihen-Sechszylinder m it 2599 cml 11 ubrau m, mechanisch/elcktronisch gcstcucrtc

Bcnzineinspri tz ung J25 k\V* ( 170 P.) bci
5800/min; h ydraulischcr Vcntilspid:iusgleich; Einricmcntri eb mil Kcilrippc nricmen und automati schc r Nachspa1111vorrichtung; mikropror.csso rgcstcur rl r clrk lronische Zundanlagc; Kraft sto ff-S<ltuhalischal tung; elektro n is(.l1c Lee rla u I'd rch1.ah 1-Hegelung; Diagnosl'-Stcckc r.
(;d ricbe/Ku ppl u ng
\ ol lr.wangssynch ron isi<' rl 1's 5 - Can ~ - C 11 ridw, Mittclsdialtung, sy 11d1ronisi1r11r
Hiickwiirtsgang; selbs1n;uhsll'll1ndt' Ein1111i bc n-T rock en ku ppl u ng.
\11f Wunsch: \llcrrcdr s-Bl'nr. 4 -Ca ng\utorna tic mil Programm wii hl r r, a11d1 mil
I 1m pomal li cfcrbar.
\dh('ll

I >.1rnpfcrbcin-\ orde raehs1 111i1 I >n' i1ck-

l,l111rll' nkcrn und Brr msmom1111-\ hs1ii 111111;.:; n<.'gati ver Lr nkro ll ra di11~. lb11ml1nl111-llinlerachsr mi l 5 Ll'n k1 n1 pro Had ;
\nlahr- und Brc msmom1 111 - \hs1iitz11ng.
\111 \\u n eh : hydropneumalisl'l ll' i\i\C'a11ll1;.:11l icrung an dcr llinl t'ra1h,,1..
I cl1n1110--'~"'"b
\11 \o rde r- und llintr rad1s!' j 1 zwc 1
"l1 ltra11 b1nfcd crn ;j c ci11 Dnlts1ah-S1ahili11lor, jc zwc i Casdru ck-Sto[1diin1pf1r.
llnr11s1n
I" r i k re is-Servo-Bre mssystcm; Fa uslsa 1l1 l-Sd1<.' i bC' nbrcmsC' n vorn, F1stsat1 .. l,,.l11 i lw n b rem sen hint Pn ; Un l <rd 1'tlt' k11 n11tsk raft Vl'rsliirkr r; Fu flrcstste 11 h nnts1
11111 zusiilr. li ch<.' n BrcmsbaC'krn und 1igl'rw11 Brt' rnStromm c ln ; Konlrolliht fii r di1
I 11111..li on dc r beid en Brt rnskrc is<'; Brcmslwlag-\<.'rs(h Ic i Ila nr.cigl',
aslH'Sl f n i r
B1..-msb liigc.
\uf \\ un l'h: \l er<'rdl' -BC"nz Anti-Blokki1r-S}slrm.

l. .. nk ung
\l1nl'dC's-Bt'nz 1 rvole 11k ung; L<'nkungs111f11liim p fl' r; groflfl ii<'h ig<' Po Isle rp Iatt 1
.1111 dt- r LC'nkradnabc; verfo rmbare r Pralllupf 11n 1c r dcr Po ls1crpl all <'; verfonn hare
I .. nksiiu lc; Lcnkgl'lriC' IH' w<it hinter clt-r
\ 111clrrachs<' angrord nr t.
\111 \\ unsch: in Liingsri C'htung r ll' klris<' h
\l' r~1dlh a rc l.e nksiiul r.
,,,ll'OS~l' l'i C'

S;olli~ll ragc nd c

Canzslahl karosseri r; gc111lt lc-stl' r, vc rwindungsstcifrr

F;1hrl''"lrnu r11 (Siche rhc ilszrll c); Ta nk iilwr
tl11 llinte raehsr; stolla11fr.l'hrC'ndc Bug1r11cl ll 1<'kparti(;optimale icht na h allr n

St iIt' ll ; vollsi1h1 V(' rglasu ng aus . i('h('rIHi tsglas; ' i(rTiinn,stof.11lastisd w Ll'i tr

an lwidl' n ci t<'n; <' lastisc lws Stof1rii ng<rsyst<m aus glasfase rvl'r:;tii rkhn1 Kunst:iloff vorn und hinl en.
Auf \V1rnsrh : clc ktrisd1 hC'tiitigts S<'hiehe-llchc-Dach.
Sitr.<
K(frp<'rgcnr ht g<'fon11t 111it k .. ill'iin11i gg<'slalll'I C'n Vordcrsi1r.sd1alln; S it zf1cl 1r11ng
auf Fahrr.1ugfr 1.k rung und Sitr.position
ahgl'stimml ; Vordersilr.1 i11 l.ii11gsrid1t1111g
und Lchnc nncigung v1rstelllrnr; Fahr<' rsitz mit Sitr. hohC'nvC' rstdlung und verstcl I bare r Sitz kissen ncigu ng stofa fesl vi' ran kc rt; vorn in dc r 11 ohe d re ifodt Vt'rStC' llbare Orr ipunkt -SichcrhC'ilsgurtc mit
Aufrollautomatik und Gurlslraffer sowic
ii bc r c in llandrad in derllo hcverslcll barC'
Sichcrheitskopf tiilzcn an den \/orde r itzcn; auf d cr Fondsitr.bank zwri Dreipunkt-Sichcrhcilsgurte mit Aufrollaulomalik; in dc r Mitte Bcckcngurl.
Hc izung/Liiftung
Zugfreier Dauerlu ftstrom fiir \Varm - od er
Frischl u ft; clcktronische, von der Fahrgcschwindigkcit unabhiingigc lnn cnraum Temp1'raturregclung, di <' im Mc izbctri cb
j l'dc r.wischen 16 und ~2 C einSl(llbar<'
T l'lllp<ratur wcilgl'hl' 11d ko11stant hiilt;
l.111't ve rl c ilung fiir \Vinclsdtulzsdwilw,
S1il 1"nsdwibc11 , vord !' rt11 Fuf:1rat11tt 11nd
sl'para1t l.11ftr.11f11ltr i111 Foncll'11firaur11 ;g11n11111< lklwi r.1111g l'iir nd1ts uncl links;
grofa( /\ ustrill siiffnung fiir Frisdd11f1 in
cl .. r \ Jill <' d1r Armal11r111 11 11lug1; slt11'111l os
rt'gt1 Ii1 rhar tta('h 11 ll 11t S1il1r1 ; lll'iz lt:111
111 .. ksd wilw; vi1rst11fig1s B11d iu lg1hlii1->1'
mil ll auptl11 f1klapp ...
Auf \\ 11 ns1l1 : 1'l ir11:1;in l11g1 oclt'r 1'l ir11 :1t i
~ i .. n1 ng~ a 11 lomal i k.
Fron 1~ 1'1 11' i lw
\ < rl111 nd-Si clwrl11 i1...gl ;1...;
.. 1ck I ri ~d w
S1heih1n\\ ast'lta11 lag1 rn it Z\\l'i 1l1k1riM lt
II<' luizl1n I>op p1l-Sd ... i 1... 11 " a~..I H I ii;,111;
l1t 1 hg1~1 1 11 c rll r
I'a no ra 111 a"d w ilw 11 " i~dw r 111it I1111rvall-S1lrnlt t11tg 1t ncl Z\\l'i
C1sr h" ind igk1 il ~s l ti f1n. lwtiit ig1 d 11 n h
dC' n 1'0111 hi nal io 11 ~~e halt1 r a111 I.111 krad.
B11"11eht1111g
Hl'd11 cl'k-SI' lwi 11 w< rf(' r mil Stand Ii d1 t,
asy rn mdrise l11111 A hhl1nd I i(' hl, F1n1 Iil' ht ,
e 111Isdw in w1 rfl' r
(11aI ug111 -Ausslattu 11g); p n(' 11111 at i;;ch 1 l.1lwh l w1 it 1 11 ngu1icru ng fiir brladcn111 und u11hl' lade ncn
\Vagcn; Park Iii' ht ; Hiicklcul'hten; Bremslcu<htr11 ; Riiekfahr;;ch1i11wc rl'er; I l'hclKc 11 nze ic hC'n be If'u <'hsc h 1u fal Pu e h le;
l u ng; stuf!'nl os regdbarC' lnstrum 1nh nb<' l1uchlung; ln n<'nlruchtl' mil V<rr.oge-

ru ngsschal tung u nd zusiitzl icher Leselcuchtc fiir Bcifahre r; Fondraumleu chte;

Bclcuchtung fiir Aschenbecher, Handschuhfach, Luftungs- und He izungsbcdi cnung, Kofferraumbeleuchtung.
Signalanlag!<
Blinker mit aulof!! alischer Riickstell ung;
Tippkontakt fu r Uberholsignale, betiitigt
du rch den Kombinationsschalter a m
Lenk rad ; Signalhupe; Lichlhupe; Bremslicht; \Varnblinkanlage.
Schlosser
13 i-Druck-Zenlral verri egelu ng; Ke ilzapfrn -Tii rschl osser an ali en Tiiren; kind ersichcre Vcrricgelung an de n Fondturen;
Koff<rraumsl'hlo f3; Lcnkradschlofa kom hinie rl mit. Ziindschlofi , Starter- und
S1artwi cdcrho lspc rrc; Hauptschliissel in
Vi < rbuhn cn-Ausfiihrun g fiirTu rcn, Lcnkrads<"h loll, 11 andschu hfach, Tan kcleckcl
und Kofferraum ; I ebenschlussel nur fiir
Tii ren u nd Lenk radschlofl.
lnslrumc ntc
A rm a tu renan lage gepolstcrt, s1oflnachgicbig, G cscl~~vindigk e its m csse r; Ure hzahlm esscr; Oldruc kanzciger; T ankinhah anzcigcr; Kuhl mitteltemperaluranr.cigcr ; Kn1ftstoffvcrbrau ch-Te ndcnr.a nzcigc; Konlrollichl fii r Fu nktion dcr
Brcmsen, Fcslstellbremsc, Ballcri e-Ladctrom, Bl inker, Fe rnlicht und Kraftstoffre r rve,
Bre msbelagverschle ifla nzcige;
r bclsch Iu fllcuchtc;
c1uarzgestcuerte
Zcituhr; GC'sa mlkilomete rziihlc r; T ageskilomr tc rziihl r r; Kontroll cuchten fur d en
FIUssig kr ilssland von Motorol , 13re msflii ssigk<' it , Kiihlmittc l und Schcibcnwasdtwassfr; 1.ampcnausfallk ontrollc l'ifr
a llr At1fal'nlPt1t'hl!'n.
Sonst i g~
~1i111 I konsolr m ii Ede l holzausstattung;
/\ lilagcsC'halc r. wi schC" n de n Vord crsitzr n;
T mw h111 an d1n Vord < rtiiren; abschli e1Jlt11n;,
I landsd1uhfa('h; ab bl cndbarer
l'anorama-Hiic kspi cg<' I; von inn cn ver~ 1..ll han r
Au ll<'nspi cgcl, Spiegelala
hicnd mi ndl'rnd ; cl rC'i gepolslertc Son1~rn
hl1ndl'n, a11 f Bl'ifa hrcr cite mil Sicherllt'i Is- \I ctallspiegcl; d rei Haltcgri ffe am
Dad1 rahml' n; 1'1 cid crha ken a n de n llallegriffc-n im Fo nd; Arml ehncn mi t Hal te~riffC' n an den T iiren, gepolstcrt ; Ascher
mil Zigarrcnanziindcr vo rn ; Klappasehc1
in den Fondl iircn; Fcintu ft-Vclo urs-T cppiehbodr n vorn und hinten; Ab.1.agefaeh
in Hcs<rvcradmuldc;A bschlcpp-Ose vorn
u nd hi nten; \Varnd r<'ieck: Vcrbandsmaterial in d cr Hutabl age.

*vorliiufigc Angabc

Mercedes-Benz 300 E
Grundausstattung
Motor
Reihe n-Scchszylinde r mit 2962 cm3 Hubrau m, mechanisch/ elektronisch gesteuerte
Benz ineinspritzung 140 kW (190 PS) bei
5600/min ; hydrauliscber Vcntilspiclausgleich; E inri ementrieb mit Ke ilrippenriemcn und automatischcr achspannvorri chtung; m ikroprozcssorgesteuerte elektronische Ziindanlage; Kraftstoff-Schubabschaltung; elektronische Leerlaufdreh zahl -Regel ung; Diagnose-Stecker.
Gelri che/ Kup p,Iu ng
Vollr.wangssynchronisiertes 5 -Gang -Getricbc, Mittelschaltung, sy nchronisie rte r
Rlick wiirlsgang; sci bstnachslelle nd e Ei nsehPi bcn-Trocke n k up pl u ng.
J\ uf \Vunsch: Me rcedes-Benz 4-GangJ\ utomati r mit Programmwiihle r, auch mil
TC'mpom al licfcrba r.
C'hscn
Diimp fcrbcin- ordcrachsc mil DreicckQ11crknk r rn u nd Bremsmome nt-A bstutzung; nrgali vcr Lc nkroll radius, Raumlenkr r-11intr rachse mil 5 Lenkc rn pro Rad ;
\nfahr- u nd Brcmsmomcnl-Absllitzu ng.
Au f \V11nseh: hydropncumatische l iveauBcguli r rung an dc r Hintcraehse.
F<'dcn1ng
An \lorclc r- und Hinterachsc j c r.w(i
Sd1raubc nfc dcrn ;jc cin Drchstab-Stabili sator, je r.wci Casdruck-Slofadiimpfer.
Br<msen
Zwci k reis-Scrvo-13 rrmssystem; Fauslsat tPl-Sd1cibenhrc msC'n vorn , FcstsattelS<" h<' ibc nhrcmsPn hintcn; Unterdru ckBrr mskraftvcrstii rkcr; Fu fafeslstel Ibrcmsc
mil zusiitzlid1c n Brcmsbaeke n und eige11c 11 Bre mslromm cln. Kon troll ichl fijr di e
Funktion d r r be id cn Bremskrc isc; Bre mshl'lag-\ 'er chki f.ianr.cige,
as bestfreie
llrC'm hcliigc.
i\ u f \~ unsd1 : \l c rerdcs-Benr. Anli-Blokkier- yslr m.
I e nkung
\lc-rcrdc -13cnr. r rvolcn ku ng; Lr n k u ngs... tofidii mp fer; gro &fl ii ch igr Polste rp latte
auf dC' r Lcnkradn abr; vcrform ba re r Prall topf 11nl cr der Pol tr rplalt t; verformbar<'
l.1n ksiiul r; Lenkgclrie be weil hi nlcr der
\ ord C'raehsC' angcordnct.
\ uf \Vunsl'h: in Liingsrid1tung elcktrisd1
v<rstcllbarc l.1nksiiule.
1'arosscri c
S<'lbsttragcnd e Ganzstahlkarossc riC'; g,.slaltfeslc' r, vcrwi ndu ngssll' ifer
Fahrgast raum (Sich erhc' itsr.l'lle); T ank iihc r
d1 r Hin l e ra<hsc; stol:iau fr.1hrend c Bugu nd ll<'ckparti r;o ptimak Sidtt nal' h a ll<- n

