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Fahrwerke DFW-L-Z

mit DRS 160 bis 400

0901 DE/PDF 221102

203 378 44

714 IS 845.1

Inhaltsverzeichnis

Seite
1

Produktbeschreibung DFW

1.1

Einsatz

1.2

Fahrwerk-Systembaukasten

1.3

Korrosionsschutz, Farbgebung

1.4

Begleitende Dokumentation

Konstruktions- und Einbauhinweise

2.1

Stahlbau

2.2

Befestigungsmglichkeiten

2.3

Radblock-System DRS

2.4

Spurmittenmavernderung

2.5

Windsicherung

2.6

Optimierung der Geschwindigkeit

Typenschlssel

3.1

Typenbezeichnung

3.2

Bestellhinweise

Fahrwerk DFW-L-Z / S

4.1

Daten und Mae

Fahrwerk DFW-L-Z / O

8
10

5.1

Daten und Mae

10

Anbauteile fr Fahrwerke DFW-L-Z

12

6.1

Abschlubleche

12

6.2

Anschraubplatten fr DFW-L-Z / S

14

6.3

Anschraub- und Anschweiplatten fr DFW-L-Z / O

16

6.4

Drehmomentsttzen

18

6.5

Puffer und Distanzelemente

18

6.6

Rollenfhrung

18

Bestellformular fr Fahrwerke DFW-L-Z

19

DFW-L-Z / S

Stahlbau

Anschraubplatte

Anschraubplatte

Getriebemotor

#
2

Puffer

Radblock HV-Verbindung
nicht angetrieben

Abdeckungsblech
nur bei Betrieb im Freien
1x bei Ax<=500 mm,
2x bei Ax>500 mm

HV-Verbindung

Abdeckungsblech
nur bei Betrieb im Freien
1x bei Ax<=500 mm,
2x bei Ax>500 mm

Radblockbefestigung Distanzelement Abschlublech


Radblock
angetrieben
203 378 01.eps

20337844.p65/221102

Drehmomentsttze

Produktbeschreibung

1.1 Einsatz

Das Fahrwerk DFW-L-Z wird eingesetzt zum Verfahren von Stahlkonstruktionen der
Kran- und Hebetechnik sowie Konstruktionen des artverwandten Maschinenbaues.

1.2 Systembaukasten

Das Fahrwerk DFW-L-Z ist ein kompaktes, selbstfahrendes Schienenfahrwerk mit


direkter Anbaumglichkeit von Tragkonstruktionen. Neben dem Stahlbauteil, einem
torsionssteifen Kastenprofil, besitzt das Fahrwerk einen angetriebenen Radblock zum
Anbau von Getriebe und Motor sowie einen nichtangetriebenen Radblock. Der nach
neuesten Erkenntnissen fr Stahltragwerke ausgelegte Fahrtrger besitzt auch bei
hoher Belastung wegen geringsten Toleranzen wie z.B. Spurfehler, Schrgstellung
und Fluchtung hervorragende Fahreigenschaften. Speziell abgestimmte Motoren in
schwerer Ausfhrung garantieren bei gnstiger Drehzahl/Drehmomentencharakteristik
ein sanftes Anfahren des unbelasteten wie auch des belasteten Fahrwerks.
Zur konstruktiven Anpassung bieten wir folgende Anbaukombination:
Anschlu
Fahrwerke mit einem Krantrgeranschlu seitlich (Standard)
Fahrwerke mit einem Krantrgeranschlu oben (nur DFW-L-Z 160 und 200)

Fahreinheit / Laufrad
Radblock DRS 160, 200, 250, 315, 400 mm
Maximale Radlasten bis 30000 kg
Radstnde von 2500 bis 5000 mm

Fahrantrieb (Montage der Antriebe wahlweise rechts- oder linksseitig)


Flachgetriebe A..
Fahrmotor ZBF
Drehmomentsttze MA

Puffer
Zellstoffpuffer DPZ

1.3 Korrosionsschutz
Farbgebung

Korrosionsschutz
Vorbehandlung von Stahlbauteilen in einer Stahlkies-Entzunderungsanlage

(Reinheitsgrad Sa2 nach DIN 55 928),


Rostschutz durch Grundanstrich RAL 1004 goldgelb (Schichtdicke 60 m),
Feuerverzinkte Ausfhrung auf Anfrage,
Andere Korrosionsschutzmanahmen auf Anfrage.

