DEUTSCHE NORM Juli 2021

DIN EN ISO 23411

D
ICS 47.080 Ersatzvermerk
siehe unten

Kleine Wasserfahrzeuge –
Steuerräder (ISO 23411:2020);
Deutsche Fassung EN ISO 23411:2021
Small craft –
Steering wheels (ISO 23411:2020);
German version EN ISO 23411:2021
Petits navires –
Barres à roues (ISO 23411:2020);
Version allemande EN ISO 23411:2021

Ersatzvermerk
Mit DIN EN ISO 8848:2021-07 Ersatz für DIN EN 28848:1993-10, DIN EN 28848 Berichtigung 1:2001-04,
DIN EN 28848/A100:2017-12, DIN EN 29775:1993-10, DIN EN 29775 Berichtigung 1:2001-03,
DIN EN 29775/A100:2017-12, DIN EN ISO 15652:2005-05 und DIN EN ISO 15652/A100:2017-12

Gesamtumfang 20 Seiten

DIN-Normenstelle Schiffs- und Meerestechnik (NSMT)

DIN EN ISO 23411:2021-07

Nationales Vorwort
Dieses Dokument (EN ISO 23411:2021) wurde vom Technischen Komitee ISO/TC 188 „Small craft“ in
Zusammenarbeit mit dem Europäischen Komitee für Normung (CEN) erarbeitet.

Für dieses Dokument ist das Gremium ISO/TC 188 "Small craft" zuständig, das national durch die
DIN-Normenstelle Schiffs- und Meerestechnik (NSMT), Arbeitsausschuss NA 132-08-01 AA „Kleine
Wasserfahrzeuge" gespiegelt wird.

Für die in diesem Dokument zitierten internationalen Dokumente wird im Folgenden auf die entspre-
chenden deutschen Dokumente hingewiesen:

ISO 25197 siehe DIN EN ISO 25197

ISO 8666 siehe DIN EN ISO 8666

Aktuelle Informationen zu diesem Dokument können über die Internetseiten von DIN (www.din.de) durch
eine Suche nach der Dokumentennummer aufgerufen werden.

Änderungen

Gegenüber DIN EN 28848:1993-10, DIN EN 28848 Berichtigung 1:2001-04, DIN EN 28848/A100:2017-12,

DIN EN 29775:1993-10, DIN EN 29775 Berichtigung 1:2001-03, DIN EN 29775/A100:2017-12,
DIN EN ISO 15652:2005-05 und DIN EN ISO 15652/A100:2017-12 wurden folgende Änderungen
vorgenommen:

a) die Anforderungen für Steuerräder aus ISO 8848:1990, ISO 9775:1990 und ISO 15652:2003 wurden in
diesem Dokument konsolidiert;

b) die Anforderungen wurden aktualisiert, um aktuellen Industriepraktiken zu entsprechen.

Frühere Ausgaben

DIN EN 28848: 1993-10

DIN EN 28848 Berichtigung 1: 2001-04
DIN EN 28848/A100: 2017-12
DIN EN 29775: 1993-10
DIN EN 29775 Berichtigung 1: 2001-03
DIN EN 29775/A100: 2017-12
DIN EN ISO 15652: 2005-05
DIN EN ISO 15652/A100: 2017-12

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 DIN EN ISO 23411:2021-07

Nationaler Anhang NA
(informativ)

Literaturhinweise

DIN EN ISO 25197, Kleine Wasserfahrzeuge — Elektrische/elektronische Regelungssysteme für Steuerung,

Schaltung und Antrieb

DIN EN ISO 8666, Kleine Wasserfahrzeuge — Hauptdaten

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DIN EN ISO 23411:2021-07

— Leerseite —

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EUROPÄISCHE NORM EN ISO 23411
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE Januar 2021

ICS 47.080 Ersetzt EN ISO 15652:2017, EN ISO 8848:2017,

EN ISO 9775:2017

Deutsche Fassung

Kleine Wasserfahrzeuge —
Steuerräder (ISO 23411:2020)
Small craft — Petits navires —
Steering wheels (ISO 23411:2020) Barres à roues (ISO 23411:2020)

Diese Europäische Norm wurde vom CEN am 30. Juli 2020 angenommen.