Seilen; ollsichlvcrglasung aus Sicherhc itsglas; vierTurc n,stofaelaslische Leiste

a n bc ide n eitcn; clastisch cs Stofafangersystem aus glasfa r rvcrsliirktem Kunststoff vorn und hinlc n.
A uf \Vunsch: clcktrisch bctatigtes Schiebe-11ebe-Uach.
Sitze
Korp <rgerecht gcformt mil kcill'Ormiggestaltetcn Vord crsitzschalcn; Sitz fcd erung
auf Fahrzcugfcderung und Sitr.position
abgestimmt; Vordcrsitzc in Langsrichtung
und I.chnc nncigung vcrstell bar; Fahre rsilz mil Si tr.ho hen vcrstcll u ng und ve rstcl I barer Si tzk isscn nc igu ng, sto fafes l veran kc rt; vorn in dcr Ho hc drci fa ch verstel Iba re Orcipunkt-Sichc rhcitsgurte m it
Aufrollautomatik und Curtstraffcr sowie
iibcr e i n II and rad in dcr Hohc verslc llbare
Sichcrhc ilskopfstlitzcn an den Vordcrsitzcn; aur dc r Fondsitzbank zwci Dreipunk1-Sicherhcitsgu rtc mil Aufrollautomalik ; in dc r ~litt c Bcckengurl.
Heizu ng/ Lii ftu ng
Zugfrcicr Dauerlufl strom fu r~ arm - ode r
Frischluft; clc-ktron ischc, von d cr Fahrgeschwind igk<'il unabhiingigc lnnenraumTcmpC' ralurr<'gdung, die im He izbelri cb
jPd<' zwishc n 16 11nd 32 C eingcstcllte
T <' m p<'rat u r weitgehcnd konslant halt;
l.uflve rt e il11ng fiir \Vindsrhulr.sehcibe,
S<'it e11sl'lw ilwn , vorde rcn Fuf.iraum und
separate l.uflzufuhr im Fondfufaraum ;gctrcn1111 B<lui zung fiir rcchts und links;
grol3c Austritt st>ITn11ng flir Frischluft in
dc r Mith d<'rAr111at11r<'nanlagc;slufcnlos
rcgulicrlrnr nach allc n Sc itcn; heir.bare
I k cksclw ilw; viC'rslufigcs Hadialgebl iisc
mit llauptl11ftklappC'.
Au f \Vunsd 1: Klimaanlage oder Klim ati sicrungsaulom;tti k.
Fron lsrhci be
\ e rbund- id1C'rhritsglas:
d c ktrisc hc
h<'i br n wascha n lagr mi I z Wl'i clcklrisch
behe izl<'n Do1>pd- chcibcn" a ehd uscn;
hu bgl'stcuertcr
Pa norama c hci bc n\\ isehr r mil In terval! - r haltu ng und zwei
Ceschwindigkr itsslu l'c n, lw1a1ig1 d ur<.'h
den Kombination sclrnlt t r am Lr nkrad.
Br lcuehlung
Hrc htc(' k-Sl'hc i nwr rfC'r m it Standlicht,
asyrnm ctri sC' h<'m Abblc ndlicht , Fernlicht,
e bels<'hl' i nwcrfc r
(Halogcn-A usstattung); pncumalisC' hc l.cuchtweitcnreguli erung flir bclad erH:n und unbeladc ncn
\Vag<'n; Parkli('ht; Hii ekl euchtcn; Brcm slru(' htcn ; Hii(' kfahrs<'hcinwC'rfcr; cbelse h I 11 fjlcuc h te;
Ke nn r.l'ich en b<' le u chl u ng; slufenlos n g< lbar<' lnstrumc nte nlw lc11(htung; lnn enl C'uchtt' mit Vcrr.oge-

ru ngsschaltu ng u nd zusiitzl ichcr Lescleu chte fur Bcifahrer ; Fondraum leuchte;

Beleuehtung fur Aschenbechcr, Handschuhfach, Lu ftu ngs- und Hc izungsbcdienung, Ko fferraumbelcuC'htung.
Signalanlag!<
Blinker mit auto~ a t isl' h c r Ruckstcllung;
Tippkontakl fiir Ubc rholsignalc, bctiitigt
durch de n Kombinationsschalt cr am
Lenk rad ; Signalhupe; Lichthup<'; Orrmslicht ; Warnblinkanlage.
Schlosser
Bi-Dru ck-Zc nlral verri egelu ng; Ke ilzapfen-Tii rschlosser an allc n Turen; k ind crsichere Verriegelung an den Fo ndtifrcn;
Kofferraumschl ofa ; Lcnkradschl ofi kombini ert mit Zundschlofa, Startcr- und
Startwi ed erholspc rrc; Hauptsl'hl ussel in
Vierba hnen-Au sfuhrun g flirTurc n, l.c nkradsehlofa, Hand schuhfaC' h, Tankdcckc l
und Koffe rraum ; I cbenschliisscl nur fur
Turen und l.e nkradsc:hlofa.
lnstrume nte
A rmaturcnanlage gcpolslcrt, stofanaC'hgiebig, Ccsc ~~vindi gk e it meSSC'r; Dnhzahlm esscr; Oldruckanzcigrr; Tank inhaltanzciger; Kii him i ttc ltem pc ratu ranzcigcr: Kraf tsloff vrrbrauch-'f'c nd c nza nzcige; Ko ntrolliC'hl fur Funktion cl C'r
Bremsen, Fcstslcl Ibrcmse, Battr riC"-1.ad cstrom , Blinkcr, Fernli chl und Kraftsloffrescrve,
Bremsbelagve r ch lri faa nzcigc;
Nebclschl u fileuchtc;
c1uarzgcstcur rlC'
Zcituhr; Gesamtkiloml'lcrzahl cr; Tagrski lometerzahl er; Kontro ll euchtcn fi.i r drn
Fl iissigkcilssta nd von Motorol, 13 rr m fl iissigkeit, Kuhlmiue l und SC"hribcnwaschwasser; Lampc nausfallkontrolk fiir
allc Auflenl cuchl C'n.
Son stig~

Mittelkonsol!' mil Edc lholzuusstallung;

Ablagcschalc zwi schc n den Vordcrsilze n;
Taschc n an den VordC'rtiircn; abschlief'.i barcs HandsC' huhfach; abbkndbarc r
Panorama-R i.iek pi egd ; von inncn vC' rste llba rcr Auf.ienspi cgd , Spirgr lglas
ble ndmindcrnd ; drei gcpolslerl<' onnc nblendc n, auf Beifa hrr rsC'ilr mit il'hcrhcits-\l e1allsp icgcl: ll alt<'griffc am Da('hrahm en; KleidC' rhakc n an dr n I h1hcgriffc n im Fond ;A rmlc hnen mit llallcgriffc. n
a n de n Tu nn, gcpolstcrl; AsC'hr r mit
Zigarrc nanr.ii ncle r vorn: Klappas<'hc r in
d en Fo ndtii re n; Fr i n lu f1 -Vrlou rs-T cppic hbode n vorn und hintC' n; Ab_l_ag<'fach
in Reservcrad m uld1; A bschlcpp-OsC' vorn
und hinten; \Varndrcicck; erln1ndsmalcrial in dcr Hulablage.
Auf \Vunsch : cle ktris<'h bctiitigtes Sc hi <'be-1-1e be-Dae h.
l) ie 1\ng:a htn in d it~s1n Kut alogsind ul:s auu ii lurnd 'l. 11

hftnll'ht1n.
ll ;,. in cl ics!'m Kat" log '' "gcg,.bi '"' <; rtt n cl tit 1 s~tu1111 ng
<frr Fahrzug<' hat fiir di1 l l11ntl1~ r.1n1hlik D1 11t~d1 land Giihigh it. lli1 1\hhilcl1111g111 111thalt1n muh
So nd l r;:1uss 1.att1111gtn. tlit nil' ht z un1 sr it< nn1iifjigtn

!:icfcru mfong g.. hiirl'n.

Ancll'rung1n in " on>tru ktion 11 11cl J.j,.f, rtt mfong hl1ibl'n \'O rlwhalt111.

MERCEDES-BENZ
lhr guter Stern auf allen StraBen.

I
I

Die Benzin-Limousinen
von Mercedes-Benz

200, 200 E, 230 E,

260 E, 260 E 4MATIC,
300 E, 300 E 4 MATIC

Die Qualitat
intelligenter Technik.

Die in diesem K.atalog enthaltenen Aussagen uber die Serienausstattung, uber gesetzliche,
rechtliche und steuerliche Vorschriften und Auswirkungen
haben nur fur die Bundesrepublik Deutschland Gultigkeit. Die Abbildungen enthalten auch Sonderausstattungen,
die nicht zum serienmaBigen
Lieferumfang geh oren.

Die Mercedes-Limousinen mit

den1 hochentwickelten Gesamtnutzen. Fur das tagliche Fahren
auf auBergewohnliche1n Niveau.
Idealtyp des anspruchsvollen
Fahrzeugs fur Beruf und Familie auf neuestem Stand der Technik.
ZweckmaBigkeit und Fahrvergniigen in attraktiver und wertvollster Form.
GroBzugiger Raumkomfor t
vor allem: durchdacht, entspannend, elegant - mit perfekt integrierter Mercedes-Sicherh eit.
Leitfunktion fi.ir Leistung und
Fahrqualitat in ihrer Klasse. In1
Sinne d es Konzepts entsch eidende Werte der Vernunft: die
i.iberlegene >> Wirtschafts-Bilanz,
konsequ ente Umweltentlastung.
Alles getragen von den sprichwortlichen Mercedes-Qualitaten:
Lebensdauer, Zuverlassigkeit,
dem Kundendien st mit dem Stern.
Dieses Fahrzeugkonzept
bedeutet auch Freude an einem
neuen, kraftvollen Stil. Spurbar

in der Beschleunigung, sichtbar

in der klaren Mercedes-Linie.
Aufsteigende Keilform, ausgezeichnete Aerodynamik. Das
typisch e H eck mit der V-Linie:
das Kennzeichen eines groBen
Erfolgs. Fortschrittlichkeit, die
man seh en kann. Die rnit noch
rnehr Qualitat einhergeht. Wie
die letzte ADAC-Pannenstatistik
uberzeu gend b eweist.
Gunstiges Gewicht b ei
noch rnehr Stabilitat und Sicherheit. I-Iohere Triebwerks- und
Fahrleistungen b ei erheblich
reduziertem Energieverb rauch.
Die AuBenmaBe straff - b ei optimalem Innen- und Nutzraum.
Jetzt serienmaBig: Anti-BlockierSxstem.
Erstklassige Auto1nobile zu
bau en ist fur Mercedes-Benz
ebenso selbstverstandlich wie das
VerantwortungsbewuBtsein, diese
Automobile so sicher wie rnog-

lich zu machen. So hat MercedesBenz immer wieder die l\1aBstabe

fur automobile Sicherh eit neu
gesetzt. Diese Tradition wird
jetzt fortgefiihrt: Mercedes-ABS,
das absolut zuverlassige AntiBlockier-System, gibt es ab sofort
serienmaBig fur alle Modelle
dieser Baureihe.
Jetzt serienmaBig: elektrisch
einstellbarer und b eh eizter
rechter AuBensP.iegel.
Kemfort und Sicherheit
au ch in Details: Sie konnen den
Spiegel ohne Anstrengung vom
Fahrerplatz aus einstellen. Eine
au tomatische Beheizung verhindert Beschlagen oder Vereisen.
Neuartige Losun gen im
gesamten Fahrzeug: PanoramaScheib enwischer, Funktionskontrolle fur die gesamte AuBenbeleuchtung, elektronisch gesteuerte Gurtstraffer. Faszinierend

die aktive Sich erheit <lurch das

Fahrwerk mit der RaumlenkerHinterach se. Konsequenter
Umweltfortschritt durch serien.maBige Katalysatortechnik.
Zurn Konzept dieser zentralen Mercedes-Klasse gehor t
auch die Breite des Programms:
hochster Gegenwert auch <lurch
die Wahl des maBgeschneidert
richtigen 'I)rps. Sieben DieselModelle (siehe gesonderter
K.atalog) und sieben Benzin er.
Die Reihe der Benzin-Modelle
vom Vierzylinder-Vergaser oder
-Einspritzer uber die beiden
Sechszylinder-Modelle bis zu
den 4MATIC-Versionen rnit au tomatisch schaltendem VierradAntrieb. Ein weiteres Beispiel fur
intelligente und richtungweisende Spitzentechnik au f vollem
Mercedes-Wertniveau.

'

Die starke Form

der Aerodynamik.

Die Fo rni isl Ausdruck fur techni schc Fi,ihrung: ein stilistisches
Ko nzcpt der ruhigen Kraft, der
klaren, funktionalen Linien.
Dicscr Charakter ist nicht von
sclbst im Windkarial entstanden.
Gr wurcle kon sequent gestaltet.
/\u sgcpragtes Design mit einem
vo rbildlichen Aerodynamik-Wert
von 0,30.
Entstanden ist ein unverwcchselbares l\ilercedes-Gesicht,
das sinnvollen Fortschritt au sdri.ickt. ~ur der Ki.ihl ergrill zeigt
Chrorn. Uberall sonst Materialien, die noch leichter, flexibler
und mindestens ebenso haltbar
sind. Die Karosserie: eine harrnoni sche, stilsichere Einheit.
Aile Bereiche organisch ineinander i:1 bergehend. Alle Details
nahtlos integriert. Nur so ist ein
zeitlos gi.i ltiges Bild zu schaffen.
Passend zu r hohen Lebensdaucr eines l\1ercedes-Benz. Stilistische Gi..iltigkeit ftir wesentlich
1nehr als ein Jahrzehnt - der

a theti

che Teil der Wertbestan-

digkcit.
Forrn n1it zeitgemaf5em
Format: kon sequ ente Linienfi..ihrung, di e den grogen lnnenraum
von auf5en kaurn ahnen Hif5t. VorbiJd-Eigenschaften in alien Einzel-Aspekten: Au ch bei Hochstgeschwind igkeit mini1nal es
Wind gerau sch. Optin1ale Rundurnsicht. Wenig lnnenraun1-Aufheizung trotz der hervorragenden Aerodynan1ik. Vollintegricrle \Va erab,.veiser an den
vorderen Dachsaul en halten die
Seitenscheiben sauber. Vollverenkter Scheibenwischer, in tegri ertes Stof5fiingersysten1 selb tregenerierend und auftri ebsvermindernd. ebelscheinwerfer in vordere Leuchteinheit
in tegr iert.
Glattflach iger, weitgehend
geschlossencr Unterboden: das
bedeutet gerin ge Korrosion und
weni g Luftwiderstand. Durch
den V-Ausschnitt an1 Heck groge

Lcuchteinheitcn und hochko n1fortabl er Zugang zun1 gro f5zi_igigen Kofferraun1. Ko fferraum
rnit adc lfilz ausgc chlagen. l1n
Boden des Kofferraurns ein r
l\1u lde f'trr das vollwertige Ersatzrad. Der Hoh lraun1 in dcr Felge
als zusatz li ches /\b lagefach gestaltct. In all cn Dclails also ausgefcilte Funktion. Ein voll endeles Ganze , da di e einze ln en
Ele1ncntc verge en la~t. Ein
stark e Sy1nbol fLir grof5c Fah rverg11ugcn und un1fa cnde
z,vcck n1ii ~igkci t.

