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Stirnradgetriebe HG

Fr universelle Anwendung in der Hebetechnik


und dem allgemeinen Maschinenbau

41933044.eps

41933144.eps

0998 DE

202 892 44

714 IS 821.1

Hersteller

Demag Cranes & Components GmbH


Postfach 67 D-58286 Wetter
Telefon (0 23 35) 92-0 Telefax (0 23 35) 92 76 76
Internet http://www.demagcranes.de

Aufsteckgetriebe HG sind integrierte Bausteine kompletter Standard-Hubeinheiten


DW.
Als Einzelkomponenten in Aufsteckausfhrung sowie in Fuausfhrung besonders
geeignet fr frdertechnische Anlagen und dem allgemeinen Maschinenbau.
Merkmale:
3- und 4-stufige Stirnradgetriebe Baukasten-Prinzip
Geruscharmer Lauf durch Schrgverzahnung in allen Stufen
Zahnflanken gehrtet und geschliffen
Montagefreundliches, verwindungssteifes Gehuse mit horizontaler Teilebene
Einstufung nach FEM bzw. DIN 15020
Keine Zwangskrfte auf bertragungselemente durch die Aufsteckbauweise
Antriebsmotor und Scheibenbremsen beidseitig anflanschbar

Die Stirnradgetriebe HG ermglichen bei gleichem Gehuse den Einsatz als


Aufsteck- oder Fugetriebe.

Bauformen
Anordnung der Wellenenden
A

In der Aufsteckversion erhlt das Getriebe eine Abtriebshohlwelle mit Zahnnabenprofil


nach DIN 5480.
Der anzutreibende Wellenzapfen, der mit einem Zahnwellenprofil nach DIN 5480 zu
versehen ist, wird nach dem Einstecken in die Getriebehohlwelle axial gesichert, wie
auf Seite 3 dargestellt.
In der Fuversion hat das Getriebe eine Abtriebswelle mit Pafeder.
Auf Anfrage kann die Abtriebsvollwelle auch mit Zahnwellenprofil nach DIN 5480
versehen werden.

Gegossene Zwischenflansche fr die Baugren 07 bis 12 dienen zum direkten


Anflanschen von Demag-Getriebemotoren der Baugren 200 und 225.
Anpassungen fr andere Motoren auf Anfrage mglich.
Werkstoff des Getriebegehuses ist Graugu GG 20.
Auf Anfrage sind auch Ausfhrungen in Sphrogu GGG40 sowie Schweigehuse
lieferbar.
Die 3- und 4-stufigen Ausfhrungen einer Baugre haben gleiche uere
Gehuseabmessungen.
Ausfhrung 3-stufiger bersetzungen in 4-stufiger Bauform auf Anfrage.
Hierbei ergeben sich nderungen der Genaubersetzung und der
Mae der Antriebswellenzapfen; teilweise Leistungsreduzierung.

Sonderbersetzungen auf Anfrage.


A

Die Einbaulage der Getriebe ist horizontal, bei anderen Einbaulagen ist Rcksprache
mit dem Hersteller erforderlich.

l-Tauchschmierung mit mineralischen und synthetischen len


l-Empfehlungen und Mengen siehe Betriebsanleitung
C

l-Kontrolle ber lmestab

l-Ablahahn auf Anfrage


Die Lieferung des Getriebes erfolgt ohne lfllung und standardmig mit einer
Innenkonservierung fr sechs Monate. ( Sonderkonservierung auf Anfrage )
G

Deckanstrich: Blau, RAL 5009


Modell:

Abtriebsrichtung
Anordnung des Flansches
LS
RS

HG

Baugre:

07,08,09,10,11,12,13,14,15,16

Abtriebswelle:

S: Vollwelle
K: Hohlwelle mit Kurzverzahnung

Bauform:
Flanschanordnung:

A,B,C,D,E,F,G,H,I
LS: Flansch links
RS: Flansch rechts
BS: Flansch beidseitig
0: ohne Flansch

BS

Erklrung der Baugrenbezeichnung:

Bild 1

41933244.eps

Modell
links
Blickrichtung

Baugre
Abtriebswelle

rechts

Bauform
Nennbersetzung (dreistellig!)

Bild 2
4

41933344.eps

Flanschanordnung

HG

08

071

LS

Drehmomentsttzen bei Aufsteckausfhrung


Hubgetriebe Seilablauf innen

Hubgetriebe Seilablauf auen

2
41933444.eps

41916344.eps

Wahlweise
Lsungsvorschlag 3
Ausfhrung 1

Ausfhrung 2
Nur fr Baugren 07 bis 12

Bild 3

41933544.eps

41916444.eps

Aufsteckausfhrung
Axiale Sicherung des Getriebes auf der Steckwelle

Befestigungsset
bestehend aus:
Wellenendscheibe
2 Sicherungsschraube M20x60
Bestellnummer 300 256 44
Anziehdrehmoment Ma=700Nm
Sicherungsring

Bild 4

41916544.eps

Gre

Befestigungsset
Bestellnummer

07
08

456 451 46

09
10

456 452 46

11
12

456 453 46

13
14

456 454 46

15
16

456 455 46

L
a2
a1

l10

Ansicht Z
t1

s1

h2

h3

S2

h1

S3

max. 5

m4
d10

m5

lablaschraube oder - hahn

m1

l9
m2

m3

Gren

Schraube

7,8,9,10

G 1"

11,12,13
14,15,16

G 1 1/4"