Farbgebung
Auf Wunsch auch Deckanstrich RAL 1007 narzissengelb oder andere auf Anfrage.

1.4 Dokumentation

Fahrwerk
Betriebsanleitung

214 361 44

Einzelteilliste

222 948 44

20337844.p65/221102

Radblock DRS, Getriebe, Fahrmotor und Puffer


Demag-Radblock-System DRS Band 1 1)

203 350 44

Fahrgetriebemotoren Band 2

203 355 44

1) erforderlich fr die Auslegung der Fahrwerke

Konstruktions- und Einbauhinweise

2.1 Stahlbau

Die Stahlkonstruktion ist nach DIN 15018 Hubklasse H2, Beanspruchungsgruppe B3


ausgelegt.
Stahlbau Merkmale:

Groe Stabilitt durch torsionssteifes, geschlossenes Kastenprofil. Genau eingeschweite Schottbleche verstrken den Anschlubereich.

Przise Lage der Laufradachsen zu den Anschluflchen durch Bearbeitung in


einer Aufspannung auf einer NC-Maschine.

Leichte Montage und Zugnglichkeit. Lsbare und schubsichere HV-Verbindung


mit der Anschlukonstruktion.

Optimales Fahrverhalten und bei Bedarf gesicherter Austausch durch reproduzierbare Anschlugeometrie. Enge Toleranzen fr Spurfehler, Radschrgstellung
und Fluchtungsfehler werden durch przises Ausrichten der mechanisch bearbeiteten Fahrwerkstrgeranschluflchen erzielt.

Stahlbau mit Krantrgeranschlu oben

Stahlbau mit Krantrgeranschlu seitlich

203 378 02.eps

bndig oben

Die Befestigung der Anschlukonstruktion kann am Fahrwerk erfolgen:

bndig oben (Krantrgeranschlu seitlich),

aufgebockt (Krantrgeranschlu seitlich),

abgesenkt (Krantrgeranschlu seitlich),

aufgelegt (Krantrgeranschlu oben) - nur DFW-L-Z 160 und 200.

aufgebockt

abgesenkt

aufgelegt
203 378 03.eps

20337844.p65/221102

2.2 Befestigungsmglichkeiten

2.3 Radblcke DRS

Radblcke charakterisieren:

Sichere Laufrad/Wellenverbindung durch formschlssiges Zahnwellenprofil.

Einfacher und schneller Ein- und Ausbau mit handelsblichem Werkzeug.

Hohe Radlasten, hohe Lebensdauer, gegen Staub abgedichtete, lebensdauergeschmierte Wlzlager.

Einfacher Spurmittenmaausgleich durch Wechseln von Distanzelementen


zwischen Radblock und Innenseite Fahrwerkstrger.

Stark verminderter Verschlei an Laufrdern (Verschleianzeige) und Kranbahnschienen im Vergleich zu Stahl durch Selbstschmiereffekt des Sphrogusses.

Ruhiger Lauf durch hohe Eigendmpfung des Laufradwerkstoffes.

Laufradprofil

d2

d1

Mae in mm

b schiene

max Radlasten 2)

d1

d2

b2

max brad

Standard brad 1)

[kg]

160

188

89

65

47,60,65

7000

200

230

101

65

65

10000

250

282

110

75

52,65,75

16000

315

350

130

110

80,90,110

22000

400

440

155

110

90,110

30000

b rad
b2

2.4 Spurmittenma
Vernderung

203 378 04.eps

1)
2)

andere Ausdrehungen auf Anfrage


max. Radlasten bei eine Linienberhrung (Flachschiene nach DIN 1014 oder A-Schiene nach DIN 536) abhngig von
FEM-Gruppe, nutzbare Schienenbreite und Kranfahrgeschwindigkeit siehe Katalog 203 350 44 Punkt 2.6.5

Durch wechselbare Distanzelemente kann das Spurmittenma verndert werden.


d1
[mm]

Distanzelemente
Dicke [mm]

max. Verstellmglichkeit [mm]

