2010 - 4 - Hobie 16 WM - China

Liebe Hobie Freunde,
Hanseboot, das Zeichen, dass die letzten Regatten und Wintertreffen vor der Tr stehen. Aber noch ist die Saison nicht beendet. Eine Hand voll Regatten und Veranstaltungen gibt es noch, bevor es fr die meisten Zweirmpfer in den Winterschlaf geht. Die MultiEuropeans in Travemnde war ein voller Erfolg: Neben guten Windbedingungen, bot die Travemnder Woche mit ihrer guten Infrastruktur ein ideales Eventgelnde. Es gibt sehr viele Bilder, aber leider haben uns noch nicht alle Artikel erreicht. Deswegen werden Artikel und Bilder erst in der kommenden Ausgabe erscheinen. Trotzdem mchte ich ganz besonders Fritz-Rdiger und Heidrun Klocke, sowie allen anderen Beteiligten fr die tolle Organisation der diesjhrigen EM danken. In den kommenden Tagen werden wir die ausstehenden Mitgliedsbeitrge von den Neumitgliedern einziehen und letztmalig ausstndige Rechnungszahler anschreiben. Bei ausstehenden Beitrgen wird zum Jahresende die Mitgliedschaft automatisch beendet.
Patrick Heilmann email: presse@hobie-kv.de
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hanseboot
AUS DEM NORDEN
30. Oktober 7. November 2010

Tglich Mittwoch 10 bis 18 Uhr 10 bis 20 Uhr
Halle: 4 Stand: F.102
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HOBIE WINTERTREFFEN
AUS DEM NORDEN
WINTERTREFFEN DER HOBIES

am 10. Dezember um 18 Uhr in der Flensburger Brauerei
Teilnahme ab 18 Jahren, bei Begleitung mit Eltern auch darunter. Um Anmeldung wird gebeten unter 0461-3155507 bis 01.12.10 Meldegeld: 8 Euro, wird vor Ort entrichtet und beinhaltet die freien Getrnke sowie die Fhrung. Die Fhrung dauert bis 21.00 Uhr. Anschlieend Punsch- und Cool Tour in Flensburg. Wenn es gengend Brunch-Interessierte gibt, knnen wir das fr Samstag versuchen zu organisieren. Camping in Flensburg kostenfrei mit dem WoMo mglich am Industriehafen, sonst gibt es die rtliche Jugendherberge oder das preiswerte ETAP Hotel, weitere Unterknfte unter www.flensburg.de. Munketoft 12 24937 Flensburg www.flens.de. Treffpunkt um 17.45 Uhr am Haupttor Munketoft,
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INHALT
Titelfotos: Matteo Burda (mburda@gmx.at)
8 Regatta
8 Kollisionen 14 Flens Super Sail Tour Sylt 24 Bunny Checker Cup
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Regatta: Flens Super Sail Tour Sylt
26 Freizeit
26 Transalpin 28 Mallorca
32 International
32 DK Nationals 36 Hobie 16 WM China
51 VDWS 52 Service
52 Damals 1977 bis 2002 58 Neue Mitglieder 59 Jubilare - 25 Jahre DHCKV
Freizeit: Transalpin
60 Youngstars
60 IDJB Glcksburg 64 Opti Umsteigerwochenende (Teil1/2)
26
66 Vorstand 67 Hobies Gelbe Seiten

67 68 77 80 82 84
6
Hndleradressen Vorlufige Rangliste HC 16 Vorlufige Rangliste HC 14 Vorlufige Rangliste HC Tiger Regattakalender FX-ONE Regattakalender
64
Jugend: Opti Umsteigerwochenende
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INHALT
104
FX-ONE: IDB und Training Walchensee
92 Youngstars
92 Opti Umsteigerwochenende (Teil2/2) 94 Hobie Jugend auf der INTERBOOT 98 LJM Baden-Wrttemberg
104 FX-ONE
104 IDB und Training Walchensee 112 Kontakte / Ansprechpartner
114 Regional
OSTEN 114 Berliner Meisterschaft
122
Regional Nord: Mast und Schotbruch auf Sylt
NORDEN 118 Flens Super Sail Tour Grmitz 122 Mast und Schotbruch auf Sylt 124 60 SM vor Sylt 128 Flens Super Sail Tour Kellenhusen 130 Flens Super Sail Tour Final Race 134 Flens Super Sail Tour Fehmarn SDEN 138 Wiesn-Regatta des SCIA SD-WESTEN 140 Aletcup Bodensee 144 Regatta Plobsheim WESTEN 146 Tmpeltrophy 152 Ski-Yachting Mitte 153 Einladung zum Wintertreffen
154 Kleine Meldungen 168 Inserentenverzeichnis 174 Impressum
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HOBIE REGATTEN
KOLLOSIONEN UND SO
KOLLISIONEN UND SO
Ich habe mir mal gedacht, ich schreib mal wieder. Die Startkreuz knnt Ihr jetzt bestimmt auch ohne mich segeln, das mit den Trainingslagern klappt ja auch, also, was soll ich nun mal zu Papier bringen? Der Blitzeinschlag in meinem Haus interessiert Euch eigentlich auch nur peripher, e allerdings habe ich dadurch kein Internetz und auch kein Telefon mehr - ist alles verschmolzen e
Die Konturen lassen auf eine Kollosion mit einem anderen 16er schlieen.
Bin ich doch dieses Jahr in Travemnde gewesen auf der Euro und anschlieend die Deutsche Bestenermittlung der F18 mitgesegelt. Da fiel mir eines auf, was ich schon seit einiger Zeit zu Papier bzw. auf den Bildschirm bringen wollte. Fr die Anzahl der Lufe auf der Euro ist eigentlich wenig passiert, ein Lob an die TIGER, 14er, WILDCATs und FX One. Bei den 16ern und auch bei den F18 halte ich mich mit Lob zurck. Warum? Nun, es hat ja doch einiges an Bruch gegeben, vermeidbaren Bruch,
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sehr vermeidbaren Bruch. Neben dem rger, der damit fr den/ die Geschdigten verbunden ist, ist es oft doch sehr gefhrlich. Ich kann und will nicht alle Ursachen hinterfragen, die zu den Crashs gefhrt haben, erinnere mich aber nur noch zu gut an einen selbst erlittenen Schaden, den ich vor Jahren auf bzw. vor Fhr erlitten habe. Im ersten Lauf am ersten Regattatag und damit auch an unserem ersten Urlaubstag crashte mir ein damaliges Jugendteam ins Boot - betrunken, wie sich
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KOLLOSIONEN UND SO spter herausstellte!!! Jens Goritz hat mir damals gut geholfen, danke nochmals dafr. In Travemnde waren es wohl doch andere Grnde, die zu den folgenschweren Zusammensten fhrten. 1.Fall: Auf Fotos gut zu beobachten war ein Tonnenmanver bei den Hobie 16, hier kam ein Boot ohne Vorfahrt an die Luvtonne auf Steuerbordbug und wollte partout durch die groe Anzahl an vorfahrtberechtigten Booten hindurchstossen. Leute, denkt einmal nach, wie gro das Risiko ist, auch fr Euch, rechtzeitig aufmachen und eine echte Lcke suchen ist sicher besser, noch viel besser ist es eine solche Situation zu vermeiden. Bei einer Euro knnen alle schnell segeln und lassen Euch nicht durch! Also so planen, da man eben nicht in dem Pulk ankommt und schon 100 m unter der Tonne ankommt, es ist fr alle stressfreier - sicher. Und es spart Pltze, viele Pltze. 2. Fall: Die zweite beobachtete Situation ist raumschots unter Spi, wenn das Spi Boot auf Backbordbug um die Tonne rum ist und vorfahrtsberechtigt ist. TIGER oder 16er mit Spi oder andere Boote unter Spi laufen locker ihre 18 Knoten, ein Boot an der Kreuz noch einmal 10 Knoten. Bei direkter Begegnung sind das 28 Knoten, also 14 Meter pro Sekunde!!! Kommt eine Be fr das unter Spi segelnde Boot mu es abfallen. Boote, die hier an der Kreuz segeln, sind wie im Fall ober mit berhhe unterwegs und wagen es zustzlich die zuvor geschilderte Situation zu erleben. brigens hat so ein Fall, wie einigen von Euch sicher bekannt, einen Schwerstverletzten bei einer WM in Frankreich zur Folge gehabt. Also, seid immer drauf vorbereitet, da ein
Plant Eure Manver rechzeitig und vorrausschauen, um Kollossionskurse zu vermeiden.
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Eine kurze Be reicht ...
unter Spi segelndes Boot nicht nur nach Lee ausweicht, sondern schaut sehr weit voraus, wenn Ihr auf einer Bahn segelt, auf denen Cats unter Spi segeln, allerdings nicht nur dann, eigentlich immer! Kommt es dennoch zu einer Nahbereichssituation, dann zeigt dem Spiboot sehr deutlich, da Ihr anluven wollt so kann das Spiboot abfallen. 3. Fall: Beide Boote segeln raumschots ob mit oder ohne Spi. Wir nehmen mal an, da beide unter Spi mit "nur" 18 Knoten segeln, dann ist die relative Annherungsgeschwindigkeit jenseits der 25 Knoten!!! Daher gilt auch hier: Gehrigen Ausguck gehen. Schaut und berlegt, welche Situation sich entwickeln kann zum Beispiel bevor Ihr halst. Es ist nicht selten, da wir mit 50 und mehr Cats auf einer Bahn segeln, dann ist es einfach nicht vermeidbar, da wir Nahbereichssituationen erleben, aber
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es ist vermeidbar, da man miteinander kollidiert. Einmal sehr rechtzeitig schon bei 50 m Entfernung anluven oder abfallen hilft, eine Kollision zu vermeiden. Macht das nicht erst bei 10 m Entfernung, dann mt Ihr viel strker ausweichen und verliert viel mehr Raum als Euch lieb ist. Es ist also von doppeltem Vorteil, wenn man rechtzeitig ausweicht! 4. Situation: Beide Boote fahren an der Kreuz. Es ergibt sich eine typische Backbord-Steuerbord-Situation. Auch hier, rechtzeitig schauen, steht die Peilung, sprich, erscheint der Segelkamerad immer an der gleichen Stelle z.B. sieht man ihn schon auf 200m Entfernung immer durch das Fockfenster, dann ist dies ein absoluter Kollisionskurs! Weicht man dann schon mal durch eine kurze Ruderbewegung aus, regelt sich die Situation sehr schnell, beide Boote knnen mit unvernderter
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KOLLOSIONEN UND SO Geschwindigkeit weiter fahren und die Situation ist gelst. Stressfrei! 5. Situation: Ihr segelt raumschots mit oder ohne Spi auf Steuerbord und Euch kommt ein Boot an der Kreuz auf Backbord in stehender Peilung von Lee entgegen. Hier entwickeln sich aus meiner Sicht am schnellsten Crashsituationen. Ihr schaut eher nach Luv um die Ben zu erkennen und achtet dabei nicht auf die Boote, die z.B. in einem spteren Start nun an der Kreuz sind. Gehriger Ausguck insbesondere nach Lee ist angesagt, am besten kann das der Vorschoter, der sowieso in sein Segel schauen sollte, bt diese Situation. Verlat Euch darauf, wenn der Schotte sagt, Abfallen, Kollisionskurs. Macht Ihr das rechtzeitig, so 100 m vom anderen Boot entfernt, dann ist die Situation sehr schnell zu lsen, seid Ihr viel nher heran, dann mt Ihr eventuell halsen und verliert die vielleicht vorteilhafte Seite. Kommt es aber dann irgendwie doch zu einer Situation, in der Ihr reagieren mt und scheint eine Kollision nicht mehr vermeidbar, dann beherzigt folgenden Rat, ANLUVEN!!!! Es gibt KEINE Alternative!!! Stellt das Boot in den Wind und AUF KEINEN FALL ABFALLEN, das fhrt nur zu oft zu einem Strmungsabri am Ruder, das Boot wird noch schneller und der Schaden immens! Im Extremfall geht man beim anluven nach Luv in den Bach, aber der Auftreffwinkel ist so deut-
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KOLLOSIONEN UND SO lich spitzer, da der Schaden wesentlich geringer ausfllt, als bei einem 90 Grad Kollisionswinkel. Und noch etwas, ich wei, da nicht alle so segeln, aber nehmt bitte das "Messer aus den Zhnen". Manche von uns sind doch das eine oder andere Mal so auf einen einzelnen Gegner fixiert, da sie die Gesamtsituation nicht richtig berblicken und sich so verschtzen und dann kommt es zum Crash - segelt einfach locker, schnell und relaxt. So ist es doch erstens oft viel entspannter und dann auch oft sicherer. Es mu einfach nicht sein, da wir immer wieder Beulen oder Kratzer in die Boote bekommen, nur weil sich im Vorstartbereich vermeidbare Situationen ergeben. Bei einem Zweikampf am Start verlieren oft beide, weil die anderen einfach davon segeln. Ach ja, und was gar nicht geht, ist es, die Haftung abzulehnen. Hat man einen Schaden verursacht, so sollte es selbstverstndlich sein, dem Unfallopfer zu helfen anstatt jegliche Schuld von sich zu weisen. So was ist einfach unschn. Wir haben doch alle eine Haftpflichtversicherung, ist uns kein Schaden entstanden, dann sollte es uns erst recht daran gelegen sein, dem Kollisionsgegener zu helfen. Ist doch viel Umstand mit so einem Schaden verbunden: Ausfall mehrerer Regatten, Transport zur Reparatur, Schreibkram mit der Versicherung und diverse Telefonate sind sicher nur ein Teil dessen, was so ein Crash verursacht. Also, seid sportlich fair und hilfsbereit. Danke frs Zuhren und Mitdenken! Hang Deeper and Sail Faster. Euer Fritz
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Wie aus mir ein Segelprofi wurde oder gut Schweine fangen kann Sie schlecht
Muss ich nicht nher erklren? Oder etwa doch??
Ok, dann versuch ichs mal wenn ich schon denk, Mnsch, Rolf, war das geil, Rund Fehmarn zu segeln, vor Puttgarden die zwei Plastikbierflaschen zu kpfen, dazu Pushys Bifi zu verputzen und die Fluppen, die bis ins Ziel reichen, weil, Mathe war schon auffe Penne Krischans grosse Strke, war das klasse mit den Kollegen, die Paddy, endlich mal Andi Dinsdale wieder zu treffen und zu sehen, dass den kleenen Franzosen immer noch niemand unter den Tisch trinkt, du kuckst dir die HobieSzenePerlen an, denkst, hbschere gibt's nirgendwo, siehst den schnellen Marlon nur
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noch breit grinsend ber die Meile laufen, fhrt er doch mit seinem frisierten 16er Moffa auf Platz drei, und endlich gibts mal wieder Reis mit Scheiss zum Abendessen, kurz, du denkst, das Leben kann nich schner sein als hier an der Ostsee, da legen sie noch einen drauf, diese Nordler, und zaubern ne Woche spter auf Sylt ein Event aus der Tte, das in der deutschen Segelszene seinesgleichen sucht! Das Finale der FLENS SUPER SAIL TOUR 2010 vor Westerland!
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Und diese Veranstaltung hat alles, was es dieses Jahr an Hobie-Regatten gab, so hammerhart bertroffen, dass mir, wo ich jetze wieder hier im Ruhrpott sitz, glatt die Trnen kommen, weil Essen nich auf Sylt liegt, sondern eben anne Ruhr, wie der Name schon sagt. Am liebsten wr ich auf der Insel geblieben Sonntag Nachmittag, gabs doch in ganz Deutschland Regen satt und Sonne nur hier auf der Insel der Schnen und Reichen, die aber ganz unwichtig waren dieses eine Wochenende im August, an dem Tausende nur Augen hatten fr die austrainierten Segelprofis : aus der Hobieszene, die sich vor dem Strand von Westerland knallharte Rennen um das Championat 2010 lieferten! Krischan, Jan (sein lterer Sohn) und ich sind Donnerstag Abend mit der Fhre von Rm gekommen, Jan und ich in einer reinen tiefenentspannten Gelassenheit, hatten wir doch ein paar Tage Zeit, uns symbiotisch runter zu chillen, Vatter musste ja arbeiten, so nennt er das wenigstens, und Wiebke sich in den Frauenurlaub abgemeldet, so dass uns Beiden Zeit blieb, die Tage ungestrt von Eltern und Segelpartnern einfach so dahin pltschern zu lassen, ich Frhstck um acht, Jan um zwlf, ich dann aufs Fahrrad, um zwlf whrend Jans erstem Kaffee das erste Becks, dann duschen, dann Mittagsstunde, danach mit Krischan, dem Kurzarbeiter, Kaffee und Kuchen und denne mal schaun, was der Abend noch so bringt, Kino, Konzert oder TV. Es war der reine Bordesholmer Traum Auf dem Parkplatz war noch nix los, nur Malte mit seiner ganzen Entourage war schon da,
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wir konnten uns also in aller Ruhe einrichten in dieser Idylle zwischen den Westerlnder Plattenbauten, die nach Meinung von Micha Kuhles eindeutig aus der ehemaligen DDR importiert waren, und Platz freihalten fr den Rest unserer WG. Kerstin und Sahra, Knut und Anke, in die ich natrlich immer noch unsterblich, ach, ihr wisst ja eh, was ich meine, und eben schon erwhntes Ehepaar Kuhles sollten Freitag noch eintreffen. WG kompletto Unsere Teampartner Imke und Thorsten hatten sich nach diversen Campingexperimenten wieder ein Zimmer genommen, diesmal in einer megaromantischen Bauernkate. Die Fiffis sind dies Mal in einem Containerdorf nahe Rantum abgestiegen, hing irgendwie mit dieser Doppeltrailerchose zusammen, war dies Mal wohl auch besser, dass die Beiden separiert haben. Aber dazu spter. Was ich aber noch unbe-
dingt erwhnen muss Malte war ganz begeistert, endlich mal neben seinem grossen Vorbild Krischan2 zu wohnen. In ner stillen Minute hat er sich mir denne ooch anvertraut und mir gestanden, Rolf, wenn ich mal gross bin, dann will ich so werden wie du! Hab ich den Pdagogen raushngen lassen und ihn gefragt, Malte, willst du das wirklich, denk mal ne Regattapause drber nach, fnfzehn Minuten, das schaffst du schon. Ich glaub, ich hab ihn son bschen verunsichert Den Donnerstag Abend hatten wir also noch ganz fr uns, spazieren auf der Promenade war angesagt, Deete und Willy begrssen und natrlich die unvermeidlichen Tinkas, die ihren Jahresurlaub um die Tour gelegt hatten, um jeden Tag Bier zu zapfen und gut auszusehn, Samstag sollte ich ooch endlich die Frau
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Mama kennenlernen, ganz die Tchter brigens, und dann nach ein paar Pilsletten im Womo zu verschwinden. Jan musste im Zelt nebenan schlafen, weil Krischan meinte, fr zwei nebeneinander sei im Womo kein Platz. Jan sollte die folgenden Tage kaum ein Auge zu machen in seinem Zelt. Wurd ja auch Zeit, dass er merkt, wie grausam das Leben sein kann! Der Freitag ging frh los, Krischans senile Bettflucht halt, wenigstens holt er ja immer Brtchen und die Zeitung, Plne hat er auch schon gemacht fr den Tag, Jungs, nachher fahrn wir mit dem Fahrrad nach Kampen und ich zeig euch die Kupferkanne, ganz idyllisches Pltzchen, jede Menge Prominenz und ein suuper Kuchen und abends hab ich nen Tisch reserviert in der Oase oder Odyssee, mir fllt der
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Name dieser Pizzabude nich mehr ein, Kerstin und Sahra wolln mit kommen, ich bestell mal fr acht. Na toll, meine Entspannung war dahin! Und Krischan hatte seine Plne ohne Karen gemacht! Kaum sitzen wir in der Kupferkanne bei Kaffee und Kuchen, geht sein Handy, Karen, Krischan, wir haben nicht genug Steuerleute fr unser VIP-Race, du musst kommen! Also aufs Rad und in Rekordverdchtiger Zeit zurck nach Westerland! Jan und ich haben in aller Ruhe den leckeren Kuchen verspeist, brigens war kein einziger Promi zu sehn, und sind denne schn piano zurck zum Strand. Dort angekommen, von Vatter keine Spur, dafr qukt die ganze Zeit der Lautsprecher ber die Promenade, Krischan, dringend zum Regattabro, und wo isser? Auf ner Liege und lsst sich die Sonne auf den Balg scheinen! Letzten Endes fhrt er aber noch ne ganz
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hbsche Perle aus, Kathrin, zwar kein VIP, aber nett und abends immer hinter dem Tresen. Die Promenade ist inzwischen brechend voll, das freut unsere Sponsoren! Das Fernsehn ist da, die schreibende Presse sowieso! Das freut Deete und Willy! Als es Abend wurde, trudelten nach und nach all die PROFIsegler ein, wir bauten auf dem Parkplatz unsere Wagenburg (Anke kam direkt von der Arbeit im kleinen Schwarzen, ich natrlich direkt in Ohnmacht gefallen) und Dominatore Krischan trieb zur Eile, Leude, unser Tisch wartet, wir also alle mit Rdern und Autos los nach ---um. Die Pizzabude war jedenfalls schon mal brechend voll, unser 8-Tisch stand bereit. Sptestens jetzt zahlten sich Krischans Mathekenntnisse wieder voll aus, drngelten wir uns doch schliesslich mit 12 Personen um den Tisch. Essen war tatschlich klasse, die normalen Pizzen so gross, dass nur Thorsten sich ne Vorspeise leistete, alle anderen auch ohne pappsatt waren und rundum zufrieden! Mnsch, und was haben wir geklnt! Als htten wir uns Jahre nich gesehn! Wobei, wir hatten ja auch zwei Radios am Tisch. Friedel und Kerstin. Ich sass neben Knud und irgendwie werd ich das Gefhl nich los, dass der olle Vermesser mich an diesem Abend ein wenig hoch nehmen wollte. Ich muss das bei Gelegenheit mal mit ihm klren als es zum Aufbruch ging, hab ich meinen ganzen Mut zusammen genommen und Anke gefragt, ob ich sie auf meinem Fahrrad mitnehmen darf. Und stellt euch vor, sie hat ja gesagt! Ich war so aufgeregt, dass ich kaum den Weg zurck gefunden hab! Ins Paddygeschehen sind wir nicht mehr eingestiegen, dafr waren unsere Buche einfach zu voll. Andere haben es an diesem Abend wohl noch
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so richtig krachen lassen, Stefan WD und unsere Kumpels aus dem Team Fiffis das Komplettprogramm durchgezogen, also American, Wunderbar und danach noch einschlgige Etablissements, in denen man in zwanzig Minuten mehr Kohle los wird als fr ne Woche All Inclusive auf Malle und ber Andi erzhlte man am nchsten Morgen, dass er so breit war, dass ihn sein Kumpel Jerome aus der Taxe schmeissen musste, Andi denne auf dem Brgersteig lag und , wieder zu sich kommend, zurck in die Taxe krabbelte und dort sofort einschlief kein Wunder, dass einige Samstag morgen aussahen wie unser Freund Maddin A. auf der Kieler Woche, nachdem er sich im Trinken mit polnischen Seglern gemessen hatte. Und der Samstag sollte denne ooch ein Traumtag werden! Sonne satt, die Promenade bre20 Raumschots
chend voll, die Profisegler (dieser Begriff ist brigens auf Dieter Brauns Mist gewachsen) in Hochform, der Wind langsam zunehmend, Fleetrace stand an. Fnf Lufe haben wir durchgezogen, ereignislos war kein einziger! Vor dem ersten wurden wir noch mal zu ner neuen Steuermannsbesprechung reingerufen, der drehende Wind berforderte die doofe Regattaleitung um Lennart komplett! Rolf, meint Krischan zu mir, jetze machen wir ma son bschen Show, geh mal in Lee, ich lass den Kahn ma steigen. Ergebnis, ber mir stieg ein Hobie 16, hoch, hher, ey Krischan!!!, zu spt, elegante Kenterung inclusive Showaufrichten! Gut, dass ich den Kommentar von Dieter Braun hier draussen nich hren konnte. Na, wie ich schon sagte, die folgenden Rennen waren alle ein echtes Hype, vorn die blichen Verdchtigen, Deete, Familie Hackengas Bok-
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kelmann, Jensemann, Knud mit Anke, trlich wir, die Dnen, an Land bestens betddelt von Mama, und klar, die spteren Sieger Stefan und Versi! So, ich will hier mal eben meine Genesungswnsche loswerden! Ich hoffe, es geht Kim inzwischen wieder gut! Sie ist bei ner Kenterung mit dem Kopf gegen den Beam geknallt, war auf dem Wasser kurz bewusstlos, wurde von der DLRG an Land gebracht und denne direkt ins Krankenhaus. Gute Besserung, Kim! Marlon, Gas raus aus dem Moffa!!! So, hab ne Element in den CD-Spieler geschoben, weil, jetze kommt meine hochoffizielle Entschuldigung bei Matten und Katja! Es tut uns leid, Matten, Katja, dass wir einmal komplett durch euren linken Rumpf gefahren sind! Vorn rein, hinten raus Katja, ich hoffe, mein Pusten auf dein ldiertes Schienbein hat geholfen! Matten, sorry fr den ganzen rger, den son Schaden mit sich bringt! Ich bitte um Verstndnis fr meinen Steuermann Christian D. aus Minden, der, als ich euch pltzlich wahr nahm und in heller Panik Wendeeeeee!!!!!!! brllte, mir mitteilte, Rolf, nerv nich, ich hab die Schot um den Fuss und muss die erst mal lostddeln. Also, er hat euch wirklich nicht gesehn! Shit happens, sorry tausendmal!!! Ein Traum also, dieses Fleetrace bei Sonne, Sonne, Wind und geilen Temperaturen! Abends gabs lecker vom Grill, auf der Bhne spielte ne geile ReggaeBand, die Stimmung war gut bis euphorisch! Kerstin, Sahra, Imke, Thorsten, Jan, Krischan und ich haben uns allerdings bald zum Womo verzogen und erst Kerstins Havan-
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na leer gemacht und danach ne Flasche Bacardi , die der liebe Jan freiwillig mit dem Fahrrad von ner Nachttanke besorgt hat. Danke, Jan! Nur Knud und Anke wollten bei dieser WG Paddy nicht dabei sein und trudelten erst ein, als unsere Getrnkevorrte zur Neige gingen. Und mde warn se nich! Deshalb wohl, weil sie nich allein los wollte, hat Anke Krischan und mich berredet, sie noch ins American zu begleiten. Voll wars da schon, aber von unseren Kollegen keine Spur! Also rein ins Geschehen! Und wo ich da grad so ne TeenyPerlenViererTanzgruppe gesprengt hab, die mich erst ganz toll finden, um mich dann fr ne Tucke zu halten, wofr ich ihnen den Vogel zeig, da strmt Andi an der Spitze unserer Kollegen die Tanzflche und fllt mir erst mal um den Hals! Toll, Andi, danke, passte grad super, die Blicke von den Kleenen httste ma sehen solln!
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Jedenfalls warn se alle da, Flo, die Fiffis, Familie Hackengas etc pp! Anke, Krischan und ich sind zu ner zivilen Zeit nach haus, alle anderen nich. Was dazu fhrte, dass die Fiffis frhmorgens eine Stunde brauchten, um in ihrem Containerdorf die richtige Htte zu finden! Haben natrlich alle Nachbarn wach gemacht, die kurz davor warn, die Polizei zu rufen! Sonntag standen noch die MatchRaces an, diesmal bei gutem Wind und ner richtigen Nordseewelle. Wir haben mit Matten und Katja Bootsharing gemacht, einmal mit VWSegeln, einmal mit DIPA-Logo. Gewonnen haben die FLENS SUPER SAIL TOUR Stefan WD im Finale gegen Familie Hackengas. Glkkwunsch!!! Sieger der Silberflotte waren die Kickerturniergewinner des BCC 2009. Also Krischan1 und 2. Und Imke und Thorsten. DIPA halt!
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So, das wars, ich freu mich schon aufs nchste Jahr! Deete, Willy, danke fr dieses geile Event! Prost, ihr Scke! Und warum Sie gut Schweine fangen schlecht kann jo, das weiss ich auch nicht. Fragt Anke D.!
Leude, es war wie immer ein Traum mit euch, wir trinken bei Gelegenheit ein Glas auf uns und eins auf die See! Krischan2, proud to be a member of the racing Krischans. :P
GRMITZ
Hobie Cat 14 / 16
22. - 24.5.2010 16. - 18.7.2010 6. - 8.8.2010
KELLENHUSEN
Hobie Cat 14 / 16 / Tiger
HEILIGENHAFEN SYLT
Flens Final Race Hobie 16
Fehmarn Rund (Katamarane und Yachten)
12. - 15.8.2010
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FREIZEIT
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Zum
4. Mal 4 Mnner bern Berg