41920544.eps
Ausfhrung 3-stufig

Ausfhrung 4- stufig

d9

bersetzungen

Gren

bersetzungen

7,9,11,
13,15

71...200

7,9,11,
13,15

20...56

d6

8,10,12,14

90...250

8,10,12,14

25...71

d5

16

80...224

16

22,4...63

e2

Bohrungen fr
Momentensttze

d7

l4

l6

d1

l5

l8

b1

e2

l1

d3

l7

d11

d12

d4
Luftfilter
Mestab

e1

e4 e4

e4

l3

l2

d2

Abtriebswelle
Zahnwellenprofil
auf Anfrage

Abtriebs - Hohlwelle
Zahnnabenprofil

Abtriebswelle
Pafeder

Gren

d8

d13
M

41920644.eps

Motorflansch fr Baugre 07 bis 12

Bohrungen fr die Flanschbefestigung beidseitig

R1000

280

U4

U2
V5

V3

U6

236

t4

45

18

V4

V1

w1 w2 W1

t2

200 H7

8x

M 20 x 30 tief

U3

V6

w3

V2

e3

U5

W4

Nutzbare Auflagebreite 100 mm


fr Drehmomentensttze

U7
t3

U1

min. 50
41920744.eps

Motorflanschausfhrungen
Motorflansch 4-stufig RS

Bild 5

Motorflansch 3-stufig LS

Motorflansch 3-stufig RS

Motorflansch 4-stufig LS

41920844.eps

Getriebe
Gre

a1

a2

d10

d11

d12

e1

e2

e3

e4

h1

h2-1

~ h3

~ l9

l10

m1

m2

m3

m4

07

515

615

26

33

61

190

195

160

60

580

280

40

1155

297

345

775

100

350

215

270

08

560

660

26

33

61

190

195

160

60

580

280

40

1255

352

400

820

100

340

270

270

09

625

745

33

33

61

230

235

195

65

660

320

48

1340

320

380

925

120

465

220

330

10

675

795

33

33

61

230

235

195

65

660

320

48

1440

370

430

975

120

465

270

330

11

730

870

39

39

71

270

270

235

75

780

380

55

1555

370

440

1075

140

545

255

400

12

800

940

39

39

71

270

270

235

75

780

380

55

1705

450

520

1145

140

535

335

400

13

875

1045

45

39

71

315

330

273

85

900

440

55

1830

430

510

1275

150

660

300

465

14

945

1115

45

39

71

315

330

273

85

900

440

55

1980

510

590

1345

150

650

380

465

15

987

1157

52

39

71

350

375

310

95

1020

500

63

2005

495

575

1385

170

720

355

530

16

1033

1203

52

39

71

350

375

310

95

1020

500

63

2110

555

635

1430

170

710

415

530

Getriebemasse in kg

Gre

m5-0,5

m6

s1

s2

s3

t1

v1

v2

v3

v4

v5

v6

w1

w2

w3

~w4

07

320

75

45

60

30

23

105

140

28

62

20

25

60

100

67

90

08

320

75

45

60

30

23

105

140

28

62

20

25

60

100

67

90

710

780

09

390

77

50

70

35

28

125

150

25

50

20

20

80

120

73

105

910

1000

Hohlwelle

Vollwelle

570

630

10

390

77

50

70

35

28

125

150

25

50

20

20

80

120

73

105

1150

1250

11

470

85

60

80

40

28

145

205

30

90

20

25

95

140

86

120

1410

1560

12

470

85

60

80

40

28

145

205

30

90

20

25

95

140

86

120

1780

1950

13

545

95

70

90

45

35

170

220

30

80

20

30

110

170

93

145

2200

2450

14

545

95

70

90

45

35

170

220

30

80

20

30

110

170

93

145

2730

3000

15

620

100

80

100

50

35

170

220

30

80

25

30

110

170

93

135

3100

3500

16

620

100

80

100

50

35

170

220

30

80

25

30

110

170

93

135

3650

4100

Abtriebswelle
Abtriebswelle mit
Pafeder DIN 6885

Hohlwelle mit Zahnnabenprofil DIN 5480


Gre

b1

07

4,15

08

d3

d4

d5

d6

d7

d8

l3

l4

l5

l6

l7

l8

Zahnnabenprofil
DIN 5480

d2

114

122

1)

h11

H13

H13

120

160

130

134

60

90

40

350

390

N120x3x38

150

4,15

114

122

120

170

240

130

134

60

90

40

350

390

N120x3x38

160

09

4,15

134

142

140

270

180

150

155

60

110

40

430

470

N140x3x45

170

10

4,15

134

142

270

140

200

150

155

60

110

40

430

470

N140x3x45

180

310
310

H11

l2

n6

11

4,15

160

173

170

220

180

185

80

130

40

500

540

N170x5x32

200

12

4,15

160

173

170

240

180

185

80

130

40

500

540

N170x5x32

220

350

13

4,15

180

193

190

260

200

205

80

160

40

620

660

N190x5x36

250

400

14

4,15

180

193

190

280

200

205

80

160

40

620

660

N190x5x36

260

400

15

5,15

210

223

220

300

230

236

100

160

45

705

750

10

N220x5x42

280

450

16

5,15

210

223

220

320

230

236

100

160

45

705

750

10

N220x5x42

300

500

Antriebswelle )
Gr.
07

i=10-45

i=50-56

i=10-56

i=63-71

i=10-50

i=56-63

i=63-160 i=180-200 i=80-200 i=224-250 i=71-180 i=200-224 i=250-280

d1

l1

d1

l1

d1

l1

d1

l1

d1

l1

d1

l1

d1

l1

d1

l1

d1

l1

d1

l1

d1

l1

d1

l1

d1

l1

d1

i=280
l1

45

110

35

60

45

110

35

60

30

50

30

50
50

08

45

110

35

60

45

110

35

60

30

09

55

110

45

80

50

110

40

70

35

60

35

60

10

55

110

45

80

50

110

40

70

35

60
60

11

70

120

55

90

-.

60

105

50

80

40

70

35

12

70

120

55

90

60

105

50

80

40

70

13

85

140

70

120

75

120

60

105

50

80

50

80

14

85

140

70

120

75

120

60

105

50

80

15

85

140

70

120

75

120

60

105

50

80

50

80

16

85

140

70

120

75

120

60

105

50

80

Zapfendurchmesser d1 und d2

30

35

40

45

50

55

60

70

75

85

150

160

170

180

200

220

250

260

280

Antriebswellenschulter d13

35

40

45

50

55

60

65

75

80

90

Abtriebswellenschulter d9

160

170

180

200

220

240

260

280

300

320

Wellenenden

Zentrierbohrung z1 und z2

DS10 DS12

DS16

DS20

DS30

300

DS36

Flanschmae fr Demag-Bremsmotoren
Gre

d1 x l1 t2

t4

07

d1 x l1 t2

t4

d1 x l1 t2

t4

d1 x l1 t2

t4

d1 x l1 t2

t4

d1 x l1 t2

t4

t3

u1 u2 u3 u4 u5 u6

u7

e3

30 x 50
45 x 110 233 35

08

188 20

190 220 140 165 290 160 50 47,5 160 20kg

225 260 145 170 315 180 65

60

233 30 55 x 90 218 35 50 x 80 208 35 40 x 70 198 25 35 x 60 193 25 265 300 165 230 395 210 80

65

35 x 60

09

50 x 110

10

55 x 110

238 35 45 x 80 208 25 40 x 70 198 25 35 x 60 193 25


11

3)