160

15

200

15

250

2, 3 und 5

10

315

15

400

15

Distanzelemente

20337844.p65/221102

Distanzelemente

203 378 05.eps

Konstruktions- und Einbauhinweise

2.5 Windsicherung

Nach UVV, BGV D6 14.1 (VBG 9) mssen Krane so eingerichtet werden, da ihre
kraftbetriebenen Fahr- und Drehbewegungen abgebremst und ungewollte Kranbewegungen verhindert werden mssen. Der Kranfhrer hat gem UVV, BGV D6 30.6
(VBG 9) dafr zu sorgen, da dem Wind ausgesetzte Kran bei Sturm und bei Arbeitsschlu festgesetzt werden.
Abhngig von der Gre der Windangriffsflche kommen je nach Kran eine oder zwei
Windsicherungen in Frage.
Je nach Zugnglichkeit ist der von Hand bettigten Windsicherung der Vorzug zu
geben.

Fahrgeschwindigkeit in m/min

2.6 Optimierung der


Geschwindigkeit

Nur bei zweckmiger Auswahl der Arbeitsgeschwindigkeiten wird eine optimale


Transportleistung erreicht. Dabei ist die aus den einzelnen Bewegungen resultierende
mittlere Transportgeschwindigkeit ausschlaggebend.

125
100
80
63
50
40
31,5
25
20
16
12,5
5

7 8 9 10

15

20

25 30

40 50

100

150

200

Kranbahnlnge bzw. Spurmittenma in m

20337844.p65/221102

203 378 08.eps

Typenschlssel

3.1 Typenbezeichnung

DFW-L-Z 160 / 2500 / S


Krantrgeranschlu
Radstand ekt
Laufraddurchmesser d1
Zweitrgerkran
Laufkran
Demag Fahrwerk

3.2 Bestellhinweise

Folgende Angaben sind erforderlich:

Fahrwerktyp:

Laufraddurchmesser bzw. Radblockgre / Radstand:


160 / 2500, 3150
200 / 2500, 3150, 4000
250 / 2500, 3150, 4000
315 / 2500, 3150, 4000, 4200, 5000
400 / 3150, 4000, 4500, 5000

Z-Zweitrgerkran

andere Radstnde auf Anfrage

Antriebausfhrung
links

HV-Schraubenabstand: Ax

Krantrgeranschlu:

S - seitlich (d1=160 bis 400)


O - oben (d1=160, 200)

Laufradausdrehung:

siehe Punkt 2.3

Laufradausfhrung:

A - beidseitiger Spurkranz

andere Laufradausfhrung siehe Katalog 203 350 44 Punkt 2.6.3

Antriebausfhrung auf die Anschraubplatte gesehen:


L - 1 Fahrwerk links
R - 1 Fahrwerk rechts
RL - 2 Fahrwerke paarweise (rechts und links)

Anzahl der Antriebe pro Fahrwerk:


0 - kein Antrieb
1 - ein Antrieb
2 - zwei Antriebe

Antriebswellendurchmesser bzw. Getriebegre:


35, 45, 50, 65, 75 oder 90

203 378 30.eps

siehe Katalog 203 350 44 Punkt 2.3

Rollenfhrung:

Standardrollenfhrung

ja / nein

siehe Punkt 6.1 und Katalog 203 350 44 Punkt 4.6

Puffer DPZ:

100, 130, 160, 210

siehe Katalog 203 350 44 Punkt 4.4 und 4.5

Abschlublechausfhrung:

Standard, USA oder fr Rollenfhrung

20337844.p65/221102

siehe Punkt 6.1

Anschraubplatte DFW-L-Z/S:

gesenkt, ungesenkt

siehe Punkt 6.2

Befestigungplatte DFW-L-Z/O: Anschraubplatten, Anschweiplatten


siehe Punkt 6.3

Fahrwerk DFW-L-Z / S

4.1 Daten und Mae


DFW-L-Z 160, 200

L
ekt

a3

(Standardpufferhhe)