Steve radelte gar noch weiter an den Gardasee. Man muss schon sagen, dass die Alpen auch im Winter vom Fahrrad aus herrlich sind und nicht nur wei gepudert im Winter. Die Qulerei wurde mit den Tagen immer weniger und der Genuss beim Radeln immer grer. Die Anstiege fielen leichter und als wir dann am 5ten Tag zu unserem eigenen Erstaunen eine von unseren Garmins eindeutig eine Downhillstrecke hinab gelotst wurden, merkten wir dann doch, dass wir vermutlich doch noch ein bisschen besser segeln als radeln. Die Jungs und Mdels die so eine Strecke quer durch dichtesten Wald mit einem Mrdertempo herunterfahren haben definitiv eine grere Klatsche als wir bei schnen 6 Bft. auf der Ostsee. Was soll ich schreiben, es war eine tolle Tour, wir haben herrliches Wetter gehabt, kstlich gespiesen und Sdtiroler Wein genossen. Die nchste Tour wird schon geplant und ich freue mich schon. Eine Klasse Ersatzdroge fr Hobiejunkies.
Nachdem ich in den letzten Jahren immer einen triftigen Grund gefunden hatte, nicht mit Steve, Tom und Georg als vierter Mann ber die Alpen zu radeln, kam es mir dieses Jahr endlich gut zu pass und die drei erfahrenen Hasen haben mich Grnschnabel mitgenommen. Viel Vorbereitungszeit war leider r nicht drin und so kam es wie es kommen musste, der zweite Tag war ab dem Nachmittag echt die Hlle. Herrje, so platt war ich glaube l ich noch nie. Das hatte ich mir ja auch alles anders vorgestellt, so steil, dass man schieben muss und das bergauf und bergab! Und dann der Sattel, echt schwer zu ertragen und erst nach seinem Austausch einigermaen schmerzfrei. Das einzige, was man diesen ersten Tagen so direkt abgewinnen konnte, war die Tatsache, dass man wirklich alles andere verga. Man war nur damit beschftigt, irgendwie ber den nchsten Hgel zu kommen! Diese vllige Ausblendung der sonstigen Sorgen und Probleme des Alltags haben mich doch sehr an die Hobiesegelei erinnert. Das ist es dann wohl auch, was vier Wasserratten auf den Berg treibt. Unsere Tour fhrte uns von Innsbruck quer durch Sdtirol bis nach Trient,
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Have a hobie day Ulf
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Als M A L L O R C A das Surfen lernte