Der Stand moderner

Triebwerkstechnil<-.

Das Motoren-Konzept der Benziner-Reihe bietet die vier entscheidenden Starken: Die stabile
Spitzenleistung. Die zeitgemaEe
Vernunft. Die sprichwortliche
Lebensdauer. Die auEergewohnliche Vielfalt.
Zuro breiten Programm:
Au to mobile fur das tagliche
Fahren mii ssen genau zur Aufgabe passen - zu den speziellen
Wiinschen ihres Fahrers. Deshalb
insgesamt vierzehn Modelle. Diesel
und Benziner. Im Leistungscharakter genau aufeinander
abgestimmt. Ein international
. beispielhaftes Programm.
Hier die sieben Benzin-Modelle: Der Vierzylinder-Vergaser
- das erfolgreiche Basismodell.
Der neue Vierzylinder- Einspritzer mit 2 Litern Hubraum und
das Kernstiick der Benzin erReihe - der Vierzylinder-Einspritzer mit 2,3 Litern Hubraum.
Die beiden Sech szylinder mit
2,6 und 3 Litern Hubraum: in

ihrer Klasse ein neuer MaBstab.

Dazu die Modelle mit 4MATIC,
dem automatischen VierradAn trieb von Mercedes-Benz.
Das Vergnii gen an der
Leistung: Hohes Drehmomen t
und damit vi tale Kraftentfaltung
b ereits b ei niedriger Drehzahl Konstruktionsziel fur viele,
Mercedes-Prinzip seit eh und je.
Beschleunigung wirklich Von
unten herauf - dort, wo sie akut
und meistens gebraucht wird.
SpaB plus aktive Sicherh eit in
jeder Fahrsituation. Schubkraft
ohne Anstrengu ng. Deshalb Laufkultur und ruhiger, runder Durchzug auch b ei vollem Kraftein satz.
Dazu das gute Gefiihl der Sich erheit - die Gewif5heit robuster
und ausgereifter Konstruktion.
Auch b ei der Motor-Elektron ik.
Sie bestimmt auch <las hohe
N iveau der Vernu nft: prazise
Motorsteuerung fiir lan gfristig
storungsfreie Prazisionsarb eit.
Das elektronisch geregelte Ver-

gasersystem bzw. die elektronische Zii ndanlage - sowie <las

<lurch Mi kroprozessoren gesteuerte Einspritzsystem. Standige
und genaueAnpassung des Ziindzeitpunkts an d ie Fahrsituation.
Rich tige J<e indosierung des
Kraftstoffs unter allen Leistun gsbedingungen.
Zusa mn1en mit dem gii nstigen Gewicht der Triebwerke
heiBt das: hochste Zuverlassigkeit und niedrigste Verbrauch swerte im Vcrgleich z ur erbrachte n Leistung.
Und mehr: zusammen rojt
der mechanischen H och wer tigkeit der Aggregate iib erlegen e
Dauerleistungs-Festigkeit.
Rob ustheit - taglich auf
Millionen Fahrkilometern unter
Beweis gestellt. Motorkraft, die
man b eruhigt spurt Von der man
kaum etwas h ort. Spontan prasente Leistung, um die man sich
sonst nicht z u kiimmern braucht:
auch b ei harter Beanspruchung

<las Mercedes-Konzept mit weni g

Wartung und Reparaturen.
Der 2-Liter im Mercedes 200:
2-Liter-Vergasermotor mit
elektronisch geregeltem Vergasersys tern, mikroprozessor-gesteu erter Ziindung, Kraftstoff-Schubab schaltung.
Leistung 77 kW (105 PS) b ei
5500/ min. Beschleunigung von
0-100 km/ h in 13,0 Sekunden .
Ver brauch : Im Stad tzyklus
11,4 Liter auf 100 km - bei
90 km/ h 7,0 Liter, bei 120 km/ h
8,8 Liter.
Der 2-Liter im Mercedes 200E:
Vierzylinder-Motor mit
mechanisch-elektronischer Einspritzung, elektronisch geregelter
Leerlaufdrehzahl, mikroprozessor-gesteuerter Zii ndung, Kraftstoff-Sch ubabschal tung.
Leistu ng 87 kW (118 PS) bei
5100/ min. Beschleunigung von
0-100 km/ h in 12,0 Sekunden .
Verbrauch : Im Stadtzyklu s
11,4 Li ter auf 100 km - bei

90 km/ h 7,0 Liter, bei 120 km/ h

9,0 Liter.
Der 2,3-Liter im Mercedes 230 E:
Vierzylinder-Motor mit
mech arusch - elektronjscher Einspr itzung, elektronisch geregelter Leerla ufdrehza hl, mikroprozessor- gesteuerter Ziindu ng,
Kraftstoff-Schu ha bsch altung.
Leistung 97 kW (132 PS) bei
5100/ min. Beschleunigung von
0-100 km/ h in 10,6 Sekund en.
Verbrauch: Im Stad tzyklus ll,4 L iter
auf 100 km - bei 90 km/ h 7,2 Liter,
bei 120 km/ h 9,0 Liter.
Der 2,6-Liter in1 'l ercedes 260 E:
Sech szylinder-Motor mit
.mechanisch-elektronischer Einspritzu ng, elektron isch geregelter Leerlaufdrehza hl, nlikroprozessor - gesteuer ter Zii ndung,
Kraftstoff-Sch u ba bschaltung.
Leistung 118 kW (160 PS) bei
5800/ min. Beschleu nigu ng von
0-100 km/ h in 9,0 Sekunden .
Verbrauch : In1 Stadtzyklus
12,9 Liter auf 100 km - bei

90 km/ h 7,2 L iter, bei 120 kn1/ h

9,2 Liter.
Der 3-Liter im Mercedes 300 E:
Sechszylinder-Motor mit
mecha nisch -elektronischer Einspritzung, elektronisch geregelter Leerlaufd rehzahl, mikroprozessor-gesteuer ter Ziindu ng,
Kraftstoff-Sch u bab schaltu ng.
Leistung 132 kW (180 PS) bei
5700/ min. Beschleurugung von
0- 100 km/ h in 8,1 Sekunden .
Verbrauch: Irn Stad tzyklus
13,2 Liter au f 100 km - b ei
90 km/ h 7,1 Liter, bei .120 km/ h
9,1 Liter.
Alle Benzin- Modelle
serienmiif5ig als sch adstoffarme
Fahrzeuge n1jt KatalJ.satortechnik.

Die aktivste Form

des sicheren Fahrens.

Langer Radstand, Niederquerschni ttreifen, breite Spur, Raurnlen ker-Hinterachse, Dampferbein-Vorderachse: Elemen te fur
ein HochstmaE aktiver Sicherheit. Komponenten fur ein b egeisterndes Fahr-Erleb en. Die
Leistun g greift spontan, Geradeauslauf wie mit dem Lineal gezogen. Neutrales Fahrverhalten
auch bei engagierter Kurvenfahrt. Der Wagen folgt der Le nkung zentimetergenau. Hohe
Stabilitat auch bei einer plotz1ichen Lenkreaktion.
Und was am meisten beeindruckt: Dieses fast sportlich
sichere Fahren ist verbunden mit
einem Lauf- und Federungskomfort, der bisher kaum fu r mogli ch gehalten wurde. Das Fahrwerk mit der Raumlenker-Hinterachse h at die Fachleute fasziniert
und unseren Kunden eine n eue
Qualitat des Fahrens versch afft.
Die entsprechende Lenkun g serienmaEig: MercedesServolenkung - leichtgangjg und

dennoch mit festem, direktem

Lenkgefiihl. Das ebenbiirtige
Bremssystem: Zweikreis-ServoBremssystem mit Scheibenbremsen an allen vier Radern. Hochbelastbare Faustsattelbremsen
vorn.
Anti-Blockier-System serienmaEig:
Das Anti-Blockier-System
fi.ir wirksames, sicheres Bremsen
au ch auf nasser oder glatter Fahrbahn. Ausgereifte Elektronik - auf
hoch ste m Entwick.lungsstand reagiert schneller und zuverlassiger, als es selbst dem erfahrensten Fahrer moglich ware.
Di e Kraftiib ertragung: Die
Vierzylinder-Modelle mit 4-GangGetriebe. AufWunsch auch
5-Gang-Version oder 4-GangAutomatic mit zwei Schalt-Programmen. Eines fi.ir dynamischere
Fahrweise. Das andere mit fruh erem Hochschalten fur besonders
energiesparendes Fahren. Die
Sechszylinder serienn1aEig mit
5-Gang-Getriebe. Auf Wunsch
ebenfalls mit 4-Gang-Automatic

und zwei Programmen. Dreh zahlmesser serien maEig (auEer

bei 200).
Auf Wunsch ASD - das automati sche Sperrdi fferential.
Kurz bevor eines der
Antriebsrader durchzudrehen
b eginnt, wird das Au sgleichGetrieb e an der l i interachse
au tornatisch gesperrt. So wird das
Durchdreh en auch auf glattem
Untergrund verh indert, die Kraft
kommt sicher an den Boden, die
Anfahrfahigkei.t w ird eindrucks-

voll gesteigert. Das entscheidende Neue: ASD arbeitet elektronisch-automatisch. Das heiEt: es
schaltet sich von selbst zu und
wieder ab. Es arbeitet also nur,
wenn es gebraucht wird. Es tr ifft
unter alien Urnstanden di e objektiv richtige Entscheidun g, ohne
den Fahrer in Anspruch zu nehmen. Er wird durch eine Funktionsanzeige i.iber die Sperrung
des Differentials inform.iert und
kann seine Fahrweise gegeb enenfalls darauf einstellen.

.,,
I

Die Modelle mit

4MATICdem automatischen
Vierrad-Antrieb.

Der 260 E 4MATIC und der

300E 4MATIC
Der elektronisch-automatische Vierrad-Antrieb mit zwei
Differen ti a~sperren reprasen tiert
eine neue Ara in der Antriebstechnik: auch in extremen Situationen sichere Anfahrfiihigkeit,
Steigfiihigkeit und zusatzliche
Sicherheit. Er schaltet sich nur
dann ein, wenn er gebraucht
wird - ohne den Fahrer dabei in
Anspruch zu nehmen. Dabei
wird die Antriebskraft zu 35 Prozent auf die Vorderachse und zu
6.5 Prozent auf die Hinterachse
verteilt.
Beim Anfahren schaltet die
41\1ATIC immer aufVierradAntrieb. Und in Kurven schaltet
sich der Vorderrad-Antrieb ebenfalls zu, wenn dad urch die Fahrstabilitat verbessert werden kann.
Aber die 4MATIC hat noch weitere Sicherheitsreserven: Wenn
erforderlich, wird clas AusgleichGetriebe zwischen Vorder- und

Hinterachse gesperrt. In der dritten Stufe schlieElich wird zusatzlich noch das Ausgleich-Getriebe
der Hinterach se gesperrt. Auf
diese Weise wird unter alien Bedingungen hervorragende Traktion erreicht - die optimale Umsetzung cler Motorleistung in
Vortrieb.
Der Fahrer kann sich dabei
voll au f die Verkehrs- und StraEenverhaltnisse konzentrieren.
Das elektronische System trifft
seine Entscheidungen immer
zu1n richtigen Zeitpunkt und in
jedem Fall schneller, als ein
Mensch dazu in der Lage ware.
Der Fahrer wird <lurch eine Funktionsleuchte im Tachometer d aruber informier t, daE die 4MATIC
eingegriffen hat. Dies gibt ihm
~usatzlich die Moglichkeit, seine
Fahrweise den gegeben en Verhaltnissen besser anzupassen.
Beim Bremsen werden
automatisch alle Sperren gelost
und der Vorderrad-Antrieb ab-

geschaltet. Die Wirkung des ABS

bleibt dadurch immer voll erh alten. Auch diese Tatsache zeigt, daE
Mercedes-Benz eine Aufgabe erst
dann als gelost b etrachtet, wenn
sie theoretisch zu Ende gedach t
und praktisch ausgereift ist.

Klarheit.
Entspannung.

Aktive Ruhe.

Bei Mercedes-Benz wird es auch

in Zukunft ke in ))Cock pit .mit
aufdringlichen Licht- und TonsignaJe n geben. Nur Klarheit
und Ruhe ford ern die Konzentration, erhalten entspannte Aufmerksamkeit. Und damit schnelle
Reaktion und sichere Ubersicht.
Nur sinnvolle Information gehort
ins Blickfeld des Fahrers. Und
Hinweise, die wirklich der Sicherheit dienen.
Funktionaler Stil, optimale
Anordnung der In stru.m en te,
Integration aller Elemente,
moderne Materiali en - kombiniert mit wertvollem Holz: eine
Atmosphare der Sicherheit, fiir
sichere Fiihrung.
Aktive Fahrersicherheit:
Alles Wichtige im direkten
G-riff- oder Blickfeld . Eindeutige
Symbole zum sch nell en Erk en nen. Blendfreie Armaturen. Samtli che Bedienungselemente ergonomisch richtig gestaltet, die

Funktionen logisch zu sammengefaBt. Klare Sicht unter alien

Umstiinden <lurch den hubgesteuerten Panorama-Sch eiben wischer mit 86 O/o Wischfeld.
Beheizte Doppel-Scheibenwasch di.isen. Beide AuEen spiegel sind
b eh eizt und von innen verstellbar (rech ts elektrisch). Dritte
Sonnenblende iib er der Frontscheibenmi tte. Stufenlose Regulieruog der Sch einwerferLe uchtweite neben dem Lenkrad. AufWunsch Scheinwerfe rReinigun gsanlage.
Der Sitzkomfort:
Vordersitze orthopadisch
richtig au sgeformt, straff und
dennoch kon1fortabel gefedert,
mit starkem Seitenhalt. Abstand
zum Lenkrad und Lehnen-Neigung stufenlos einstellbar. Beim
Fahrersitz auch Sitzhohe und
Sitzkissen-Neigung. Die Kopfstiitzen vorn miihelos einstellbar
<lurch Handrad seitlich am Sitz.

Fiir den link.en FuE des Fahrers

eine Sti.itze. Griffi ges Lenkrad
mit nur drei Umdrehungen von
Anschlag zu Anschlag.
Als Sonderausstattung z um
Beispiel elektrisch verstellbare
Sitze - auch mit Memory-Speicherung, Sitzheizung, Leder-Polsterung. Elektrische Verstellbarkeit auch fur das Lenkrad.
Klappbare Armlehne n: vorn zwisch en den Si tzen aufWun sch,
hinten in der Mitte serienmaEig.
Das Kontroll-System:
Warn su1n1n er bei nicht ausgeschaltetem Licht. Anzeige fiir
VerschleiE der vorderen Bremsbelage mit au sreichendem Sich erh eitsvorlauf. Le uchtanzeigen fur
den Fall, daE Kraftstoff, Motorol,
Motorkiihlmittel oder Scheibenwaschfliissigkeit knapp werden.
Le uchtanzeige b ei Au sfall eines
Lichts an der gesamten AuEenbeleuchtung. Kontrollanzeige fiir
ABS und gegeb enenfalls frir Airbag.