Die CEN-Mitglieder sind gehalten, die CEN/CENELEC-Geschäftsordnung zu erfüllen, in der die Bedingungen festgelegt sind, unter
denen dieser Europäischen Norm ohne jede Änderung der Status einer nationalen Norm zu geben ist. Auf dem letzten Stand
befindliche Listen dieser nationalen Normen mit ihren bibliographischen Angaben sind beim CEN-CENELEC-Management-
Zentrum oder bei jedem CEN-Mitglied auf Anfrage erhältlich.

Diese Europäische Norm besteht in drei offiziellen Fassungen (Deutsch, Englisch, Französisch). Eine Fassung in einer anderen
Sprache, die von einem CEN-Mitglied in eigener Verantwortung durch Übersetzung in seine Landessprache gemacht und dem
Management-Zentrum mitgeteilt worden ist, hat den gleichen Status wie die offiziellen Fassungen.

CEN-Mitglieder sind die nationalen Normungsinstitute von Belgien, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, Estland, Finnland,
Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, den Niederlanden, Norwegen,
Österreich, Polen, Portugal, der Republik Nordmazedonien, Rumänien, Schweden, der Schweiz, Serbien, der Slowakei, Slowenien,
Spanien, der Tschechischen Republik, der Türkei, Ungarn, dem Vereinigten Königreich und Zypern.

EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG

EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION

CEN-CENELEC Management-Zentrum: Rue de la Science 23, B-1040 Brüssel

DIN EN ISO 23411:2021-07
EN ISO 23411:2021 (D)

Inhalt
Seite

Europäisches Vorwort .......................................................................................................................................................... 3

Anhang ZA (informativ) Zusammenhang zwischen dieser Europäischen Norm und den
grundlegenden Anforderungen der abzudeckenden Richtlinie 2013/53/EU .................................. 4
Vorwort ...................................................................................................................................................................................... 5
Einleitung .................................................................................................................................................................................. 6
1 Anwendungsbereich............................................................................................................................................... 7
2 Normative Verweisungen ..................................................................................................................................... 7
3 Begriffe ........................................................................................................................................................................ 7
4 Allgemeine Anforderungen.................................................................................................................................. 8
5 Prüfungen................................................................................................................................................................. 11
5.1 Vorbehandlung....................................................................................................................................................... 11
5.2 Mechanische Prüfungen......................................................................................................................................11
5.3 Schlagprüfungen .................................................................................................................................................... 12
6 Dauerprüfungen..................................................................................................................................................... 14
Literaturhinweise................................................................................................................................................................. 16

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 DIN EN ISO 23411:2021-07
EN ISO 23411:2021 (D)

Europäisches Vorwort
Dieses Dokument (EN ISO 23411:2021) wurde vom Technischen Komitee ISO/TC 188 „Small craft“ in
Zusammenarbeit mit dem CEN-CENELEC Management Centre (CCMC) erarbeitet.

Diese Europäische Norm muss den Status einer nationalen Norm erhalten, entweder durch Veröffentlichung
eines identischen Textes oder durch Anerkennung bis Juli 2021, und etwaige entgegenstehende nationale
Normen müssen bis Juli 2021 zurückgezogen werden.

Es wird auf die Möglichkeit hingewiesen, dass einige Elemente dieses Dokuments Patentrechte berühren
können. CEN ist nicht dafür verantwortlich, einige oder alle diesbezüglichen Patentrechte zu identifizieren.

Dieses Dokument ersetzt EN ISO 15652:2017, EN ISO 8848:2017 und EN ISO 9775:2017.

Dieses Dokument wurde im Rahmen eines Normungsauftrages erarbeitet, den die Europäische Kommission
und die Europäische Freihandelsassoziation CEN erteilt haben, und unterstützt grundlegende
Anforderungen der EU-Richtlinien.

Zum Zusammenhang mit EU-Richtlinien siehe informativen Anhang ZA, der Bestandteil dieses Dokuments
ist.

Entsprechend der CEN-CENELEC-Geschäftsordnung sind die nationalen Normungsinstitute der folgenden

Länder gehalten, diese Europäische Norm zu übernehmen: Belgien, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, die
Republik Nordmazedonien, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien,
Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien,
Schweden, Schweiz, Serbien, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechische Republik, Türkei, Ungarn,
Vereinigtes Königreich und Zypern.