a1
Lka

Ax

d1
a7

a8

h23

21
51,5

100

h12 h17 h1

Ay1

Ay2
Ay3

h18

h20

a10 a11

d3

d4

h19

h8

a9
a12

h21

Ax

a4

Sa

Si

i - Anzahl der Befestigungsschrauben fr die


Drehmomentsttze

DFW-L-Z 250, 315, 400

L
ekt

a3

a1
Lka
Ax

h1

51,5

Si

Sa

a8

d1

h23

h12

21

100

h17

Ay5

Ay3

d3
Ay4

Ay1
h18

h8

a9

Ay2

Ax

(Standardpufferhhe)

a7

a4
203 378 09.eps

Mae in mm
d1

160

brad

ekt

Lka Getriebe

2500
max
3150 1400
65
3150

A20
----A30
A40

2500
1400
200

max 3150
65 4000
2240

A30
A40
----A50

4000

Ay1

Ay2

220

Ay3

Ay4

2240

A40
A50
A60

4000

150

5000

a8

a9

a10

a11

a12

b2

b3

b4

b8

220

----110

97,5

75

89

88

85

160

275

140
-----

120
-----

105
-----

95

185

310

110 119,5 105

210

370

130 140,5 125

250

450

155 164,5 140

285

510

1585 136

288

839

280

1585

477

1805

806

500

150

220

290

839

168

353

2646

811

2796

811

1585
106
bei
190,5
DPZ
2646
100
2796
126
1587
bei
DPZ
1807
130
2647
390
233 158
2796
bei
DPZ
3358
160
3508

500

150

220

290

500
95

150

220

290

650
650

2800
5000

800

3150

280

101 105,5

451

1806

3150
315

a7

1805

280

A50
A60
A70

a4

220

1400
max 4000
2240
90 4200

a3

500

650

2500

a1
1585

280
1400

max 3150
75 4000

Ay5

280

650

2500
250

Ax

778
398
785
785
406
733
738
483
838
958
958

1588

674

1808

674

2648

681

1400
3150

400

max
4500 2240
110
4500
5000

A60
A70
A80

650

95

150

220

290

390 2798 288

593

933

800

2948

933

650

3358

903

800

3508

903

2800

5000

20337844.p65/221102

500
4000

Zum Lieferumfang eines Fahrwerkes DFW gehren: Fahrwerk, Anschraubplatte mit Befestigungsschrauben und Puffer
brad - Standard-Laufradausdrehungen siehe Punkt 2.3; andere Laufradausdrehungen auf Anfrage
Fahrwerkgewicht ohne Anschraubplatte, Motor und Getriebe
Fahrwerk-Zuordnung: Traglast-Spurmittenma siehe Druckschrift Standard-Laufkran 203 374 44
(Kranauswahltabellen und Radlasten / Massenkrfte / Schrglaufkrfte / Pufferkrfte / Kraneigenlasten)

Ansicht X

Schnitt A-A

Schnitt B-B

b3

b4

Einzelheit Y

b9

Krantrger

Fahrwerk

h22

h10

Mitte Laufrad

h7

h13

h9

brad
b2

b8

82,5 1
92,5 1
102,5 1
122,5 1
137,5 1

DFW-L-Z 160
DFW-L-Z 200
DFW-L-Z 250
DFW-L-Z 315
DFW-L-Z 400

20
5

203 378 10.eps

203 378 11.eps

Mae in mm
b9

d3

d4

h1

h7

h8

h9

352
15

15

20

30

35

40

M10

M10

217

356

50

22

h17

22
22

437

42

27

73

438

41

26

74

42

h18

h19

h20

h21

56

----12

58

36

308

58

55

90

58

385

75

115
-----

70
-----

10
-----

h22

10

10

h23

10

Sa

2780

3430

3430

2846

3496

15

Si

25

75

25

75

470

46

30

95

2890

12

437

473

43

27

98

3540

10

536

44

28

97

4390

630

385

80

357

40

60

6
-----

40

430

280
280

439

270

4346

212

293
4

4346

4
----6

Gewicht
in kg

439

472

20

36

h13

36

400

32

h12

356

277

320

h10

Anzahl
i

450
450

472

44

28

97

4390

630

506

48

30

128

2975

14

660

508

46

28

130

3625

10

12

784

508

46

28

130

4475

10

12

907

508

46

28

130

4675

10

12

936

510

46

28

130

5476

12

12

1110

510

46

28

130

5476

12

12

1110

552

48

28

172

3735

12

16

1115

305,5

460

28

485

80

47

20337844.p65/221102

552
550
20

65

282

552

45
500

552

48

28

172

3735

12

16

1115

50

30

170

4585

10

14

1189

48

28

5085

12

12

485

172

130

1329

48

28

172

5085

12

12

1329

552

48

28

172

5585

12

12

1416

552

48

28

172

5585

12

12

1416

47

Fahrwerk DFW-L-Z / O

5.1 Daten und Mae


DFW-L-Z 160, 200
Darstellung: Befestigung geschraubt

L
a3

ekt

A
X

(Standardpufferhhe)