GroBziigiger
Rauml(omfort.
Gesichertes
Wohlbefinden.

Djmension und Atn1osphiirc

schaffen das Raun1-Erl ebnis ein es
Mercedes: Bewegun gs freih c.it f'l.i r
Entspannung - auch auf !anger
Fahrt. Ein GefLihl dcr Ccborgcnheit durch di e l.iberall un sichtbar integrierte Sichcrh eit. Ein
Klin1a n1ocl ern er Elcga nz. Ohne
Effekte. Wertvolle Matcriali cn,
anspruchsvoll e Forrngebung,
Verarbeitung in handwcrkli ch
solider Qualitat. Mittclkon ole
edelholz-furniert.
GroEzi.igigc Platzvcrhii ltnisse au ch im Fond. Vici Kopffreiheit und \-Venig Raumaufheizung trotz acrodynami ch
gi.instiger Au Een form. Zusatz~
li cher Knieraum <lurch pcz1ell e
Ausformung der Vordcrsitzlehnen. T iefgepolstcrtc Fondsitze rnit Ei nzelsitz-Cha rakter.
Leicht greifbarc Cu rtschlosser durch Criffn1uldcn
auch bei heruntergekl.appter
Mittelarmlehn e. Auf Wun sch: di e
Kopfsti.itzen im Fond, von1 Fahrcr-

sitz aus <lurch Knopfd ruck herunterzuklappen. WertvolJ er Polsterstoff: eine Skala von acht Farben - abgestin1mt auf d ie 24 FarbAngebote der AuEenlackieru ng.
Zur Wahl als Sonderausstattung
Velours in Spitzenqualitat, d as
praktische und atmungsaktive
MB-Tex oder wertvolle L ederPolsterung.
Der Klin1a-KomJort:
Fein dos ierbare, zugfre.ie
Li.iftung. Elektronisch geregelte
I-Ieizung fur konstan t gehaltene
Te1nperatur. Heizun g fi.i r beide
Wagen seiten getrennt ein stellbar. AufWunsch elektrisches
Schie be-Hebe-Dach, KlimaAnlage oder Kli matisier ungsauton1atik.
CroEe, weit zu offne nde
'ri.'1re n. Mit leiseJn, aber satten1
Schli e Egerausch. Verschmutzu ngsfre ier Einstieg. Vorbildliche
Gerau sch-Isolieru ng des Inn en raun1s. Fi.'1r Gesprachslautstarke

auch bei hoher Geschwi ndigkeit.

Fun ktional-elegant gestaltete
Ti.i rverkleidungen mit integrierten Ar mlehn en, Griffen und
Ablagen. Form und Material fti r
hohen geschmacklichen Anspr uch und hochste passive
Sicherheit.

Die Qualitat der

groBen Sicherheit.

Ein cin ziga rtiges person liches

Kapital des Mercedes-Fahre rs:
d ie Sichcrheit. Entstanden durch
jahrzchntelange Forsch ung und
Entwicklungsarbeit. Ein weltwcit
vorbild li cher Schutz fu r Fahrcr,
Mitfahrer - aber auch fLir andcrc
Verkc h rstc ilnehmer. Durchdach te
Konstruktionen im gesamte n
Automobil, di e im Ernstfall Schaden vcrh indern, Folgen mindern,
Ges undheit retten.
1953 bereits das e rste Fahrzeug dc r Welt mit gestaltfestcrn
l nn en raum, 1nit Knautschzonen
vorn und hinten. Beute in jedc1n
PKW nlit den1 Stern ein ausgcre iftc , u 1n fassendes Syste m, in
dc m auch die Elektronik ein e
wich t igc Rolle spielt.
- Hochstabiler Innenraun11Sorpcr mit hoher Seiten- und
Ubcrsch lag-Festigkeit.
- Program1ni e rt verformbare
Knautschzonen, die ein e n Gro~
tei l von Kollisions-En ergic absorbiercn.

Bei 1i11er Fro111allwllisio11 uird der

A irba~ i1111erlwlb
ei Ill'r Z e/111tel.<elw11de
flllS[!,rlii<t. a11J;.orb/a.<e11
1111d rdeder entleert.

- Elektronisch gesteuerte Gurtstraffer serienmaBig an b eiden

Vordersitzen.
- Iin Front- und Dachbereich besonders nachgiebige Gestaltung
fur den Fall einer Kollision mit
FuBgangern oder Zweiradfahrern.
- Fiochbelastbare Spezial-Tiirschlosser, die bei eine1n Aufprall
kaum aufspringe n oder verklemmen.
- Geringe Veranderung der Lenk.rad-Positio n be i Koll isionen aus
allen fro ntalen Sto~richtungen.
- Stabile Quertrager zwischen
den Vorderwandsaulen verhindern das Eindri.icken der Instrumententafel und erhalten den
FuEraum.

- Di e Pedale sch"venken dabei

aus de m Gefahrenbere ich nach
vorn zur Stirnwand.
- Armaturenanlage im K.nie bere ich gepolstert und energieabsorbi erend gestaltet.
- Tank geschiitzt uber der Hin.terach se positionier t.
- Kofferraum einschJieElich
.Ersatzracl client voll zur Energieau fnah me bei Heckau fpra ll.
- Bcsonderer Schutz bei seitlich
versetztem Frontaufprall - laut
Statistik di e haufigste Form der
Fron tal-Kollision: Dabei wird
auch d ie Fahrze ugstruktur in gesamter Breite zun1 Auffangen de r
Energie herangezogen. Der
Innenraum bleibt weitgehend er-

halten. Die Ti.iren lassen sich auch

nach harten Crash-Tests offnen.
- Bei leichten Park-Kollisionen
selbstregenerierendes StoBfiingersystem.
- AufWunsch der zusatzliche
Schutz d urcb de n Airbag fu r
den Fahrer. Dieses von MercedesBenz zur Reife entwickelte
System wurde seit 1981 in i.iber
400.000 Mercedes-Benz PKW
eingebaut Der Airbag ist auf
Wunsch auch fur den Be ifahr er
erhiiltlich. *

Zuverlassigkeit und
Fortschritt
Hand in Hand.

euc Techni k in der Forschung,

bei der Entwicklung, in der
Erpro bun g.
e ue Ideen, bessere Losungen, wertvollere Materiali en.
Ci.in stigeres Gew icht und dabe i
de utli ch n1 ehr Lebensdauer.
Mehr Le istu ng mit weni ger Ene rgie-Au fwand. Mehr PaBgenauigkeit der Karosserie als jemals
z uvor. Nur einige Stichworce.
Bcispi ele fur das Prinzip von
Mercedes- Benz, daB Fortsch ri tt
u nd tech nische Fu hrun g zugleich
rn e hr Qu alitat schaffen. De r Fahrsin1u lator von Mercedes-Benz:
Mit se in e r Hilfe und unter Nutzung ko1npliz ierter elektron ischer Progra1nme werden Vc ruchc und Vergleiche moglich,
die gestern noch nicht de nkbar
\>varcn.
Com pu terunterstii tzte
Kon strukti on liefert Erkenntni sse, die fri.1 he r nur in langen
Versuchsre ihen ern1ittelt werden
konnten.

Umfassend, sinnvoll,
individuell:
Das Ausstattungskonzept von
Mercedes-Benz.

Keine Sonder-Angebote oder

Extra-Pakete, von denen der
Fahr er nur die H al fte braucht.
Eine Serienausstattu ng, clie alles
enthalt, was fur jeden Kunden
zum Fahrcn in Mercedes-Qualitat
geh ort. Ein Konzept, das auch im
konkreten Verglcich 1neist mehr
bietet al s andere. Und vieles, was
woanders i.1berh aupt nicht zu
hab en ist. Fur die individuell en
Wunsche, fur den speziellen Bedarf halt Mercedes-Benz zusatzlich ein reichh altiges Ausstattungs-Program1n b ereit: von der
elektrisch en Sitzverstellung uber
die Klimati sier u ngsautomatik,
den Airbag, das automati sch e
Sperrclifferential ASD bis zum
Auto-Telefon. J ede Einrichtung
in voller Mercedes-Qualitat, jede
bereits b ei der Konstruktion als
Teil des Gcsamt en berucksichtigt, b eim Bau des Fahrzeugs perfekt in tegriert. Unser spezieller
Sonderau sstattu ngs-Katalog
informiert Sie i1n einzelnen.

'

Klimakammern schaffen extreme

Kalte, Luftfeuchtigkeit, Wind,
Hitze, Trockenheit - je n ach
Bedarf. Durch Daten speicherung
wird auf dem Pr ufstand eine
Riittelstrecke b eliebig oft simuliert. 20 Millionen StraBen-Kilometer wurden b ei der Erprobung dieser Baureih e gefahren in der Arktis, in den Tropen.
Windkanal, Crash -Versuche,
strengste Giitekontrollen aller
Bauteile - au ch diese rnit alien
Mitteln moderner Pruftechnik.
Sorgfiiltige Fertigung - ga:r:~tiert
<lurch Fachkrafte, die mit Uberzeugung bei der Sach e sind.
Gezielter Einsatz von Robotern
und Auton1aten, zum Beispiel wo
Gesundheit gef.1hrdet ist oder
die lY.laschine melu stereotype
Genauigkeit bringt.
Zuro Beispi el beim elektronisch gesteuerten lY.la:BschweiBen des Fahrzeugkorpers. Hauptamtliche Kontrolle ure auf vielen
Stationen wahrend der gesamten

Montage. Und d er Wagen, der

die Endabnahme v erlaE~ ist ausgeri.istet mit besonderen Merkmalen der Wertsicherung: vom
vielschichtigen Lacksyste1n von
Mercedes-Benz i.ib er elektrolytisch verzinkte, hochfeste Stah lbleche bis zur elektronisch
kontrollier ten I-Iohlraumkonservierung, dem PVC-Unterbodenschutz, der Motor- und GetriebeKon servierung, den steinschlagfesten Kunststoffschalen in den
Radlaufen.
Umfassende und aufwendige Techn ik, um hochsten Wert
zu schaffen und z u sichern.
Mercedes-Qualitat, die nur erreichbar ist <lurch die Kombination von modernsten Mitteln
und traditionelle1n Engageme nt.

I /ektronisclte Cenauigkeit iibe1a// in

der C1itek ontrolle.
Aber au/al/en Stationen der Mo1llafj!J die
zusdtz lid te Pri.ijung
durclt spez iell fj!JKlwlte
/Ji/eister.

2 Roboter sr:/1weij3en
die Karosserie zusammen. JV!il!imetergrmau.
Erjahrene MercedesMitarbeiter geben ihr
den letzten Sdtlif!

J Der Fahrzeug!.iir
per: computergesteuerte
Mafiarbeit. Und dennoc/1 am Sclt!1ifS eine
f.>ersbi1'id1e Endl.-on trolle.

4 Die Taud1gr1111dier11ng bei MercedesBenz. Nur so 1s t g;esichert, dafi die Grundierung a/le Eden
und flohlriiume der
Karosserie zuverliiJsio
b
sr:hutzt.

Der hOchste Gegenwert.

Meist wird unter Wirtschaftlichkeit vordergriindig der niedrige
Preis verstanden. Aber MercedesQualitat kann nicht billig sein.
Dafur ist sie ihren Preis wert.
Denn unter d em Strich bringt
ein Mercedes fast irnmer die b essere Wirtschaftlichkeits-Bilanz:
<lurch geringen Kraftstoffverbrauch, <lurch vergroEerte
Wartungsintervalle, <las Fehlen
von Ausfallzeiten und nicht
z uletzt <lurch den hohen Wied erverkaufspreis. Der hoch ste
Gegenwert, wenn man <las ungetriibte Fahrvergniigen hinzuzahlt
- d en einzigartigen Sich erheitsgrad, den attraktiven Charakter
d er Linie.

Serienausstattung
Mercedes-Benz 260 E 4 MATIC, 300 E 4MATIC
4MATIC

Neu bei Mercedes-Benz: die

umfassendste Garantie fur
Gebrauchtfahrzeuge. Ab sofort
gibt es eine GebrauchtfahrzeugGarantie, die in ihrem Leistungsumfang weit iiber iibliche Werkstatt-Garantien hinausgeht. E in
L eistungsangeb ot, <las auch d en
Neuwagenkauf attraktiver macht.
Denn es erh oht d en Wert d es
Fahrzeugs b eim Wied erverkauf
und sichert so zusatzlich die
Investition langfristig ab.

Elektronisch-au to ma tisch gesteuer ter Vierrad-Antrieb mit

zwei Sperrdifferentialen (Zen traldifferentialsp erre im Verteilergetriebe und Hinterachsdifferentialsperre) und integriertem
Anti-Blockier-System (ABS).
Zeitverzogerungsfreie und absolu t situationsgerechte automatische Zu- und Abschaltung - ohne
jede Beanspruchung des Fahrers.
Auf den Fahrzustand abgestimmte
Wirkungsstufen:
1. Zuschaltung des VorderradAntriebs, Kraftverteilung vorne
35 O/o, hinten 65 O/o. 2. Zuschaltung
der Zentraldifferentialsperre
zwischen Vorder- und Hinterachse
(langsgesperrter Vierrad-Antrieb).
3. Zuschaltung der Differentialsperre an der Hinterachse (Quersperrung).
Motor

Service mit Stern.

Zur Qualitat eines Mercedes
gehort auch d er Kundendienst
mit dem Stern. Nach de m tradition ellen Motto: So gut wie der
Wagen selbst. Ein Werterhaltungssystem, das d em Niveau d es
Fahrzeugs entspricht. Mit perfekter Ersatzteil-Versorgung, mit
einem Notdienst rund um die
Uhrin Deutschland und fast
alien westeuropaischen Land ern.
Mit standig geschulten und
engagierten Fachkraften. Nich t
nur in den rund tausend Werkstatten in d er Bundesrepu blik,
sondern weltweit in i.iber
5.000 Service-Station en in i:iber
170 Land ern.

Zurn umfassenden ServiceAngebot gehort auch <las Lease

Finanz Programm von Merced esBenz. Privatkunden wie Unternehmen finden finanziell interessan te und auf die individuelle
Situation abgestirnmteAngebote.
Ob Kauf, Leasing oder Finanzierung: objektive und kompetente
personliche Beratung <lurch
Jhren Merced es-Verkaufer ist
selbstverstandlich .

260 E 4MATIC: Reihen-Sechszylinder mit 2597 cm3 H ubraum;

Benzineinspritzung; 118 kW bei
5800/min.
300 E 4 MATIC: Reihen-Sechszylinder mit 2960 cm3 Hubraum;
Benzineinspritzung; 132 kW bei
5700/ min.
Drei-Weg-Katalysator mit Sauerstoff-Sonde; multifunktionales
Gemischaufbereitungs- und ZiindSystem, mikroprozessor-gesteuert;
Kraftstoff-Schubahschaltung;
elektronische LeerlaufdrehzahlRegelung; Vollastanreicherung;
Motorwarmlaufanpassung;
Diagnose-Stecker; hydraulischer
Ventilspielausgleich; Einriementrieb mit Keilrippenriemen und
automatischer Nachspannvorrichtung.