Seit 40 Jahren bringt Gottfried Mller Urlaubern Wassersport bei. Dabei wollte er nur mal kurz dem grauen Alltag entfliehen. m Vom Club-Bistro auf der anderen Straenseite schwappt ein alter Stones-Song herber und vermischt sich mit dem feinen weien Sand, der an diesem Vormittag wie Zuckerstaub ber den Strand von Port de Pollena weht. Am Ufer liegen Dutzende von Beach-Katamaranen, Laser-Jollen und Surfbrettern zum Ausleihen bereit, ihre bunten Segel knattern leicht im Wind. Einige Meter von ihnen entfernt sitzt ein sonnengebrunter junger Mann mit Sonnenbrille und Dreitagebart im Sand und erklrt einer Gruppe von Jugendlichen und Erwachsenen den Unterschied zwischen Halse und Wende. Einige von ihnen blicken dabei immer wieder hinaus auf die Bucht, wo andere Schler bereits die Theorie in Praxis umsetzen. Kein besonderer Tag im deutschen Segel- und Surfzentrum "Sail & Surf", das von Anfang Mrz bis Ende Oktober in der Bucht von Pollena Quartier bezieht. Am kommenden Wochenende wird es dort ein wenig anders sein als sonst. Dann feiert Geschftsinhaber Gottfried Mller ein ganz besonderes Insel-Jubilum: Seit 40 Jahren arbeitet er schon auf Mallorca. Rund 54 000 Urlaubern, so schtzt der gebrtige Hesse, hat
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er in dieser Zeit das Segeln und Surfen beigebracht. Das sind mehr als viermal so viele Menschen, wie seine Heimatstadt Borken Einwohner hat. Prchen, Familien mit Kindern und vor allem Singles sind es, die in dem vom Deutschen Segler-Verband offiziell anerkannten Ausbildungszentrum einen Kurs buchen. Das Programm reicht vom fnftgigen Anfngerkurs ber die zweiwchige Ausbildung zum Erwerb des Sportbootfhrerscheins bis zum professionellen Regatta-Training. Knapp 2000 Schler pro Jahr machen im Segelzentrum Urlaub, bei ber einem Drittel von ihnen handelt es sich um Wiederholer. "Sail&Surf" ist nmlich auch eine Art Ferienclub, in dem man stets alten und neuen Bekannten ber den Weg luft. Dass Mller im Mai 1970 an der malerischen Bucht im Norden Mallorcas strandete, hat er einem langen und kalten Winter in der Heimat zu verdanken. "Ich war damals 23, hatte gerade meine Berufsausbildung als Schriftsetzer beendet, und wollte einfach nur fr ein paar Tage raus aus dem Grau", erinnert er sich. So buchte er eine Last-Minute-Reise nach Mallorca. Nach seiner Ankunft spazierte er durch den Hafen des kleinen Fischerortes. Dort lernte er den deutschen Starboot-Segler Uli Hbner kennen.
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MALLORCA "Der war gerade dabei, im Auftrag von Nekkermann ein Netz von Segelschulen im Mittelmeerraum aufzubauen." Auf der Suche nach guten Revieren war Hbner auf die Bucht von Pollena gestoen. Ein echter Volltreffer, wie sich herausstellte. "Der Schpfer dieser Bucht muss ein Segler gewesen sein", sagt Mller. Die Windverhltnisse seien hier nahezu perfekt. "Whrend des gesamten Sommerhalbjahres baut sich durch die vorherrschende Thermik schon am Vormittag ein gleichmiger Seewind auf, der bis zum spten Nachmittag anhlt." Mller freundete sich mit Hbner an und arbeitete whrend seines Mallorca-Aufenthaltes fr den ehemaligen Profi-Segler als Ausbilder. "Was mich dabei so faszinierte, war das lockere Ambiente. Segeln kannte ich aus meiner Jugendzeit nur als elitren Sport. Das war auf Mallorca alles anders." Nur wenige Wochen nach seiner Rckkehr nahm Mller das Angebot an, ganz fr die Segelschule zu arbeiten. Bereits 1972 bernahm er die Leitung der Station, die als Vorbild fr weitere Zentren unter dem Neckermann-Label "Happy Sailing" in Griechenland, Kroatien und Sdfrankreich diente.
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FREIZEIT
MALLORCA
Ein Jahr spter wurden auf Mallorca erstmals Windsurf-Kurse angeboten. "Wir unterrichteten damals auf hollndischen Ten-Cate-Brettern, deren Segel an Bettlaken erinnerten", erzhlt Mller. Dank der neuen Trendsportart boomte das Geschft, bis zu 170 Urlauber pro Woche buchten Kurse in der Schule, die damals noch im Yachtclub am Hafen untergebracht war. Doch genauso wie das Windsurfen kamen auch die Segel- und Surfzentren an den Strnden Europas mit der Zeit aus der Mode. Als sich Hbner und Neckermann Ende der 80erJahre von der Schule trennen wollten, ergriff Mller seine Chance. Zusammen mit einem mallorquinischen Partner erffnete er ein eigenes Segel- und Surfzentrum direkt am Strand und baute es in den kommenden Jahren weiter aus. "Erst entstand das Clubhaus mit Unterrichtsrumen und Wohnungen, dann das Bistro, spter kauften und mieteten wir Apart30 Raumschots
mentwohnungen fr die Schulungsgste." Derzeit besteht sein Team aus mehr als einem Dutzend fester Mitarbeiter. Die Flotte umfasst mittlerweile 70 Kielboote, Katamarane und Jollen sowie drei Segelyachten, die auch fr Tages- und Wochencharter zum Einsatz kommen. Abgehoben ist der Deutsche trotz des Erfolges nie. Sein Erfolgsrezept: "Kompetenter Segelunterricht und lockeres, familires Clubambiente zu moderaten Preisen." Mit der gegenwrtigen Wirtschaftsflaute hat aber auch er zu kmpfen. "Ohne unsere Ferienwohnungen wrde sich das Geschft nicht tragen." Grter Unterschied zu seiner Anfangszeit als Segellehrer auf Mallorca: "Heute wollen die Leute in immer krzerer Zeit noch mehr Dinge lernen und erleben." Das habe mit Urlaub dann irgendwann nichts mehr zu tun. Andreas John
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HOBIE INTERNATIONAL
DK - NATIONALS
Dnische Meisterschaften im Hobie Cat 16

Entscheidung am "Grnen Tisch"
Am Wochenende 25./26. September wurden im Rahmen des Harboe Cup 2010 die Dnische Meisterschaften im Hobie Cat 16 Spi sowie Hobie Cat 16 Classic im Groen Belt vor Kobaek Strand ausgetragen. Der Harboe Cup 2010 wurde vom Skaelskoer Amatoer Sejlklub fr die Klassen Optimist A, B u. C, Zoom8, Tera, Feva XL, Europe, Laser Radial, 420, Trapez, Hobie 405, Hobie 16, Hobie 16 Spi u. ACat durchgefhrt. Einige dieser Klassen segelten ebenfalls auf dem Groen Belt, einige auf dem nahegelegen Noor. Im HC16 Spi starteten letztendlich 19 Teams, im HC16 Classic derer 3. Aus Deutschland waren mehr oder weniger zwei Teams angereist, Merle Siebrecht, die ja derzeit in Abenrade zur Schule geht, zusammen mit Sebastian Wallek aus Potsdam sowie ich zusammen mit Barbara Siebrecht. Merle wollte ursprnglich mit Papa Ralf segeln, da sich aber Bruder Malte in der Woche zuvor das Schlsselbein gebrochen hatte und deshalb frisch operiert war, blieb Ralf zuhause, um Malte und die Hunde zu betreuen. Sebastian sprang dankenswerter Weise kurzfristig ein. Samstag begann der Tag herrlich mit Sonne
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und leichtem Wind aus West. Die Sicht war hervorragend, die Beltbrcke zum Greifen nah. Also ging es zur geplanten Zeit los mit dem ersten Start. Leider brauch ich zum Spi-Kitanbauen irgendwie immer etwas lnger (siehe Fehmarn), allerdings kamen wir dieses mal so spt zur Startlinie, das wir dieses Rennen mit der Wertung DNS beendeten. Aber fr den zweiten Start sollte es dann doch reichen, wir kamen auch bei nachlassendem Wind gut weg. Es wurde dann jedoch zunehmend streifiger, so das nach halbem Weg zur Luvtonne eine gute halbe Stunde vergangen war. Die ersten Boote fuhren/trieben langsam Richtung Startschiff zurck. Nachdem fast alle Boote wieder um das Startschiff versammelt waren, brach die Wettfahrtleitung dann auch diesen lauf mal ab. Wir sonnten uns dann noch eine
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DK - NATIONALS Anpassung an Winddreher durch. Im ersten Rennen hatten wir dann downwind eine klassische Wegerechtssituation mit Emil Landry, whrend die Bjoernholts in Fhrung liegend kenterten. Damit war das 1. Rennen mehr oder weniger entschieden. In den nchsten vier Rennen gewannen die Bjoernholts vor Emil Landry mit Jacob Dannefer. Wir kmpften dahinter mit dem starken Team Rasmus Antoft/Martin Hjortlund sowie Jonas Ammundsen/Simone Jacobsen. Dabei mussten auch wir mal ins frische Nass. Im letzten Rennen konnten wir dann gewinnen, da die Bjornholts durch einen Protest von Emil Landry/Jacob Dannefer rausflogen. Vor dem letzten Start fuhr Landry rckwrts, wodurch es zu einer Berhrung kam. Das war
gute Stunde, bis wir dann an den Strand geschickt wurden. Dort fing dann der entspannte Teil mit einigen Bieren sowie Grillwurst an. Die Dnische Hobie KV hatte von einem Sponsor zwei Edelstahlgrills bekommen, die eingeweiht werden mussten. Abends wurde in ein nahegelegenes Cafe geladen, wir verbrachten unseren Abend, da es zu regnen begann, mit den Bjoernholts in deren Ferienhaus. Am Sonntag hatte der Regen zwar aufgehrt, jedoch war es frisch, stark bewlkt und der Wind blies krftig aus OstNordOst - Zickenwind mit starken Boen und 45-Drehern. Es ging zeitig los und die Dnische Wettfahrtleitung zog 6 Wettfahrten inkl.
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HOBIE INTERNATIONAL
DK - NATIONALS Merle und Sebastian kmpften sich wacker durchs mittlere Feld und wurden bei diesen schwierigen Bedingungen zehnte. Bei den HC16 Classic gab's natrlich auch Gewinner -> siehe Ergebnislisten. Dann gab's nach dem Abbauen der Boote noch eine kurze Siegerehrung, wegen der Proteste waren die anderen Klassen schon weg. Ich bin dann noch schn mit der PuttgardenFhre via Eutin zurck nach Kiel. Damit war ein langes Wochenende mit schnem Segeln und imponierenden Jury-Entscheidungen zuende. David Kaarsberg, der Dnische KV-Prsident versprach mir, das nchstes Jahr ALLES viel besser wird - ich freu mich drauf. Gre, Knud
es dann fr die Bjoernholts. Mein Protest gegen Emil Landry/Jacob Dannefer wurde abgelehnt, da das Office die Abgabezeit des Protestformulars nicht dokumentiert hatte und Landry/Dannefer eine Zeugin lieferten, die beschwor, das ich das Formular erst nach Ende der Protestfrist abgegeben htte. Damit waren nun das Team Emil Landry/Jacob Dannefer Gewinner vor den Bjoernholt-Brdern und uns.
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HOBIE 16 WM 2010 - CHINA
Australia rules the World - oder doch nicht?