Anerkennungsnotiz

Der Text von ISO 23411:2020 wurde von CEN als EN ISO 23411:2021 ohne irgendeine Abänderung
genehmigt.

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DIN EN ISO 23411:2021-07
EN ISO 23411:2021 (D)

Anhang ZA
(informativ)

Zusammenhang zwischen dieser Europäischen Norm und den

grundlegenden Anforderungen der abzudeckenden
Richtlinie 2013/53/EU

Diese Europäische Norm wurde im Rahmen eines von der Europäischen Kommission erteilten
Normungsauftrages M/542/C (2015) 8736 endgültig erarbeitet, um ein freiwilliges Mittel zur Erfüllung der
grundlegenden Anforderungen der Richtlinie 2013/53/EU bereitzustellen.

Sobald diese Norm im Amtsblatt der Europäischen Union im Sinne dieser Richtlinie in Bezug genommen
worden ist, berechtigt die Übereinstimmung mit den in Tabelle ZA.1 aufgeführten normativen Abschnitten
dieser Norm innerhalb der Grenzen des Anwendungsbereiches dieser Norm zur Vermutung der Konformität
mit den entsprechenden grundlegenden Anforderungen dieser Richtlinie und den zugehörigen
EFTA-Vorschriften.

Tabelle ZA.1 — Zusammenhang zwischen dieser Europäischen Norm und der Richtlinie 2013/53/EU

Grundlegende Anforderungen Abschnitt(e)/Unterabschnitt(e) Erläuterungen/Anmerkungen

der Richtlinie 2013/53/EU
Anhang I.A.5.4.1 – Steuerungs-
system, Allgemeines
Anhang II, Bauteile für
Wasserfahrzeuge, (3) –
Steuerräder, Lenkvorrichtung
und Verkabelung
dieser EN
Abschnitte 1 bis 6 Der Anwendungsbereich dieser
Norm umfasst den Konstruktion
und die Prüfung von
Steuerrädern für Sportboote nur
wie in Richtlinie 2013/53/EU,
Artikel 3(2) festgelegt.
Abschnitte 1 bis 6 Der Anwendungsbereich dieser
Norm umfasst den Entwurf und
die Prüfung von als Bauteile
gelieferten Steuerrädern für
Sportboote nur wie in
Richtlinie 2013/53/EU,
Artikel 3(2) festgelegt.

WARNUNG 1 — Die Konformitätsvermutung bleibt nur bestehen, so lange die Fundstelle dieser
Europäischen Norm in der im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Liste erhalten bleibt.
Anwender dieser Norm sollten regelmäßig die im Amtsblatt der Europäischen Union zuletzt veröffentlichte
Liste einsehen.

WARNUNG 2 — Für Produkte, die in den Anwendungsbereich dieser Norm fallen, können weitere
Rechtsvorschriften der EU anwendbar sein.

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 DIN EN ISO 23411:2021-07
EN ISO 23411:2021 (D)

Vorwort
ISO (die Internationale Organisation für Normung) ist eine weltweite Vereinigung nationaler
Normungsorganisationen (ISO-Mitgliedsorganisationen). Die Erstellung von Internationalen Normen wird
üblicherweise von Technischen Komitees von ISO durchgeführt. Jede Mitgliedsorganisation, die Interesse an
einem Thema hat, für welches ein Technisches Komitee gegründet wurde, hat das Recht, in diesem Komitee
vertreten zu sein. Internationale staatliche und nichtstaatliche Organisationen, die in engem Kontakt mit ISO
stehen, nehmen ebenfalls an der Arbeit teil. ISO arbeitet bei allen elektrotechnischen Themen eng mit der
Internationalen Elektrotechnischen Kommission (IEC) zusammen.

Die Verfahren, die bei der Entwicklung dieses Dokuments angewendet wurden und die für die weitere Pflege
vorgesehen sind, werden in den ISO/IEC-Direktiven, Teil 1 beschrieben. Es sollten insbesondere die
unterschiedlichen Annahmekriterien für die verschiedenen ISO-Dokumentenarten beachtet werden. Dieses
Dokument wurde in Übereinstimmung mit den Gestaltungsregeln der ISO/IEC-Direktiven, Teil 2 erarbeitet
(siehe www.iso.org/directives).