Getriebe/ Kupplung
Synchronisiertes 5-Gang-Getriebe;
Mittelschaltung; selbstnachstellende Einscheib en-Trockenkupplung.
Auf Wunsch: Mercedes-Benz
4-Gang-Automatic mit Programrnwahler, auch mit Tempomat
liefer bar.
Achsen
Dampferbein-Vorderachse mit
Dreieck-Querlenkern und Bremsmoment-Absti.itzung; RaumlenkerHinterachse; Anfahr- und Bremsmoment-Absti.itzung; elektronischau tomatisches Sperrdifferential.
Auf Wunsch: Niveau-Regulierung
an d er Hinterachse.
Federung
An Vorder- und Hinterachse je
zwei Schraubenfedern, je ein
Drehstab-Stabilisator; vorn zwei
Gasdruck-Diimpferbeine; hinten
zwei Gasdruck-StoBdampfer.
Brems en
Zwei kreis-Servo-Bremsanlage mit
U nterdruck-Bremskraftverstiirker
und Anti-Blockier-System; Faustsattel-Scheibenbremsen vom,
innenbeliiftet; Festsattel-Scheibenbremsen hinten; FuBfeststellbremse mit zusiitzlichen Bremsbacken und eigenen Bremstrommeln; Kontrolleuchte ftir den
Bremsfliissigkeitsstand der beiden
Bremskreise und ftir ABS; Bremsbelag-Verschlei.Banzeige ftir
Vorderradbremsen.
Lenkung
Mercedes-Benz Servolenkung;
LenkungsstoBdampfer; groBflachige Polsterplatte auf der Lenk-

radnabe; verformbarer Pralltopf

unter der Polsterplatte; verformbare Lenksaule; Lenkgetriebe
hinter der Vorderachse angeordnet.
Auf Wunsch: in Langsrichtung
elektrisch verstellbare Lenksaule.
K.arosserie
Selbsttragende Ganzstahlkarosserie; gestaltfester, verwindungssteifer Fahrgastrau m (Sicherheitszelle); Tank i.iber der Hinterachse;
stoBaufzehrende Bug- und Heckpartie; optimale Sicht nach alien
Seiten; Sicherheitsverglasung
rundum; vier Ti.iren; stoBelastische Leiste an beiden Seiten;
elastisches StoBfiingersystem aus
hochwertigen Kunststoffen vorn
und hinten.
Auf Wunsch: elektrisch betiitigtes
Schiebe-Hebe-Dach.
Sitze
Korpergerech t geformt mit keilformig gestalteten Sitzscbalen
vorn und hinten; Sitzfederung
auf Fahrzeugfederung und Sitzposition abgestimmt; Vordersitze
in Liingsrichtung und Lehnenneigung verstellbar; Fahrersitz
mit Sitzhohenverstellung und
verstellbarer Sitzkissenneigung;
stoBfest verankert; vorn in der
Hohe dreifach verstellbare Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit Aufrollautomatik und Gurtstraffem
sowie iiber ein Handrad in der
Hohe verstellbare Sicherheitskopfstiitzen an den Vordersitzen;
auf den Fondsitzen zwei Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit
Aufrollautomatik, in der Mitte
Beckengurt.

Serienausstattung
Mercedes-Benz 200, 200E, 230E, 260E, 300E
Achsen

Moto r
200: Reihen -Vierzylinder mit
199 6 cm3 Hubraum; elektronisch
beein fl uBter Fallstrom-Registervergaser; 77 kW bei 5500/ min.
200 E : Reihen -Vierzylin der mit
1996 cm3 Hubraum ; Benzin ein spritzun g; 87 kW b ei 5100/ min .
230 E: Reihen -Vierzylin der mit
2298 cm3 H ubraum ; Ben zineinspritzung; 97 kW b ei 5100/ min.
260 E: Reihen-Sechszylinder mit
2597 cm3 Hubraum; Benzineinspritzung; ll8 kW bei 5800/ min.
300 E: Reihen-Sechszylinder mit
2960 cm3 H ubraum; Benzineinspritzung; 132 kW bei 5700/ min.
Elektronische Leerlaufd rehzahlRegelung, Kraftstoff-Schubabschaltung, Vollastanreicherung,
Motorwarmlaufanpassung.
Drei-Weg-Katalysator mit Sauerstoff-Sonde; m ultifun ktionales
Gemischaufb ereitungs- und
Ziind-System, mikroprozessorgesteuert; Diagnose-Stecker;
hydraulischer Ventilspielausgleich; Einriementrieb mit Keilrippenriemen und automatischer
Nachspannvorrichtung.

_______.

Getriebe/ Kupplung

200, 200 E und 230 E: synchronisiertes 4-Cang-Getriebe

(5-C ang-Cetriebe au f Wunsch).
260 E und 300 E: synchronisiertes
5-Cang-Cetriebe.
Mittelschaltung; selbstnach stellende Einscheiben-Trockenkupplung.
AUf Wunsch: Merced es-Benz
+:Gang-Automatic mit Pro:wihler, auch mit Tempoefetb~

Dampferbein -Vorderachse mit

Dreieck-Querlenkern und Bremsmoment -Abstii tzung; negativer
Lenkrollradius; Raumlenker-H interachse mit 5 Lenkern pro Rad;
Anfahr- und BremsmomentAbstiitzung.
AufWunsch: Niveau-Regulierung
an der Hinterach se; elektroni sch automatisch es Sperrdifferential
(ASD).
Federung
An Vorder- und H interachse je
zwei Schrauben federn, je ein
Dr eh stab-Stabilisator; vorn zwei
Gasdruck-Dampferbeine; h inten
zwei Gasdruck-StoBdampfer.
Bremsen
Zweikreis-Servo-Bremssystem
u nd Anti-Blockier-System, Faustsattel-Scheib enbrem sen vorn,
beim 230 E, 260 E und 300 E in nenbeliiftet; Festsattel -Sch eibcnbremsen hinten; Unterdr uckBremskraftverstiirker; FuBfeststellb remse mit zusatzlich en
Bremsbacken und eigenen
Bremstrommeln; Ko ntrolleuchte
fur den Bremsfliissigkeitsstand
d er beiden Bremskreise und fu r
ABS; Bremsb elag-VerschleiBanzeige fur Vorderradbremsen.
Lenkung
Merced es-Benz Servolenkung;
LenkungsstoBdampfer; groBflachige Polsterplatte au f der Lenkradnabe; verformbarer Pralltopf
unter d er Polsterplatte; verformhare Lenksaule; Lenkgetrieb e
hinter der Vorderachse angeord-

net

Auf Wun sch: in Lan gsrichtung

elektrisch verstellb are Lenksaule.
Karosserie
Selbsttragende Ganzstahlkarosserie; gestaltfester, verwindungssteifer Fahrgastraum (Sicherheitszell e) ; Tank iiber der f iinterach se;
stogaufzehrende Bu g- und H eckpar6 e; optimale Sicht nach alien
Seiten; Sich erheitsverglasung
rundum; vier Tiiren; stog elastisch e Leiste an beiden Seiten;
elastisch es StoEfiingersystem au s
h ochwer tigen Kunststoffen vorn
und hinten.
Auf Wunsch: elektrisch betatigtes
Sch ieb e-Heb e-Dach.
Sitze
Korpergerecht geformt mit keilformig gestalteten Sitzschalen
vorn und hinten; Sitzfederun g au f
Fahrzeugfederun g und Sitzposition ab gestimmt; Vord ersitze in
Lan gsrichtung und Lehn enn eigun g verstellbar; Fahrersitz mit
Sitzhohenverstellung und verstellbarer Sitzk.issenneigung; stogfest
verankert; vorn in d er Hoh e
dreifach verstellbare DreipunktSich erheitsgur te mit Au frollautomatik und Gur tstraffern sowie
iiber ein H andrad in der Hohe
verstellbare Sicherheitskopfstiitzen an den Vordersitzen; auf den
Fond sitzen zwei DreipunktSich erheitsgurte mit Aufrollautomati14 in der Mitte Beckengurt.
H eizu ng/Luftung
Zugfreier Dauerluftstrom fur
Warm- oder Frischluft; elektronische Innenraum-Temperaturregelungs die im Heizbetrieh jed e
zwischen 16 und 32 C eingestellte Temperatur weitgeh end
kon stant halt; Luftver teilung fiir

Windsch utzscheibe, Seitenscheiben, vorderen FuBraum und

separate Luftzu fuhr im FondfuEraum; getren nte Beheizung fur
rech ts und li nks; groBe Austrittsoffn ung fiir Frisch luft in der Mitte
der Arn1aturenanlage, stufenlos
reguli erbar n ach allen Seiten;
h eizbare H eckscheib e mit
Abschaltautomatik; vierstufiges
Radialgeblase mit Hauptluftklapp e.
AufWunsch: Klima-Anlage oder
Klimatisierungsau tomatik.
Frontscheibe
Verbund-Sicherh eitsglas;
elektrisch b eheizte Sch eibenwaschanlage mit zwei b eh eizten
Doppel-Sch eibenwasch du sen;
hubgesteuerter PanoramaScheibenwischer mit lntervallSchaltu ng und zwei Geschwindigkeitsstufen, betatigt <lurch den
Kom binationssch alter am Lenkrad.
Beleuchtun g
Rcchteck-Scheinwerfer n1it StandJicht, asy1n metrischem Abblendlicht, Fernlicht, Nebelsch einwerfern ( Halogen -Ausstattung);
Warnsummer fiir n icht abgeschaltetes Stand- und Fahrlicht;
pneumatische Leuchtweitenregu lierung fti r belad enen und unbeladenen Wagen; Parklicht; integrierte Riickfahrscheinwerfer
und Neb elschluBleuchte; stufen los regelbare Instrumentenbeleuchtung; Innenleuchte mit
Verzogerungsschaltung und
zusatzlich er Leseleuch te ftir
Beifahrer; Fondraumleuchte;
Beleuchtung fiir Aschenb ech er,
Handschuh fach, Liiftungs- und
Heizungsb edienung; K.offerraumbeleuchtung.

Signalanlage
Durch Ko1nbinationsschalter am
Lenkrad: Blinker mi t automatisch er Riickstellung - dabei Tippkontakt fu r Kurzsignal; Lichthupe ebenfalls <lurch Tippkontakt am Kombin ation ssch alter;
Signalhupe; Bremslicht; Warn. blinkanlage.
Schlosser
Keilzapfen-Tiirschlosser an alien
Tiiren; kindersich ere Verriegelung an den Fondtiiren; KofferraumschloB; Lenkrad schlog
kom binier t mit Starterbetatigung
und Startwied erh olsperre; H auptschlussel in Vierbahnen-Ausfuhr un g fur Tiiren, Lenkradschlog ,
Handschuhfach, TankverschluB
(nicht bei Zentralverriegelun g)
und Kofferraum; Nebenschliissel
nur fur Tiiren, TankverschluB
(nich t bei Zen tralverriegelung)
und Lenkrad schloB.
Auf Wunsch: Bi-Druck-Zen tralverriegelung (b eim 2 60 E und
300 E Serie).
Instrun1entierung und
Kontroll euchten
Armaturenanlage gepolstert, stoBnachgiebig; Geschwindigkeitsmesser; Drehzahlmesser (b eim
200 auf Wunsch); Gesamt- und
Tageswegstreckenzahler; quarzge~~eu erte Zeituhr; Anzeigen fu r
Old ruck, Kiihlmitteltemperatur,
Tank.inhalt; KraftstoffverbrauchTendenzanzeige; Kontrolleuchten
fur Fernlicht, Blinker, Warnblinkanlage, Feststellbremse, BatterieLadestrom, Bremsb elagverschleiB,
NebelschluBleuchte, Kraftstoffreserve, Fliissigkeitsstand von
Motorol, Bremsfliissigkeit, Kiihl111 ittel und Sch eibenwaschwasser;
La111pf'nausfallkontrolle fi.ir alle

Augenleuchten; Blin ksymbol

Sicherheitsgur t anlegen .
Beim 260 E und 300E zusatzlich :
Kontrolleuchte fu r Funktion vo n
ABS.
Sonstiges
Mittelkonsole mit Edelh olzau sstattung; Ablageschale zwisch en
den Vordersitzen; Tasch en an d en
Vordertiiren; abschliegbares
Handsch uhfach; abblendbarer
Innenspiegel; AuEen spiegel links
und rechts b eh eizt und von in nen
verstellbar (rechts elektri sch),
Spiegelglas blendmindernd; drei
gepolster te Sonnenblenden, auf
Beifahrerseite mit SicherheitsMetallspiegel; drei H altegriffe am
Dachrah men; Kleiderhaken an
den H altegriffen im Fond ; Armlehnen mit Haltegriffen an den
Tiiren, gepolster t; Asch er mit
Zigaretten anzunder vorn; Klappasch er in den Fondtiiren; Feintuft-Velours-Teppichb oden vorn
und hinten; Ablagefacl:i: in Ersatzradmulde; Abschlepp-Ose vorn
u nd h inten ; Warndreieck; Verband smaterial in der H utablage.
Auf Wunsch: Airbag fur Fah rer
bzw. Fahrer und Beifahrer.

Abmessungen
H eizung/Li.iftung
Zugfreier Dauerluftstrom fi.i.r
Warm- oder Frischluft; elektronische Innenraum-Temperaturregelung, die im Heizbetrieb jede
zwischen 16 und 32C eingestellte Temperatur weitgehend
konstant h alt; Luftverteilung fur
Windschutzscheibe, Seitenscheiben, vorderen Fu.Braum und
separate Luftzufuhr im Fondfu.Braum; getrennte Beheizung fi.ir
rechts und links; groEe Austrittsoffnung fur Frischluft in der Mitte
der Armaturenanlage, stufenlos
regulierbar nach allen Seiten;
heizbare Heckscheibe mit
Abschaltautomatik; vierstufiges
Radialgeblase mit Hauptluftklappe.
AufWu nsch : Klima-Anlage oder
Klimatisierun gsautomatik.
Frontsch eibe
Verbund-Sicherheitsglas; elektrisch
beheizte Scheibenwasch anlage
mit zwei beh eizten Doppel-Sch eibenwaschd i.isen; hul>gesteuerter
Panorama-Sch eibenwisch er mit
IIJ.tervall-Sch altun g und zwei
Geschwindigkeitsstufen, betatigt
durch den Kombinationssch alter
am Lenkrad.
Beleuchtung
Rechteck-Sch einwerfer mit Standlich t, asymmetrischem Abblend licht, Fernlicht, Nebelscheinwerfern
(Halogen-Ausstattung); Warnsummer fur nicht ab geschaltetes
Stand- und Fahrlicht; pneumatische Leuchtweitenregulierung
ftir beladen en und unbeladen en
Wagen; Parklicht; integrierte
Riickfahrscheinwerfer und NebelschluBleuchte; stufenlos regelbare
Instrumentenbeleuchtun g; ln n enleuchte mit Verzogerungsschal-

tung und zusatzlicher Leseleuchte

fur Beifahrer; Fondraumleuchte;
Beleuchtung fi.ir Aschenbecher,
Handschuhfach, Li.iftungs- und
H eizungsbedienung; Kofferraumbeleuchtung.
Signalanlage
Durch Kombinationsschalter am
Lenk.rad: Blinker mit automatischer Riickstellung - dabei Tippkontakt fur Kurzsignal; Lichthupe
ebenfalls d urch Tippkon takt am
Kombinationsschalter; Signalhupe;
Bremslicht; Warnblinkanlage.
Schlosser
Bi-Druck-Zentralverriegelung;
Keilzapfen-Tiirschlosser an alien
Tii.ren; kindersichere Verriegelung
an den Fondtiiren; Kofferraumschlo.B; Lenkrad schlo..B kombiniert mit Starterbet atigung a nd
Startwiederhol sperre; Hauptschliissel in Vierbahnen -Ausfiihr ung fur Ti.iren, Lenkrad schloB,
Handsch uhfach und Kofferraum;
Nebenschli.issel nur fur Tiiren
und Lenkradschlo.B.

