AUTONOME PROVINZ BOZEN - SÜDTIROL PROVINCIA AUTONOMA DI BOLZANO - ALTO ADIGE

Landeshauptmann Presidente della Provincia

Bozen, 09.02.2023 Herrn L.-Abg.

Sven Knoll
Bearbeitet von:
Frau L.-Abg.
Myriam Atz Tammerle
Südtiroler Landtag
Im Hause

Zur Kenntnis: Frau Präsidentin

Rita Mattei
Südtiroler Landtag
Im Hause

Antwort auf die Anfrage zur aktuellen Fragestunde 05-02-23

Sehr geehrte Landtagsabgeordnete,

ich nehme hiermit Bezug auf die genannte Anfrage, welche anlässlich der ”Aktuellen Fragestunde” bei der
letzten Landtagssession vorgelegt wurde und schriftlich zu beantworten ist.

1. Seit der zitierten Anfrage sind fast 16 Monate vergangen. Ist die Studie mittlerweile freigegeben
worden?
Ja, die Studie wurde freigegeben und ist öffentlich einsehbar. Sie wurde auch allen betroffenen Gemeinden
zugestellt. Hier der Link zum Download: https://www.bcplatform.eu/korridorstudien/

2. Wann erfolgt die Eintragung der Trasse der BBT-Zulaufstrecke in die Bauleitpläne der Gemeinden
im Unterland?
Derzeit wird der Start des Verfahrens für die strategische Umweltprüfung vorbereitet und erst nach dessen
Abschluss kann eine konkrete Zeitangabe für die Eintragung der Trasse der BBT-Zulaufstrecke in die
Bauleitpläne der Gemeinden im Unterland erfolgen.

3. Welche Auswirkungen auf die Zugfrequenzen usw. hat es, falls die Zulaufstrecken des BBT nicht
zeitgleich mit demselben in Betrieb gehen (was schon so gut wie sicher ist)?
Gemäß einem Flaschenhals können immer nur so viele Züge fahren, welche die Achsenkapazität ermög-
licht. Mit dem Bau des BBT und der Zulaufstrecke Franzensfeste – Waidbruck fallen alle relevanten Stei-
gungen und Kurvenradien weg. Vor allem die Steigungen und engen Kurvenradien, die heute den Einsatz
von bis zu 3 Lokomotiven notwendig machen und gleichzeitig die Länge der Züge auf maximal 450 Meter
begrenzen, machen es der Eisenbahn über den Brenner derzeit schwer, mit dem Straßenverkehr konkur-
rieren zu können. Durch das Wegfallen dieser Streckeneigenschaften wird eine Flachbahn unter dem Bren-
ner realisiert, die Züge mit einer Länge von 740m, gezogen von nur einer Lokomotive, ermöglichen wird.
Allein dadurch wird die Menge an transportierten Gütern bei gleicher Zugzahl signifikant erhöht werden.

4. An Frage 3 anknüpfend: Können die Bestandstrassen das geplante Mehraufkommen nach Fertig-
stellung des BBT aufnehmen, ohne den Personentransport zu beeinträchtigen?
Es wird keine Einschränkungen des regionalen Zugverkehrs geben, sondern der passende Verkehrsmix
zwischen Personen- und Güterverkehr zusammengestellt werden. Vor allem für das Unterland ist es wichtig
festzuhalten, dass der Virgltunnel bereits vor dem BBT in Betrieb gehen wird und durch die unabhängige
Einfahrt der Meraner Linie zusätzliche Kapazitäten entstehen.

Mit freundlichen Grüßen

Firmato digitalmente da: Arno KompatscherDer Landeshauptmann
Data: 09/02/2023 17:01:39
Arno Kompatscher
(mit digitaler Unterschrift unterzeichnet)

Landhaus 1, Silvius-Magnago-Platz 1  39100 Bozen Palazzo 1, Piazza Silvius Magnago 1  39100 Bolzano
Tel. 0471 41 22 22  Fax 0471 41 22 99 Tel. 0471 41 22 22  Fax 0471 41 22 99
http://www.provinz.bz.it/landeshauptmann http://www.provincia.bz.it/presidente
Landeshauptmann@provinz.bz.it presidente@provincia.bz.it
Steuernr./Mwst.Nr. 00390090215 Codice fiscale/Partita Iva 00390090215
Prot. Datum | data prot. 10.02.2023 Prot. Nr. | n. prot. LTG_0000810 Prot. Typ | tipo prot. Eingang - entrata
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