Hobie Cat 16 World Championships 2010 - Weihai, China
Eine gute Stunde spter, ohne Stau und 100 RMB (des Volkes Geld) leichter erreiche ich Houngquai Airport - nagelneu, riesig gro, mit Hochgeschwindigkeitszuganschluss usw. So einen Flugplatz stampfen die Chinesen in zwei Jahren aus dem Nichts hoch. Nach meinen Erfahrungen sind brigens alle Airports in China neu, grozgig angelegt und sauber. Mittags geht dann der Flug mit Shanghai Air nach Weihai in einem Ambrear Jet. Durch Zufall sitzt neben mir Adreanne Ali von den Fiji-Island. Bei der Landung in Weihai Airport sind so komische Streifen auf den Fenstern Regen - hatte ich nicht erwartet und schon gar nicht gebucht. Jedenfalls ist der PickUp-Service perfekt. Wir fahren durch den Regen, manchmal lndliche Landschaft und sonstige Orte, der Fahrer zeigt alles was die Gegend herzugeben hat, nach Weihai. Einchecken ins Zhonghui Hotel, eines der drei Event-Hotels. Das Zhonghui Hotel hat seine besten Zeiten schon hinter sich. Also erst mal kurz frisch machen - mal sehen, wann der Jetlag zuschlgt. Die Betten sind jedenfalls superhart, da ist der Teppich auf dem Fuboden ja richtig weich. Dann geht's aber gleich schon mal zum Sailing Center - ich nehme am IHCA AGM in Vertretung fr David Kaarsberg teil. Aber vorher noch einen Regenschirm im Hotel ausleihen, ist leider ntig.
Knud Jansen
Dienstag, den 24. August 2010 - ich lande morgens nach einem angenehmen Nachtflug von Frankfurt auf dem Shanghai Pudong Airport im Westen der Stadt. Nun muss ich einmal quer durch die Stadt zum Shanghai h Houngquai Airport im Osten. Nach meinen Erfahrungen sind alle Airports in China neu, grozgig angelegt und sauber. Also ich raus i aus dem Pudong Airport, Taxi schnappen puh, 36C und 85% Luftfeuchtigkeit - mindet stens.
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HOBIE 16 WM 2010 - CHINA Danach mach ich mich auf die Suche nach meiner Vorschoterin. Ich werde mit Josie Mark segeln, einer australischen Gre von 16 Jahren, die ich bei den Australian Nationals kennen gelernt habe. Damals hatte sie mit Darren Smith gesegelt, sich aber zwischenzeitlich etwas mit ihm verkracht - Gre eben. Ich treffe Josie zusammen mit einigen weiteren Australiern, den Dinsdales und einigen Franzosen im Sea View Hotel, das dicht beim Sailing Center ist. Wir lassen den Abend bei einigen netten Getrnken ausklingen. Mittwoch, 25.08.2010 - nach dem Frhstck geht's zum Anmelden. Das luft ziemlich unspektakulr, trotz Versicherung, Deposit usw.. Ich bin ja zum Glck vorqualifiziert und muss erst Morgen, am Donnerstag segeln. Bis zum frhen Nachmittag segeln die Qualifier drei Rennen. Dann wird das Ganze beendet, um die Boote fr das Semi Final zu checken. Und auch der Regen hrte mal auf. Ich hatte mich schon fast dran gewhnt - 25C, 85% LF, TShirt, Shorts, Flipflops und Regenschirm. Abends gab's dann die obligatorische CutParty, leider ohne Spannung. Nach dem Essen wurde einfach nur die Liste vorgelesen, nichts weiter. Die Leistungstrger brachen zum Leistungsschlaf auf, nur der harte Kern um die Dinsdales, einige Australier und Franzosen, zu denen sich dann mit der Zeit noch einige Chinesen gesellten, feierten anstndig im Hotel.
AP is up
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China Immigration Inspection Boat
Donnerstag, 26.08.2010 - Frhstck zusammen mit den Dnen, danach Fahrt zum Veranstaltungsort. Endlich mal wieder Regen, es muss sich ja lohnen, das ich einen Regenschirm geliehen habe. Skippersmeeting fr das Semi Final, Hooper, das ist der weibrtige gestandene Herr, erklrt die go's und no go's. Dann mittags das Rennen 1 - Boot Nr. 48 - ich habe irgendwie kein Gefhl fr das Boot fahre die Wanten im 4 Loch von unten und die Fock im 3.. Das geht anfangs ganz gut, zum Schluss ist das Boot etwas berpowert. Rennen 2 - Boot Nr. 34 - fhlt sich besser an, alles ist im 3. Loch, ich lasse es so, da das Schiff im 1. Rennen 2. wurde. Anfangs konnte
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ich mit Mike Buttler gut mitfahren, bin dann aber in einem Ausweichmanver nach hinten geflogen, wobei sich die Anlenkstange ausharkt. Da musste ich nun erst mal aufrumen, bis es weitergehen konnte. Zum Glck waren dann doch noch einige hinter uns. Im Rennen 3 haben wir frei und warten auf das 4. Rennen, in dem wir wieder dran gewesen wren. Als die Boote vom 3. Rennen zurckkamen, wurde von der Wettfahrtleitung entschieden, dass wegen einer Sturmwarnung kein weiteres Rennen gesegelt wird. Der Sturm kam aber nicht, es blieb bei bestem Segelwetter, mal abgesehen vom Regen. Freitag, 27.08.2010 - in der Nacht gab es einige Gewitter. Nach dem Frhstck um 8 Uhr mit dem Shuttle-Bus zum Veranstaltungsort. Endlich mal wieder Regen, diesmal aber ohne
HOBIE 16 WM 2010 - CHINA Wind. Frs Rennen 4 Boot Nr. 19 - aufgebaut, gecheckt usw.. Dann haben wir die Boote auf den Strand gelegt. Nach einiger Zeit kam die Flut, also die Boote wieder hoch gezogen, man muss ja was zu tun haben. Mit fortschreitender Zeit begannen dann die ersten Trinkspiele der leichten Art - das chinesische Bier hat 2,5% Alkohol. Zwischendurch spielten wir Beach-Volleyball, Beach-Fuball usw.. Um 15 Uhr gab es dann die Entscheidung der Wettfahrtleitung, keine weiteren Rennen mehr zu segeln. Dank des Regens kam natrlich niemand auf die Idee, abends irgendetwas am Strand zu veranstalten. Alle gingen in Grppchen irgendwo zum Essen, das war's dann auch schon fr den Tag. Samstag, 28.08.2010 - Morgens Nebel. Ich fhle mich krank, das Essen von gestern ist mir anscheinend nicht bekommen. Ich versuche mehr schlecht als recht zu frhstcken. Heute haben wir mal keinen Regen, bis das Boot aufgebaut ist. Danach wieder weather as usual. Mittags ging's raus, Rennen 4 nachholen. Wir haben eine Stunde bei wenig Wind gewartet, aber dann kam endlich etwas Wind. Ich komme mit den Booten nicht klar, es ist luvgerig, ich habe kein Gefhl fr die Geschwindigkeit. Manchmal gibt es Momente, wo ich das Gefhl habe, das das Boot luft. Platz 27 Rennen 5 - Boot Nr. 09: eingestellt, Wasser raus, Ruder justiert und raus. Diesmal hab ich mir nicht so viel Gedanken um die Bootsspeed gemacht, sondern darauf geachtet, was tak-
AP is up
Hooper sagt wo es langgeht
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HOBIE 16 WM 2010 - CHINA tisch eigentlich so los ist, wie das Schema ist usw.. Das funktioniert recht gut, wir werden 11te. Damit sind wir nah dem Semi-Finale 35ste. Die dnischen Jungs sind im Gegensatz zur Youth Worlds nun gut zurecht gekommen. Auch die Mdels aus Holland sind gut dabei. Auch Andy und Lisa Dindsale sind recht gut dabei. Jerome LeGal ist zusammen mit Aaron Worrall in Fhrung. Abends gibt es dann um 19 Uhr das offizielle Essen und die Bekanntgabe der Finalteilnehmer. Aber schon um 21 Uhr ist alles vorbei viele verziehen sich zum Leistungsschlaf - bei Regen kommt eben kein Partyfeeling auf, obwohl sich die Dinsdales und einige Andere wirklich bemhen :o( Sonntag, 29.08.2010 - Finale - 1. Tag Sonne - haben wir ja noch gar nicht gehabt Leichte Brise mit 6-8 kn Wind Finalrennen 1 - Boot Nr. 35, die fortlaufend nach der Platzierung im Semi-Finale zugeteilt wurden. Kurs 1GO Wir starten mit den meisten Guten vom PinEnd und segeln in die linke Ecke unter Land mit der Hoffnung auf etwas mehr Wind und einem der Kste folgenden Dreher. Aber beim Wenden wird schnell klar, dass die Seeseite deutlich bevorzugt ist. Also kommen wir im letzten Drittel am Luvfass an. Danach ist uns klar, das auch der Vorwindkurs ber die Seeseite geht, da dort scheinbar frischerer Wind war. Vorwind hilft die doch krftige Welle, auch
Start zum Finallauf
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Gummiboot in der Brandung 3
wenn der Wind schon nachlsst. Die zweite Kreuz gegen die nachstehende Welle bei abnehmend Wind wird zur Qual, der Vorwindgang geht dann durch die Welle wieder einigermaen. Wir konnten jeweils einiges gut machen und kamen als 20. ins Ziel. Danach wieder an den Strand, warten auf Wind. Man vertreibt sich die Zeit mit BeachFuball, Beach-Volleyball, Baden, Trinken usw. Abends Essen im Cite Coffee mit den Hollnderinnen und den Dnen. Montag - 30.08.2010 - Final - final day Auch heute scheint die Sonne, nur ist von vornherein kein Wind. Wir haben das Boot Nr. 15. fr das zweite Finalrennen vorbereitet und warten dann bist 15 Uhr, vertreiben uns die Zeit bis dahin mit Volleyball, Baden, Trinken usw..Mit der Sonne wird die Temperatur ganz
ordentlichen, untersttzt von der hohen Luftfeuchtigkeit 85-90% - puh. Abends gibt es dann wieder ein offizielles Essen im Hotel. Die Siegerehrung wird von endlosen Ansprachen eingeleitet. Im Verlauf werden die Top 15 geehrt. Die Veranstaltung luft irgendwie chaotisch ab, leider jedoch ohne Spannung. Der harte Kern feiert dann noch ein wenig, tolle Partystimmung kommt aber leider wieder nicht auf. Gewonnen hat Jerome LeGal zusammen mit Enrick Obert, mit dem er 2008 vor Kopenhagen die EM gewonnen hatte. Sein Standardschote Marco konnte aus beruflichen Grnden leider nicht. Trotzdem legen Jerome u. Enrick mit 1,2,1,4, DSQ eine berlegene Serie hin Gratulation!
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Anlanden
Chinesisches Essen
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Ballspiele im grossen Zelt
Beach-Volleyball
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Kurz vorm Luvfass
Gavin Colby segelte mit seiner Lady Sasha Marks bescheiden unauffllig und wurden Zweite vor Darren Smith und Jasmine Hill, die ebenfalls bestndig vorne segelten (wir ignorieren mal das letzte Rennen). Unter den TOP 11 waren 7 Australier - das ist schon mchtig. Um so mehr Danken wir Jerome fr sein beeindruckendes Segeln. Da half auch der, aus meiner Sicht etwas lcherliche Protest der Australier gegen Jerome, den er in der Wiedererffnung am Finaltag verloren hatte, nichts. Ich habe die Berichte der beiden Anhrungen/Entscheidungen der berwiegend aus Australiern bestehenden Jury fotografiert. Ich werde sie bei Gelegenheit mal auf www.raumschots.de verffentlichen. Dienstag - 31.08.2010 - Abreise. Ich fliege zum Arbeiten nach Shanghai. Zum Abschied
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steht noch ein aufgeriggter Hobie 16 im Flughafengebude. Was sonst noch erwhnenswert wre: Youth, Women, Master und Grandmaster segelten in der Woche vor meiner Ankunft ihre Worlds bei Sonnenschein und hohen Temperaturen. Es wurde meist nur in Lycra gesegelt, selbst ein Neo/Shorty war bei bis zu 40C zuviel des Guten. Der Wind kam jeden Tag aus einer anderen Richtung, hufig Ablandig mir extremen Drehern, aber dafr hufig genug mit Doppeltrapezwind. Boote Die Boote waren sehr unterschiedlich. Mal 3., mal 4., mal 5. Loch von unten bei den Wanten, um den gleichen Schotendruck ins Grosegel zu bekommen. Die Fock muss im Locheisen am
HOBIE 16 WM 2010 - CHINA Hahnepot manchmal ganz nach unten, manchmal ins 3., manchmal ins 5. Loch von unten. Ich hatte immer Luvdruck auf den Rudern, da man die Ruderbltter nicht so weit unter die Rmpfe bekommt, wie bei den Booten in Europa. Und ich habe mir mal wieder zu viele Gedanken um die Boote und zu wenige ums Segeln gemacht. China Kulinarisch Das Chinesische Essen ist Geschmackssache. Ich finde es etwas eintnig und gleichschmeckend, anders als in Korea oder Japan. Und bekmmlich war es auch nicht fr alle. Fast alle waren mal krank inkl. Jerome, Gavin, den Koreanern u. Singapureanern. Weihai ist ein Fischerei-Zentrum -> viel Fisch, den kann man schon mal essen, ohne das man es bereuen muss ;o) Und sonst so - Kurzbemerkungen In der Region Weihai leben so 22 Mio. Menschen, im "Ort" Weihai so ca. 2 Mio. Weihai liegt an der Ostspitze der Halbinsel, in deren Wurzel Quindao, Austragungsort der Olympischen Segelwettbewerbe 2008, liegt. Von Weihai ist es nicht weit bis nach Korea (knappe Stunde Flug), was sich auch in deren Teilnehmerzahl zeigte. In China sind die meisten Hobie-Segler in Hongkong, die dort gut organisiert sind. Die Event-Hotels hatten ihre besten Zeiten schon hinter sich. Das nahe am Veranstaltungsort gelegene Seaview Hotel hat zwei
Start im Semifinale
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So ein Regenschirm hat was
Youth Worlds
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Taylor u Emma im Regen
TOP 3
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HOBIE 16 WM 2010 - CHINA Trme, von dem der westliche schon stillgelegt war. Pflege und Reparatur haben in China keinen hohen Stellenwert. Wenn etwas verbraucht ist -> weg und neu (gilt auch bei Hotels). Handwerklich sind die Chinesen nur bedingt talentiert. Die Ingenieure in unserer Firma in Shanghai sind jedenfalls blicherweise nicht in der Lage, ihre Wohnung selbst zu renovieren, geschweige eine Bohrmaschine zu bedienen. Das Sailing Center ist ganz neu, bei genauer Betrachtung sogar noch nicht ganz fertig (z.B. fehlende Regenrinnen ;o) ). Hier sollen in Zukunft die Chinesische Katamaran-Segler ausgebildet werden, weshalb auch die 60 HC16 dort blieben. Gleich ber die Strae gibt es auch schon einen Hobie-Shop - mit gehobenen Preisen. Autofahren in China ist aus unserer Sicht chaotisch, rechts, links, drngeln, trotz Gegenverkehrs berholen usw.. Es ist nicht ratsam, in China mit einem Mietwagen zu fahren, da geht man unter. Also fhrt man Taxi, was aus unserer Sicht wirklich gnstig ist. Durch staatliche Programme haben eigentlich alle Taxis Gasbetrieb, was z.B. in Shanghai zusammen mit ein paar anderen Manahmen (keine Mopeds mehr im Zentrum - die fahren jetzt alle Elektro-Roller; keine Industrie mehr im Zentrum) in den letzten zwei Jahren zu einer deutlichen Verbesserung der Luft gefhrt hat. Ich habe ja hinterher noch ein wenig in Shanghai gearbeitet, allerdings die Zeit nicht fr einen Besuch der Expo nutzen knnen. Jedoch waren die interessanten Pavillons mehr als gut besucht - blicherweise 5 Std. Schlange.
SeaViewHotel vom Venue aus gesehen
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Weltmeister
Ich hatte jedoch bei meiner Abreise das Vergngen, das der Taxifahrer bei der Fahrt zum Airport im Dunklen ber den Hoch-Highway, der direkt ber die Expo hinweg fhrt, gefahren ist. Da hatte ich schon einen tollen Eindruck, wie beeindruckend, lebendig und farbig die Expo war. Aber jetzt bin ich ja wieder zurck. Gre, Knud
Ergebnisse, Fotos, News, Videos: http://www.hobieworlds.com/
Hobie at Weihai Airport 1
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JEDE MENGE JOBS

In VDWS-Schulen gibt es jede Menge Jobs! Daher suchen wir Catsegler, die ihr Hobby (zumindest saisonweise) zum Beruf machen mchten. Speziell dafr bilden wir Dich aus! Es winken attraktive Job- und Ferienangebote an Wassersportschulen in der ganzen Welt.
E N DIC H ! W I R S UC H
UM ILDUNG Z AUSB OR NSTRUCT A N-I CATA M AR

MACH MIT!
Voraussetzung sind: Gutes bis sehr gutes Fahrknnen - Mindestalter ab 18 Jahre. Anmeldung, Termine und weitere Infos fr die Lehrgnge 2010 unter www.vdws.de
VDWS Verband Deutscher Wassersport Schulen e.V., Dr. Karl-Slevogt-Strae 5, D-82362 Weilheim i.OB. Tel. +49 (0)881-93 11-0, Fax: +49 (0)8819311-15, www.vdws.de, E-mail:info@vdws.de
Sommerfeeling statt Herbstdepressionen

Der VDWS blickt auf eine erfolgreiche Sommersaison zurck und steht schon jetzt in den Startlchern fr 2011
Weilheim, Oktober 2010 Der VDWS holt die Segel noch lange nicht ein, sondern startet nach einem erfolgreichen Wassersportsommer voller Elan in die kalte Jahreszeit. Wir sind sehr zufrieden mit der Entwicklung in der vergangenen Saison. Eine erste Umfrage unter den angeschlossenen Schulen hat ergeben, dass wir deutlich ber den Planungen fr 2010 liegen. Mehr als 80% aller befragten Schulen sind mit dem Verlauf des Sommers mehr als zufrieden, so VDWS-Vorsitzender Thomas Weinhardt Auch wenn es hierzulande auf dem Wasser schon deutlich ruhiger geworden ist, mssen Wassersportinteressierte ihre Ausrstung noch lange nicht einmotten. Mit dem VDWS kann man dem Sommer hinterher reisen und dort jobben, wo andere Urlaub machen. Wie das geht? Einfach auf www.vdws.de eine Schule aussuchen, sich per E-Mail bewerben und als Wassersportlehrer den Winter in der Sonne verbringen. Wer noch kein Crack in Sachen Windsurfen, Kitesurfen oder Segeln ist, muss nicht auf einen Arbeitsplatz mit Strandatmosphre verzichten. In allen praktikumsberechtigten Schulen knnen Interessierte mit dem Job des Wassersportassistenten innerhalb von zwei bis acht Wochen einen ausfhrlichen Einblick in die Arbeitsablufe einer Wassersportschule gewinnen und sich ein kleines Taschengeld dazu verdienen. Alle, die sich vorher in Ruhe schlau machen und nicht sofort gen Sden aufbrechen wollen, knnen den VDWS Ende Januar auf der boot Dsseldorf live erleben. Vom 22. Januar bis zum 30. Januar gibt es auf der Beach World in Halle 1 jede Menge Aktionen rund um den VDWS. Ein eigens fr die boot Dsseldorf geschaffener Simulatorpark und ein riesiges Indoor-Becken bieten den Besuchern Wassersport zum Ausprobieren und Anfassen. Am VDWS-Messestand bekommen Funsportfans Informationen zu Jobmglichkeiten, Ausbildungen und Schulungen beim VDWS. Mehr dazu unter www.vdws.de
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SERVICE
DAMALS ... 1977 - 2002
Damals . . .
1977 - 2002 Die ollen RAUMSCHOTER

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SERVICE
DAMALS ... 1977 - 2002
Die ollen RAUMSCHOTER, drei Tage im Juli 2010, drei Tage im "Preuischen Sibirien". Die RS-Macher von o damals: Startnummer im Dezember 1976, Heft Nummer 101 nach 25 Jahren im Winter 2002.
Also, die ollen RAUMSCHOTER hatten wieder mal Lust sich zu treffen. Doch diesmal nicht an Orten des damaligen Redaktionsgeschehens (Kln, Frechen). Nein, im stlichsten Teil der Eifel, an der Wasserscheide zwischen Maas und Rhein, an der Grenze zu den Ardennen, in der Nhe von St. Vith, da sollte es sein. "Preuisches Sibirien"? Also: 1815 Wiener Kongress. Nach dem Sieg der Englnder, sterreicher, Russen und Preuen ber Napoleon wurde die Eifel neben dem Rheinland Preuen zugeschlagen. Rasch hatte die karg-arme Mittelgebirgslandschaft im Reich ihr negatives Etikett weg: "Preuisches Sibirien". Nun denn. In fast 200 Jahren hat sich die Eifel ansehnlich entwickeln knnen. Und brigens, neben den Alpen wird in den TV-Wetternachrichten kein Gebirge als Fixpunkt so oft genannt wie die Eifel. Also, hier hats uns hingezogen. Christiane Eggert mit der weitesten Anreise aus Brandenburg, Vera Enke, Ruth Rssmann, Fritz Hesemann, RS-Ede Hoffmeister, Holger Shne und mich, sowie drei Hunde. Nun hatten wir gerade die heiesten Tage des heien Juli erwischt, mit Vorteilen frs Plaudern und Diskutieren im
Schatten der Birken, doch Nachteilen frs Programm: Aufarbeitung der mrderischen Ardennenoffensive im Dezember 1944. Fhrung durch die historische Kapelle Wisonbrona, mit Wurzeln bis zum Quellenheiligtum in keltischrmischer Zeit. Hhepunkt schlielich unser Streifzug durchs schattige "Tal der Biber". Diese putzigen Gesellen haben, erst krzlich ber die Wasserscheide kommend, mittels abgenagter ste, Schlamm und Grassoden den Bach zu einem kleinen See aufgestaut, mittendrin die Biberburg. Bibermotto: "Klage nicht. Wlste Wasser, mach dir was." Wir waren beeindruckt. Seiten aus frheren RAUMSCHOTS-Heften (Erstausgabe Dez. 1976, Sonderausgabe 1999 zum 25. DHCKV-Geburtstag, Letztausgabe der "ollen Redaktion", Heft Nr. 101/2002) geben Einblicke ins Redaktionsgeschehen. Den jngeren Lesern "Handfestes", uns lteren Hobies schne Erinnerung. An die vielen RS-Mitmacherinnen und Mitmacher in all der Zeit nochmal ein sehr herzliches Dankeschn und mit besten Gren Euer Ernst Bartling
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NEUE MITGLIEDER
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HINTERGRUND "ARDENNENOFFENSIVE" FR ZEITGESCHICHTLICH INTERESSIERTE LESER:

Im Sptsommer 1944 erarbeitete die deutsche Fhrung einen Angriffsplan, um dem Vormarsch der Alliierten in Frankreich Einhalt zu gebieten: die Ardennenoffensive. Dieser Plan sah eine Gegenoffensive durch die Ardennen vor, bei dem man die amerikanischen Truppen berrennen wollte, um nach berquerung der Maas Brssel und Antwerpen einzunehmen. So wollte man den alliierten Nachschub, der dort abgewickelt wurde, unterbinden. Zwischen Monschau und Echternach brachten die Deutschen 1944 rund 200.000 Soldaten und 600 Panzer in Stellung. Am Morgen des 16. Dezember 1944 begann der deutsche Angriff. Wegen des schlechten Wetters konnten die Alliierten ihre Lufthoheit nicht ausnutzen, aber auch auf deutscher Seite lief nicht alles nach Plan: Im nrdlichen Abschnitt der Angriffsfront kam die 6. SS-Panzerarmee nur verhltnismig langsam voran. Erst am 21. Dezember gelang es ihnen, Sankt Vith einzunehmen. Als sich am 23. Dezember das Wetter langsam besserte, begannen die Alliierten mit Luftangriffen auf deutsche Sttzpunkte. An den beiden Weihnachtstagen warfen die Bomberverbnde ihre Ladung ber Sankt Vith ab und legten die Stadt in Schutt und Asche. Der sdliche Frontabschnitt konnte zwar schneller vorstoen, scheiterte aber bei der berquerung der Maas. Als neue amerikanische Truppen in der Region eintrafen und der deutsche Nachschub langsam ins Stocken geriet, gelang es, den Vorsto aufzuhalten. Schon am 27. Dezember wurde die geplante Offensive zur Defensive. Und am 16. Januar 1945 mussten alle deutschen Gelndegewinne aufgegeben werden. (Quelle: www.dhm.de und www.dglive.be)
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NEUE MITGLIEDER
Willkommen!
Jochen Risto 26736 Krummhrn HC 4830 Gabriele Bayer 71638 Ludwigsburg HC 16 4831 Harald Busch 58509 Ldenscheid HC 4832 Daniel Seyfarth 30453 Hannover HC FXone 4833 Linda Bhtel 23683 Scharbeutz HC 4834 Tina Rahman 20251 Hamburg HC 16 4835 Laura Winter 76199 Karlsruhe HC 16 4836 Kirsten Winter 76199 Karlsruhe HC 16 4837 Jil Mohr 22143 Hamburg HC 16 4838 Daniel Bu 26736 Krummhrn HC 16 4839 Axel Kappenhagen 44329 Dortmund HC 4840 Matthias Neugebauer 52078 Aachen HC 4841 Christian Diebold 70771 Leinfelden HC 16 4842 Holger Knig 88079 Kressbronn HC 16 4843 Fabian Kraft 76275 Ettlingen HC 16 4844 Stefan Schlauch 82496 Oberau HC 16 4845 Lutz Kock 22085 Hamburg HC 4846
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JUBILARE - 25 Jahre DHCKV
Seit 1984
d e r K V d i e Tr e u e g e h a l t e n
Auch in diesem Jahr haben wir zu der vergangenen Mitgliederversammlung wieder diejenigen Mitglieder geehrt, die seit 25 Jahren Mitglied der DHCKV sind. Auf der Versammlung in Dsseldorf waren Claudia Frey und Andreas Szameitat und wurden dort geehrt. Vier weitere Mitglieder haben sich auf unser Anschreiben hin gemeldet. Hier einige Reaktionen von ihnen: Hallo Ulf Vielen Dank fr das Schreiben vom 30. Dezember mit der Einladung zur Mitgliederversammlung mit Ehrung. Gerne wre ich gekommen, aber ich kann leider wegen einer berraschenden Auslandsgeschftsreise nicht teilnehmen. Trotz fortgeschrittenen Alters bin ich dem Cat Sport immer noch verbunden, auch wenn es nur noch whrend der recht begrenzten Pfingst- und Sommerurlaubtage zum Hobie Segeln reicht. Aber ich lese weiterhin die Raumschots mit interessanten Berichten und Ergebnissen vom Regattasport. Der DHC Klassenvereinigung weiterhin alles Gute und have a windy hobie year 2010 Michael Georgii Hallo Ulf Vielen Dank fr die Einladung zur Mitgliederversammlung. Ich kann allerdings am Sonntag leider nicht auf der Boot sein. Gre alle herzlich von mir. Danke auch fr Eure fleiige Arbeit in den vielen Jahren. Obwohl ich einige Jahre Tornado gesegelt habe und mich momentan aufs Kitesurfen konzentriere bin ich der Hobie KV gerne treu geblieben. Viele Gre Oliver Quakernack Hallo Ulf Hahn Vielen Dank fr die Einladung zur MV am 24. Januar 2010 in Dsseldorf, an der ich gerne teilnehme. Leider habe ich mich schon vom aktiven Hobie-Segeln aus familiren und beruflichen Grnden verabschiedet. Doch gern erinnere ich mich an den Tag zurck, wo mir Ernst und Ruth in Kln unseren ersten Hobie 16 bergaben. Es folgten viele Jahre mit Segelspa ohne Ende. Wir sehen uns auf der Boot. (red. Leider war Axel dann doch nicht da) Viele Gre Axel Espey
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Die IDJB 2010

in Glcksburg
Nachdem es am Walchensee auf Grund mangelnder Beteiligung leider nicht fr eine IDJB U21 gereicht hatte, war es dann Ende August, dank Fritz Rdiger, der sich mchtig ins Zeug legte mglich, diese in Flensburg im Rahmen der Landesjugendmeisterschaften aller DSV Klassen nachzuholen. Am Freitagnachmittag brachen wir bei dikkstem Regenwetter in Hamburg auf, um das erste Mal an einer IDJB teilzunehmen. Da wir vorhatten in Flensburg zu zelten, hielt sich unsere Freude natrlich in Grenzen, wer mchte schon bei Regen ein Zelt aufbauen? Doch einmal mehr wurden wir vom Wetter berrascht und als wir in Flensburg ankamen, konnten wir bei schnstem Sonnenschein das Zelt und das Boot aufbauen. Samstagmorgen, es war der erste Segeltag, bei strahlendem Sonnenschein, Wind von 16-22 Knoten und fast keiner Welle, also rundum perfektem Segelwetter freuten sich alle auf die drei angesetzten Wettfahrten. Schade war jedoch, dass wir beim Start statt der gemeldeten elf Boote nur noch 10 Boote waren und damit die Mindestanzahl gerade so noch erreicht wurde. Schade war auch, dass nur der norddeutsche Raum vertreten war und nicht
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ein einziges aus dem sdlicheren Raum. Leute, das muss sich zum nchsten Jahr ndern!! Also zurck zu den Wettfahrten. Es war ein Tag mit, so Fritz, vielen taktischen Herausforderungen, wie z.B. den Winddrehern nach rechts. Der erste Tag wurde von Malte und Feli (LYC) geradezu dominiert. Lediglich Jascha und Steve waren ihnen jeweils dicht auf den Fersen. Wir wurden nach einem 6ten Rang bei der ersten Wettfahrt, fr uns sehr berraschend 3ter im 2ten Lauf, indem wir Merle und Wiebke kurz vor Ziel hochluvten und somit vor ihnen die Linie berquerten. 3ter wie geil war das denn! Im darauf folgenden Lauf wurden wir schlielich noch 5ter und waren am Ende des Tages ebenso 5ter. Es war ein super Tag fr uns, immerhin war es erst unsere 2te richtige Regatta! Da alle mit dem Tag zufrieden waren, freuten wir uns auf hoffentlich hnliche Bedingungen am darauffolgenden Tag. Doch wir wurden leider enttuscht, denn anstatt Sonne und Wind, wie am Vortag, gab es einen insgesamt sehr regnerischen und vom Wind her auch nicht so tollen Tag. Doch dafr hatte jemand anderes einen sehr guten Tag erwischt. Merle und Wiebke segelten nach Platz 3 und zweimal Platz 4 am Vortag durch
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taktisch ganz starke Leistungen zweimal auf den 1ten und einmal auf den 2ten Rang. Malte und Feli holten sich nach den super Platzierungen am ersten Tag zweimal Platz 2 und einmal Platz 1. Wir konnten an diesem Tag leider nicht mehr ber Platz 5 hinauskommen, da wir mit zu wenig Rickspannung segelten. Insgesamt wurden wir jedoch hinter Malte und Feli, Merle und Wiebke und Torben und Janina 4ter und berraschten uns damit selbst. Doch man muss fairer Weise auch sagen, dass Jascha und Steve am zweiten Tag nicht mehr rausgefahren sind. Nach der Siegerehrung gab es dann im Vereinsheim des FSC eine fr uns sehr hilfreiche Fehleranalyse von Fritz, der eifrig Fotos geschossen hatte. Sein Stichwort hie Tonnenumrundung . Auch dafr noch mal einen Dank an Fritz.
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Alles in allem war es eine sehr schne Veranstaltung, ein super Segelrevier mit kaum Wellengang und gutem Wind. Uns hat es sehr viel Spa gemacht und wir werden bestimmt bei der nchsten IDJB dabei sein. Bis dahin Philipp Postels Have a hobie day
Zusatz von Redaktion Nord: 1. Platz Malte Ebbecke LYC / Felicitas Franke LYC 2. Platz Merle Siebrecht OSVE / Wiebke Heins OSVE 3. Platz Thorben Wolkowski LYC / Gianina Hattich LYC
Die Erstplatzierten Malte und Felcicitas zusammen mit Merle und Wiebke und Thorben und Janina
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GIBT ES EIN LEBEN NACH DEM OPTI?

Umsteigerwochenende des bayerischen Seglerverbands
Mit der Pubertt ndert sich so Einiges. Mit Stimmbruch, Bartwuchs und der Entdeckung des anderen Geschlechts endet auch die Zeit e im Optimisten. Zeit, sich neu zu orientieren. Der Bayerische Seglerverband bot den Kids r zusammen mit dem Segelclub Inning am Ammersee am ersten Juliwochenende eine erste Hilfestellung in Form eines Umsteigerwochenendes. Bei strahlendem Sonnenschein konnten am Clubgelnde in Inning-Buch die aktuellen DSVJugendboote nicht nur grndlich in Augenschein genommen, sondern auch gesegelt werden. Der Wettsegelobmann des BSV, Michael Marcour, und der Landestrainer, Robert Remus kmmerten sich intensiv um die 23 Jugendlichen und ihre Begleitung, die trotz des mehr als flauen Winds viel Spa mit den zur Verfgung gestellten Schiffen hatten. Nach einer intensiven Einweisung am Strand durften viele Jugendliche zum ersten mal allein ein Boot steuern, das im Gegensatz zum gewohnten Opti nicht nur eine Vielzahl von Schoten, Fallen und Streckern an Bord hat; auch die zweite Person an Bord war fr die meisten Kinder eine neue Erfahrung. Aber ob 29'er oder Hobie16, ob Laser oder 420'er: die Kids hatten alle Boote relativ schnell im Griff, obwohl das Segeln zu zweit fr die meisten
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eine vllig neue Erfahrung war. Die gennackerbestckten Skiffjollen fuhren nach kurzer Zeit leidlich aufrecht und geradeaus ber den nrdlichen Ammersee und auch den strrischen Hobie16 brachten die Kids gut durch die Wende. Der Katamaran punktete bei den schwachen Winden durch seinen immer noch respektablen Speed, whrend die Jollen durch ihre Wendigkeit begeisterten. Betreut wurden die Jugendlichen sowohl auf dem Wasser, als auch an Land von einer professionellen Mannschaft, die ebenfalls viel Spass hatte. Der BSV konnte mit dem frischgebackenem Weltcup Gewinner Phillip Buhl fr die Laser-Interessierten aufwarten, Leon Yao hatte einen Laser 4.7 dabei und fr die 29'er und 420'er standen hochkartige Segler wie Andrea Fuchs und Max Marcour als Betreuer zur Verfgung. Tipps fr das Segeln mit dem Hobie 16 kamen vom Commodore Sd der Deutschen Hobie Cat Kassenvereinigung, Tom Knig, und auch die Surfer hatten mit Toni Stadler einen erstklassigen Vertreter vor Ort. Drei Betreuerboote sorgten fr schnelle Transfers zwischen den einzelnen Bootsklassen und dem Cubgelnde.
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Aller Anfang ist schwer
Huch ist die Pinne aber lang
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VORSTAND
HOBIE CAT KLASSENVEREINIGUNG
Ehrenvorsitzende: Ernst Bartling, Tel.: 02234 / 169 13 Immanuel-von-Ketteler-Weg 3, 50226 Frechen Erwin Ocklenburg Tel.: 06321 / 487 34 9 Aspenweg 39, 67433 Neustadt / W.-Haardt Ulf Hahn Tel.: 0451 / 798 88 39 (d) Am Klosterlauf 5, 23617 Stockelsdorf Knud Jansen Tel.: 0431 / 330 22 7 (p) Knivsberg. 41, 24106 Kiel Steffen Diebold Tel.: 0711 / 754 21 26 Paul-Gerhardt-Str. 3, 70771 Leinfelden Odo W. Strieder Tel.: 02304 / 804 70 (p) In der Heide 15, 44267 Dortmund Stefan Friedrich Tel.: 04122 / 470 66 Lohe 22, 25436 Uetersen Patrick Heilmann Tel.: 02303 / 254 66 0 Lnerner Bahnhofstr. 44, 59427 Unna Oliver Lamm Tel.: 0241 / 189 84 71 Trierer Str. 368E, 52078 Aachen Mobil: Fax: Mail: Mobil: 0172 / 271 72 88 02234 / 271 53 7 ernst.bartling@datac-gmbh. de 0171 / 492 35 60
Vorsitzender:
Mail: erwin-ocklenburg@t-online.de Mobil: 0172 / 435 47 61 Mail: vorsitzender@hobie-kv.de Mobil: 0170 / 762 45 55 Fax: Mail: techn.referent@hobie-kv.de Fax: Mail: Mobil: Fax: Mail: Mobil: Fax: Mail: Mobil: Fax: Mail: Mobil: Fax: Mail: 03212 / 128 13 59 sekretaer@hobie-kv.de 0173 / 966 45 85 02304 / 998 09 2 (p) finanzen@hobie-kv.de 0175 / 254 627 731 04122 / 985 68 5 sportreferent@hobie-kv.de 0163 / 288 67 39 02303 / 254 66 1 presse@hobie-kv.de 0176 / 610 54 65 4 edv@hobie-kv.de
Stellv. Vorsitzender und Techn. Referent: Sekretr und Geschftsstelle: s Schatzmeister: Sportreferent: Pressereferent: EDV Referent: n Internet Referent: Jugend Obmann: Commodore Mitte: Commodore Nord: Commodore Ost: Commodore Sd: e Commodore Sdwest: Commodore West:
Albrecht Stcker Tel.: 07021 / 448 76 (p) Bodelshoferweg 161 , 73230 Kirchheim Bjrn Ruschepaul Tel.: 0451 / 969 101 35 Kronsforder Landstr. 2a, 23560 Lbeck Kerstin Wichardt Tel.: 04381 / 953 6 Seestr. 1, 24321 Hohwacht Bernd Aberle Tel.: 034651 / 909 85 Strasse nach Bennungen 91, 06536 Wickerode Thomas Knig Tel.: 08193 / 939 38 10 Zankenhausener Strasse 12, 82299 Trkenfeld Jrgen Klein Tel.: 07245 / 937 23 0 Akazienweg 6, 76448 Durmersheim Martin Lbbert Tel.: 0228 / 945 83 09 Anne-Frank-Str. 56, 53844 Troisdorf Beitragskonto: 360 4040 000 Dortmunder Volksbank (BLZ 441 600 14)
Mobil: Fax: Mail: Mobil: Mail: Mobil: Fax: Mail: Mobil: Fax: Mail: Mobil: Mail: Mobil: Fax: Mail: Mobil: Fax: Mail:
0171 / 320 79 11 07021 / 464 06 jugend@hobie-kv.de 0173 / 620 71 63 mitte@hobie-kv.de 04381 / 419 78 0 nord@hobie-kv.de 0170 / 787 880 4 ost@hobie-kv.de 0171 / 763 422 6 sued@hobie-kv.de 0177 / 615 16 17 07245 / 937 23 1 suedwest@hobie-kv.de 0172 / 715 15 50 02871 / 215 59 33 west@hobie-kv.de
Bankverbindung:
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VORLUFIGE RANGLISTE HC16 vom 15.10.2010
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V. (HC16) Rangliste fr das Jahr 2010