Es wird auf die Möglichkeit hingewiesen, dass einige Elemente dieses Dokuments Patentrechte berühren
können. ISO ist nicht dafür verantwortlich, einige oder alle diesbezüglichen Patentrechte zu identifizieren.
Details zu allen während der Entwicklung des Dokuments identifizierten Patentrechten finden sich in der
Einleitung und/oder in der ISO-Liste der erhaltenen Patenterklärungen (siehe www.iso.org/patents).

Jeder in diesem Dokument verwendete Handelsname dient nur zur Unterrichtung der Anwender und
bedeutet keine Anerkennung.

Für eine Erläuterung des freiwilligen Charakters von Normen, der Bedeutung ISO-spezifischer Begriffe und
Ausdrücke in Bezug auf Konformitätsbewertungen sowie Informationen darüber, wie ISO die Grundsätze der
Welthandelsorganisation (WTO, en: World Trade Organization) hinsichtlich technischer Handelshemmnisse
(TBT, en: Technical Barriers to Trade) berücksichtigt, siehe www.iso.org/iso/foreword.html.

Dieses Dokument wurde vom Technischen Komitee ISO/TC 188, Small craft, in Zusammenarbeit mit dem
Europäischen Komitee für Normung (CEN), Technisches Komitee CEN/TC 464, Kleine Wasserfahrzeuge, in
Übereinstimmung mit der Vereinbarung zur technischen Zusammenarbeit zwischen ISO und CEN (Wiener
Vereinbarung) erarbeitet.

Diese erste Ausgabe von ISO 23411, zusammen mit ISO 8848:2020, ersetzt ISO 8848:1990, ISO 9775:1990
und ISO 15652:2003, die technisch überarbeitet wurden.

Die wesentlichen Änderungen im Vergleich zur Vorgängerausgabe sind folgende:

die Anforderungen für Steuerräder aus ISO 8848:1990, ISO 9775:1990 und ISO 15652:2003 wurden in
diesem Dokument konsolidiert;

die Anforderungen wurden aktualisiert, um aktuellen Industriepraktiken zu entsprechen.

Rückmeldungen oder Fragen zu diesem Dokument sollten an das jeweilige nationale Normungsinstitut des
Anwenders gerichtet werden. Eine vollständige Auflistung dieser Institute ist unter
www.iso.org/members.html zu finden.

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DIN EN ISO 23411:2021-07
EN ISO 23411:2021 (D)

Einleitung
Bisher waren Steuerräder durch ISO 8848:1990, ISO 9775:1990 und ISO 15652:2003 abgedeckt. Eine
Überprüfung der Normen für Steueranlagen für ein Projekt zur Zusammenfassung der Dokumente ergab,
dass zur Aufrechterhaltung der Konsistenz und zur Anpassung an die aktuellen Industriepraktiken
Aktualisierungen erforderlich sind. Dieses Dokument bietet einen konsistenten Ansatz für den Entwurf und
die Prüfung von Steuerrädern für kleine Wasserfahrzeuge.

Bei der Erarbeitung dieses Dokuments wurde die Größe und Anwendung von Steuerrädern für kleine
Wasserfahrzeuge unter vorhersehbaren Betriebsbedingungen betrachtet. Es wird anerkannt, dass
Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge zusätzlichen Stoßlasten ausgesetzt sind, die in diesem Dokument behandelt
werden.

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 DIN EN ISO 23411:2021-07
EN ISO 23411:2021 (D)

1 Anwendungsbereich
Dieses Dokument legt die Anforderungen für Entwurf und Prüfung von Steuerrädern für kleine
Wasserfahrzeuge fest.

2 Normative Verweisungen
Die folgenden Dokumente werden im Text in solcher Weise in Bezug genommen, dass einige Teile davon
oder ihr gesamter Inhalt Anforderungen des vorliegenden Dokuments darstellen. Bei datierten
Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte
Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschließlich aller Änderungen).