Lka

h8

d4

d3

h17

a11

h12

d1

Si

Sa

By2

By1

i - Anzahl der Befestigungsschrauben fr die


Drehmomentsttze

a4

a7

a8

h23

a10

h20

100

h19

h21

a12

h18

a9

Bx

Bx
a1

203 378 12.eps

Mae in mm
d1

brad

ekt

Lka

Getriebe

2500
A20

3150
160

max 3150
1400
65 2500

By1

By2

77

152 1585

a1

a3

512

365

77

152 1585

839

585

77

152 1805

839

365

77

152 1585

365

77

152 1585

136
A30
A40

3150

Bx
365

3150

585

77

152 1805

2500

365

102

177 1585

585

100

175 1805

585

100

175 2646

A30
A40

4000
max 4000
65 2500

288

a11

a12

b2

b3

b4

b8

b9

b10

97,5

75

89

88

85

160

15

71

120

105

95

185

15

71

220

839

110

479
807

158
bei
DPZ
160

140

735

102

177 2796

102

177 1585

811

585

100

175 1805

807

585

100

175 2646

811

735

102

177 2796

811

353

275

101 105,5

479

A50
4000

a10

512

365
1400

a9

811
168

3150

a8

839

2240
200

106
bei
DPZ
100

a7

126
bei
DPZ
130

1400
3150

a4

4000

10

20337844.p65/221102

2240

Zum Lieferumfang eines Fahrwerkes DFW gehren: Fahrwerk, Anschraubplatte mit Befestigungsschrauben und Puffer
brad - Standard-Laufradausdrehungen siehe Punkt 2.3; andere Laufradausdrehungen auf Anfrage
Fahrwerkgewicht ohne Anschraub- oder Anschweiplatten, Motor und Getriebe
Fahrwerk-Zuordnung: Traglast-Spurmittenma siehe Druckschrift Standard-Laufkran 203 374 44
(Kranauswahltabellen und Radlasten / Massenkrfte / Schrglaufkrfte / Pufferkrfte / Kraneigenlasten)

Darstellung: Befestigung geschraubt


fr Befestigung
geschraubt
fr Befestigung
geschraubt und geschweit
Ansicht X

Schnitt A-A
b3

Schnitt B-B

b4

b10

b9

h22

h10

h7

h24

h25

b8

brad
b2

203 378 13.eps

Mae in mm
d3

30

d4

h7

h10

h12

h17

352

34

20

58

356

36

22

58

356

36

22

58

M10

h8

320

h18

352

34

20

58

36

22

58

90

h22

h23

56

10

h24

h25

Sa

370

388

2780

374

392

3430

374

392

3430

10

Si

Gewicht
in kg
212

280
280

4
370

388

2780

374

392

3430

212
6

280

356

36

22

58

374

392

3430

280

437

40

25

73

455

473

2846

293

438

39

24

74

456

474

3496

70

40

25

75

457

475

4346

439

40

25

75

457

475

4346

M10

400

75

10

15

450
450
4

437

40

25

73

455

473

2846

438

39

24

74

456

474

3496

357

10

439

20337844.p65/221102

Anzahl

h21

12

115

35

h20

55

356

h19

293
357
-

439

40

25

75

457

475

4346

450

439

40

25

75

457

475

4346

450

11

Anbauteile fr Fahrwerke DFW-L-Z

6.1 Abschlubleche
Standard-Ausfhrung (Pufferhhe = 100 mm)

85
158

340

280

454

66

140

125
250

486

653 422 44

48

55

210

DFW-L-Z 400

653 213 44

105

95
185

DFW-L-Z 315

425

410

168
73

328

DFW-L-Z 250
653 164 44

652 865 44

77

117

652 832 44

DFW-L-Z 200

211

DFW-L-Z 160

285

203 378 14.eps

Italien-Ausfhrung (Pufferhhe = 0,6 . Laufraddurchmesser)

12

20337844.p65/221102

Aufgrund der bernahme der EG-Maschinenrichtlinie 98/37/EG


in Italien ist die Pufferhhe von 100mm an unseren Standard
angeglichen.