Platz
1.
erstellt am Samstag, 16. Oktober 20 Zeitraum: 01.01.2010 - 31.12
Name, Vorname
Mohr, Detlef 1027 2. Multi-Europeans Travemnde 1. Schwerin 3. Kieler Woche Jansen, Knud 3806 9. Multi-Europeans Travemnde 3. IDB HC16 Um's Walchenfass 2. Flensburger Herbstwoche Schubert, Stephan 4465 11. Multi-Europeans Travemnde 2. Flens Super Sail Kellenhusen 3. Dmmer Dobben Delius, Ingo 1284 13. Multi-Europeans Travemnde 4. Flens Super Sail Kellenhusen 5. IDB HC16 Um's Walchenfass Goritz, Jens 2046 1. Dmmer Dobben 3. Flensburger Herbstwoche 1. Khlungsborn Promenaden Pokal Backes, Georg 2361 1. Hohwacht IDB Tiger 4. Kieler Woche 6. Flens Super Sail Grmitz Bockelmann, Lauritz 4132 12. Multi-Europeans Travemnde 7. Flens Super Sail Kellenhusen 4. Mindener Catbecher Bockelmann, Hauke 4066 1. IDB HC16 Um's Walchenfass 5. Flensburger Herbstwoche 6. Flens Super Sail Kellenhusen Kuhles, Michael 4460 2. Dmmer Dobben 3. Flens Super Sail Kellenhusen 4. Flensburger Herbstwoche Diederich, Christian 2767 22. Multi-Europeans Travemnde 7. Kieler Woche Rumpf, Stefan 3603 1. Super Sail Sylt Hrnum 25. Multi-Europeans Travemnde 10. Kieler Woche Wiese-Dohse, Stefan 2151 19. Multi-Europeans Travemnde 5. Flens Super Sail Kellenhusen 20. Flens Super Sail Grmitz Huber, Benedikt 3897 1. Sonnenfisch Regatta berlingen 2. Aletcup Allensbach 3. Hardtwindregatta 4. Vogesencup Plobsheim Hengstmann, Torsten 2281 21. Multi-Europeans Travemnde 10. Flens Super Sail Kellenhusen 6. Mindener Catbecher Mller, Daniel 4360 2. Bostal-Kapp 3. Eifelcup 5. Vogesencup Plobsheim Gebauer, Alexander 3816 1. Bostal-Kapp 7. IDB HC16 Um's Walchenfass 6. Hardtwindregatta
Mitgl.-Nr.
SCKE (SH133) (m=5) (m=3) (m=5) CKA (HA048) (m=5) (m=3) (m=3) SCKE (SH133) (m=5) (m=3) (m=3) SCKE (SH133) (m=5) (m=3) (m=3) FKK (SH147) (m=3) (m=3) (m=3) USCU (BW116) (m=3) (m=5) (m=5) SCKE (SH133) (m=5) (m=3) (m=3) SCKE (SH133) (m=3) (m=3) (m=3)
Verein
1262.90 / 9 = 148.58 / 5 130.00 / 3 130.00 / 1 1202.08 / 9 = 138.68 / 5 127.83 / 3 125.19 / 1 1167.85 / 9 = 135.85 / 5 123.66 / 3 117.62 / 1 1131.66 / 9 = 133.02 / 5 116.97 / 3 115.65 / 1 1111.11 / 9 = 130.00 / 3 120.37 / 3 120.00 / 3 1111.00 / 9 = 127.00 / 3 125.00 / 5 105.00 / 1 1095.86 / 9 = 134.43 / 5 106.95 / 3 102.86 / 1 1083.09 / 9 = 140.00 / 3 110.74 / 3 110.29 / 3 140.32
2.
133.56
3.
129.76
4.
125.74
5.
123.46
6.
123.44
7.
121.76
8.
120.34
9.
RSCWW (NW366) 1079.07 / 9 = (m=3) 123.81 / 3 (m=3) 120.32 / 3 (m=3) 115.56 / 3 HOYC (SH173) (m=5) (m=5) 1041.40 / 9 = 120.28 / 5 110.00 / 4
119.90
10.
115.71
11.
SCC 85 (SH176) 1035.20 / 9 = (m=3) 120.00 / 3 (m=5) 116.04 / 5 (m=5) 95.00 / 1 SCKE (SH133) (m=5) (m=3) (m=5) SCF (BW106) (m=2) (m=2) (m=3) (m=3) YCMA (N051) (m=5) (m=3) (m=3) SCBO (S004) (m=3) (m=3) (m=3) CCI (BW100) (m=3) (m=3) (m=3) 1026.54 / 9 = 124.53 / 5 113.63 / 3 63.00 / 1 120.00 113.68 107.37 107.06 / / / / 1003.59 / 9 = 2 2 3 2
115.02
12.
114.06
13.
111.51
14.
990.69 / 9 = 121.70 / 5 96.92 / 3 91.43 / 1 976.17 / 9 = 117.65 / 3 108.33 / 3 99.41 / 3 950.70 / 9 = 125.00 / 3 103.48 / 3 88.42 / 3
110.08
15.
108.46
16.
105.63
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Raumschots
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Platz
17.
Name, Vorname
Quakernack, Bjrn 2677 26. Multi-Europeans Travemnde 10. Flens Super Sail Grmitz Renz, Tobias 4341 2. Eifelcup 5. Hardtwindregatta 9. IDB HC16 Um's Walchenfass Schreyack, Tom 2872 2. Super Sail Sylt Hrnum 3. Schwerin 6. Khlungsborn Promenaden Pokal Klein, Jrgen 439 3. Vogesencup Plobsheim 3. Aletcup Allensbach 6. Sonnenfisch Regatta berlingen 11. IDB HC16 Um's Walchenfass Ebbecke, Malte 4636 1. IDJB Glcksburg 10. IDB HC16 Um's Walchenfass 14. Flens Super Sail Grmitz Schbitz, Albrecht 2562 4. Bostal-Kapp 4. Hardtwindregatta 6. Vogesencup Plobsheim Schwermer, Jakob 3973 9. Flens Super Sail Kellenhusen 6. Dmmer Dobben 9. Flens Super Sail Grmitz Wuttke, Dominik 4235 2. Hardtwindregatta 4. Sonnenfisch Regatta berlingen 6. Bostal-Kapp 4. Platzangstregatta Espelmann, Ute 1046 2. Tmpel Trophy 8. Hohwacht IDB Tiger 49. Multi-Europeans Travemnde Lbbert, Martin 2391 3. Tmpel Trophy 4. Eifelcup 14. Flens Super Sail Kellenhusen Sedic, Joachim 3296 1. Hardtwindregatta 2. Platzangstregatta 8. Aletcup Allensbach 10. Vogesencup Plobsheim Bjrnholt, Daniel 8. Kieler Woche 9. Flensburger Herbstwoche 18. Hohwacht IDB Tiger Wolkowski, Thorben 4635 3. IDJB Glcksburg 7. Hohwacht IDB Tiger 16. Flens Super Sail Kellenhusen Hoving, Frens 99999 8. Flensburger Herbstwoche 4. Super Sail Sylt Hrnum 12. Kieler Woche Wichardt, Kerstin 3948 8. Flens Super Sail Kellenhusen 50. Multi-Europeans Travemnde 13. Kieler Woche
Mitgl.-Nr.
SCED (N136) (m=5) (m=5) CCI (BW100) (m=3) (m=3) (m=3) SCKE (SH133) (m=3) (m=3) (m=3) CCI (BW100) (m=3) (m=2) (m=2) (m=3) LYC (SH038) (m=3) (m=3) (m=5) CCI (BW100) (m=3) (m=3) (m=3) n. n. (0000) (m=3) (m=3) (m=5) SFL (BW135) (m=3) (m=2) (m=3) (m=3) KHSO (BW077) (m=3) (m=3) (m=5)
Verein
945.10 / 9 = 114.62 / 5 93.00 / 4 908.13 / 9 = 116.67 / 3 94.74 / 3 91.30 / 3 904.53 / 9 = 109.09 / 3 104.00 / 3 88.42 / 3 114.71 107.37 86.67 79.13 / / / / 890.47 / 9 = 3 2 2 2 105.01
18.
100.90
19.
100.50
20.
98.94
21.
888.66 / 9 = 130.00 / 3 85.22 / 3 81.00 / 3 887.25 / 9 = 102.94 / 3 101.05 / 3 91.76 / 3 885.93 / 9 = 100.26 / 3 99.05 / 3 96.00 / 3 113.68 100.00 88.24 78.57 / / / / 884.33 / 9 = 3 2 3 1
98.74
22.
98.58
23.
98.44
24.
98.26
25.
875.10 / 9 = 118.18 / 3 91.44 / 3 82.08 / 3
97.23
26.
BHS2000 (NW375) 869.73 / 9 = (m=3) 106.36 / 3 (m=3) 100.00 / 3 (m=3) 83.55 / 3 n. n. (0000) (m=3) (m=3) (m=2) (m=3) (m=5) (m=3) (m=3) LYC (SH038) (m=3) (m=3) (m=3) (m=3) (m=3) (m=5) HOYC (SH173) (m=3) (m=5) (m=5) 120.00 92.86 75.79 61.18 / / / / 851.34 / 9 = 3 3 2 1
96.64
27.
94.59
28.
840.08 / 9 = 105.00 / 5 91.48 / 3 40.64 / 1 832.17 / 9 = 104.00 / 3 96.52 / 3 76.87 / 3 805.71 / 9 = 96.30 / 3 87.27 / 3 85.00 / 3 794.13 / 9 = 103.61 / 3 80.66 / 5 80.00 / 1
93.34
29.
92.46
30.
89.52
31.
88.24
Raumschots
69
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Platz
32.
Name, Vorname
Reimers, Jens 2139 7. Dmmer Dobben 46. Multi-Europeans Travemnde 12. Flensburger Herbstwoche Trautmann, Willy 1587 39. Multi-Europeans Travemnde 13. Flensburger Herbstwoche 16. Kieler Woche Wollschlger, Marlon Paul 4519 13. Flens Super Sail Grmitz 7. Khlungsborn Promenaden Pokal 12. Hohwacht IDB Tiger Hppe, Friedrich 5. Bostal-Kapp 7. Eifelcup 6. Tmpel Trophy 3829
Mitgl.-Nr.
WSVK (SH069) (m=3) (m=5) (m=3) SSN (SH184) (m=5) (m=3) (m=5)
Verein
787.22 / 9 = 92.86 / 3 86.32 / 5 77.04 / 1 762.81 / 9 = 96.23 / 5 72.22 / 3 65.00 / 1 87.47
33.
84.76
34.
SCC 85 (SH176) 737.45 / 9 = (m=5) 84.00 / 5 (m=3) 82.11 / 3 (m=3) 71.12 / 1 SKBUE (NW174) (m=3) (m=3) (m=3) CCI (BW100) (m=2) (m=2) (m=3) (m=3) SVS (BW010) (m=2) (m=3) (m=3) (m=2) SMCUE (BW044) (m=3) (m=3) (m=3) (m=3) (m=2) (m=3) (m=2) 724.50 / 9 = 95.59 / 3 75.00 / 3 70.91 / 3 113.33 94.74 75.79 30.43 101.05 80.00 69.47 33.33 / / / / / / / / 704.37 / 9 = 2 2 3 2 683.84 / 9 = 2 3 3 1
81.94
35.
80.50
36.
Rief, Joachim 2510 2. Sonnenfisch Regatta berlingen 5. Aletcup Allensbach 8. Hardtwindregatta 19. IDB HC16 Um's Walchenfass Saur, Dominik 4493 4. Aletcup Allensbach 3. LJM Baden Wrttemberg 9. Hardtwindregatta 14. Sonnenfisch Regatta berlingen Siegelin, Nikolai 4678 2. LJM Baden Wrttemberg 8. Vogesencup Plobsheim 14. IDB HC16 Um's Walchenfass Bayer, Jeremais 4765 7. Hardtwindregatta 7. Sonnenfisch Regatta berlingen 4. LJM Baden Wrttemberg 10. Aletcup Allensbach
78.26
37.
75.98
38.
682.02 / 9 = 90.00 / 3 76.47 / 3 60.87 / 3 82.11 80.00 70.00 63.16 / / / / 679.49 / 9 = 3 2 3 1
75.78
39.
75.50
40.
Netz, Jascha 4718 SCC (N176) 5. Hobie / A Cat Treff Bosau IDB HC14 (m=3) 5. Super Sail Sylt Hrnum (m=3) 17. Flensburger Herbstwoche (m=3) Siebrecht, Merle 4700 2. IDJB Glcksburg 15. Hohwacht IDB Tiger 25. Flens Super Sail Kellenhusen Behrens, Frank A. 3686 16. Flens Super Sail Grmitz 15. Kieler Woche Tittjung, Martin 2893 6. Aletcup Allensbach 8. Bostal-Kapp 9. Vogesencup Plobsheim 12. Hardtwindregatta OSVE (SH053) (m=3) (m=3) (m=3) WVSD (SH120) (m=5) (m=5) CCI (BW100) (m=2) (m=3) (m=3) (m=3)
675.96 / 9 = 96.00 / 3 76.36 / 3 52.96 / 3 659.01 / 9 = 117.00 / 3 55.88 / 3 46.79 / 3 655.00 / 9 = 75.00 / 5 70.00 / 4 88.42 73.53 68.82 50.53 / / / / 654.42 / 9 = 2 3 3 1
75.11
41.
73.22
42.
72.78
43.
72.71
44.
Modrozynski, Jens 4445 SKBUE (NW174) 6. Eifelcup (m=3) 9. Hobie / A Cat Treff Bosau IDB HC14 (m=3) 13. Mindener Catbecher (m=3) Hadenteufel, Florian 4367 3. Bostal-Kapp 11. Sonnenfisch Regatta berlingen 17. IDB HC16 Um's Walchenfass 16. Hardtwindregatta Ranis, Michael 4420 8. Khlungsborn Promenaden Pokal 22. Flens Super Sail Kellenhusen 23. Flens Super Sail Grmitz SCNS (S005) (m=3) (m=2) (m=3) (m=3) WVG (SH005) (m=3) (m=3) (m=5)
620.28 / 9 = 83.33 / 3 72.00 / 3 51.43 / 3 110.29 53.33 42.61 25.26 / / / / 590.62 / 9 = 3 2 3 1
68.92
45.
65.62
46.
559.83 / 9 = 75.79 / 3 56.82 / 3 54.00 / 3
62.20
70
Raumschots
HOBIES GELBE SEITEN


Platz
47.
Name, Vorname
Soulier, Marc 4659 7. Vogesencup Plobsheim 10. Bostal-Kapp 9. Platzangstregatta Sasse, Frank 2655 5. Eifelcup 10. Mindener Catbecher 19. Dmmer Dobben
Mitgl.-Nr.
n. n. (0000) (m=3) (m=3) (m=3)
Verein
557.40 / 9 = 84.12 / 3 58.82 / 3 42.86 / 3 61.93
48.
BHS2000 (NW375) 536.43 / 9 = (m=3) 91.67 / 3 (m=3) 68.57 / 3 (m=3) 18.57 / 3
59.60
49.
Dippe, Uwe 3702 SC-K-BORN (MV040) 523.47 / 9 = 13. Hohwacht IDB Tiger (m=3) 66.04 / 3 10. Hobie / A Cat Treff Bosau IDB HC14 (m=3) 66.00 / 3 77. Multi-Europeans Travemnde (m=5) 42.45 / 3 Letsch, Robert 4588 SLRV (B136) 21. Flens Super Sail Kellenhusen (m=3) 12. Hobie / A Cat Treff Bosau IDB HC14 (m=3) 16. Hohwacht IDB Tiger (m=3) Netz, Marcel 4719 SCC (N176) 8. Hobie / A Cat Treff Bosau IDB HC14 (m=3) 7. Super Sail Sylt Hrnum (m=3) 22. Flensburger Herbstwoche (m=3) Ruschepaul, Bjrn 3342 13. Dmmer Dobben 70. Multi-Europeans Travemnde 26. Flens Super Sail Grmitz NSV (SH032) (m=3) (m=5) (m=5) 494.88 / 9 = 60.16 / 3 54.00 / 3 50.80 / 3 484.32 / 9 = 78.00 / 3 54.55 / 3 28.89 / 3 473.93 / 9 = 55.71 / 3 52.36 / 5 45.00 / 1 461.52 / 9 = 66.84 / 3 48.00 / 3 39.00 / 3 425.82 / 9 = 59.09 / 3 49.52 / 3 33.33 / 3 402.93 / 9 = 62.86 / 3 36.00 / 3 35.45 / 3 63.16 37.89 36.76 26.67 / / / / 402.21 / 9 = 3 2 3 1
58.16
50.
54.99
51.
53.81
52.
52.66
53.
Carstensen, Nis SCKE (SH133) 19. Flens Super Sail Kellenhusen (m=3) 13. Hobie / A Cat Treff Bosau IDB HC14 (m=3) 28. Flens Super Sail Grmitz (m=5) Peters, Uwe 7. Tmpel Trophy 14. Dmmer Dobben 12. Eifelcup 4713 SGH (NW220) (m=3) (m=3) (m=3)
51.28
54.
47.31
55.
Brger, Beate 3799 n. n. (0000) 11. Mindener Catbecher (m=3) 15. Hobie / A Cat Treff Bosau IDB HC14 (m=3) 9. Tmpel Trophy (m=3) Kierig, Jacob 4436 10. Hardtwindregatta 14. Aletcup Allensbach 13. Bostal-Kapp 15. Sonnenfisch Regatta berlingen Werkle, Wolfgang 4177 11. Hardtwindregatta 12. Vogesencup Plobsheim 14. Bostal-Kapp Burghardt, Jakob 5. IDJB Glcksburg 23. Flensburger Herbstwoche 10. Super Sail Sylt Hrnum Ortlieb, Martin 4309 12. Bostal-Kapp 13. Vogesencup Plobsheim 18. IDB HC16 Um's Walchenfass Friedrich, Stefan 3657 14. Flensburger Herbstwoche 30. Flens Super Sail Kellenhusen 22. Hohwacht IDB Tiger Theinert, Andreas 4666 24. Flens Super Sail Grmitz 98. Multi-Europeans Travemnde Westergaard, Knut 4426 24. Flens Super Sail Kellenhusen 16. Mindener Catbecher 18. Khlungsborn Promenaden Pokal CCI (BW100) (m=3) (m=2) (m=3) (m=2) n. n. (0000) (m=3) (m=3) (m=3) (m=3) (m=3) (m=3) n. n. (0000) (m=3) (m=3) (m=3) HOYC (SH173) (m=3) (m=3) (m=3) LYC (SH038) (m=5) (m=5) ACC (SH169) (m=3) (m=3) (m=3)
44.77
56.
44.69
57.
396.39 / 9 = 56.84 / 3 45.88 / 3 29.41 / 3 371.67 / 9 = 78.00 / 3 24.07 / 3 21.82 / 3 356.64 / 9 = 44.12 / 3 38.24 / 3 36.52 / 3 353.43 / 9 = 67.41 / 3 30.08 / 3 20.32 / 3 305.96 / 9 = 51.00 / 5 12.74 / 4 291.15 / 9 = 50.13 / 3 34.29 / 3 12.63 / 3
44.04
58.
41.30
59.
39.63
60.
39.27
61.
34.00
62.
32.35
Raumschots
71
HOBIES GELBE SEITEN