12

70 x 120

248 30

60 x
105

1) Passung der Ensteckwelle h8

2) Passung d1 m6

3) Mit H3 Kupplung nicht mglich

195 26kg

235 40kg

Tabelle 1: Kennwerte bei Eingangsdrehzahl n1 = 960 1/min


Baugre

07

08

09

10

MN2
Nm

17000

21400

28400

35500

iNenn

3-stufig

ivorh

PN1
kW

MN
Nm

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

10

10,1

109,4

1088

10,0

109,4

1088

10,4

144,9

1441

10,1

144,9

1441

12,5

12,7

109,4

1088

12,8

109,4

1088

13,4

144,9

1441

13,0

144,9

1441

16

16,1

96,0

954

16,1

109,4

1088

16,5

144,9

1441

16,7

144,9

1441

20

19,6

85,5

850

19,3

109,4

1088

19,6

150,1

1493

19,0

144,9

1441

22,4

23,2

75,9

755

22,8

97,2

967

22,3

132,0

1313

21,7

144,9

1441

25

24,6

71,6

712

24,8

89,4

889

25,1

117,2

1166

24,4

144,9

1441

28

29,1

60,5

602

29,3

75,7

753

28,6

102,8

1023

27,9

131,8

1311

31,5

31,2

56,4

561

31,1

71,3

709

31,0

94,9

944

31,2

117,9

1173

35,5

36,9

47,8

475

36,7

60,4

601

35,5

82,8

824

35,7

103,0

1025

40

38,5

45,7

455

39,5

56,1

558

37,9

77,6

772

38,7

95,0

945

45

45,5

38,7

385

46,6

47,6

473

43,3

68,0

676

44,2

83,2

828

50

48,7

36,2

360

48,6

45,6

454

50,5

58,2

579

47,3

77,7

773

56

57,4

30,7

305

57,4

38,6

384

57,7

51,0

507

54,0

68,1

677

63

60,6

29,4

292

61,5

36,0

358

65,7

45,2

450

63,0

58,3

580

71

67,7

26,2

261

72,6

30,6

304

70,5

42,1

419

71,9

51,2

509

80

79,9

22,2

221

76,5

29,3

291

80,5

36,9

367

81,9

45,3

451

90

88,6

20,0

199

85,5

26,2

261

92,4

32,2

320

87,9

42,2

420

100

104,6

17,0

169

100,9

22,2

221

105,5

28,1

280

100,4

37,0

368

112

110,2

16,1

160

111,9

20,0

199

115,5

25,7

256

115,2

32,3

321

125

130,1

13,7

136

132,2

16,9

169

131,9

22,5

224

131,6

28,2

281

140

134,6

13,2

131

139,2

16,1

160

144,8

20,5

204

144,0

25,7

256

160

158,8

11,2

111

164,4

13,7

136

165,4

17,9

178

164,4

22,6

225

180

172,4

10,3

102

170,0

13,2

131

177,7

16,7

166

180,6

20,5

204

4-stufig

MG2
Nm

200

203,5

8,7

87

200,7

11,2

111

202,9

14,6

145

206,2

18,0

179

224

219,0

8,0

80

217,7

10,3

102

220,6

13,5

134

221,5

16,8

167

250

258,5

6,8

68

257,1

8,7

87

252,0

11,8

117

253,0

14,7

146

280

290,2

6,1

61

276,6

8,0

80

282,1

10,5

104

275,1

13,5

134

58000

70000

82000

100000

iNenn = Getriebe-Nennbersetzung
ivorh = vorhandene Getriebebersetzung
PN1 = Getriebeeingangs-Nennleistung
MN1 = Getriebeeingangs-Nennmoment
MN2 = Getriebeabtriebs-Nennmoment
MG2 = max. zulssiges Getriebegrenzmoment
Durchschnittlicher Wirkungsgrad bei der angegebenen Nennleistung fr dreistufige Getriebe h = 0,97,
fr vierstufige Getriebe h = 0,96.