ISO 25197:2020, Small craft — Electrical/electronic control systems for steering, shift and throttle

3 Begriffe
Für die Anwendung dieses Dokuments gelten die folgenden Begriffe.

ISO und IEC stellen terminologische Datenbanken für die Verwendung in der Normung unter den folgenden
Adressen bereit:

ISO Online Browsing Platform: verfügbar unter http://www.iso.org/obp

IEC Electropedia: verfügbar unter http://www.electropedia.org/

3.1
Lenkvorrichtung
Gerät mit einem Steuerelement zur manuellen Kraftübertragung, mit dem Steuerkräfte auf eine Steueranlage
aufgebracht werden

3.2
Mindest-Restleistungsfähigkeit der Anlage
Fähigkeit der Anlage, nach Prüfungen wenigstens 90 % des Steuerausschlages nach beiden Seiten zu
erreichen, wenn über das Steuerrad oder eine andere Kontroll-Vorrichtung ein Moment von nicht mehr als
27 Nm an der Lenkvorrichtung (3.1) aufgebracht wird
Anmerkung 1 zum Begriff: Dieses Kriterium definiert nicht die Leistungsfähigkeit der Steueranlage des in Fahrt
befindlichen Wasserfahrzeugs, sondern soll stattdessen qualitative Grenzen für Konstruktion und Prüfungen festlegen.

3.3
Steuerraddurchmesser
tatsächlicher Durchmesser
Da
Durchmesser des Kreises, der durch die äußersten Teile des Steuerrads gebildet wird
Anmerkung 1 zum Begriff: Siehe Bild 1.

3.4
Steuerradkröpfung
Abstand zwischen den beiden parallelen Ebenen, die von der Oberfläche des hinteren Steuerradkranzes und
der vorderen Oberfläche der Nabe eines Steuerrads gebildet werden
Anmerkung 1 zum Begriff: Siehe Bild 1.

3.5
Quetschpunkt
Ort, an dem ein bewegliches Teil in Kontakt mit einem anderen Teil oder diesem sehr nahe kommt, sodass
ein weiteres Objekt an diesem Ort geschnitten oder gequetscht würde

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DIN EN ISO 23411:2021-07
EN ISO 23411:2021 (D)

3.6
Wasserfahrzeug
kleines Wasserfahrzeug
Sportboot oder anderes Wasserfahrzeug, welches ähnliche Ausrüstung verwendet, mit einer
Rumpflänge (LH) bis 24 m

Anmerkung 1 zum Begriff: Die Messmethodik für die Rumpflänge ist in ISO 8666 festgelegt.

[QUELLE: ISO 8666:2020, 3.15, modifiziert Anmerkung 1 zum Begriff wurde hinzugefügt.]

4 Allgemeine Anforderungen
4.1 Steuerräder müssen von ihren Herstellern dauerhaft mit dem Steuerraddurchmesser und den Maßen
der Kröpfung markiert werden (siehe Bild 1).

Maße in Millimeter

Legende
1 Kröpfung
2 vordere Oberfläche der Nabe
Da tatsächlicher Durchmesser
Ds Normdurchmesser für die Lastaufbringung
a Für Steuerräder ohne Handgriffe, Ds = Da
b Für Steuerräder mit herausragenden Speichen, Ds = Da 50 mm
ANMERKUNG Bei nicht kreisrunden Steuerrädern ist Ds der größte Durchmesser, der innerhalb der Form des
Steuerrads liegt.

Bild 1 — Begriffe Steuerrad

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 DIN EN ISO 23411:2021-07
EN ISO 23411:2021 (D)

4.2 Steuerräder und Wellen von Lenkvorrichtungen müssen so ausgewählt sein, dass sie zueinander
passen. Gängige Ausführungen sind in Bild 2a, 2b, 2c dargestellt.

Maße in Millimeter

Keildaten Welle Keildaten Nabe

Modul 1.14 Modul 1.14

Anz. Zähne 19 Anz. Zähne 19

Eingriffswinkel 45° Eingriffswinkel 45°

Außendurchm. 17,78 – 17,45 Außendurchm. 17,86 – 17,81

Kerndurchm. 15,77 – 15,66 Kerndurchm. 16,15 – 16,00

Teilkreisdurchm. 16,64 Teilkreisdurchm. 16,64

Zahndicke am Zahndicke am
1,47 – 1,44 1,47 – 1,44
Teilkreisdurchm. Teilkreisdurchm.