USA-Ausfhrung (Pufferhhe = 100 mm; mit Ablaufsicherung)

653 422 44

340
590

280

538

37

130
220

45

108
180
118
250

170

132

126

496

211

459
27

90
150
105
210

85
165

DFW-L-Z 400

653 213 44

122

373
122

85

85
158

DFW-L-Z 315

653 164 44

652 866 44

27

85

DFW-L-Z 250

DFW-L-Z 200

652 833 44

31

DFW-L-Z 160

140
278

203 378 16.eps

Ausfhrung fr Fhrungsrollen (Pufferhhe = 100 mm)

DFW-L-Z 160

DFW-L-Z 200

652 864 44

652 868 44

DFW-L-Z 250

DFW-L-Z 315

653 164 44

DFW-L-Z 400
653 422 44

653 213 44

285

250
210

30-80
230

454

425

80 40-90
250

30-90

120
296

486

126

159
283

134
20337844.p65/221102

72

208

80

169

158

80

185

150

40-100
340

60-120

180
400

203 378 17.eps

13

Anbauteile fr Fahrwerke DFW-L-Z

6.2 Anschraubplatten fr DFW-L-Z / S

B=h13 Standard-Anschraubplatten

Ay

Ay4
Ay5

d3

Ay3

Ay1

Ay2

Anschraubplatten ungesenkt

Ax 0,2
20

203 378 18.eps

DFW

Mae in mm

Gewicht

Bestell-Nr.
d1

ekt

160

2500,3150

810 778 44 1)

Ax

Ay1

Ay2

Ay3

Ay4

Ay5

Ay

280

95

150

220

265

375

d3

d4

kg
17,7

308
160

3150

811 283 44 1)

500

95

150

220

265

600

28,6

200,250

2500

959 823 44 1)

280

150

220

290

335

375

22,2

200,250

3150,4000

959 824 44 1)

500

150

220

290

335

600

200,250

4000

650

150

220

290

335

750

315

2500
280

95

150

220

290

390

435

375

400

3150

315,400

3150,4000

500

95

150

220

290

390

435

600

315

4200,5000

650

95

150

220

290

390

435

750

56,5

800

95

150

220

290

390

435

900

67,9

400

4500,5000

315

5000

400

4500,5000

nach
Zeichnung
653 324 44

35,8

385

43,9

21

27,9

45,1
485

14

20337844.p65/221102

1) An der Anschraubplatte werden die offenen Bohrungen 21 mm mit Stopfen verschlossen

B=h13 Standard-Anschraubplatten

Ay

Ay5

Ay3
d3

d4

Ay4

Ay1

Ay2

Anschraubplatten gesenkt

2,5 0,5

Ax 0,2

20

203 378 19.eps

DFW

Mae in mm

Gewicht

Bestell-Nr.
d1

ekt

160

2500,3150

959 347 44 1)

Ax

Ay1

Ay2

Ay3

Ay4

Ay5

Ay

280

95

150

220

265

375

d3

d4

kg
17,7

308
160

3150

811 285 44 1)

500

95

150

220

265

600

28,6

200,250

2500

959 722 44 1)

280

150

220

290

335

375

22,2

200,250

3150,4000

959 720 44 1)

500

150

220

290

335

600

200,250

4000

650

150

220

290

335

750

315

2500
280

95

150

220

290

390

435

375

400

3150

315,400

3150,4000

500

95

150

220

290

390

435

600

315

4200,5000

650

95

150

220

290

390

435

750

56,5

800

95

150

220

290

390

435

900

67,9

400

4500,5000

315

5000

400

4500,5000

nach
Zeichnung
653 324 44

35,8

385

43,9

21

50

27,9

45,1
485

20337844.p65/221102

1) An der Anschraubplatte werden die offenen Bohrungen 21 mm mit Stopfen verschlossen