11

12

13

14

15

16

49800

62100

77400

96800

131000

148000

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

10,0

237,1

2358

10,0

237,1

2358

10,5

403,2

4010

10,3

403,2

4010

10,4

403,2

4010

10,2

403,2

4010

12,8

237,1

2358

12,6

237,1

2358

12,9

403,2

4010

13,1

403,2

4010

12,7

403,2

4010

13,0

403,2

4010

15,8

237,1

2358

16,2

237,1

2358

17,0

388,8

3867

16,1

403,2

4010

16,7

403,2

4010

15,9

403,2

4010

19,4

237,1

2358

19,5

237,1

2358

20,1

399,0

3969

19,7

403,2

4010

19,5

403,2

4010

19,7

403,2

4010

21,9

235,6

2344

21,9

237,1

2358

22,8

351,8

3499

22,3

403,2

4010

22,0

403,2

4010

22,1

403,2

4010

24,9

207,2

2061

24,6

237,1

2358

24,6

326,0

3243

25,1

399,6

3975

23,9

403,2

4010

25,0

403,2

4010

28,0

184,3

1833

27,7

232,3

2311

27,9

287,5

2860

28,4

353,2

3513

27,0

403,2

4010

27,1

403,2

4010

30,8

167,5

1666

31,5

204,3

2032

32,3

248,3

2470

30,7

326,7

3250

31,4

403,2

4010

30,6

403,2

4010

34,7

148,7

1479

35,5

181,3

1803

36,6

219,2

2180

34,7

289,0

2875

35,5

382,4

3804

35,6

403,2

4010

39,0

132,3

1316

39,1

164,6

1637

39,2

204,6

2035

40,3

248,9

2476

38,1

356,3

3544

40,2

381,5

3795

43,9

117,5

1169

44,0

146,3

1455

44,4

180,7

1797

45,7

219,5

2183

43,0

315,7

3140

43,1

355,9

3540

49,5

104,3

1037

49,4

130,3

1296

50,1

160,0

1592

48,9

205,1

2040

48,6

279,3

2778

48,7

315,0

3133

55,7

92,6

921

55,7

115,5

1149

56,7

141,4

1407

55,3

181,4

1804

54,9

247,3

2460

55,1

278,4

2769

64,7

80,5

801

62,8

102,4

1019

63,5

127,6

1269

62,4

160,7

1599

61,7

222,3

2211

62,2

246,6

2453

72,0

72,4

720

70,7

91,0

905

70,5

114,9

1143

70,7

141,8

1411

68,4

200,6

1995

69,9

221,7

2205

81,1

64,2

639

82,1

79,1

787

79,8

101,5

1010

79,2

128,0

1273

77,3

177,4

1765

77,6

199,7

1986

86,3

60,4

601

91,3

71,2

708

92,5

87,6

871

87,9

115,3

1147

89,9

152,5

1517

87,6

176,8

1759

97,2

53,6

533

102,8

63,2

629

104,8

77,3

769

99,5

101,8

1013

101,5

135,1

1344

101,9

152,0

1512

112,5

46,3

461

109,5

59,3

590

113,8

71,2

708

115,4

87,8

873

110,5

124,1

1234

115,0

134,7

1340

126,7

41,1

409

123,3

52,7

524

128,9

62,8

625

130,7

77,5

771

124,8

109,9

1093

125,3

123,7

1230

139,6

37,3

371

142,7

45,5

453

143,1

56,6

563

141,2

71,8

714

138,9

98,7

982

141,5

109,5

1089

157,2

33,2

330

160,6

40,4

402

162,0

50,0

497

160,7

63,0

627

156,9

87,4

869

157,5

98,3

978

180,9

28,8

286

177,1

36,7

365

184,2

43,9

437

178,4

56,8

565

178,9

76,6

762

177,8

87,2

867

203,7

25,5

254

199,4

32,6

324

208,6

38,8

386

202,0

50,2

499

202,0

67,9

675

202,8

76,4

760

220,5

23,6

235

229,4

28,3

282

222,8

36,3

361

229,7

44,1

439

211,5

64,8

645

229,0

67,7

673

248,3

20,9

208

258,3

25,1

250

252,3

32,1

319

260,1

38,9

387

238,9

57,4

571

239,8

64,5

642

286,2

18,2

181

279,7

23,2

231

277,5

29,2

290

277,9

36,4

362

268,2

51,1

508

270,8

57,2

569

136000

180000

240000

270000

375000

427000

Tabelle 2: Kennwerte bei Eingangsdrehzahl n1 = 1450 1/min


Baugre

07

08

09

10

MN2
Nm

17000

21400

28400

35500

3-stufig

iNenn

ivorh

PN1
kW

MN
Nm

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

10

10,1

165,3

1088

10,0

165,3

1088

10,4

219,0

1441

10,1

219,0

1441

12,5

12,7

165,3

1088

12,8

165,3

1088

13,4

219,0

1441

13,0

219,0

1441

16

16,1

145,0

954

16,1

165,3

1088

16,5

219,0

1441

16,7

219,0

1441

20

19,6

129,1

850

19,3

165,3

1088

19,6

226,7

1493

19,0

219,0

1441

22,4

23,2

114,6

755

22,8

146,8

967

22,3

199,4

1313

21,7

219,0

1441

25

24,6

108,1

712

24,8

135,0

889

25,1

177,0

1166

24,4

219,0

1441

28

29,1

91,4

602

29,3

114,3

753

28,6

155,3

1023

27,9

199,1

1311

31,5

31,2

85,2

561

31,1

107,7

709

31,0

143,3

944

31,2

178,1

1173

35,5

36,9

72,1

475

36,7

91,3

601

35,5

125,1

824

35,7

155,6

1025

40

38,5

69,1

455

39,5

84,7

558

37,9

117,2

772

38,7

143,5

945

45

45,5

58,5

385

46,6

71,8

473

43,3

102,6

676

44,2

125,7

828

50

48,7

54,7

360

48,6

68,9

454

50,5

87,9

579

47,3

117,4

773

56

57,4

46,3

305

57,4

58,3

384

57,7

77,0

507

54,0

102,8

677

63

60,6

44,3

292

61,5

54,4

358

65,7

68,3

450

63,0

88,1

580

71

67,7

39,6

261

72,6

46,2

304

70,5

63,6

419

71,9

77,3

509

80

79,9

35,6

221

76,5

44,2

291

80,6

55,7

367

81,9

68,5

451

90

88,6

30,2

199

85,5

39,6

261

92,4

48,6

320

87,9

63,8

420

100

104,6

25,7

169

100,9

33,6

221

105,5

42,5

280

100,4

55,9

368

112

110,2

24,3

160

111,9

30,2

199

115,5

38,9

256

115,2

48,7

321

125

130,1

20,7

136

132,2

25,7

169

131,9

34,0

224

131,6

42,7

281

140

134,6

19,9

131

139,2

24,3

160

144,8

31,0

204

144,0

38,9

256

160

158,8

16,9

111

164,4

20,5

135

165,4

27,0

178

164,4

34,2

225

180

172,4

15,5

102

170,0

19,9

131

177,7

25,2

166

180,6

31,0

204

200

203,5

13,2

87

200,7

16,9

111

202,9

22,0

145

206,2

27,2

179

224

219,0

12,1

80

217,7

15,5

102

220,6

20,3

134

221,5

25,4

167

250

258,5

10,3

68

257,1

13,2

87

252,0

17,8

117

253,0

22,2

146

280

290,2

9,3

61

276,6

12,1

80

282,1

15,8

104

275,1

20,3

134

4-stufig

MG2
Nm

58000

70000

82000

100000

iNenn = Getriebe-Nennbersetzung
ivorh = vorhandene Getriebebersetzung
PN1 = Getriebeeingangs-Nennleistung
MN1 = Getriebeeingangs-Nennmoment
MN2 = Getriebeabtriebs-Nennmoment
MG2 = max. zulssiges Getriebegrenzmoment
Durchschnittlicher Wirkungsgrad bei der angegebenen Nennleistung fr dreistufige Getriebe h = 0,97,
fr vierstufige Getriebe h = 0,96.

