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Ein Kunde mit einem Dieselfahrzeug kommt in die Werkstatt mit folgender Beschwerde: „Der Motor springt
schlecht an. Außerdem gibt es erhöhte Blau- und Weißrauchemission, die wenn der Motor warmgefahren ist,
verschwindet.“
1. Welcher Defekt in der elektrischen Anlage könnte zu diesem Mangel führen?
2. Der Dieselmotor besitzt keine Zündkerzen. Der Dieselkraftstoff entzündet sich an der ihn umgebenden
Beim Kaltstart des Dieselmotors reicht die Brennkammerwärme für eine Selbstzündung (mind. 750 0C) nicht aus.
Für den Pkw-Dieselmotor hat sich deshalb die Glühstiftkerze (Stabglühkerze) als Wärmespender durchgesetzt.
Anschlussbolzen
Rundmutter
Isolierscheibe
O-Ring-Dichtung
Kerzenkörper
Heizwendel
Geräuschemission
Schadstoffbildung Bild 3
Bild 2 zeigt die Rußmenge im Filterpapier drei Minuten nach dem Kaltstart. Mit Nachglühen (rechts) ist die
Rußmenge ca. 40 Prozent geringer als ohne.
Staatliche Berufsschule Günzburg
Name Klasse Datum Blatt
GKF 11___
Lernfeld
Abt. KFZ Dieselmotor - Glühkerzen Dieselmotor
Zündverzug
5. Was versteht man unter dem Zündverzug?
Unter dem Zündverzug versteht man die Zeit vom Einspritz -beginn des Kraftstoffes bis zur
Selbstzündung.
6. Wie groß ist der Zündverzug normalerweise?
Zündverzug
1
1000 s
Zu großer übermäßige
Zündver- Anhäufung schlagartig Beanspruchung
zug von Kraftstoff eVerbrennung
Kraftstoffs
des der Motorteile, besonders der
Lager
30 30
15 15
D
Q6 = Glühstiftkerzen
A = Batterie
30 50 15 B = Anlasser
+
T6/1
D = Glüh-Start-Schalter
S39
B J52 A
80A G62 = Geber für Kühlmitteltemperatur
T6/6 T6/4 T6/3 1 2 3 4
31
- J52 = Relais für Glühkerzen
K29 = Kontrolllampe für Vorglühzeit
S39 = Thermosicherung für
K29
G62
Q6 Glühkerzen Motor
31 31
Staatliche Berufsschule Günzburg
Name Klasse Datum Blatt
GKF 11___
Lernfeld
Abt. KFZ Dieselmotor - Glühkerzen Dieselmotor
Zündverzug
5. Was versteht man unter dem Zündverzug?
Unter dem Zündverzug versteht man die Zeit vom Einspritz -beginn des Kraftstoffes bis zur
Selbstzündung.
6. Wie groß ist der Zündverzug normalerweise?
Zündverzug
1
1000 s
Zu großer übermäßige
Zünd- Anhäufung schlagartig Beanspruchung
verzug von Kraftstoff eVerbrennung
Kraftstoffs
des der Motorteile, besonders der
Lager
Q6 = Glühstiftkerzen
A = Batterie
B = Anlasser
D = Glüh-Start-Schalter
G62 = Geber für Kühlmitteltemperatur
J52 = Relais für Glühkerzen
K29 = Kontrolllampe für Vorglühzeit
S39 = Thermosicherung für
Glühkerzen Motor
Staatliche Berufsschule Günzburg
Name Klasse Datum Blatt
GKF 11___
Lernfeld
Abt. KFZ Dieselmotor - Dieselmotor
Starthilfsanlagen
Ein Kunde mit einem Dieselfahrzeug kommt in die Werkstatt mit folgender Beschwerde: „Der Motor springt
schlecht an. Außerdem gibt es erhöhte Blau- und Weißrauchemission, die wenn der Motor warmgefahren ist,
verschwindet.“
1. Welcher Defekt in der elektrischen Anlage könnte zu diesem Mangel führen?
2. Der Dieselmotor besitzt keine Zündkerzen. Der Dieselkraftstoff entzündet sich an der ihn umgebenden
Beim Kaltstart des Dieselmotors reicht die Brennkammerwärme für eine Selbstzündung (mind. 750 0C) nicht aus.
Für den Pkw-Dieselmotor hat sich deshalb die Glühstiftkerze (Stabglühkerze) als Wärmespender durchgesetzt.
Anschlussbolzen
Rundmutter
Isolierscheibe
O-Ring-Dichtung
Kerzenkörper
Ringspaltt
Glührohr
Daraus ergibt sich, dass die Glühkerzen eine bestimmte
Maximaltemperatur (ca 1050 0C) nicht überschreiten. Dies begünstigt ihr
Nachglühverhalten. Regelwendel
4. Welche 2 Vorteile ergeben sich aus dem „Nachglühen?“ Isolierfüllung
Heizwendel
Bild 3
Bild 2 zeigt die Rußmenge im Filterpapier drei Minuten nach dem Kaltstart. Mit Nachglühen (rechts) ist die
Rußmenge ca. 40 Prozent geringer als ohne.
Staatliche Berufsschule Günzburg
Name Klasse Datum Blatt
GKF 11___
Lernfeld
Abt. KFZ Dieselmotor - Glühkerzen Dieselmotor
Zündverzug
5. Was versteht man unter dem Zündverzug?
Unter dem Zündverzug versteht man die vom -beginn des Kraftstoffes bis zur
zu großer Zündverzug
Zu großer
Zünd-
verzug von Kraftstoff Verbrennung des der Motorteile, besonders der
Kraftstoffs Lager
10. Benennen Sie im Schaltplan (s. unten) einer VW-Vorglühanlage das Bauteil Q6.
11. Ergänzen Sie mit Hilfe des Fachtheoriebuches die fehlenden Leitungen.
30 30
15 15
D Q6 =
A = Batterie
15 B = Anlasser
30 50 +
T6/1
D = Glüh-Start-Schalter
S39
B J52 A
80A G62 = Geber für Kühlmitteltemperatur
T6/6 T6/4 T6/3 1 2 3 4
31
- J52 = Relais für Glühkerzen
K29 = Kontrolllampe für Vorglühzeit
S39 = Thermosicherung für
K29
G62
Q6
Glühkerzen Motor
31 31
Staatliche Berufsschule Günzburg
Name Klasse Datum Blatt
GKF 11___
Lernfeld
Abt. KFZ Dieselmotor - Glühkerzen Dieselmotor