Lampenausfallkontrolle fur alle

AuBenleuchten; Blinksymbol
Sicherheitsgurte anlegen.
Sonstiges
Mittelkonsole mit Edelholzausstattung; Ablageschale zwischen
den Vordersitzen; Taschen an den
Vordertiiren; abschlieBbares
Handschuhfach; abbl endbarer
lnnenspiegel; AuEenspiegel links
und rechts beh eizt und von innen
verstellbar (rech ts elektrisch ),
Spiegelglas blendmindernd; drei
gepolsterte Sonnenblenden, auf
Beifahrerseite mit Sich erheitsMetallspiegel; drei Haltegriffe am
Dachrahmen; Kleiderhaken an
den Haltegriffen im Fond; Armlehnen mit H altegriffen an den
Ti.iren, gepolstert; Ascher mit Zigarettenanziinder vorn; Klappascher in den Fondtii.ren; Feintuft-Velours-Teppichboden vorn
und hinten; Ablagefacl?: in Ersatzradmulde; Abschlepp-Ose vorn
und h inten; Wamdreieck; Verbandsmaterial in der Hutablage.
Auf Wunsch: Airbag fu r Fahrer
bzw. Fahrer und Beifahrer.

200

~E

2WE

2WE

2WE
4MATIC

~E

300E
4MATIC

A GroBteHohe

1425 mm

1431 mm

1431 mm

1431 mm

1451 mm

1431 mm

1451 mm

B Spurweite vorn

1497 mm

1497 mm

1497 mm

1497 mm

1497 mm

1497 mm

1497 mm

C Spurweite hinten

1488 mm

1488 mm

1488 mm

1488 mm

1485 mm

1488 mm

1485mm

D GroBteBreite

1740mm

1740mm

1740mm

1740mm

1740mm

1740mm

1740mm

E Radstand

2800 mm

2800 mm

2800 mm

2800 mm

2800 mm

2800 mm

2800 mm

F GroEte Llinge

4740 mm

4740 mm

4740 mm

4740 mm

4740 mm

4740 mm

4740 mm

G Lenkrad-Fahrersitzlehne>

480 mm

480 mni

480 mm

480 mm

480 mm

480 mm

480mm

H Sitzhohe vorn 1l

975 mm

975 mm

975 mm

975 mm

975 mm

975 mm

975mm

J Fahrerlehne - Fondlehne>

690 mm

690 mm

690 mm

690 mm

690 mm

690 mm

690mm

IC Sitzhohe im Fond

958 mm

958 mm

958 mm

958 mm

958 mm

958 mm

958mm

L Breite aofMitte Polster vorn

1346 mm

1346 mm

1346 mm

1346 mm

1346 mm

1346 mm

1346 mm

M Breite in Schulterhohe vorn

1420 mm

1420 mm

1420 mm

1420 mm

1420 mm

1420 mm

1420 mm

N Breite auf Mitte Polster hinten

1406 mm

1406 mm

1406 mm

1406 mm

1406 mm

1406 mm

1406 mm

0 Breitein Schulterhohehinten

1416mm

1416mm

1416 mm

1416mm

1416mm

1416 mm

1416 mm

ca. 0,52 m3

ca. 0,52 m3

ca. 0,52 m3

ca. 0,52 m3

ca. 0,52 m3

ca. 0,52 m3

ca. 0,52 m3

Kofferraum nach VDA

> MaEe veranderlich je nach Si!'Zposition.

I nstrumentierung und
Kontrolleuchten
Armaturenanlage gepolster t, stoBn achgiebig; Geschwindigkeitsmesser; Drehzahlmesser; Gesamtund Tageswegstreckenzahler;
qua:i;~gesteuerte Zeituhr; Anzeigen
ftir Old.ruck. Kiihlmitteltemperatu r, Tankinhalt; Kraftstoffverbrauch-Tendenzanzeige; Kontrollleuchten ftir Fernlich t, Blink.er,
Warnblinkanlage, Feststellbremse,
ABS, 4 MATIC, Batterie-Ladestrom, Bremsb elagverschleiB,
NebelschluBleuchte, Kraftstoffreserve, Fliissigkeitsstand von
Motorol. Bremsfliissigkeit, Kiihlmittel u nd Scheibenwaschwasser;

----- 0- - - -

i-----------~F~------------<~

0 N

Technische Daten
Mercedes-Benz 200, 200 E, 230 E, 260 E,
260 E 4 MATIC, 300 E, 300 E 4 MATIC
200

200E

230E

260 E

260E4MATIC

300E

300E4MATIC

Zahl der Zylinder

Bohrung/Hub

89/ 80,2 mm

89/ 80,2

95,5/ 80,2 mm

82,9/ 80,2 mm

82,9/ 80,2 mm

88,5/ 80,2 mm

Gesamthubraum, effektiv

1996 cm3

1996 cm3

2298 cm3

2597 cm3

2597 cm3

2960

lDID

CJD 3

8.8,5 I 80,2 mm
2960 c1n3

Nennleistungt) in kW bei l/ min

K
R

77/5500
80/ 5500

87/5100
90/5100

97/ 5100
100/5100

l L8/5800
122/5800

118/ 5800
122/ 5800

132/5700
138/5700

132/5700
138/5700

Nenndrehmoment 1) in Nm bei l/ min

K
R

160/3000
165/3000

172/3500
178/ 3500

198/ 3500
205/ 3500

220/4600
228/4600

220/ 4600
228/ 4600

255/ 4400
260/ 4400

255/ 4400
260/ 4400

9,1

Verdichtung

9,1

Olfiillung Kurbelgehause max./min.

4,8/2,8 Liter

Inhalt des Kiihlsystems

ca. 8,5 Liter

4,8/ 2,8 Liter

ca. 8,5 Liter

9,0
4,8/ 2,8 Liter
ca. 8,5 Liter

9,2
5,7 / 3,7 Liter
ca. 9,0 Liter

9,2
6,25/ 4,25 Liter
ca. 9,0 Liter

9,2
5,7/ 3,7 Liter
ca. 9,0 Liter

9,2
6,25/ 4,25 Liter
ca. 9,0 Liter

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14 V/ 70A

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Lichtmaschine

14 V/ 55 A

Batterie
Hochstgeschwindigkeit

K
R

14 V/ 55 A

14 V/ 55 A

14 V/ 70 A

14 V/ 70 A

14 V/ 70A

a:

c:
Q)

12 V/ 62 Ah

12 V/ 62 Ah

12 V/ 62 Ah

12 V/62Ah

12 V/ 62 Ah

12 V/ 62 Ah

12 V/ 62Ah

..,

ca. 185 km/ h

ca. 187 km/ h

ca. 193 km/ h

ca. 195 km/ h

ca. 200 km/ h

ca. 203 km/ h

ca. 215 km/ h

ca. 218 km/ h

ca. 207 km/ h

ca. 210 km/ h

ca. 225 km/ h

ca. 228 km/ h

ca. 217 km/ h

ca. 220 km/ h

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195/65' VR 15

(!)

Ci

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Q)

Reifen

185/65 R 15 87 H

195/ 65 R 15 91 H

195/65 R 15 90 H

195/ 65VR15

195/ 65VR15

195/ 65 VR15

0
,!,!

Kraftstoff
Kraftstoffverhrauch2) in l/100 km
h ei Stadtzyklus
hei 90km/ h
hei 120 km/ h
Tank.inhalt, davon Reserve ca 9,0 Liter

Super unverhleit nach DIN 51 607 (Nur RUF: auch Super verbleit
(Leistun Verhrauch andern sich erin fii i ).

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11ach DIN 51600 moglich). Im Bedarfsfall auch Normal unverbleit moglich

"

11
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a:

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if

K/ R 11,4/ 11,0
K/R 7,0/ 6,7
K/R 8,8/ 8,5

11,4/11.0
7,0/ 6.8
9,0/ 8,7
70 Liter

70 Liter

11,4/ 11,l
7,2/ 6.8
9,0/ 8,5
70 Liter

1:3,2/ 12,8
7,2/ 6,9
9,2/ 8,8
70 Liter

13,9/13,4
8,0/ 7,7
10,1/ 9,7

13,2/12,7
7,1/ 6,8
9,1/ 8,7

14,2/ 13,9
7,8/ 7,5
9,9/ 9,5

70 Liter

70 Liter

70 Liter

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-0
Q)

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CJ)

co

5....
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Wendekreisdurchinesser

ll,2m

11,2 m

11,2m

Fahrzeuggewicht, fahrfertig3>

1300 kg

1320 kg

1330 kg

Zulassiges Gesamtgewicht

1820 kg

1840 kg

1850 kg

Die Angabeo filr Leistuog. Drehmomeot, HOchstgeschwiodigkeit

uod Verbrauch gelteo filr die Katalysator-Versioo (K) und fiir die
Rt1F-Version (R).

Kraftstoffverbrauch nach Richtlinie 80/ 1268/ EWC bzw.

DIN 70 030 Teil I. Die angegebenen Kraftstoffverbrauchswerte
werden nach eioem genormten Priifverfahren ermittelt:
- auf einem Pl'iifstand in einem Fahrzyk.Ius, der den Stadtverkehr

2)

12,15 m

11,2 m

1390 kg

1510 kg

1390 kg

1510 kg

1910 kg

2030 kg

1910 kg

2030 kg

~~em Priifstand oder auf ebener, trockener StraBe mit

i0)1$.f.ildter~ritfgeschwindigkeit von 90 km/h und 120 km/ h.

~~ iW'erte 6ieten den Interessenten eine Grundlage fiir den

edener Fabneugtypen. Je .nach Fahtweis~
e~kehrsverhiiltnisse~ ;QmwJil:(einfl\issen und 'l'ahren s1ch jn der ~~'Went fiir (:leQ ~stoff-

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rbrauch ergeben, die von den nach dieser Norm erminelten

\\1.'rten abweichen.
Die Verbrauchsangaben gelten ftir Super bleifrei nach DIN 51607
(KAT, ROF').

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12,15 m

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Leergewicht gilt fur Fahrzeuge in serienmaBiger Ausstattung.

';onderausstattungen erhohen diesen Wert.

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Angaben in diesem Katalog sind als annahernd ZU betrachten.

Anderungen in Konstruktion und Lieferumfang bleiben vorbehalten. Stand per Redaktionsschlu~ am 1.1.1989.

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Das Mercedes-Taxi
Die wirtschaftlich
richtige lnvestition

TAXI

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I ~ !!!~
! L 1ao
!!!!!!!!!!!!!!!!

MERCEDES-BENZ
lhr guter Stern auf allen Stra6en.

Unsere Taxi~Erfahrung
seit 1895 schafft
entscheidende Vorteile.
Di e in diesem Katalog enthaltenen
Aussagen iiber die Serien ausstattung, iiber gesetzliche, rechtliche
und steuerliche Vorschriften und
Auswirkungen haben nur fur di e
Bundesrepublik Deutschland Giiltigkeit. Die Abbildungen enthalten
au ch Sonderausstattun gen, die
nich t zum serie nmafoge n Lieferumfang gehoren.

Sie kon ne n sich auf diespri chwortlich e

Qualitat eine r Mercedes- Limousine
verlassen - auf beispi elhaften Fahrkomfort,
vorbildlich e
Sich erheit,
hoch ste Wirtschaftlichkeit und Zuverlassigkeit sowie auf eine n iibe rdurchschnittlich en
Wiede rve rkaufswert. Dazu bekomrnen Sie von uns ab
\Ve rk samtlich e ' l'ax i-spezifischen Ausrustu ngen, di e rnallgeschneid e rt bis ins
Detail den Bediirfnissen und Anforderungen des tagliche n Taxibetriebes e ntsprech en. l n der Pe rfe ktion und Durch-

dachtheit dieser Taxiausstattungen

steckt das umfassende Know- how aus
Jahrzehnten. Denn seit 1895 a rbeiten
wir am Thema :Tax i.

Daf3 man uns wahlt,

ist der klarste Beweis.

Aus di esem besonderen E ngageme nt

h e raus e ntsta nd auch unsere traditionell gute Partne rschaft zum Taxigewerbe,die durch ei odru cksvolleZahlen
bestatigt wird: 1985 fuhrc n rund 70 O/o
aller Taxen dcr Vergleichsklasse in de r
Bundesrepublik De utschland unter
dern gute n Stern. Auch weltweit nimmt
l\tl ercedes- Benz in der Taxi-Branch e
eine fuhre nde Stellung ein. De r
lVl e rcedes ist zurn lnbegriff des perfekten Taxis geworden , und das will etwas
hei6en - bei ein em derartig harten Einsatz und in einer Branche, die so genau
rechne n mull.

Fiir jeden Einsatz

das mabgeschneiderte
Fahrzeug.
lVle rcedes bietet eine Type npalette m it
verschiedensten ~1Ioto ri s i erungen . Sie
haben die Wahl zwische n Vier-, Fi.infu nd Sechszyl ind e r-Di eseltrie bwerke n
mit und ohne Turbo-Aufladung sowie
Vie r- und Scchszylinde r-Benzinern
mit Vergaser ode r Benzin-Einsp rit zung.All e Benzine r we rd en serienn1a6ig mit Drei-Weg-Katalysator und
Sauerstoff-So nde angeboten.

Die 190er von

Mercedes-Ben z:
Dynamil{ nach 1Vlaf3.
Di e handlic h-beweglichen und dynami sch en Mod elle 190 D, 190 D 2 .5,

190 D 2.5 TURBO, 190, 190 E und

190 E2 .3. In jede r Hins icht Vorbilde r
in ihrer Fahrzeug-Grol3eno rdnung auch was die \Virtschaftl ichkeit und
vor allem di e voil e lVlercedes-Wertbestandigkeit anbetrifft.