10

ivorh

11

12

13

14

15

16

49800

62100

77400

96800

131000

148000

PN1
kW

MN1
Nm

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

ivorh

PM1
kW

MN1
Nm

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

10,0

358,2

2358

10,0

358,2

2358

10,5

609

4010

10,3

609

4010

10,4

609

4010

10,2

609

4010

12,8

358,2

2358

12,6

358,2

2358

12,9

609

4010

13,1

609

4010

12,7

609

4010

13,0

609

4010

15,8

358,2

2358

16,2

358,2

2358

17,0

587

3867

16,1

609

4010

16,7

609

4010

15,9

609

4010

19,4

358,2

2358

19,5

358,2

2358

20,1

602,7

3969

19,7

609

4010

19,5

609

4010

19,7

609

4010

21,9

355,9

2344

21,9

358,2

2358

22,8

531,3

3499

22,3

609

4010

22,0

609

4010

22,1

609

4010

24,9

312,9

2061

24,6

358,2

2358

24,6

492,4

3243

25,1

603,6

3975

23,9

609

4010

25,0

609

4010

28,0

278,3

1833

27,7

350,9

2311

27,9

434,3

2860

28,4

533,4

3513

27,0

609

4010

27,1

609

4010

30,8

253,0

1666

31,5

308,5

2032

32,3

375,1

2470

30,7

493,5

3250

31,4

609

4010

30,6

609

4010

34,7

224,6

1479

35,5

273,8

1803

36,6

331,0

2180

34,7

436,6

2875

35,5

577,6

3804

35,6

609

4010

39,0

199,8

1316

39,1

248,6

1637

39,2

309,0

2035

40,3

376,0

2476

38,1

538,1

3544

40,2

576,2

3795

43,9

177,5

1169

44,0

220,9

1455

44,4

272,9

1797

45,7

331,5

2183

43,0

476,8

3140

43,1

537,5

3540

49,5

157,5

1037

49,4

196,8

1296

50,1

241,7

1592

48,9

309,8

2040

48,6

421,8

2778

48,7

475,7

3133

55,7

139,8

921

55,7

174,5

1149

56,7

213,6

1407

55,3

273,9

1804

54,9

373,5

2460

55,1

420,5

2769

64,7

121,6

801

62,8

154,7

1019

63,5

192,7

1269

62,4

242,8

1599

61,7

335,7

2211

62,2

372,5

2453

72,0

109,3

720

70,7

137,4

905

70,5

173,6

1143

70,7

214,3

1411

68,4

302,9

1995

69,9

334,8

2205

81,1

97,0

639

82,1

119,5

787

79,8

153,4

1010

79,2

193,3

1273

77,3

268,0

1765

77,6

301,6

1986

86,3

91,3

601

91,3

107,5

708

92,5

132,3

871

87,9

174,2

1147

89,9

230,3

1517

87,6

267,1

1759

97,2

80,9

533

102,8

95,5

629

104,8

116,8

769

99,5

153,8

1013

101,5

204,0

1344

101,9

229,6

1512

112,5

70,0

461

109,5

89,6

590

113,8

107,5

708

115,4

132,6

873

110,5

187,4

1234

115,0

203,5

1340

126,7

62,1

409

123,3

79,6

524

128,9

94,9

625

130,7

117,1

771

124,8

166,0

1093

125,3

186,8

1230

139,6

56,3

371

142,7

68,8

453

143,1

85,5

563

141,2

108,4

714

138,9

149,1

982

141,5

165,4

1089

157,2

50,1

330

160,6

61,0

402

162,0

75,5

497

160,7

95,2

627

156,9

132,0

869

157,5

148,5

978

180,9

43,4

286

177,1

55,4

365

184,2

66,4

437

178,4

85,8

565

178,9

115,7

762

177,8

131,6

867

203,7

38,6

254

199,4

49,2

324

208,6

58,6

386

202,0

75,8

499

202,0

102,5

675

202,8

115,4

760

220,5

35,7

235

229,4

42,8

282

222,8

54,8

361

229,7

66,7

439

211,5

97,9

645

229,0

102,2

673

248,3

31,6

208

258,3

38,0

250

252,3

48,4

319

260,1

58,8

387

238,9

86,7

571

239,8

97,5

642

286,2

27,5

181

279,7

35,1

231

277,5

44,0

290

277,9

55,0

362

268,2

77,1

508

270,8

86,4

569

136000

180000

240000

270000

375000

427000

11

Tabelle 3: Kennwerte bei Eingangsdrehzahl n1 = 2300 1/min


Baugre
MN2
Nm

3-stufig

07

08

09

10

bis i = 29,1
14450

bis i = 29,3
18190

bis i = 28,6
24140

bis i = 27,9
30170

ab i = 31,2
17000

ab i = 31,1
21400

ab i = 31
28400

ab i = 31,2
35500

iNenn

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

10

10,1

262,2

1088

10,0

262,2

1088

10,4

347,3

1441

10,1

347,3

1441

12,5

12,7

262,2

1088

12,8

262,2

1088

13,4

347,3

1441

13,0

347,3

1441

16

16,1

230,0

954

16,1

262,2

1088

16,5

347,3

1441

16,7

347,3

1441

20

19,6

183,1

760

19,3

233,9

971

19,6

305,6

1269

19,0

347,3

1441

22,4

23,2

154,6

642

22,8

198,0

822

22,3

268,8

1116

21,7

345,1

1433

25

24,6

145,7

605

24,8

182,1

756

25,1

238,7

991

24,4

306,8

1274

28

29,1

123,3

512

29,3

154,1

640

28,6

209,5

870

27,9

268,3

1114

31,5

31,2

135,1

561

31,1

170,8

709

31,0

227,4

944

31,2

282,5

1173

35,5

36,9

114,4

475

36,7

144,8

601

35,5

198,5

824

35,7

246,9

1025

40

38,5

109,6

455

39,5

134,4

558

37,9

185,9

772

38,7

227,6

945

45

45,5

92,7

385

46,6

113,9

473

43,3

162,8

676

44,2

199,4

828

50

48,7

86,7

360

48,6

109,3

454

50,5

139,5

579

47,3

186,2

773

56

57,4

73,5

305

57,4

92,5

384

57,7

122,1

507

54,0

163,1

677

63

60,6

70,3

292

61,5

86,2

358

65,7

108,4

450

63,0

139,7

580

71

67,7

62,9

261

72,6

73,2

304

70,5

100,9

419

71,9

122,6

509

80

79,9

53,2

221

76,5

70,1

291

80,6

88,4

367

81,9

108,6

451

90

88,6

47,9

199

85,5

62,9

261

92,4

77,1

320

87,9

101,2

420

100

104,6

40,7

169

100,9

53,2

221

105,5

67,4

280

100,4

88,6

368

112

110,2

38,5

160

111,9

47,9

199

115,5

61,7

256

115,2

77,3

321

125

130,1

32,8

136

132,2

40,7

169

131,9

54,0

224

131,6

67,7

281

4-stufig

MG2
Nm

140

134,6

31,6

131

139,2

38,5

160

144,8

49,1

204

144,0

61,7

256

160

158,8

26,7

111

164,4

32,8

136

165,4

42,9

178

164,4

54,2

225

180

172,4

24,6

102

170,0

31,6

131

177,7

40,0

166

180,6

49,1

204

200

203,5

21,0

87

200,7

26,7

111

202,9

34,9

145

206,2

43,1

179

224

219,0

19,3

80

217,7

24,6

102

220,6

32,3

134

221,5

40,2

167

250

258,5

16,4

68

257,1

21,0

87

252,0

28,2

117

253,0

35,2

146

280

290,2

14,7

61

276,6

19,3

80

282,1

25,0

104

275,1

32,3

134

58000

70000

82000

10000

iNenn = Getriebe-Nennbersetzung
ivorh = vorhandene Getriebebersetzung
PN1 = Getriebeeingangs-Nennleistung
MN1 = Getriebeeingangs-Nennmoment
MN2 = Getriebeabtriebs-Nennmoment
MG2 = max. zulssiges Getriebegrenzmoment
Durchschnittlicher Wirkungsgrad bei der angegebenen Nennleistung fr dreistufige Getriebe h = 0,97,
fr vierstufige Getriebe h = 0,96.

12

11

12

13

14

15

16

bis i = 34,7
34860

bis i = 27,7
52780

bis i = 36,6
54180

bis i = 34,7
67760

bis i = 35,5
91700

bis i = 35,6
103600

ab i = 39
49800

ab i = 31,5
62100

ab i = 39,2
77400

ab i = 40,3
96800

ab i = 38,1
131000

ab i = 40,2
148000

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

ivorh

PN1
kW

MN1
Nm

10,0

568,1

2358

10,0

568,1

2358

10,5

966

4010

10,3

966

4010

10,4

966

4010

10,2

966

4010

12,8

568,1

2358

12,6

568,1

2358

12,9

966

4010

13,1

966

4010

12,7

966

4010

13,0

966

4010

15,8

547,7

2274

16,2

568,1

2358

17,0

793,4

3294

16,1

966

4010

16,7

966

4010

15,9

966

4010

19,4

446,1

1852

19,5

568,1

2358

20,1

669,1

2778

19,7

853,8

3545

19,5

966

4010

19,7

966

4010

21,9

395,2

1641

21,9

568,1

2358

22,8

589,9

2449

22,3

754,4

3132

22,0

966

4010

22,1

966

4010

24,9

347,6

1443

24,6

532,5

2211

24,6

546,7

2270

25,1

670,3

2783

23,9

952,6

3955

25,0

966

4010

28,0

309,0

1283

27,7

473,0

1964

27,9

482,2

2002

28,4

592,3

2459

27,0

843,2

3501

27,1

949,2

3941

30,8

280,8

1166

31,5

489,4

2032

32,3

416,4

1729

30,7

547,9

2275

31,4

725,0

3010

30,6

840,6

3490

34,7

250,0

1038

35,5

434,3

1803

36,6

367,5

1526

34,7

484,8

2013

35,5

641,4

2663

35,6

722,6

3000

39,0

317,0

1316

39,1

394,3

1637

39,2

490,1

2035

40,3

596,4

2476

38,1

853,6

3544

40,2

914,0

3795

43,9

281,6

1169

44,0

350,4

1455

44,4

432,8

1797

45,7

525,8

2183

43,0

756,3

3140

43,1

852,6

3540

49,5

249,8

1037

49,4

312,2

1296

50,1

383,4

1592

48,9

491,3

2040

48,6

669,1

2778

48,7

754,6

3133

55,7

221,8

921

55,7

276,7

1149

56,7

338,9

1407

55,3

434,5

1804

54,9

592,5

2460

55,1

666,9

2769

64,7

192,9

801

62,8

245,4

1019

63,5

305,6

1269

62,4

385,1

1599

61,7

532,5

2211

62,2

590,8

2453

72,0

173,4

720

70,7

218,0

905

70,5

275,3

1143

70,7

339,8

1411

68,4

480,5

1995

69,9

531,1

2205

81,1

153,9

639

82,1

189,6

787

79,8

243,3

1010

79,2

306,6

1273

77,3

425,1

1765

77,6

478,3

1986

86,3

144,8

601

91,3

170,5

708

92,5

209,8

871

87,9

276,3

1147

89,9

365,4

1517

87,6

423,7

1759

97,2

128,4

533

102,8

151,5

629

104,8

185,2

769

99,5

244,0

1013

101,5

323,7

1344

101,9

364,2

1512

112,5

111,0

461

109,5

142,1

590

113,8

170,5

708

115,4

210,3

873

110,5

297,2

1234

115,0

322,7

1340

126,7

98,5

409

123,3

126,2

524

128,9

150,5

625

130,7

185,7

771

124,8

263,3

1093

125,3

296,3

1230

139,6

89,4

371

142,7

109,1

453

143,1

135,6

563

141,2

172,0

714

138,9

236,5

982

141,5

262,3

1089

157,2

79,5

330

160,6

96,8

402

162,0

119,7

497

160,7

151,0

627

156,9

209,3

869

157,5

235,6

978

180,9

68,9

286

177,1

87,9

365

184,2

105,3

437

178,4

136,1

565

178,9

183,5

762

177,8

208,8

867

203,7

61,2

254

199,4

78,0

324

208,6

93,0

386

202,0

120,2

499

202,0

162,6

675

202,8

183,1

760

220,5

56,6

235

229,4

67,9

282

222,8

87,0

361

229,7

105,7

439

211,5

155,4

645

229,0

162,1

673

248,3

50,1

208

258,3

60,2

250

252,3

76,8

319

260,1

93,2

387

238,9

137,5

571

239,8

154,6

642

286,2

43,6

181

279,7

55,6

231

277,5

69,8

290

277,9

87,2

362

268,2

122,4

508

270,9

137,0

569

136000

180000

240000

270000

375000

427000

13

Getriebeauslegung

Im Aussetzbetrieb bei frei zirkulierender Luft betrgt der zulssige Bereich der
Umgebungstemperatur -40 bis +40C.
Dies setzt die Verwendung eines les voraus, da gem der Betriebsanleitung zum
Einsatz bei der jeweiligen Umgebungstemperatur geeignet ist.
Aussetzbetrieb bei ber 40C, Dauerbetrieb und Umgebungstemperaturen unter
-40C erfordern gesonderte Vereinbarungen mit dem Hersteller.
Die zulssige Antriebsleistung fr n1 = 700 1/min wird durch Umrechnung der Antriebsleistung aus Tabelle 1 Seite 6/7 errechnet:
PN1(700) = 0,729 PN1(960)
Bei Drehzahlen unter 700 1/min oder ber 2300 1/min sind Vereinbarungen mit dem
Hersteller erforderlich.
Fr die Antriebsleistung P1 mu gelten : P1 PN1