Platz
63.
Name, Vorname
Mitgl.-Nr.
Verein
288.00 / 9 = 40.00 / 3 30.00 / 3 26.00 / 3 283.98 / 9 = 68.10 / 3 15.24 / 3 11.32 / 3 69.47 40.00 7.65 6.09 / / / / 254.07 / 9 = 2 2 3 2 32.00
Wallek, Sebastian 4735 15. Mindener Catbecher 16. Hobie / A Cat Treff Bosau IDB HC14 9. Schwerin Michaelis, Jan 4295 11. Dmmer Dobben 23. Hohwacht IDB Tiger 99. Multi-Europeans Travemnde Keller, Patric 4605 9. Aletcup Allensbach 13. Sonnenfisch Regatta berlingen 17. Vogesencup Plobsheim 23. IDB HC16 Um's Walchenfass Heilmann, Patrick 4315 91. Multi-Europeans Travemnde 33. Flens Super Sail Kellenhusen 14. Eifelcup Reding, Yannick 4376 18. Mindener Catbecher 92. Multi-Europeans Travemnde 39. Flens Super Sail Grmitz Rudolph, Mike 4354 19. Mindener Catbecher 36. Flens Super Sail Grmitz 97. Multi-Europeans Travemnde Bh, Matthias 4585 1. Vogesencup Plobsheim 7. Aletcup Allensbach 15. IDB HC16 Um's Walchenfass Schnorrenberg, Ingo 4586 4. Tmpel Trophy 58. Multi-Europeans Travemnde Al Alawi, Mohammed 13. Flens Super Sail Kellenhusen 17. Kieler Woche Kierig, Anton 4434 3. Sonnenfisch Regatta berlingen 11. Vogesencup Plobsheim 16. IDB HC16 Um's Walchenfass Al Zidjali, Hilal 18. Flens Super Sail Kellenhusen 19. Kieler Woche Al Wahaibi, Suliman 17. Flens Super Sail Kellenhusen 20. Kieler Woche Michaelis, Tim 9. Khlungsborn Promenaden Pokal 79. Multi-Europeans Travemnde Frank, Martin 3893 22. Flens Super Sail Grmitz 36. Flens Super Sail Kellenhusen Bostelmann, Florian 4456 26. Kieler Woche 35. Flens Super Sail Kellenhusen Saur, Felix 4384 17. Sonnenfisch Regatta berlingen 18. Hardtwindregatta 10. LJM Baden Wrttemberg Mller, Georg 27. Flensburger Herbstwoche 105. Multi-Europeans Travemnde
(m=3) (m=3) (m=3) YCLH (NW188) (m=3) (m=3) (m=5) n. n. (0000) (m=2) (m=2) (m=3) (m=3)
64.
31.55
65.
28.23
66.
BHS2000 (NW375) 190.02 / 9 = (m=5) 22.64 / 5 (m=3) 20.05 / 3 (m=3) 16.67 / 1 YCH (NW098) (m=3) (m=5) (m=5) 180.73 / 9 = 22.86 / 3 21.23 / 5 6.00 / 1
21.11
67.
20.08
68.
BHS2000 (NW375) 140.57 / 9 = (m=3) 17.14 / 3 (m=5) 15.00 / 5 (m=5) 14.15 / 1 SCLF (R040) (m=3) (m=2) (m=3) YCR (NW061) (m=3) (m=5) (m=3) (m=5) CCI (BW100) (m=2) (m=3) (m=3) (m=3) (m=5) (m=3) (m=5) (m=3) (m=5) SCKE (SH133) (m=5) (m=3) SCKE (SH133) (m=5) (m=3) SVGA (BW035) (m=2) (m=3) (m=3) YCSO (SH046) (m=3) (m=5) 718.56 / 8 = 130.00 / 3 82.11 / 2 54.78 / 3 630.35 / 8 = 94.55 / 3 69.34 / 5 560.67 / 8 = 86.89 / 3 60.00 / 5 520.03 / 8 = 106.67 / 2 53.53 / 3 48.70 / 3 485.54 / 8 = 70.18 / 3 55.00 / 5 470.59 / 8 = 73.53 / 3 50.00 / 5 406.51 / 8 = 69.47 / 3 39.62 / 5 315.09 / 8 = 57.00 / 5 10.03 / 3 115.11 / 8 = 15.00 / 5 13.37 / 3 94.55 / 8 = 13.33 / 2 12.63 / 3 10.00 / 3 28.58 / 8 = 4.81 / 3 2.83 / 5
15.62
69.
89.82
70.
78.79
71.
70.08
72.
65.00
73.
60.69
74.
58.82
75.
50.81
76.
39.39
77.
14.39
78.
11.82
79.
3.57
72
Raumschots
HOBIES GELBE SEITEN


Platz
80.
Name, Vorname
Fischer, Klaus-Dieter 4440 2. Vogesencup Plobsheim 1. Aletcup Allensbach 5. Sonnenfisch Regatta berlingen
Mitgl.-Nr.
n. n. (0000) (m=3) (m=2) (m=2) (m=3) (m=3) SCNS (S005) (m=3) (m=3) CCI (BW100) (m=3) (m=3) WFC (H018) (m=3) (m=3) KSC (NW163) (m=3) (m=3) SCBO (S004) (m=3) (m=3) (m=5) (m=5) (m=5) (m=5) (m=5) CCI (BW100) (m=2) (m=3) SC4 (HA044) (m=5) NRV (HA002) (m=5) (m=3) (m=2) (m=5) (m=5) (m=2) (m=3) (m=5) SGJ (SH171) (m=5) SC4 (HA044) (m=5) SC4 (HA044) (m=5) (m=5)
Verein
793.71 / 7 = 122.35 / 3 120.00 / 2 93.33 / 2 498.60 / 6 = 90.00 / 3 76.20 / 3 355.29 / 6 = 66.96 / 3 51.47 / 3 293.28 / 6 = 66.18 / 3 31.58 / 3 255.21 / 6 = 58.33 / 3 26.74 / 3 167.85 / 6 = 30.95 / 3 25.00 / 3 135.90 / 6 = 30.59 / 3 14.71 / 3 750.00 / 5 = 150.00 / 5 735.85 / 5 = 147.17 / 5 700.00 / 5 = 140.00 / 5 675.00 / 5 = 135.00 / 5 375.00 / 5 = 75.00 / 5 251.06 / 5 = 50.53 / 2 50.00 / 3 247.65 / 5 = 49.53 / 5 240.00 / 5 = 48.00 / 5 230.52 / 5 = 60.00 / 3 25.26 / 2 225.00 / 5 = 45.00 / 5 200.00 / 5 = 40.00 / 5 183.17 / 5 = 73.33 / 2 12.17 / 3 175.00 / 5 = 35.00 / 5 165.00 / 5 = 33.00 / 5 135.00 / 5 = 27.00 / 5 120.00 / 5 = 24.00 / 5 100.00 / 5 = 20.00 / 5 113.39
81.
Wenig, Sabine 6. Hobie / A Cat Treff Bosau IDB HC14 11. Hohwacht IDB Tiger Neu, Rolf 4324 13. IDB HC16 Um's Walchenfass 11. Bostal-Kapp Diebold, Steffen 3671 9. Bostal-Kapp 15. Hardtwindregatta Wetzel, Daniel 4737 9. Eifelcup 31. Flens Super Sail Kellenhusen Brosch, Mirko 17. Dmmer Dobben 13. Eifelcup 4566
83.10
82.
59.22
83.
48.88
84.
42.54
85.
27.98
86.
Hackstein, Bernd 4772 14. Vogesencup Plobsheim 16. Bostal-Kapp Le Gal, Jerome 1. Multi-Europeans Travemnde Waterhouse, Jason 3. Multi-Europeans Travemnde Teo, Wee Chin 1. Kieler Woche Low, Wen Chun 2. Kieler Woche Zeilmaker, Thorin 14. Kieler Woche Schbitz, Pascal 4433 12. Aletcup Allensbach 6. LJM Baden Wrttemberg Krger, Bernd 2184 72. Multi-Europeans Travemnde Spalteholz, Florian 25. Flens Super Sail Grmitz Ortlieb, Fabian 4675 5. LJM Baden Wrttemberg 16. Aletcup Allensbach Tomek, Morawski 21. Kieler Woche Armen, Jaworski 22. Kieler Woche Schlauch, Stefan 8. Sonnenfisch Regatta berlingen 22. IDB HC16 Um's Walchenfass Krabbe-Christensen, Peter 18. Kieler Woche 99999
22.65
87. 88. 89. 90. 91. 92.
150.00 147.17 140.00 135.00 75.00 50.21
93. 94. 95.
49.53 48.00 46.10
96. 97. 98.
45.00 40.00 36.63
99. 100. 101. 102. 103.
35.00 33.00 27.00 24.00 20.00
Syring, Fabian 4633 30. Flens Super Sail Grmitz Wycisk, Hendrik 4403 32. Flens Super Sail Grmitz Dose, Dirk 4413 33. Flens Super Sail Grmitz Wakelin, Paul 24. Kieler Woche
Raumschots
73
HOBIES GELBE SEITEN


Platz
104. 105. 106. 107. 108. 109. 110. 111. 112. 113. 114. 115. 116. 117. 118. 119. 120. 121. 122. 123. 124. 125. 126. 127. 128. 129. 130. 131.
Name, Vorname
Schleicher, Michael 37. Flens Super Sail Grmitz Janiszewski, Bartlomiej 27. Kieler Woche Ldtke, Laura 104. Multi-Europeans Travemnde Kappelmann, Thomas 66 2. IDB HC16 Um's Walchenfass Schipper, Christian 1. Tmpel Trophy 4319
Mitgl.-Nr.
Verein
60.00 / 5 = 12.00 10.00 4.25 133.91 130.00 109.57 100.00 98.18 97.39 91.00 85.71 82.73 80.88 80.48 80.21 73.04 71.43 65.00 64.29 57.14 53.47 50.53 48.15 47.27 45.71 44.21 43.64 43.45
(m=5) (m=5) (m=5) SFW (BA161) (m=3)
12.00 / 5 50.00 / 5 = 10.00 / 5 21.25 / 5 = 4.25 / 5 401.73 / 3 = 133.91 / 3
SKBUE (NW174) 390.00 / 3 = (m=3) 130.00 / 3 (m=3) WYC (BW002) (m=3) SCC (N176) (m=3) (m=3) (m=3) SCOR (BW084) (m=3) (m=3) SCBO (S004) (m=3) 328.71 / 3 = 109.57 / 3 300.00 / 3 = 100.00 / 3 294.54 / 3 = 98.18 / 3 292.17 / 3 = 97.39 / 3 273.00 / 3 = 91.00 / 3 257.13 / 3 = 85.71 / 3 248.19 / 3 = 82.73 / 3 242.64 / 3 = 80.88 / 3 241.44 / 3 = 80.48 / 3 240.63 / 3 = 80.21 / 3 219.12 / 3 = 73.04 / 3 214.29 / 3 = 71.43 / 3 195.00 / 3 = 65.00 / 3 192.87 / 3 = 64.29 / 3 171.42 / 3 = 57.14 / 3 160.41 / 3 = 53.47 / 3 151.59 / 3 = 50.53 / 3 144.45 / 3 = 48.15 / 3 141.81 / 3 = 47.27 / 3 137.13 / 3 = 45.71 / 3 132.63 / 3 = 44.21 / 3 130.92 / 3 = 43.64 / 3 130.35 / 3 = 43.45 / 3
Warren-Myers, Fletcher 6. IDB HC16 Um's Walchenfass Bock, Marius 4597 1. LJM Baden Wrttemberg Povel, Holger 3293 3. Super Sail Sylt Hrnum Kitzmller, Klemens 8. IDB HC16 Um's Walchenfass Postels, Philipp 4. IDJB Glcksburg Maier, Thomas 4022 3. Platzangstregatta Conrad, Michael 5. Tmpel Trophy Schneider, Raimund 7. Bostal-Kapp Thor, Stefan 9. Dmmer Dobben 4480
SKBUE (NW174) (m=3) (m=3) ESC (BA020) (m=3) (m=3) (m=3) n. n. (0000) (m=3) (m=3) SCKE (SH133) (m=3) SVC (N005) (m=3) CCFF (SH182) (m=3) (m=3) n. n. (0000) (m=3) n. n. (0000) (m=3) (m=3) SC4 (HA044) (m=3)
Al Areimi, Said 15. Flens Super Sail Kellenhusen Fischer, Dorothee 4428 12. IDB HC16 Um's Walchenfass Bachmann, Thorsten 99999 5. Platzangstregatta Eisenschmidt, Julian 6. IDJB Glcksburg Weber, Franz 936 6. Platzangstregatta Zieger, Rudolf 99999 7. Platzangstregatta Mohr, Fabian 4168 23. Flens Super Sail Kellenhusen Lange, Arndt 2347 12. Khlungsborn Promenaden Pokal Carstensen, Frank 18. Flensburger Herbstwoche Klinger, Volker 8. Tmpel Trophy Schmitt, Michael 3539 14. Mindener Catbecher Schicke, Utz 1838 13. Hardtwindregatta Nienaber, Stefan 99999 8. Super Sail Sylt Hrnum Hage, Daniel 4481 26. Flens Super Sail Kellenhusen
74
Raumschots
HOBIES GELBE SEITEN


Platz
132. 133. 134. 135. 136. 137. 138. 139. 140. 141. 142. 143. 144. 145. 146. 147. 148. 149. 150. 151. 152. 153. 154. 155. 156. 157. 158. 159.
Name, Vorname
Ho, Florian 11. Eifelcup 4576
Mitgl.-Nr.
SCLM (R022) (m=3) (m=3) (m=3) 4212 n. n. (0000) (m=3) SCOR (BW084) (m=3) (m=3) (m=3) SCOR (BW084) (m=3) n. n. (0000) (m=3) (m=3) SCOR (BW084) (m=3) (m=3) SCLM (R022) (m=3) WVSD (SH120) (m=3) FKK (SH147) (m=3) (m=3) (m=3) (m=3) RSCZ (NW215) (m=3) KSC (NW163) (m=3) (m=3) SCNS (BA056) (m=3) SCNS (S005) (m=3) (m=3) NSV (BW159) (m=3)
Verein
125.01 / 3 = 41.67 / 3 120.00 / 3 = 40.00 / 3 117.00 / 3 = 39.00 / 3 111.42 / 3 = 37.14 / 3 107.13 / 3 = 35.71 / 3 98.19 / 3 = 32.73 / 3 90.00 / 3 = 30.00 / 3 85.71 / 3 = 28.57 / 3 74.28 / 3 = 24.76 / 3 70.92 / 3 = 23.64 / 3 64.29 / 3 = 21.43 / 3 60.00 / 3 = 20.00 / 3 57.78 / 3 = 19.26 / 3 50.13 / 3 = 16.71 / 3 43.32 / 3 = 14.44 / 3 42.87 / 3 = 14.29 / 3 39.00 / 3 = 13.00 / 3 36.00 / 3 = 12.00 / 3 35.46 / 3 = 11.82 / 3 34.29 / 3 = 11.43 / 3 32.73 / 3 = 10.91 / 3 24.99 / 3 = 8.33 / 3 22.05 / 3 = 7.35 / 3 21.42 / 3 = 7.14 / 3 18.96 / 3 = 6.32 / 3 18.00 / 3 = 6.00 / 3 17.13 / 3 = 5.71 / 3 113.68 / 2 = 56.84 / 2 56.84 5.71 6.00 6.32 7.14 7.35 8.33 10.91 11.43 11.82 12.00 13.00 14.29 14.44 16.71 19.26 20.00 21.43 23.64 24.76 28.57 30.00 41.67 40.00 39.00 37.14 35.71 32.73
Ziegler, Livia 4601 7. LJM Baden Wrttemberg Tietzsch, Christoph 8. IDJB Glcksburg Schroeder, Jutta 16. Dmmer Dobben
Kerner, Vitus 3333 10. Platzangstregatta Hausschlidt, Jan-Ole 99999 9. Super Sail Sylt Hrnum Bayer, Mirjam 4801 8. LJM Baden Wrttemberg Holzer, Manfred 3840 11. Platzangstregatta Olbrich, Ralf 18. Dmmer Dobben Lutterbeck, Bernd 10. Tmpel Trophy Weser, Bernhard 2909 12. Platzangstregatta Muchenberger, Kilian 9. LJM Baden Wrttemberg Kullen, Claus Maximilian 4578 24. Flensburger Herbstwoche Stoltenberg, Oliver 4571 34. Flens Super Sail Kellenhusen Maischak, Christian 25. Flensburger Herbstwoche Lenz, Markus 99999 13. Platzangstregatta Tietze, Jana 10. IDJB Glcksburg Jahn, Andreas 19. Hobie / A Cat Treff Bosau IDB HC14 Henk, Edith 11. Tmpel Trophy Vossen, Armin 99999 20. Mindener Catbecher Fliebach, Dieter 11. Super Sail Sylt Hrnum Lauck, Tatjana 15. Eifelcup Rolles, Rolf Peter 17. Bostal-Kapp Hoffner, Jrgen 99999 14. Platzangstregatta Winter, Frank 4795 19. Hardtwindregatta 4579 2795
Sommer, Hartmut 4771 RSV (MV037) 20. Hobie / A Cat Treff Bosau IDB HC14 (m=3) Vo, Gordon 4383 21. Mindener Catbecher Schillig, Gerald 4765 11. Aletcup Allensbach n. n. (0000) (m=3) (m=2)
Raumschots
75
HOBIES GELBE SEITEN