Die Mercedes-Limou sinen

200D-300E:
Die klassisch en Taxis in
modernster Form.
Keine Fahrzeugkonzept ion der Welt
war in de n vergangcne n Jahrzehnten
im Taxibetrieb e rfolgreich e r. I n de n
fi.inf Diesel - und fi.inf Bcnzin-l\llodelle n vom 200 D bis zu m 300 E verei nt

Paten t- ~loto rwagen Benz -VisilVis 1895.

~krerd1's-

Daim lcr-'foxamctcr von 1898/99.

1\lcrccdcs llcnz'lyp 260 D Dros<'hkcn- 1.andau lel 19:36.

1\l crccdcs 14/30 PS Drnschkcn-1.andau l' I 1912.

llrnz 2.6 l.itrr'li1x1' 1929.

~'le re rd cs Brnz

Droschkrn- Limousi 111) 19:17- 194().

Uberlegen und iiberzeugend: Die Wirtschaftlichl(ei t eines

Mercedes im TaxiBetrieb.

\frrl'l't.1<'- Bcm: Typ 190 D I 958.

\l cn <dcs 13cnz Typ 230 l 965-1968.

\l < rccd<s- Benz 'ly p 200 D 1967 I973.

~l <:rced~s-

Benz Kraftdrosch kc 1928-1931.

Mc r<1'd1's- lknz Typ 17() I) Dros..hk cn l.im. 1911.9.

Dan 7 von 10 Taxis de r Vergleichsklasse

in der Bunclcsrc publik den MercedesSte rn tragen, beruht c ntschcidcnd auf
de r positi ven wirtschaftl iche n Gcsarntbilanz unsere r Fahrze uge - ob Di esel
oder B e nzin e r.
\Vas kostct der \Vagen i mA lltag? \Vievie l
verbraucht e r tatsachli ch ? \Vie oft si nd
Re parature n fallig und wie teue r sind
sie? Wie hoch ist de r Aufwand fu r \Vartung? \Xlie ist di e Betreuungsqualitat
des Kundendienstcs?
Ar1 diesen Fragen mufa 1nan den
Anschaffungspreis messen. Was da nn
unte r de m Stri ch he rauskommt, isl die

eigentli che umfassendc \Virtschaftlichkeit und de r echte Gegenwert ein es

lVlerccdes.
~ berdurchschnittlichcr \ViedcrverkauJswert.
Auch nach viele n hartcn E insatzjahre n
konne n Sie bei einem ~1e rccd es-Ta x i
1nit el em i.ibe rdurehschnitllichen \Xfiedcrvc rkaufswcrt rechnen .
~ BeisP-iclhaft giinstigc Verbrauchswerte. Die Oynamik der rnodcrncn
M erce d cs- ~1otoren ist au ch bei de n
se rie nrnaf:iig rnit Katal ysator angebotene n 13 e nzin -~1od e ll e n ver bunden mi t
aufiergewohnlich niedrigem Kraftsloff-

sich tech ni sche Fi.ihrung mit ali e n

Eigenschaften , die de r har te 'laxibetri e b e rfo rdert.

Die T-Reihe:
Variable Raumnutzung
und voller
Limousinen-l(omfort.
Korn rort u nd Fah reigensc.:haftcn de r
Me rcedes-Klasse s ind hi e r verbunden
mit ein zigartigen Raumnutzu ngsvarianten. Durch Umklappcn der geteilt en Fonds itzba nk (113 bzw. 2/3) lafat
s ich de r Lade rau m stu fe n wei se vergrofaern. Niedrige Lad ekante und
glatte .Ladefla chc. ~1it zusatz lich er
vcrscnkbare r Sitzbank im Heck (So nderau sstattu ng) find e n bis zu sieben
Personen Pl atz. Die Auswahl aus vier
Di esel- (200TD, 250TD, 300 TD,
300TD T U RBO) uncl vier 13enzin Modelle n (200T, 200TE, 230TE,
300 TE) e rlaubt cine prazise, auf die
Praxis abgestimmte Wahl.

beda rf und hoh e r Oau c rl eistungsFcstigkcit.

~ Hohe \Ve rtbesti:indigke it.
Z.B. durch das mchrschi chtigc Lacksyste m und die viclfi:iltigc n Mafanah mcn gegcn Korrosion , wie die ele ktronisch gestcucrte Hoh lraumvers icgclung oder di e Ver wendung elektrolytisch vcrzinkter Stah lblcchc .
~ Ge ringe Re paraturanfiilligkcit.
Ein Mercedes-Tax i ist zwar standig untcrwcgs, aber seh r seltco in dcr We rkstatt.
~ Schn elle r, koste ngu nstigcr Service
mit vielcn Sondc rlcistungcn fur das
Taxi gewcrbe .
.,
Auch hi cr mcrkt man,dafa Me rc.:cdesseit
e h und je die Marke de rTaxifahre r isl dcr idealc Partn er dcr'l'axiuoternehmer.
~ Koste ngunstige Taxi- Spczialaus riistung - das Taxi - Paket ab \Ve rk.
\Vie pe rfe kt unser Angebot an Taxi-s pezifische r techn is?he r J\usriistung ist,
konncn Sic der Ubcrsicht aur de r vorletzte n Seite en tne h rne n.
.... Fachrniinnische Beralung in alien
Kau f- und Finanzie rungsfragen.
Auch wenn es urn l hr Ge ld und urns
Bezahlcn gcht, sind wi r lhr zuverliissiger Partner.

l(onsequent und perfel(t

fiir den Taxibetrieb
vorbereitet. Ab Werl(.
Oas isl lhr Arbcit pl atz: von unscrcn
Ingeni eurcn - in cngcr Zusa mmenarbeil mil dcm Taxigcwcrbe - nach
ali en Rcgcln und Erkcnntni sen der
Ergo nomi c gcplanl und gesta ltct, um
Ihn en den All tag hinter elem Lenkrad
leichter zu mach en ,Sie zu <'nllaslcn und
bei gutcr Kon ditio n zu halten.

Da ist dcrMcrccdcs-typische sinnvoll

durchdachte Bedi cnungskomfort.
Stall einer Vielzah l von Schaltcrn
und Leuchten ubersichlli ch angeordn ete lnstrumentc uncl Konlro llleuchten, griff- und vcrwcchslungsSo
sichere
Betatigungse lcmcnte.
konncn Sie 1m cntscheid cncl cn
lill>-

Moment schnell und sich er reagieren.

lill>- Und was die Taxi-spezifischen Armatu ren b etrifft: Bereits ab Werk ist das
Mercedes-Taxi f ur den Ei nbau aller
gang~gen Taxameter und Fu nkgerate
Qpti mal vorbereitet.
lill>- Vorbildlich auch der koq~ergerechte,
entspannende Sitzkomfort.
Die uberarbeiteten Sitze geben sicheren Halt und garantieren auch nach
vielen Kilometern u nverandert hoh en
Sitzkomfort. Dank hochwertiger, atmungsaktiver Materialien ist fur standigen Tern peraturausgleich gesorgt.
Ihren Fahrersitz konnen Sie mit den
vielfaltigen Ve rs tell ungsmoglichkeiten in j ede gewi.insch te Sitzposition
bringen.
lill>- Der beh eizte rechte AufiensP.iegtl,
von innen elektrisch ei nstellbar, ist ein

weiterer Beitrag zu noch mehr Sich erh eit im Straf3enverkehr.

lill>- Seri enmafiig die Servolenkun g~
Fur leich tes Rangieren und echte
Hand lich keit.
lill>- Geri nge Gerausch entwicklung besonders fur den achtbetrieb.
Aktive akustisch e Umweltschonung
durch laufruhige 1\il otoren und - zu satz lich bei den Diesel- 1lodellen - die
vollstandige Triebwerk-Kapselung. Das
Auf3engerau sch ist so weit reduziert,
daf3 dcr Diesel kaum noch als solch er
zu crkennen ist. Durch die optimale
Isolatio n des lnnenraums ist auch der
Gerausch p egel i m In nenraum vorbild1ich - wirksame Entlastungfur Fahrer
und Fahrgaste.
lill>- Auch die Sich erheit eines MercedesBenz ist nach wie vor weltweit vorbild-

lich. icht umsonst sind wir seit Jahrzehnten mafigebend auf di ese1n Gebiet
tatig. Ein Beis picl fur die viel en Sicherheitsei nrich tungen cines MercedesBenz: Die Vordersitze aller l\1odelle
sind seri enm af3ig mit elektron isch
gesteuerten Gurtstraffern ausgestattet.
lill>- Umweltfreu ndlich e Technologie in
l\1ercedes-Oual ital.
Die Benzin-Modcll c werden serienmafiig als Katalysator-Fah rzeuge angeboten. Dabei haben Sic - durch das
multifunktionale Gemi schaufbereitungs- und Zund-System von Mercedes
- den Vorteil , wenn n otig von bleifrei
Su per auf blcif rei " ormal " ausweich en zu konnen, o hne dem Motor in
irgendeiner Weise zu schaden. Aile
Benzin - Modelle sind steuerbegunstigt.

Die Sonderausstattungen
fiir noch mehr individuelle
Bequemlichkeit, Sicherheit
und fiir extreme
Fahrbedingungen.
Das An ti-Blockier-System (A BS):
Essorgtdafur, daG wahrend des Brcmsvorgangs di e F'ah rstabilitat u nd Lenkfahigkeit lhres Taxi s erhaltcn blcibcn.
Unabhangig vom Zustand der Fahrbabn konnen di e Rader nicht mehr
blockieren. Fi.i r di e Li mousi ncn
200D - 300E und die Modcll c dcr
T-Reihe ist ABS seri enmafaig.
lill>- ASD - das elektronisch-automatische
~P-errd i fferential fu r sichcrcs Anfahren
auch unter schwierigen Bedingungen.
Beginnt beim Anfahren oder bei nied rigen Fahrgeschwindigkciten ein Antriebsrad durchzu drehcn , wird die
Differentialsp erre au tom atisch betatigt. Damit wird da Anfahrcn bei
unterschiedlich er Fahrbah ngri ffigk eit
verbessert.
lill>- Der Airbag:
Er sorgt fur zu satzlich en ch utz. Bei
einer sch weren Fron talkollision wird
er zu verlassig elektronisch ausgelo t,
fa ngt wie ein Kissen Kop f und Oberkorper auf u nd mi ndert so das Verl etzungsrisi ko erh eblich. Oi c J90crReihe kann auf \Vunsch mil dcn1
Fahrer-Airbag ausgerustel we rd en. Die
Limousinen 200 D bis 300 E zusatzlich
dazu au ch mit dem Beifahrcr-A irbag.
lill>- Di e elektrisch ei nstell bare Lenksau le fur d ie Modelle 200 0 -300 T E.
Ub er einen Schalter kann die Lcnksaule von der Gru ndstell u ng aus um
25 mm nach vorn und 35 1nm nach
hinten verstell t werden. Oam it be teh t
eine weitere Moglichkeil, den Arbeitsplatz an die individuell en Bedurfnisse
des Fahrers anzup assen .
..,. Motor-Restwanne-A n Iage.
Fur alle Iercedes-Nlodell c.
lill>- Das elektrisch e Heckfensler- Roll o
f ur die Modelle 200 0-300 E.
Ein idealer Sonnenschu tz fur lhrc
Fahrgaste und Blendschutz fur Sic bci
Nachtfahrten, vom Fahrerplatz aus zu
b edienen.

lill>-

Auch fiir den Fahrgast

ist es angenehm, in
einem Mercedes zu
fahren.

kci nerl ei Proble me. Der Koffe rraum

dcr 190er Modelle (410 Liter) und dcr
Model le 200 0-300 E (520 Liter) bi ctet genugend Platz dafur. Ganz zu
schweigen von den grofazugigen Laderaum-Vc rhaltnissen in der T-Reihe.
Auch das fallt pos itiv auf: Man sie ht
ei nc m ~l erced es-'Taxi kaum an , " 'ie viclc Kilomete r e schon "auf dem Buckel
hat. Durch die sch on sprichwortl ic he
Me rcedes- Benz Verarbeitu ngsqual itat
und di e Verwendung zweckents prec hc nd cr, hochwertiger ~'[ ate ria l i e n
haltc n s ic h die Abnutzungse rscheinunge n auch bei harter Praxi s in
Cre nze n. Das gilt ganz besondcrs fi.ir
de n In ne n rau m, de r am starkste n
bcans pru c ht wird. H ier schaffen ein
s tabi lcr, auf Langstreckenkomfort
ausgclcgter Pol steraufbau sowi e Arm-

Gcraumigcr Fond-lnncnraum ,
hequcmcr Einsti cg <lurc h wcit
offncndc Tu rc n.

Ta ch e an Beifa hrerti.ir mit aus rast bare1n Verschlufadeckel - fur die

M.odelle 200 D-300 T E.

Halogcn-Sch wen k-A rbeitsleuchtc.

Tanclc m- lnnc nspi egcl als Sondcrau stattung.

Das fangt schon mit dem Einstcigcn an.

ln ei n lVle rcedes-'laxi mu f3 ich de r
Fahrgast ni cht mi.ihsam hin c inzw~in
gen - grof.ie, weit offnc nd c Ti.ircn
mach e n ih1n de n Ein sticgu nd de n Ausstieg bequem. lVlan c rl cbt den aufacrgewohnlich e n Sitzkornf"orl. Auch bei
der Unterbri ngu ng des Cepiic ks gi bt cs

_ _ _._

Aschcnbcchcr in dC'n Fo ndturC'n,gegen

Hc rausrcifac n gc ichcrt.

Versta rkte Sitze vorn und hintc n entlaste nde r Korn fort fur de n hartc n
Taxi-AJltag und di e Fahrgastc.

Dreifach c, in dcr Hclligkeit verstarkte

Fond - l n ncn rau m- Bclcuchtu ng f"i.ir die
Model le 200 D-300TE.

Grof3e r Koffe rraum.

lc hne n, Tiirve rkl eicl ungen und Sitzbnziigc aus wc rtvol le m, pfl egel eichte m
Mate rial idcale Voraussetzungen fiir
ci nc langc Lc bcnsdaucr.
Mi tandcren \Vorten :eine Taxemitdem
t ern tcht unte r alie n Einsatzbedingu 11gcn imme r gut cla. Oas und die
hoh e ic hc rh eit eine ~ l ercedes -B e nz
sincl ' sich c rlic h di e e ntscheide nde n
Cru nclc f ii r viclc Fahrgast e, vorzugswcise ein lercedcs-'laxi zu wahlen.
~lit

de r dritte n Sitzreih e (Sonderausstattung T- Reihe} konn e n Sie bis zu

sechs Fahrgaste bcford e rn.

Ein Trenn- 1etz sich c rt de n Passagicrraum vor losen Gc piicksti.ickc n

(Sonde rausstattungT- RC'i he).

mfang I: Handschuhkasten vorbereit el z um Ei nbau elektronisch er Taxametcr (200 0 -300 T E) anst elle von

Hau be auf" lnstrume ntentafel.

Handschuhkaste n vorbe rcitet zu rn

Einbau ele ktronisch e r' laxa rnete r
(190 0-190 E 2.3).

\ C'r ch licfabarer Be halter in Fahrerti.ir

(190 D - 190 E 2.3).

Betiitigungsknopf fur die larmanlage

(~ a hlausstattung}. Vorri.istung oder
Komplc ttanlage .