Grundkreisdurchm. 11,77 Grundkreisdurchm. 11,77

a) Nabenausführung der Keilwelle und des Steuerrades

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DIN EN ISO 23411:2021-07
EN ISO 23411:2021 (D)

Maße in Millimeter

Kegeldaten Welle Kegeldaten Nabe

Wellenkegel entspricht (4,77°+0,1°/ 0) Nabenkegel entspricht (4,77° 0/ 0,1°)
Keilhöhe über Welle min. 2 286 Nabenkeil min. 4,79, max. 5,07
b) Nabenausführung der Kegelwelle und des Steuerrades

c) Nabenausführung der Rechteckwelle und des Steuerrades

Legende
1 vordere Oberfläche der Nabe 5 Kerndurchmesser
2 Mindestlänge des Vollgewindes 6 Nennmaße der Rechtecknabe
3 Bolzendurchmesser 7 Abstand
4 optionaler Saum

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 DIN EN ISO 23411:2021-07
EN ISO 23411:2021 (D)

Bild 2 — Gängige Ausführungen von Steuerrädern und Wellen von Lenkvorrichtungen

4.3 Beim Entwurf und bei der Konstruktion von Steuerrädern und deren Komponenten muss darauf
geachtet werden, dass Verletzungen des Bedieners, d. h. scharfe Kanten, Quetschpunkte usw., vermieden
werden.

4.4 In einem Steuerrad enthaltene elektronische Einrichtungen zur Bedienung von Steuerung, Schaltung,
Antrieb oder einem dynamischem Positioniersystem müssen die Anforderungen von ISO 25197:2020
erfüllen.

4.5 Nicht strukturelle Einrichtungen für den Einbau in ein Steuerrad dürfen von den mechanischen
Prüfungen, Schlagprüfungen und Dauerprüfungen ausgenommen werden.

5 Prüfungen

5.1 Vorbehandlung

5.1.1 Bei Steuerrädern, deren konstruktive Festigkeit auf Kunststoffen beruht, müssen, vor den Prüfungen
nach 5.2, 5.3 und Abschnitt 6, mindestens zwei identische Steuerräder drei Zyklen der
Wärmevorbehandlung nach 5.1.2, gefolgt von einer Expositionsprüfung mit UV-Licht nach 5.1.3, durchlaufen.
Bei Steuerrädern, deren konstruktive Festigkeit ausschließlich auf Metall oder Holz beruht, ist keine
Vorbehandlung erforderlich. Bei kosmetischen Steuerrad-Beschichtungen aus Kunststoff, die nicht der
konstruktiven Festigkeit dienen, ist keine Vorbehandlung erforderlich.

5.1.2 Ein Zyklus der Wärmevorbehandlung umfasst:

drei Stunden bei 21 °C ± 2 °C; gefolgt von

drei Stunden bei 34 °C ± 2 °C; gefolgt von

drei Stunden bei 21 °C ± 2 °C; gefolgt von

drei Stunden bei 71 °C ± 2 °C.

5.1.3 Nach Abschluss der Wärmevorbehandlung nach 5.1.2 müssen die Steuerräder über eine Zeit von
110 h der UV-Bestrahlung durch eine Lampe mit künstlichem Sonnenlicht oder äquivalente UV-Lampen
ausgesetzt werden. Der Abstand der Lampe vom Steuerrad muss 480 mm ± 25 mm und die
Umgebungstemperatur 60 °C ± 2 °C betragen.

5.2 Mechanische Prüfungen

5.2.1 Vor den mechanischen Prüfungen müssen alle Steuerräder für mindestens 3 h auf einer Temperatur
von 21 °C ± 2 °C gehalten werden. Alle Steuerräder müssen nacheinander bei einer Temperatur von
21 °C ± 2 °C geprüft werden, um die in 5.2.2 und 5.2.3 festgelegten mechanischen Prüfungen zu bestehen,
siehe Tabelle 1.

Für die Prüfungen nach 5.2.2 und 5.2.3 ist ein Zyklus definiert als Lastauftrag in eine Richtung für 5 s,
unmittelbar gefolgt von einer Lastumkehr in die entgegengesetzte Richtung für 5 s. Danach wird die
Belastung aufgehoben. Somit ergibt sich eine Zyklusdauer von etwas mehr als 10 s.