15

Anbauteile fr Fahrwerke DFW-L-Z

6.3 Anschraub- und Anschweiplatten fr DFW-L-Z / O


Anschraubplatten

By1

Bx

By2

d3

203 378 20.eps

DFW

Bu

Mae in mm

Gewicht

Bestell-Nr.
ekt

in mm

Bx

By1

By2

160

2500,3150

300

160

3150

200

d3

653 109 44

365

77

152

250

89

188

200

18

465

220

10,0

500

653 110 44

585

77

152

450

89

188

200

18

685

220

12,8

2500

300

653 155 44

365

102

177

250

89

213

225

18

465

245

200

3150,4000

500

653 157 44

585

100

175

450

89

211

225

18

685

243

16,0

200

4000

650

653 159 44

735

102

177

600

89

213

225

18

835

245

18,9

21

in kg

13,2

20337844.p65/221102

16

d1

Anschweiplatten

E
A

203 378 21.eps

DFW

Bu

Mae in mm

Gewicht

20337844.p65/221102

Bestell-Nr.
d1

ekt

in mm

in kg

160

2500,3150

300

653 107 44

250

89

200

18

465

220

10,3

160

3150

500

653 108 44

450

89

200

18

685

220

13,1

200

2500

300

653 154 44

250

89

225

18

465

245

13,5

200

3150,4000

500

653 156 44

450

89

225

18

685

243

16,3

200

4000

650

653 158 44

600

89

225

18

835

245

19,2

17

Anbauteile fr Fahrwerke DFW-L-Z

6.4 Drehmomentsttzen

Im Standardkran werden die Drehmomentsttzen in Verbindung mit Flachgetriebe


MA, Zylinderlufermotor ZBF und Radblock DRS mit Bolzenanschlu verwendet.
Demag-Radblock-System Band 1
Drehmomentsttze

203 350 44
Punkt 4.1

Getriebemotoren fr Fahranwendungen Band 2

203 355 44

Flachgetriebe
Zylinderlufermotoren

Um gefhrliche Deformationen an Tragwerken beim Zusammenprall von Fahrwerken


bzw. beim Anschlag am Fahrbahnende zu vermeiden, sind Puffer mit groem Arbeitsaufnahmevermgen notwendig.
Demag-Radblock-System Band 1
Puffer und Distanzelemente

6.6 Rollenfhrung

203 350 44
Punkt 4.4

Die Horizontalrollenfhrung ist zusammen mit dem Radblock DRS zu sehen. Bei der
Bestellung des Fahrwerkes ist eine Angabe zu Rollenfhrung erforderlich.
Demag-Radblock-System Band 1
Rollenfhrung

18

203 350 44
Punkt 4.6

20337844.p65/221102

6.5 Puffer und


Distanzelemente

Bestellformular fr Fahrwerke DFW-L-Z

von Firma:

Datum:

Frau/Herr:

Telefon:

Abteilung:

Telefax:

Anschrift:

Bestellangaben

Radblockgre:

160

200

250

315

400

Radstand:

2500

3150

Krantrgeranschlu:

O (nur DFW160 oder 200)

HV-Schraubenabstand Ax:

280

500

4000

5000

650

800

Laufradausdrehung:
Laufradausfhrung:

A-beidseitiger Spurkranz
B-ohne Spurkranz
D-einseitiger Spurkranz
andere:

Antriebsausfhrung:

L-links

20337844.p65/221102

Anzahl der Antriebe:

R-rechts

RL-rechts/links

Antriebswellendurchmesser:

35

Rollenfhrung (Standard):

ja

Puffer:

100

Landesausfhrung:

Standard

45

50

2
65

75

90

nein
130

160

210

USA

Anschraubplatte DFW-L-Z/S:

gesenkt

ungesenkt

Befestigungsplatte DFW-L-Z/O:

Anschraubplatte

Anschweiplatte

Korrosionsschutz:

RAL1004 goldgelb

andere:

Fertiganstrich:

RAL1007 narzissengelb

andere:

Einstufung:

H2 B3 (Hallenbetrieb)

andere auf Anfrage

19

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Telefon (0 23 35) 92-0 Telefax (0 23 35) 92 76 76
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