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Inhaltsverzeichnis
0 Vorwort............................................................................................................................... 4
1 Allgemeines ....................................................................................................................... 5
2 Konstruktive Beschreibung .............................................................................................. 5
2.1 Garne nach VW 50106........................................................................................................ 5
2.2 Einstellen der Nähmaschinenparameter .............................................................................. 6
2.3 Nähnadeln........................................................................................................................... 6
2.4 Stichtypen ........................................................................................................................... 6
2.5 Nahttypen............................................................................................................................ 7
2.6 Nahtverriegelung ............................................................................................................... 13
3 Mitgeltende Unterlagen ................................................................................................... 13
Vertraulich. Alle Rechte vorbehalten. Weitergabe oder Vervielfältigung ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Fachbereiches
der Volkswagen AG verboten. Vertragspartner erhalten dieses Dokument nur über die zuständige Beschaffungsabteilung.
Only applies to English translation: The English translation is believed to be accurate. In case of discrepancies the German version
shall govern.
VOLKSWAGEN AG
Bauteile- Abteilung: Konzern
Lastenheft: Änderungsstand: 16.09.2009
Nahtbild
LAH.000.881.N Seite: 3
Änderungsdokumentation
Stand Beschreibung der Änderung Ersteller/Bearbeiter (Name, OE)
11.01.07 Erstausgabe Reichelt, Gesine EKAS
26.03.07 Überarbeitung Toleranzangaben der Stich- Reichelt, Gesine EKAS
längen; Zusatz Seitenairbagnaht
21.05.07 Kap. 2.1: Indexangabe Garnstärken Audi Reichelt, Gesine EKAS
Kap. 2.4: Ergänzung Garnstärken Audi
23.05.07 Kap. 2.4: Ergänzungen Nahtzugaben und Reichelt, Gesine EKAS
Nahtbreiten Audi
22.11.07 Kap. 2.3: Ergänzung Qualitätsanforderung Reichelt, Gesine EKAS
„geradliniges Nahtbild“
27.01.09 Neugliederung/-strukturierung der Kapitel Reichelt, Gesine EKAS
Kap.2.1 „Garne nach VW 50 106“:
Ergänzung um Kunstleder
Kap.2.2 Ergänzung “Einstellung der
Nähmaschinenparameter“
Kap.2.3 „Nähnadeln“: Ergänzungen
Kap.2.5 „Nahttypen“: Ergänzung Kunstleder,
Überarbeitung Toleranzangaben in den
Bildern zur Nahttypentabelle
Kap.2.6 „Nahtverriegelung“: Ergänzungen
16.09.09 Kap. 2.1 „Garne nach VW 50 106“: Reichelt, Gesine EKAS
Änderung Kunstleder
Kap.2.5 „Nahttypen“
Änderung Kunstleder
Kap. 2.6 „Nahtverriegelung“ : Ergänzung
Hinweis: Änderungen gegenüber der letzten Ausgabe sind durch einen senkrechten Balken
rechtsstehend zum betroffenen Textabschnitt zu kennzeichnen.
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Lastenheft: Änderungsstand: 16.09.2009
Nahtbild
LAH.000.881.N Seite: 4
0 Vorwort
Das Konzernlastenheft Sitz gliedert sich in drei Teile. Im Teil 1 sind die allgemeinen
Anforderungen und im Teil 2 die projektspezifischen Anforderungen mit denen des ZSB
Sitz beschrieben. Teil 3 beinhaltet die jeweiligen Bauteillastenhefte und die Schnittstellen
(siehe Skizze). Teil 1, 2 und 3 sind nur in Verbindung miteinander anzuwenden.
Dieses Lastenheft ist eines der Bauteillastenhefte des Teil 3 des Konzernlastenheftes
Sitz und beschreibt die Leistungen, Anforderungen, Prüf- und
Erprobungsbedingungen, die das zu entwickelnde Produkt erfüllen muss.
Das LAH ist Grundlage des zu erbringenden Leistungsumfanges des Auftragnehmers. Die
Realisierung ist vom Auftragnehmer in einem Pflichtenheft zu dokumentieren. Dieses
Pflichtenheft ist vom Auftragnehmer auf dem aktuellen Stand zu halten.
Alle hier nicht ausreichend beschriebenen Punkte müssen in Absprache mit den
Fachbereichen des Auftraggebers geklärt werden und bedürfen der schriftlichen
Festlegung in einem Lastenheft. Dies gilt insbesondere für Abweichungen von
Standardforderungen.
Inhalte aller LAHs dürfen Dritten ohne ausdrückliche Genehmigung des zuständigen
Fachbereiches des Auftraggebers nicht zugänglich gemacht werden.
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Lastenheft: Änderungsstand: 16.09.2009
Nahtbild
LAH.000.881.N Seite: 5
1 Allgemeines
Dieses Lastenheft ist ein ergänzendes Lastenheft zur Festlegung des Nahtbildes an
Bezügen für Sitze, Kopfstützen, Mittelarmlehnen und Seitenpolster.