5.2.2 Axiale Belastungsprüfung: Auf das auf einer stationären Welle einer Lenkvorrichtung installierte
Steuerrad muss eine Kraft von mindestens 670 N aufgebracht werden, die

über nicht mehr als 100 mm von Ds verteilt ist,

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DIN EN ISO 23411:2021-07
EN ISO 23411:2021 (D)

in eine Richtung parallel zur Achse der Welle der Lenkvorrichtung für zehn Zyklen bei einer Dauer von
je 5 s pro Belastung wirken muss.

Es darf kein Bruch am Steuerradkranz oder Handgriff am Ende einer Speiche der Steuerradkonstruktion und
keine Deformation über

25 mm, bei Steuerrädern mit Durchmessern von 610 mm oder weniger, oder

50 mm, bei Steuerrädern mit Durchmessern von über 610 mm,

auftreten, der/die dazu führt, dass die Mindest-Restleistungsfähigkeit der Anlage nicht erreicht werden
kann.

5.2.3 Tangentiale Belastungsprüfung: Auf das auf einer stationären Welle einer Lenkvorrichtung
installierte Steuerrad muss an einem beliebigen Punkt von Ds eine Kraft von mindestens 450 N wie folgt in
jede Richtung aufgebracht werden:

für zehn Zyklen mit einer Belastungsdauer von je 5 s.

5.2.4 Nach Abschluss der Prüfungen nach 5.2.2 und 5.2.3 dürfen an der Steuerradkonstruktion keine
Brüche oder dauerhaften Verformungen vorhanden sein, die dazu führen, dass die erforderlichen
Belastungen nicht erreicht werden können.

Tabelle 1 — Axiale und tangentiale Prüfungen

Typ Wärme- UV-Vorbehandlung Axiale Tangentiale

vorbehandlung Belastungs- Belastungs-
prüfung prüfung
Kunststoff 61 cm JA JA JA JA
Metall und/oder n. z. n. z. JA JA
Holz 61 cm
Kunststoff > 61 cm JA JA JA JA
Metall und/oder n. z. n. z. JA JA
Holz > 61 cm
n. z.: nicht zutreffend

5.3 Schlagprüfungen

5.3.1 Die Anforderungen in 5.3.2 bis 5.3.4 müssen bei allen Steuerrädern mit einem Durchmesser von
61 cm oder weniger angewendet werden, siehe Tabelle 2.

5.3.2 Schlagprüfung Nr. 1: Das Steuerrad muss mit dem Steuerrad bei 21 °C ± 2 °C geprüft werden; es
muss einer einzelnen Schlagenergie von mindestens 160 Nm standhalten, die an einer beliebigen Stelle
von Ds auftrifft, ohne dass

eine Deformation auftritt, die zum Verlust der Mindest-Restleistungsfähigkeit der Anlage führen würde,
wenn an eine Steueranlage installiert, und

eine Ausbreitung von Rissen auftritt, die vor dieser Prüfung vorhanden waren, und

neue Risse auftreten.

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 DIN EN ISO 23411:2021-07
EN ISO 23411:2021 (D)

5.3.3 Schlagprüfung Nr. 2: Das Steuerrad muss mit dem Steuerrad bei 21 °C ± 2 °C geprüft werden; es
muss einer einzelnen Schlagenergie von mindestens 270 Nm, die an einer beliebigen Stelle von Ds auftrifft,
standhalten, ohne dass sich der Steuerradkranz und die Nabe vollständig voneinander lösen.

In der Schlagprüfungs-Anordnung (siehe Bild 3) muss ein vollständig mit Blei gefüllter Ledersack mit einem
Durchmesser von 250 mm ± 5 mm und einem Gesamtgewicht von 80 ± 1 kg verwendet werden, welcher an
einem frei schwingenden Kabel so hängt, dass das Massezentrum 2 250 mm bis 2 300 mm vom
Aufhängepunkt entfernt ist. Die Aufschlagstelle des Sacks muss einen Durchmesser von 250 mm ± 5 mm
aufweisen. Der Sack muss zur Schlagprüfung so weit ausgeschwungen werden, dass er die erforderliche
Schlagkraft erreicht. Die Steuerrad-Prüfvorrichtung muss dabei fest montiert sein, wie in Bild 3 dargestellt.
Die Prüfvorrichtung muss fest gegen Bewegung gesichert sein. Andere Prüfeinrichtungen, wie z. B. ein
Fallgewicht, sind zulässig, sofern eine Gleichwertigkeit der Schlagenergie erreicht werden kann.