Verwendete Kurzbezeichnungen

MG2

in Nm

Getriebegrenzmoment
(siehe Tabelle 1,2,3)

MN1

in Nm

Getriebenenndrehmoment bezogen auf die Antriebswelle


(siehe Tabelle 1)

MN2

in Nm

Getriebenenndrehmoment bezogen auf die Abtriebswelle


(siehe Tabelle 1,2,3)

ML1

in Nm

Lastmoment bzgl. Antriebswelle

ML2

in Nm

Lastmoment bzgl. Abtriebswelle

MA

in Nm

Motoranlaufmoment (siehe Tabelle 5)

MBrm

in Nm

Bremsmoment der motorseitigen Bremse

MBra

in Nm

Bremsmoment am zweiten Antriebswellenende

M1max a in Nm

Maximaldrehmoment der Antriebswelle beim Anlauf

M1max b in Nm

Maximaldrehmoment der Antriebswelle beim Bremsen

MD

in Nm

Zulssiges max. Drehmoment der Antriebswelle


(siehe Tabelle 6)

P1

in kW

Antriebsleistung

PN1

in kW

Getriebeeingangsnennleistung (siehe Tabelle 1,2,3)

To-T9

Laufzeitklassen nach FEM 9511

fT

Betriebsfaktor (siehe Tabelle 4)

dR

in m

Laufraddurchmesser

in kg

Radlast

FR1in N

14

Radialkraft an der Antriebswelle

F1

in N

Zulssige Radialkraft bei Kraftangriff Mitte Antriebswellenzapfen

in mm

Abstandskoordinate

F1Z

in N

Zulssige Radialkraft an der Antriebswelle bei auermittigem


Kraftangriff

F2

in N

Zulssige Radialkraft an der Abtriebswelle

F2Z

in N

Zulssige Radialkraft an der Abtriebswelle bei von lF


abweichendem Kraftangriff

Ja

in kgm2

Abtriebsseitige Schwungmasse bzgl. des eingeleiteten


Drehmomentes

Jm

in kgm2

Antriebsseitige Schwungmasse bzgl. des eingeleiteten


Drehmomentes

Jmot

in kgm2

Trgheitsmoment des Motors

Jkup

in kgm2

Trgheitsmoment der Kupplung

JBrm

in kgm

Trgheitsmoment der motorseitigen Bremse

JBra

in kgm2

Trgheitsmoment der Bremse auf dem zweiten


Antriebswellenzapfen

JGetr

in kgm2

Trgheitsmoment des Getriebes

JLast

in kgm

Trgheitsmoment der Last bezogen auf die Abtriebswelle

ra

Schwingbeiwert fr Anlaufvorgnge (siehe Tabelle 5)

rb

Schwingbeiwert fr Bremsvorgnge (siehe Tabelle 5)

Reibwert Laufrad / Schiene

Krangetriebeauslegung

Die Auslegung bercksichtigt einerseits das Drehmoment aus Last an der Abtriebswelle und andererseits die dynamische Zusatzbelastung der Antriebswelle whrend
des Beschleunigens und Bremsens.

Zulssiges
Getriebeabtriebsdrehmoment

Die in den Tabellen 1, 2 und 3 angegebenen Leistungen bzw. Drehmomente sind


Nennwerte, die durch Betriebsfaktoren dem jeweiligen Einsatzfall anzupassen sind.
MN2 ( Tabellenwert )
ML2
fT

; ML2 : Drehmoment an der


Abtriebswelle auf Grund der Last

Tabelle 4: Betriebsfaktoren fT
Kollektivklasse

kub.
Mittelwert

Auslegungsfaktor

k 0,5

FEM

L2

0,5 < k

FEM

(mittel)

0,63

fT

L1
(leicht)

fT

T0

T1

T2

T3

T4

T5

< 200

> 200

> 400

> 800

> 1600

> 3200

400

800

1600

3200

1 Dm

1 Cm

1 Bm

T6

T7

T8

T9

> 6400

> 12500

> 25000

> 50000

6400

12500

25000

50000

1 Am

2m

3m

4m

5m
1,2

Gesamtbetriebsdauer in Stunden

0,8

0,8

0,8

0,8

0,8

0,9

1,0

1,0

1,1

1 Dm

1 Cm

1 Bm

1 Am

2m

3m

4m

5m

0,8

0,8

0,8

0,9

0,9

1,0

1,1

1,2

1,3

1,4

L3

0,63 < k

FEM

1 Dm

1 Cm

1 Bm

1 Am

2m

3m

4m

5m

(schwer)

0,8

fT

0,8

0,8

0,9

1,0

1,0

1,1

1,2

1,3

1,4

1,6

L4

0,8 < k

FEM

1 Cm

1 Bm

1 Am

2m

3m

4m

5m

(sehr schwer)

1,0

fT

0,9

0,9

1,0

1,1

1,2

1,3

1,4

1,6

1,8

2,0

Als Antriebsmaschinen sind Elektro- oder Hydromotoren vorausgesetzt; der Einsatz


anderer Maschinen erfordert die Rcksprache mit dem Hersteller.
Dynamische Beanspruchung der
Antriebswelle

Whrend des Beschleunigens und Bremsens erfhrt das Getriebe dynamische


Zusatzbeanspruchungen, deren Gre abhngig vom eingeleiteten Drehmoment und
der Verteilung der Schwungmassen ist.
Im folgenden wird in Anlehnung an den DIN-Entwurf 15017 ein Verfahren zur Bestimmung der Spitzendrehmomente in der Antriebswelle fr unterschiedlichen Bauformen
angewendet.
Die Bauformen unterscheiden sich durch Anordnung und Art der Bremsen.
Betrachtung folgender Bremssysteme :
Doppelbackenbremse
Scheibenbremse mit zwei diametral gegenber angeordneten Zangen
Scheibenbremsen mit einer Zange

15

Entsprechend der gewnschten Bauform sind Tabelle 5 die Gleichungen zur


Bestimmung von Jm, Ja und M1max zu entnehmen.
Die einzusetzenden Schwingbeiwerte und Hinweise zur Wahl des Motoranlaufmomentes enthlt Tabelle 6.
Bei mittleren Belastungsmomenten, die sehr klein gegenber dem Beschleunigungsmoment sind, ist ML1 = 0,2 MA zu setzen. Dies ist bei reinen Schwungmassenantrieben und bestimmten Fahrantrieben in der Regel der Fall.
Zulssige Werte fr MD und F1 zur Anwendung des jeweiligen Prfkriteriums enthlt
Tabelle 7. Die Umrechnung der zulssigen Radialkraft F1 bei auermittigem Kraftangriffspunkt in F1Z erfolgt gem der Gleichung auf Seite 16.
Die angegebenen Daten fr MD beziehen sich ausschlielich auf die Antriebswelle und
sind nicht auf andere Getriebestufen umrechenbar.