Rechte r Aulle nspi egel he hcizt, von

innen elcktrisch einstcl lbar.

Fahrc r-Aschrnbcch c r in Ablageschale.

Stcckkontakt fur die Dachzei ch e nbelc uchtung.

Wannen-AuOege-Gummirnatten
rundum (Te ppichbocl c n bl cibt
e rhalte n !} .

Wahlen Sie lhr

Mercedes-Taxi. Oder
ein mafigeschneidertes
Fuhrpark-Programm.
Die 190er von MercedesBenz fiir den Taxibetrieb:

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....

. .....

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- .

Das Ideal eines wendig-flinken Automobils. Ein Leistu ngspaket, das durch
Fortschrittl ich kei t, Wirtschaftlichkeit,
Komfort und Sicherheit i..iberzeugt und dabei die Mercedes-typischen
Qualitatsmerkm ale der Langlebigkeit
und Zuverlassigkeit bietet.
Mercedes 190 D:
Vierzylinder-Dieselmotor mit 53 kW.
Mercedes 190D 2.5 :
Fi..infzylinder-Dieselmotor mit 66 kW.
Mercedes 190 D 2.5 TURBO:
Fi..infzylinder-Dieselmotor mit TurboAufladung, 93 kW.
Mercedes 190:
Vierzylinder-Vergasermotor mit 75 kW.
Mercedes 190 E :
Vierzylinder-Motor mit mechanisch/
elektronisch gesteuerter Benzineinspritzung, 87 kW.

Mercedes 190E2.3 :
Vierzylinder-Motor mit mechanisch/
elektronisch gesteuerter Benzineinspritzung, 97 kW.

Die klassisch en
Taxi-Fahrzeuge von
Mercedes-Benz:
Mit den Modellen 200 D-300 E bi etet
Mercedes-Benz die konsequente und
richtungweisende Weiterentwicklung
seiner weltweit millionenfach erfolgreichen Fahrzeugkonzeption : die
Mercedes-Klasse der Limousinen mit
grofiziigigem Raumkomfort, die sich
speziell im Taxigewerbe grofiter Beliebtheit erfreut - nicht zuletzt deshalb,
weil es viele Fahrgaste vorziehen, in

einem Mercedes-Taxi dieser Grofienklasse unterwegs zu sein.

Mercedes 200 D:
Vierzylinder-Dieselmotor mit 53 kW.
Mercedes 250 D:
Fiinfzylinder-Dieselmotor mit 66 kW.
Mercedes 250 D TURBO:
Fiinfzylinder-Dieselmotor mit TurboAufladung, 93 kW.
Mercedes 300 D:
Sechszylinder-Dieselmotor mit 80 kW.
Mercedes 300 D TURBO:
Sechszylinder-Dieselmotor mit TurboAufladung, 108 kW.
Mercedes 200:
Vierzylinder-Vergasermotor mit 77 kW.
Mercedes 200 E :
Vierzyli nder-Motor mit mechanisch/
elektronisch gesteuerter Benzineinspritzung, 87 kW.

Mercedes 230 E:
Vierzylinder-Motor mit mechanisch/
elektronisch gesteuerter Benzineinspritzung, 97 kW.
Mercedes 260 E:
Sechszylinder-Motor mit mechanisch/
elektronisch gesteuerter Benzineinspritzu ng, 118 kW.
Mercedes 300 E :
Sechszyli nder-Motor mit mechanisch/
elektronisch gesteuerter Benzineinspritzung, 132 kW.

Die Mercedes T-Reihe

200TD-300 T E:
Mit seinem variierbaren Raum , den
vielseitigen Nutzungsmoglichkeiten
und der breiten Modellpalette ist der
Mercedes T die interessante Taxi-Alternative zur ~l erced es-Limousine.
Mercedes 200TD:
Vierzylinder- Dieselmotor mit 53 kW.
Mercedes 250 TD:
Fiinfzylinder-Dieselmotor mit 66 kW.
Mercedes 300TD:
Sechszylinder-Di eselmotor mit 80 kW.
Mercedes 300TD TURBO:
Sechszylinder-Dieselmotor mit TurboAufladung, 108 kW.
Mercedes 200T:
Vierzylinder-Vergasermotor mit 77 kW.
Mercedes 200TE:
Vierzyli nder-Motor m it mechanisch/
elektronisch gesteuerter Benzineinspritzung, 87 kW.
Mercedes 230TE:
Vierzylinder-Motor mit mechanisch/
elektronisch gesteuerter Benzineinspritzung, 97 kW.
Mercedes 300TE:
Sechszylinder-Motor mit mechanisch/
elektronisch gesteuerter Benzineinspritzung, 132 kW.
Die angegebenen Motorleistungen der
Benzin-Modelle gelten fiir die serienmafiige Ausfiihrung mit 3-Weg-Katalysator.

Unser Vorschlag: Steigen

Sie ein zu einer Probeahrt.
Das ist mit Sicherheit der beste Weg,
um lhr Mercedes-Taxi auszuwahlen.
Der Taxi-Verkaufer lhrer MercedesBenz Vertr etung vereinbart gern einen
Termin mit Ihnen.

Zurn idealen Fahrzeug den optimalen

l(undendienst:
der Mercedes-Benz
Taxi-Service.
Wi c wirtschaftli ch cin Tax i ist, hangt
nicht zu lctzt da von a b, wic schncll und
rcibungslos dcr Kund cndicnst arbcitct.
Auch daran konncn Sic schcn, wic
wichtig uns die Partncrschaft zum Taxigcwerbe ist.
..,.. Oie .'l'ax i-Anna hmc oder dcr
Taxi-Arbcits platz. H icr kl.immcrt
man sich sofort um Sic.
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J\drcssc, um so fort bcd ie nt zu wcrden.
Sic sagcn uns, was an lhrcm ' l ~ix i nicht
in Orclnung ist, und wir gch cn unvcrzi.iglich an die Arbeit: Ein Standplatz ist
imm cr dafur rcservie rt.
..,.. Ocr ,.'l'ax i- Ku nd cndi enstberatc r:
lhr ~ualifizicrtc r GesP-riichsP-artner.
Sic crkcnn en ihn sofo rl an seincm
Schild : raxi- Servi ce. Er weifa aus
Erfahrung, worauf cs Ihn en ankomrnt
und was wichtig fur Sic ist. Sagen Sic
ihm , wo Sie d er Schuh druckt - er
garantierl fur di e richtige und schnell e
Los ung.
..,.. Di e Auftragscrtcilung_P-crTclcfon:
An ruf geni.igt- wi r reagieren so fort.
Oafa l hrcAufgabe Ihnen kaumZeitlafat,
um bei uns vo rbeizukornmen , wenn es
urn eine n \Verkstatt-Terrnin oder ein
Ersatztcil geht, ist uns bekannt. Desha lb
unscr Vorschlag: Rufen Sic uns von
untcrwegs uber l hrc Taxi -Zentrale an.
\Xlir veranlassen sofort das Notige. So
haben Sie die Gewah r, zugig bedi ent zu
werden, und es geht Ihn en kein e kostbarc Zeit verloren.

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bestellt - scho n liegt cs fi.ir Sic bcreit.
Ru fen Sic u ns an , wenn Sie ein Ersatzteil von uns brauchen. Oder noch
besser: Schicken Sic uns uher l hrc
Taxi-Zentral.e ein Fernschreiben, wenn
das mogl ich isl. \Vir ku1nme rn uns
darum, dafi Si c n icht lange darau f warten rnusscn. Wahrcnd Sic noch unterwegs zu uns sind , bearbeiten wir bcreits
l hren Auftrag.

voll wertigen Ersatz. Denn nur sic

u n te rl iegen den strengen lercedcsBcnz Qualitiitsnorm en und -prul'un gen . Das bictct Ihnen di e Gewahr, de n
\Vert und die Leistung lhrcs Mercedes
voll zu e rhaltc n. Mehr noch: Sie geben
lh nen di e Sicherhcit, kci n u nnotigcs
technisehes Risiko fur l:<a hrgasl und
Fahrzeug ein zugeh en.
.... Di e vorbchand elten Blech teile :
Rasche Hilfe bei viclcn 131 echschade n.
\Vir sorgen dafi.i r, dafa so mancher
131echschadcn - wi e z. 13. ein liidi erter
Kotflugc l - I hr Taxi nicht lan gc aufaer
Gcfecht setzt. Bringen Sic cs vorhe i,
u nd ohne grofaen Zeitverl ust tauschc n
wird as bcschiidigte'feil gcgcn cin Ncute il aus. \Vi r haltcn vcrschicdcne,
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vorhchandeltcrn Zust.an d bereit. Das
erspart Ihnen und un s ve nneidbare
Stand zcitcn.

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Dam it Ihr Mercedes-Taxi ein
vollwertiger ~1ercedes bleibt.
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Schad en gekom men ist, clan n garanticren nur Mercedes-Be nz Ori gin alte ile

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TAXI

Was ein Mercedes-Taxi

ausstattungsmiifiig
bietet.
Und welche Sonderausstattungen es gibt.

pere) u nd Batterie (12 V, 92 Ah).

..,.. Ruckrustsatz fiir Instru1nenten tafel
und Haube.
..,.. Deckel auf Beifahrerti.irtasch e ausund einrasthar.
..,.. ~1echanische und el ektrische Vorriistung fur Fu nk-Lautsprech er in
Turtasche .
..,.. Au6enspiegel rechts, elektrisch einstellbar und beh eizt.
..,.. Asch er in Ablageschale b eleuchtet.
Au ch als Zahlteller verwendbar.
..,.. Motor-Restwarm e-Anl age.
..,.. Sonderlackierung h ellelfenbein
DB 623*.
..,.. Fiir T-Modelle zusatzlich Gummimatte f iir Ladeflach e.
(*nur fli r 13u ndesrepublik Deutsch land)

Wah lausstattu ng~

Das Taxi-Paket fiir alle

190er Modelle.
Um fa ng~
..,.. Antriebs- u nd Befestigungsvorriistung fur Taxameter-Jmpulsgeber .
..,.. Sonderverkahelung fu r Taxameterund Funkgerate.
..,.. Handschuhkasten vorhereitet zum
Einhau elektronischer Taxameter
(Handschuhkastendeckel wi rd als Riiekrustteil lose 1nitgeliefert).
..,.. Spezielle Mittelkonsole mit Einbau raum f ur all e modernen FunkgerateTypen.
..,..12-V-Steckdose im Beifahrerfu6rau m zum Anschlu6 von Handleuchten
etc.
..,.. Steckkontakt fur Dachzeichenbeleuchtung.
..,.. Verschlie6barer Behalter in Fahrertii r.
..,.. Fond- und Be.i fahrerturverkleidungen. Entfall der Beifah rertu rtasch e.
..,.. Halogen -Schwenk-Arbeitsleu ch te
und verstarkte Fondleuch te.
..,.. Beleuchtete Asch er in den }ondti.iren.
..,.. Wan nen -Aufl ege-Gu mmi1natten
rundum (Teppichboden bleibt erhalten!).
..,.. Verstarkte Fahrer-, Beifa hrer- und
Fondsitze.
..,.. Fondlehnegerade, vergro6erterSitzraum.
.... MB-Tex- oder Stoffpolster wahlwe1se.
..,.. Verstarkte Licht maschine (70 Am pere) und Batterie (l2V, 92 Ah).
..,.. Au6enspiegel rechts, elektrisch ei nstellbar und beh eizt.
..,.. Ablagemogliehkeit fur Stadtplan.
..,.. Sonderlackieru ng h ellelfenbein
OB 623*.
(* nur flir 13undcsrcp uh lik Dru1schla nd )

.... Taxi-Not-Alarmanlage kom plett.

..,.. Vorrustung fur Taxi-Not-Alarmanlage - ohne Steuergerat.
..,.. Heckanten ne fur Funk und Radio
(2 -m-Band) .
..,.. Tandem-Innenspiegel.
..,.. Dachzeichen ko1nplett.
..,.. Sitzheizung fur Vordersitze.
..,.. Motor-Restwarme-Anlage.
..,.. Fahrerlehne orthopadisch.

Das Taxi-Pal<:et fiir die

Modelle 200 D-300 E und
200TD-300TE.
Umfang_t
..,.. Handschuhkastenraum fiir Taxametereinhau vorgerustet (nur fu r elektronisch e Gerate). Die Instrumententafel ob en bleibt serienmafiig. Der
Handschuhkastendeckel wird als Ruckrustteil m itgeliefert.
..,.. Spezielle Mittelkonsole mit Einbau raum f i.ir moderne Funkgerate-'fyp en.
..,.. Antriebsvorrustung fu r Taxameter
und lmpulsgeber.
..,.. Sonderverkabelung fur Taxam eteru nd Funkgerate.
..,.. Steckdose im Fahrerfu f.iraum rechts .
..,.. Steckkontakt fur Dachzeich enbeleuchtung.
..,.. Taxi-lnnenbeleuchtung (SchwenkArheitsleuch te u nd zusatzliche Leuch ten im Fond).
..,.. Beleu chtete Asch er in den Fondturen.
..,.. Wannen-Aufl ege-Gummimatten
rundum (Teppichboden hlei ht erhalten !).
..,.. Verstarkte Fahrer-, Beifahrer- und
l<ondsitze .
..,.. MB-Tex- oder Stoffpolster wahlwe1se .
..,.. Verstarkte Lich tmasch ine (70 Am -

Umfan g 2:
U nterschied zum Umfang 1:
Sonderin strumententafel mit Haube
(Ein bauvorbereitung fur mech./ elektron. Taxameter, Leitsyste1n e, Quittungsdrucker, Sch eckkartenleser, Autotelefon etc.) .
Wahlausstattung:.
..,.. Taxi-Not-Alarmanlage komplett.
..,.. Vorrustung fur Taxi-Not-Alarmanlage - ohne Steuergerat.
..,.. Schutz-Verkleidung an Fondturen
und Beifahrertur.
..,.. Fondlehne gerade.
..,.. Elektrisch einstellbare Lenksaule.
.... Funk-Rundfunkantenne, Federfu6antenne mit Weich e (2-m-Band).
.... Funklautsprecher (Einbau durch
Niederlassung).
..,.. Tandem -lnnenspiegel.
..,.. Dachzeich en komplett.
.... Sitzh eizu n g fi.ir Vordersitze.
..,.. Fahrerlehne orthopadisch .
..,.. Au6entemperaturanzeige.
.... Ausstiegsleuchten .
.... Fensterheber elektrisch.
..,.. Feuerl osch er 2 kg Halon .
..,.. ASD (Automat. Sperrdifferential).
..,.. Airbag fu r Fahrer und Beifahrer .
..,.. Sitzkontakte .
.... Fiir T-Modelle zusatzlich e Sitz bank.
Weitere Wahlau sstattungsmoglich keiten entnehmen Sie bitte unserem Katalog Sonderausstattungen.
Die Angahen in di esem Prospekt sind
als annahernd zu betrachten.
Anderungen i n Konstruktion und
Lieferumfang bleiben vorb ehalten.
Stand per Redaktionsschlufi 12/88 .

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