2 Konstruktive Beschreibung
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Lastenheft: Änderungsstand: 16.09.2009
Nahtbild
LAH.000.881.N Seite: 6
Alle das Nahtbild sowie den Nähprozess beeinflussenden Parameter sind optimal
aufeinander abzustimmen.
Die Maschineneinstellung ist so zu wählen, dass ein geradliniges Nahtbild (kein Versetzen
der einzelnen Stiche) gewährleistet ist.
Es ist auf einen gleichmäßigen kontinuierlichen Nähprozess zu achten, ggf. ist die
Nähgeschwindigkeit zu reduzieren
Die Fadenspannungen sind so einzustellen, dass die Fadenverschlingungen nicht sichtbar
sind und bei Kappnähten die Stichbrückenspannung so reduziert wird, dass keine
Einschnürungen („Mäusezähnchen“) sichtbar sind.
2.3 Nähnadeln
Die Art und Stärke der Nähmaschinennadeln sind vom Auftragnehmer dem Material und der
Materialkombinationen mit Hilfe von Nähversuchen optimal auszuwählen.
Nähgut, Nadelstärke und Nähfadenstärke müssen aufeinander abgestimmt werden.
Die Auswahl des Nähnadeltyps ist in der Zeichnung festzuschreiben.
Es ist eine Trennung nach Materialtypen, -kombinationen und Arbeitsgängen vorzunehmen.
Es ist sicher zu stellen, dass die Nähnadeln in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden
und somit eine Beschädigung des Nähgutes durch die Nadel ausgeschlossen wird.
2.4 Stichtypen
Die Einteilung der Stichtypen erfolgt nach DIN 61400. Folgende Typen finden für Bezüge im
Fahrzeuginnenraum Verwendung:
Stichtyp 301 – Doppelsteppstich
Stichtyp 401 – Doppelkettenstich
.
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Lastenheft: Änderungsstand: 16.09.2009
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LAH.000.881.N Seite: 7
2.5 Nahttypen
Vliesprofile PP-Profile
Oberfaden VW: Nm 30/3, Audi: Nm 20/3 VW: Nm 30/3, Audi: Nm 20/3
Unterfaden VW: Nm 30/3, Audi: Nm 20/3 VW: Nm 30/3, Audi: Nm 20/3
Stichlänge 4 mm 4 mm
Toleranz *: 4 Stiche/ 16mm ±1mm Toleranz *: 4 Stiche/ 16mm ±1mm
1)
bzw. bzw. 1)
5 mm 5 mm
Toleranz *: 4 Stiche/ 20mm ±1mm Toleranz *: 4 Stiche/ 20mm ±1mm
Nahtzugabe > 4 mm 8 ± 2 mm
Nahtbreite - -
1) Stichlänge in Abhängigkeit von Profillänge sowie Zugkraft > 100 N
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LAH.000.881.N Seite: 8
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Nahtbild
LAH.000.881.N Seite: 9
* Für 4 ausgezählte Stiche gilt die Toleranz von ±1mm (gemessen auf einer geraden Nahtstrecke)
Für Bereiche in denen die Einhaltung der Vorgaben nicht möglich ist, z. B. aufgrund extrem
enger Radien, können Abweichungen mit dem Auftraggeber vereinbart werden.
Die Abweichungen sind in der Zeichnung zu dokumentieren.
Bei Änderungen sind alle Bezugsbauteile zu bewerten und entsprechend zu
vereinheitlichen.
• Seitenairbag Naht
Alle mit den Fachabteilungen abgestimmten Abweichungen von der TL 82380 müssen in
der Zeichnung dokumentiert werden (z.B. Stichlänge, Nahtverriegelung etc.).
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LAH.000.881.N Seite: 10
Zuschnitt 1
Nahtüberstand
Zuschnitt 2
Abb. 1: Schließnaht
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LAH.000.881.N Seite: 11
Zuschnitt 1
4±1
Zuschnitt 2
Abb. 2: Einfachkappnaht
Zuschnitt 1
4±1
4±1
Zuschnitt 2
Abb. 3: Doppelkappnaht
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LAH.000.881.N Seite: 12
Zuschnitt 1
4±1
Schrägband
4±1
Zuschnitt 2
Zuschnitt 1
Nahtüber-
stand
Zuschnitt 2
Abb. 5: Kedernaht
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Nahtbild
LAH.000.881.N Seite: 13
2.6 Nahtverriegelung
Nähte sind so zu verriegeln, dass ein Aufreißen auch im gepolsterten Zustand des Bezuges
und während des Gebrauchs ausgeschlossen werden kann. Die überstehenden Nahtenden
sind entsprechend zu kürzen.
Alle Doppelsteppstichnähte sind mit mind. 3-4 Stichen je einmal rückwärts und vorwärts im
nicht sichtbaren Bereich zu verriegeln.
Beim Verriegeln von Kappnähten in sichtbaren Bereichen ist darauf zu achten, dass
entlang des Nahtbildes/ Einstichloch verriegelt wird.
Doppelkettstichenähte sind entsprechend zu sichern.
Komponenten wie beispielsweise Kartentaschenprofile, die besonders hohen Kräften
ausgesetzt sind, müssen gegebenenfalls separat verstärkt und verriegelt werden.
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