16

Antrieb mit Bremsmotor oder mit motorseitiger Betriebsbremse (Brm)

Bauform

41920944.eps

Jm

JMot+JKup

JMot+JKup+JBrm
JGetr+JLast / i2Getr

Ja
Hub- und Einziehwerke

M1max a = ML1 + ra (MA - ML1) Ja / (Ja+Jm)


M1max b = ML1 + rb (MBrm - ML1) Ja / (Ja+Jm)

M1max
Fahr, Wipp- u. Drehwerke

M1max a = ra ( ML1 + (MA - ML1) Ja / (Ja+Jm))


M1max b = ML1 + rb (MBrm - ML1) Ja / (Ja+Jm)

Prfkriterium

M1max a,b MD

M1max a MD
M1max b 2,5 MN1 ; FR1 F1Z

Antrieb mit Bremsmotor oder mit motorseitiger Betriebsbremse (Brm) und Haltebremse (Bra)

Bauform

41921044.eps

Jm

JMot+JKup +JBrm , fr Bremsmotor : J Brm = 0


JBra+JGetr+JLast / i2Getr

Ja
M1max

Hub- und Einziehwerke

M1max a = ML1 + ra (MA - ML1) Ja / (Ja+Jm)


M1max b = ML1 + rb (MBrm - ML1) Ja / (Ja+Jm)

M1max a,b MD

Prfkriterium

M1max a MD
M1max b 2,5MN1 ; FR1 F1Z

Antrieb mit auenliegender Betriebsbremse (Bra)

Bauform

41921144.eps

Jm

Anlauf (a) :

JMot+JKup

Bremsen (b) :

JBra

Ja

Anlauf (a) :

JBra+JGetr+JLast / i2Getr

Bremsen (b) :

JMot + JKup+JGetr+JLast / i2Getr

Hub- und Einziehwerk

M1max a = ML1 + ra (MA - ML1) Ja / (Ja+Jm)


M1max b = ML1 + rb (MBra - ML1 ) Ja / (Ja+Jm)

M1max
Fahr, Wipp- u. Drehwerke

M1max a = ra ( ML1 + (MA - ML1) Ja / (Ja+Jm))


M1max b = ML1 + rb (MBra - ML1 ) Ja / (Ja+Jm)

Prfkriterium

M1max a,b MD

M1max a MD
M1max b 2,5MN1; FR1 F1Z

Bild 6

17

Tabelle 6: Bestimmung von Schwingbeiwerten ra, rb und Motoranlaufmoment MA


Antriebsmotor

Motoranlaufmoment MA
Grtes Motormoment whrend des stufenweise
Hochschaltens. Falls dieses nicht bekannt:
2/ Motorkippmoment bei autom. Hochschalten
3
und Motorkippmoment bei Hochschalten von
Hand

Drehstrom- Schleifringlufermotor

ra

Art der Bremsung

ra

Mechanische Bremsung mit elektro.-hydraul.


Lfter

1,5

2,0

Mechanische Bremsung mit Lftmagnet

2,0

Elektrische Bremsung durch Gegenstrom

2,0

Kfiglufermotor

Anzugsmoment beim Einschalten

2,0

Gleichstrom-Nebenschlumotoren und
stromrichtergespeiste Drehstrommotren

Motormoment, das durch Strombegrenzung


vorgegeben ist

1,5

Tabelle 7: Zulssige Werte MD und F1


Zulssiges Maximaldrehmoment der Antriebswelle MD (Nm)
Zulssige Radialkraft der Antriebswelle F1 (N) bei Kraftangriff Mitte Wellenzapfen
(Umrechnung auf andere Lastangriffspunkte siehe Seite 16)

iGetr

HG 07

20

3400 Nm

HG 08

HG 09

HG 10

5650 Nm

HG 11

HG 12

10000 Nm

HG 13

HG 14

15000 Nm

HG 15

HG 16

16400 Nm

16400 Nm

22,4

7000 N

3400 Nm

9000 N

5650 Nm

12000 N

10000 Nm

15000 N

15000 Nm

15000 N

25

2700 Nm

7000 N

4500 Nm

9000 N

8000 Nm

12000 N

12300 Nm

15000 N

13100 Nm

18000 N

18000 N

13100 Nm

2700 Nm

3500 Nm

4500 Nm

6200 Nm

8000 Nm

10000 Nm

13000 Nm

10400 Nm

18000 N

28

7000 N

31,5

2150 Nm

9000 N

12000 N

15000 N

35,5

7000 N

7000 N

9000 N

9000 N

12000 N

12000 N

15000 N

15000 N

18000 N

10400 Nm

40

1650 Nm

2150 Nm

2850 Nm

3500 Nm

3500 Nm

6200 Nm

7100 Nm

10000 Nm

8200 Nm

18000 N

45

7000 N

7000 N

9000 N

9000 N

12000 N

12000 N

15000 N

15000 N

18000 N

8200 Nm

50

850 Nm

1650 Nm

1420 Nm

2850 Nm

2450 Nm

3500 Nm

3850 Nm

7100 Nm

6550 Nm

18000 N

56

4500 Nm

7000 N

7000 N

9000 N

9000 N

12000 N

11000 N

15000 N

13000 N

6550 Nm

63

1000 Nm

850 Nm

1600 Nm

1420 Nm

2800 Nm

2450 Nm

4400 Nm

3850 Nm

7400 Nm

71

4500 N

80

5000 N

90

800 Nm

1000 Nm

7000 N
6000 N

1600 Nm

1300 Nm

9000 N
8000 N

2800 Nm

2200 Nm

11000 N
10000 N

4400 Nm

3500 Nm

12000 N
5900 Nm

12000 N

100

5000 N

5000 N

6000 N

6000 N

8000 N

8000 N

10000 N

10000 N

12000 N

5900 Nm

112

600 Nm

800 Nm

1000 Nm

1300 Nm

1800 Nm

2200 Nm

2800 Nm

3500 Nm

4700 Nm

12000 N

125

5000 N

5000 N

6000 N

6000 N

8000 N

8000 N

10000 N

10000 N

12000 N

4700 Nm

140

600 Nm

600 Nm

800 Nm

1000 Nm

1400 Nm

1800 Nm

2200 Nm

2800 Nm

3700 Nm

12000 N

160

5000 N

5000 N

6000 N

6000 N

8000 N

8000 N

10000 N

10000 N

12000 N

3700 Nm

180

400 Nm

600 Nm

650 Nm

800 Nm

850 Nm

1400 Nm

1600 Nm

2200 Nm

1850 Nm

12000 N

200

3500 N

5000 N

4500 N

6000 N

5500 N

8000 N

6500 N

10000 N

8000 N

1850 Nm

224

250 Nm

400 Nm

400 Nm

650 Nm

700 Nm

850 Nm

870 Nm

1600 Nm

1500 Nm

250
280

18

13000 N
7400 Nm

8000 N
1350 Nm

3500 N

3500 N

3500 N

4500 N

4500 N

5500 N

5500 N

6500 N

5500 N

8000 N

Zusatzkraft auf der Antriebswelle


Umrechnung fr auermittigen Kraftangriff:
-

F 1Z

d1

F1

l 1/2

l1

Bild 7

F1Z = (1-

41921244.eps

Z
) F1
48 + 195
, d1 + z

Zapfendurchmesser d1 entsprechend Seite 7

Zusatzkraft auf der Abtriebswelle


Von lF abweichender Kraftangriffspunkt:
-

+
F2

lF

F 2Z

d2

l2

Bild 8

F2Z = (1-

41921344.eps

Z
) F2
10 + 135
, d2 + z

Zapfendurchmesser d2 entsprechend Seite 7


Tabelle 8
lF

F2

(mm)

(N)

HG 07

50

50000

HG 08

55

60000

HG 09

65

70000

HG 10

70

95000

HG 11

75

115000

HG 12

90

130000

HG 13

90

145000

HG 14

90

165000

HG 15

90

180000

HG 16

125

200000

19

Laufradrutschmoment

Bei der Auslegung von Fahrgetrieben ist zustzlich eine berprfung des Laufradrutschmomentes erforderlich:

R 9,81 dR m
MG2
2
Hierbei stellt R die Radlast in kg dar.
Bei mehreren von einem Getriebe angetriebenen Rdern ist R die Summe der
Radlasten, die auf das Getriebe wirken.
Anhaltswerte Reibwerte Laufrad/Schiene: = 0,2 Laufrder aus GGG 65
= 0,23 Laufrder aus PA 6 Gu
= 0,4 Laufrder mit Polyurethan-Bandage

20

Tabelle 9:
Massentrgheitsmomente J in kgm bezogen auf die schnellaufende Welle
jeweils 1 Wellenende an An- und Abtrieb
Baugre
i
07