Schlagprüfung T h
(siehe 5.3.2 und 5.3.3) Nm mm
Nr. 1 160 204
Nr. 2 270 345

Legende
D min. 2 250 mm, max. 2 300 mm T Schlagenergie, in Nm
F 785 N h
1 000
(mm)

Bild 3 — Schlagprüfungs-Anordnung für das Steuerrad

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DIN EN ISO 23411:2021-07
EN ISO 23411:2021 (D)

5.3.4 Steuerräder, deren konstruktive Festigkeit auf Kunststoffen beruht, müssen nach 5.3.2 und 5.3.3
geprüft werden. Eine Prüfung muss mit dem Steuerrad bei ( 7 ± 2) °C und die andere Prüfung muss mit dem
Steuerrad bei (52 ± 2) °C durchgeführt werden.

Es ist zu beachten, dass für jede Prüfung nach 5.3.4 separate, identische Steuerräder verwendet werden
dürfen.

Tabelle 2 — Schlagprüfungen

Typ Wärme- UV-Vorbehandlung Stoßlast Nr. 1 Stoßlast Nr. 2

vorbehandlung

Kunststoff 61 cm JA JA JA JA
Metall und/oder n. z. n. z. JA JA
Holz 61 cm
n. z.: nicht zutreffend

6 Dauerprüfungen
6.1 Die Anforderungen in Abschnitt 6 müssen bei allen Steuerrädern mit einem Durchmesser von 61 cm
oder weniger angewendet werden, siehe Tabelle 3.

6.1.1 Steuerräder müssen vor der Dauerprüfung die Anforderungen an die Vorbehandlung nach 5.1.1
bis 5.1.3 erfüllen.

6.1.2 Steuerräder können während der Dauerprüfung Umgebungstemperatur haben.

6.1.3 Steuerräder müssen den in 6.2 bis 6.6 aufgeführten Prüfungen im installierten Zustand auf einer
stationären Welle einer Lenkvorrichtung standhalten.

6.2 Prüfgrößen.

6.2.1 Für alle Steuerräder, deren konstruktive Festigkeit auf metallischen Werkstoffen oder Holz beruht:

bei der Dauerprüfung wirkende Kraft, FFa = 534 ± 5 N;

Anzahl der Zyklen je Minute, n = 40 bis 60.

6.2.2 Für alle Steuerräder, deren konstruktive Festigkeit auf Kunststoffen beruht:

bei der Dauerprüfung wirkende Kraft, FFa = 334 ± 5 N;

Anzahl der Zyklen je Minute, n = 10 bis 15.

6.3 Eine Schub-/Zugkraft FFa muss an der schwächsten Stelle parallel zur Achse der Welle der
Lenkvorrichtung aufgebracht werden.

6.4 Die Belastung muss entweder über nicht mehr als 31,75 mm des Steuerradkranzes verteilt oder an
einem beliebigen Handgriff eines Steuerrads mit herausragenden Speichen oder am Handgriff am Punkt mit
der größten Hebelwirkung anderer Steuervorrichtungen zentriert sein.

6.5 Das Steuerrad muss 50 000 Zyklen bei einer Geschwindigkeit von n Zyklen je Minute durchlaufen.

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 DIN EN ISO 23411:2021-07
EN ISO 23411:2021 (D)

6.6 Nach jeder Dauerprüfung muss das Steuerrad die Anforderungen an die
Mindest-Restleistungsfähigkeit der Anlage erfüllen.

Tabelle 3 — Dauerprüfungen

Typ Wärme- UV-Vorbehandlung Dauerprüfung

vorbehandlung

Kunststoff 61 cm JA JA JA
Metall und/oder Holz 61 cm n. z. n. z. JA
Kunststoff > 61 cm n. z. n. z. n. z.
Metall und/oder Holz > 61 cm n. z. n. z. n. z.
n. z.: nicht zutreffend

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DIN EN ISO 23411:2021-07
EN ISO 23411:2021 (D)

Literaturhinweise

[1] ISO 8666:2020, Small craft — Principal data

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