08

09

10

11

12

13

14

15

16

10

0,0521

0,0894

0,1352

0,2280

0,3081

0,5299

0,7585

1,2288

1,2944

1,8952

12,5

0,0341

0,0585

0,0883

0,1489

0,2067

0,3556

0,5097

0,8258

0,8699

1,2736

16

0,0223

0,0383

0,0577

0,0972

0,1387

0,2386

0,3426

0,5550

0,5846

0,8559

20

0,0311

0,0470

0,0843

0,1276

0,1844

0,2763

0,4823

0,7032

0,7011

0,9539

22,4

0,0292

0,0438

0,0798

0,1202

0,1758

0,2614

0,4607

0,6686

0,6508

0,7278

25

0,0239

0,0328

0,0648

0,0882

0,1427

0,1969

0,3718

0,5007

0,5246

0,6724

28

0,0225

0,0306

0,0614

0,0831

0,1361

0,1863

0,3551

0,4761

0,4869

0,5432

31,5

0,0168

0,0251

0,0453

0,0675

0,1011

0,1514

0,2613

0,3845

0,3482

0,5018

35,5

0,0158

0,0234

0,0429

0,0636

0,0964

0,1433

0,2496

0,3656

0,3232

0,3585

40

0,0120

0,0175

0,0334

0,0468

0,0748

0,1060

0,1974

0,2684

0,2587

0,3312

45

0,0113

0,0163

0,0316

0,0441

0,0714

0,1003

0,1885

0,2552

0,2402

0,2661

50

0,0083

0,0130

0,0215

0,0344

0,0486

0,0783

0,1334

0,2023

0,1693

0,2458

56

0,0067

0,0121

0,0175

0,0325

0,0390

0,0740

0,1070

0,1924

0,1359

0,1736

63

0,0126

0,0086

0,0288

0,0221

0,0610

0,0505

0,1704

0,1363

0,1939

0,1620

71

0,0110

0,0080

0,0262

0,0211

0,0530

0,0483

0,1485

0,1308

0,1680

0,1972

80

0,0108

0,0129

0,0257

0,0292

0,0521

0,0624

0,1460

0,1730

0,1626

0,1701

90

0,0080

0,0111

0,0187

0,0265

0,0422

0,0539

0,1062

0,1500

0,1183

0,1643

100

0,0079

0,0109

0,0184

0,0259

0,0416

0,0529

0,1048

0,1472

0,1152

0,1196

112

0,0061

0,0081

0,0144

0,0188

0,0311

0,0429

0,0843

0,1071

0,0930

0,1162

125

0,0060

0,0080

0,0146

0,0185

0,0308

0,0421

0,0834

0,1055

0,0909

0,0938

140

0,0048

0,0062

0,0109

0,0146

0,0243

0,0315

0,0632

0,0849

0,0691

0,0916

160

0,0048

0,0061

0,0108

0,0144

0,0241

0,0311

0,0626

0,0838

0,0678

0,0696

180

0,0029

0,0049

0,0076

0,0110

0,0152

0,0246

0,0389

0,0636

0,0423

0,0682

200

0,0029

0,0048

0,0075

0,0109

0,0150

0,0243

0,0385

0,0629

0,0415

0,0426

224

0,0022

0,0030

0,0051

0,0076

0,0102

0,0153

0,0268

0,0391

0,0326

0,0418

250

0,0022

0,0029

0,0050

0,0075

0,0100

0,0151

0,0265

0,0387

0,0320

0,0329

280

0,0021

0,0022

0,0049

0,0052

0,0079

0,0103

0,0258

0,3490

0,0316

0,0304

21

Auslegungsbeispiel:
Hubwerksauslegung

Antrieb mit Bremsmotor und Haltebremse (Bra)


Bild 9

1.

Vorgegebene Daten

41921444.eps

Nutzlast

mL = 20000 kg

Totlast

mT = 1000 kg

Sm

= mL + mT

21000 kg

Kollektivklasse

L4

Triebwerksgruppe

3m

Hubgeschwindigkeit

vH = 8 m/min

Motor KBH225 B6
ED

60 %

Leistung

32 kW

Nenndrehzahl

n1 = 975 min-1

Anzugsmoment

MA = 1240 Nm

Bremsmoment

MBrm = 620 Nm

Trgheitsmoment

JMot= 0,758 kgm2

Seiltrieb 4/2
Anzahl der Seilstrnge

n=4

Anzahl der angetriebenen Seilstrnge

nan = 2

Flaschenzugbersetzung

iF = 2

Wirkungsgrade

2.

Berechnung

Seiltrieb

hs= 0,99

Trommellagerung

hT= 0,98

Seilberechnung nach DIN 15020


Seilzugkraft

Fs* =

mL 9,81 20000kg 9,81m


=
= 49454 N
nh s
4 0,99s

Seildimensionierung
dmin = c Fs* = 0106
,
mm / N 49454 N = 23,57 mm gewhlter Seildurchmesser : 25 mm
Trommeldurchmesser DT
DT = h1 h2 dmin = 20 1 23,59 mm = 472 mm

gewhlter Trommeldurchmesser DT: 510 mm

Erforderliches Getriebeabtriebsdrehmoment ML2


ML2 =

22

2 (21000 9,81 / 4) N 0,51 m


nan Fs DT
=
= 27073 Nm
h s h T 2
0,99 0,98 2

Getriebebersetzung ierf
ierf =

DT p n1 0,51 m p 975 min-1


=
= 97,63
vH iF
8 m / min 2

3.

Festlegung der Getriebegre

Auslegungsfaktor nach Tab.4 : fT= 1,2

3.1

Zulssiges Abtriebsdrehmoment

ML2 x fT = 32488 Nm
gewhlte Baugre

HG10

(siehe Tabelle 1)

MN2 = 35500 Nm
iGetr =100,4

3.2

Spitzendrehmoment an der
Antriebswelle

Nennbersetzung iNenn = 100

32488 Nm < MN2= 35500 Nm

Das in diesem Beispiel behandelte Hubwerk verfgt ber einen Motor, dessen
eingebaute Bremse als Betriebsbremse arbeitet.
Die Scheibenbremse dient lediglich als Haltebremse, d.h. das Bremsmoment wird
erst bei stillstehender Welle aufgebracht.
M1max a = ML1 + ra (MA - ML1) Ja / (Ja + Jm)

(siehe Seite 14)

M1max b = ML1 + rb (MBrm - ML1) Ja / (Ja + Jm)


ML1= ML2 / (hGetr x iGetr) = 27073 Nm / (0,96 x 100,4)= 281 Nm
Trgheitsmomente
Ja = JBra + JGetr + JLast / i2Getr

(siehe Seite 14)

Bremse Bra

JBra = 0,11 kgm2

Last

DT

JLast = Sm
2 iF

Getriebe

JGetr = 0,0259 kgm2

Ja = 0,170 kgm2

Jm = JMot + JKup+ JBrm

JLast = 341,4 kgm2

JBrm= 0 , da Bremsmotor

Motor

JMot = 0,758 kgm2

Kupplung

JKup = 0,0224 kgm2

(siehe Seite 14)

Jm = 0,7804 kgm2

Anlauf: ra = 2,0 ; MA = 1240 Nm (siehe Tabelle 6)


M1maxa = 281 + 2,0 x (1240 - 281) x 0,170 / (0,170 + 0,7804) = 624 Nm
Bremsen: rb = 2,0 ; MBrm = 620 Nm (siehe Tabelle 6)
M1maxb = 281 + 2,0 x (620 - 281) x 0,170 / (0,170 + 0,7804) = 402 Nm
Prfkriterium (siehe Seite 14) :

M1max a,b MD
MD = 1600 Nm (siehe Tabelle 7)
M1max a = 623 Nm 1600 Nm
M1max b = 402 Nm 1600 Nm

23

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