Platz
160. 161. 162. 163.
Name, Vorname
Saur, Wulf 619 13. Aletcup Allensbach Blmel, Constantin 4196 15. Aletcup Allensbach Katz, Martin 3969 18. Sonnenfisch Regatta berlingen Kierig, Emilie 4435 19. Aletcup Allensbach
Mitgl.-Nr.
SVGA (BW035) (m=2) n. n. (0000) (m=2) SVN (BW046) (m=2) CCI (BW100) (m=2)
Verein
88.42 / 2 = 44.21 / 2 63.16 / 2 = 31.58 / 2 13.34 / 2 = 6.67 / 2 12.64 / 2 = 6.32 / 2 6.32 6.67 31.58 44.21
76
Raumschots
HOBIES GELBE SEITEN


Platz
1.
Name, Vorname
Mitgl.-Nr.
Verein
1198.65 / 9 = 140.00 / 3 130.00 / 3 129.55 / 3 1189.71 / 9 = 136.36 / 6 123.85 / 3 1133.19 / 9 = 130.00 / 3 125.00 / 3 122.73 / 3 1071.96 / 9 = 130.00 / 3 119.32 / 3 108.00 / 3 1054.08 / 9 = 143.18 / 6 65.00 / 3 1024.44 / 9 = 134.62 / 3 104.00 / 3 102.86 / 3 1022.88 / 9 = 122.78 / 3 109.09 / 6 1020.45 / 9 = 115.91 / 6 108.33 / 3 974.61 / 9 = 120.00 / 3 107.95 / 3 96.92 / 3 907.47 / 9 = 108.57 / 5 91.54 / 3 90.00 / 1 890.53 / 9 = 118.46 / 3 91.43 / 5 78.00 / 1 887.85 / 9 = 113.64 / 3 102.31 / 3 80.00 / 3 880.02 / 9 = 115.56 / 3 97.78 / 3 80.00 / 3 872.07 / 9 = 102.27 / 6 86.15 / 3 743.16 / 9 = 95.45 / 6 56.82 / 3 737.28 / 9 = 101.11 / 3 74.29 / 5 62.50 / 1 133.18
Martens, Niklas 4048 SCKE (SH133) 1. Hobie und A Cat Treff Bosau IDB HC14 (m=3) 1. Dmmer Dobben (m=3) 4. Multi-Europeans Travemnde (m=6) Stoltenberg, Jrg 2490 SSCB (SH087) 3. Multi-Europeans Travemnde (m=6) 4. Hobie und A Cat Treff Bosau IDB HC14 (m=3) Rindt, Tanja 3544 SSCB (SH087) 1. Hohwacht IDB Tiger (m=3) 1. Flensburger Super Sail Kellenhusen (m=3) 5. Multi-Europeans Travemnde (m=6) Weller, Friedhelm 813 HSCL (NW050) 1. Tmpel Trophy (m=3) 2. Flensburger Super Sail Kellenhusen (m=3) 2. Drppelmina (m=3) Diedrichsen, Broder 2634 2. Multi-Europeans Travemnde 10. Dmmer Dobben (m=6) (m=3)
2.
132.19
3.
125.91
4.
119.11
5.
117.12
6.
Merten, Markus 4692 SSCB (SH087) 2. Hobie und A Cat Treff Bosau IDB HC14 (m=3) 2. Hohwacht IDB Tiger (m=3) 4. Flensburger Super Sail Grmitz (m=5) Lpertz, Martin 1533 2. Dmmer Dobben 7. Multi-Europeans Travemnde Stoltenberg, Oliver 4571 6. Multi-Europeans Travemnde 4. Dmmer Dobben KHSO (BW077) (m=3) (m=6) WVSD (SH120) (m=6) (m=3)
113.83
7.
113.65
8.
113.38
9.
Ehrich, Wolfgang 3275 SSCB (SH087) 1. Mindener Catbecher (m=3) 4. Flensburger Super Sail Kellenhusen (m=3) 9. Hobie und A Cat Treff Bosau IDB HC14 (m=3) Martens, Andreas 1624 KHSO (BW077) 3. Flensburger Super Sail Grmitz (m=5) 10. Hobie und A Cat Treff Bosau IDB HC14 (m=3) 4. Mindener Catbecher (m=3) Merten, Tomas 1869 SSCB (SH087) 5. Hobie und A Cat Treff Bosau IDB HC14 (m=3) 6. Flensburger Super Sail Grmitz (m=5) 3. Hohwacht IDB Tiger (m=3) Baryla, Krzystof 3360 3. Flensburger Super Sail Kellenhusen 8. Hobie und A Cat Treff Bosau IDB HC14 8. Flensburger Super Sail Grmitz Bothmann, Dr. Veit 4716 3. Dmmer Dobben 2. Tmpel Ralley 5. Mindener Catbecher (m=3) (m=3) (m=5)
108.29
10.
100.83
11.
98.95
12.
98.65
13.
SSCK (NW293) (m=3) (m=3) (m=3) (m=6) (m=3)
97.78
14.
Berndt, Tinka 4669 8. Multi-Europeans Travemnde 11. Hobie und A Cat Treff Bosau IDB HC14
96.90
15.
Siebrecht, Ralf OSVE (SH053) 9. Multi-Europeans Travemnde (m=6) 13. Flensburger Super Sail Kellenhusen (m=3) Hage, Janina 4421 SC4 (HA044) 5. Dmmer Dobben (m=3) 9. Flensburger Super Sail Grmitz (m=5) 12. Flensburger Super Sail Kellenhusen (m=3) Meier, Peter 1. Tmpel Ralley 6. Tmpel Trophy 7. Drppelmina 3091
82.57
16.
81.92
17.
SKBUE (NW174) 669.00 / 9 = (m=3) 110.00 / 3 (m=3) 65.00 / 3 (m=3) 48.00 / 3
74.33
Raumschots
77
HOBIES GELBE SEITEN


Platz
18.
Name, Vorname
Mitgl.-Nr.
Verein
631.05 / 9 = 90.91 / 3 79.44 / 3 40.00 / 3 625.44 / 9 = 73.86 / 3 70.00 / 3 64.62 / 3 580.98 / 9 = 93.89 / 3 60.00 / 3 39.77 / 3 546.54 / 9 = 62.86 / 5 59.23 / 3 54.55 / 1 460.01 / 9 = 68.18 / 3 45.71 / 5 26.92 / 1 436.35 / 9 = 61.36 / 6 22.73 / 3 429.06 / 9 = 85.56 / 3 28.89 / 3 28.57 / 3 347.73 / 9 = 102.27 / 3 6.82 / 6 315.30 / 9 = 50.56 / 3 27.27 / 6 310.47 / 9 = 40.91 / 6 21.67 / 3 289.29 / 9 = 48.89 / 3 26.00 / 3 21.54 / 3 233.49 / 9 = 34.09 / 3 32.31 / 3 11.43 / 3 155.01 / 9 = 20.45 / 6 10.77 / 3 495.80 / 8 = 79.55 / 3 51.43 / 5 531.84 / 6 = 88.64 / 6 490.92 / 6 = 81.82 / 6 453.99 / 6 = 78.00 / 3 73.33 / 3 291.33 / 6 = 61.11 / 3 36.00 / 3 266.01 / 6 = 52.00 / 3 36.67 / 3 70.12
Hage, Annika 99999 7. Flensburger Super Sail Kellenhusen 8. Dmmer Dobben 15. Flensburger Super Sail Grmitz
(m=3) (m=3) (m=5)
19.
Lange, Arndt 2347 SVC (N005) 10. Flensburger Super Sail Kellenhusen (m=3) 6. Mindener Catbecher (m=3) 15. Hobie und A Cat Treff Bosau IDB HC14 (m=3) Kardinal, Nils 4612 HSCL (NW050) 6. Dmmer Dobben (m=3) 6. Drppelmina (m=3) 16. Flensburger Super Sail Kellenhusen (m=3) Berndt, Karoline 4681 SC4 (HA044) 11. Flensburger Super Sail Grmitz (m=5) 16. Hobie und A Cat Treff Bosau IDB HC14 (m=3) 15. Multi-Europeans Travemnde (m=6) Eisenschmidt-Baryla, Julian99999 11. Flensburger Super Sail Kellenhusen 14. Flensburger Super Sail Grmitz 22. Hobie und A Cat Treff Bosau IDB HC14 Greifenhagen, Charlotte 14. Multi-Europeans Travemnde 19. Flensburger Super Sail Kellenhusen Brinkmann, Enno 4307 3. Tmpel Ralley 15. Dmmer Dobben 17. Flensburger Super Sail Grmitz (m=3) (m=5) (m=3) (m=6) (m=3) RSCZ (NW215) (m=3) (m=3) (m=5)
69.49
20.
64.55
21.
60.73
22.
51.11
23.
48.48
24.
47.67
25.
Brecht, Jrgen 1621 CKA (HA048) 5. Flensburger Super Sail Kellenhusen (m=3) 22. Multi-Europeans Travemnde (m=6) Schnier, Philip 4602 12. Dmmer Dobben 19. Multi-Europeans Travemnde Schnier, Christoph 4698 17. Multi-Europeans Travemnde 16. Dmmer Dobben HSCL (NW050) (m=3) (m=6) SVDL (N076) (m=6) (m=3) (m=3) (m=3) (m=3) (m=3) (m=3) (m=5)
38.64
26.
35.03
27.
34.50
28.
Tpfer, Fred 6. Tmpel Ralley 9. Tmpel Trophy 23. Hobie und A Cat Treff Bosau IDB HC14 Eisenschmidt-Baryla, Benjamin 99999 17. Flensburger Super Sail Kellenhusen 21. Hobie und A Cat Treff Bosau IDB HC14 20. Flensburger Super Sail Grmitz
32.14
29.
25.94
30.
Berndt, Janna 4787 SSCB (SH087) 20. Multi-Europeans Travemnde (m=6) 25. Hobie und A Cat Treff Bosau IDB HC14 (m=3) Peltzer, Michael 3378 9. Flensburger Super Sail Kellenhusen 13. Flensburger Super Sail Grmitz Wittek, Eckhard 2267 10. Multi-Europeans Travemnde Cassens, Knud 822 11. Multi-Europeans Travemnde Oelmller, Heinz 5. Tmpel Trophy 4. Tmpel Ralley Weil, Frank 5. Tmpel Ralley 8. Drppelmina Urban, Norbert 7. Tmpel Trophy 7. Tmpel Ralley 153 (m=3) (m=5) KHSO (BW077) (m=6) KHSO (BW077) (m=6) RSCZ (NW215) (m=3) (m=3) (m=3) (m=3) 4683 RSCZ (NW215) (m=3) (m=3)
17.22
31.
61.98
32. 33. 34.
88.64 81.82 75.67
35.
4776
48.56
36.
44.34
78
Raumschots
HOBIES GELBE SEITEN


Platz
37.
Name, Vorname
Weber, Roman 3720 14. Dmmer Dobben 11. Mindener Catbecher
Mitgl.-Nr.
CCI (BW100) (m=3) (m=3) (m=3) (m=3)
Verein
168.33 / 6 = 36.11 / 3 20.00 / 3 64.08 / 6 = 11.36 / 3 10.00 / 3 387.69 / 3 = 129.23 / 3 360.00 / 3 = 120.00 / 3 351.00 / 3 = 117.00 / 3 252.00 / 3 = 84.00 / 3 242.31 / 3 = 80.77 / 3 226.14 / 3 = 75.38 / 3 153.42 / 3 = 51.14 / 3 145.38 / 3 = 48.46 / 3 113.07 / 3 = 37.69 / 3 73.32 / 3 = 24.44 / 3 48.45 / 3 = 16.15 13.00 12.22 12.00 5.68 16.15 / 3 39.00 / 3 = 13.00 / 3 36.66 / 3 = 12.22 / 3 36.00 / 3 = 12.00 / 3 17.04 / 3 = 5.68 / 3 129.23 120.00 117.00 84.00 80.77 75.38 51.14 48.46 37.69 24.44 28.06
38.
Rttger, Matthias 21. Flensburger Super Sail Kellenhusen 12. Mindener Catbecher
10.68
39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53.
Krger, Bernd WVSD (SH120) 3. Hobie und A Cat Treff Bosau IDB HC14 (m=3) Krgeloh, Erich 1. Drppelmina Zuchel, Jrgen 2. Tmpel Trophy Opp, Joachim 4. Drppelmina 3313 (m=3) 789 SVWU (NW137) (m=3) RSCZ (NW215) (m=3)
Witt, Peter 1682 SVV (BA143) 12. Hobie und A Cat Treff Bosau IDB HC14 (m=3) Witt, Stefan 4147 SVV (BA143) 13. Hobie und A Cat Treff Bosau IDB HC14 (m=3) Stoltenberg, Boris 14. Flensburger Super Sail Kellenhusen (m=3)
Witt, Dirk 4613 SVV (BA143) 18. Hobie und A Cat Treff Bosau IDB HC14 (m=3) Strohall, Simon 4661 SVV (BA143) 20. Hobie und A Cat Treff Bosau IDB HC14 (m=3) Degener, Martin 8. Tmpel Ralley 99999 (m=3) (m=3)
Sellner, Thomas 99999 24. Hobie und A Cat Treff Bosau IDB HC14 Alex, Mark 10. Tmpel Trophy Hammermann, Christian 9. Tmpel Ralley Mller-Keil, Gabriele 10. Drppelmina 3563
RWSG (NW207) (m=3) RSCZ (NW215) (m=3) RSCZ (NW215) (m=3)
Lorenzen, Volker 2903 SCKE (SH133) 22. Flensburger Super Sail Kellenhusen (m=3)
Raumschots
79
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VORLUFIGE RANGLISTE HCTIGER vom 15.10.2010
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V. (Tiger) Rangliste fr das Jahr 2010

Platz
1.
Name, Vorname
Mitgl.-Nr.
Segelnr.
Verein
123.93
Wippersteg, Kai 3934 HOYC (SH173) 3. Multi-Europeans Travemnde (m=5) 1. Flensburger Super Sail Kellenhusen (m=3) 7. Hohwacht IDB Tiger (m=3) Wendt, Markus 3931 2. Flensburger Super Sail Kellenhusen 6. Multi-Europeans Travemnde 11. Hohwacht IDB Tiger (m=3) (m=5) (m=3)
1115.38 / 9 = 130.00 / 5 130.00 / 3 75.38 / 1 857.30 / 9 = 108.33 / 3 100.00 / 5 32.31 / 1 638.46 / 9 = 86.67 / 3 86.15 / 3 40.00 / 3 955.38 / 8 = 120.00 / 5 118.46 / 3 345.00 / 8 = 65.00 / 3 30.00 / 5 282.31 / 8 = 50.00 / 5 10.77 / 3 129.63 / 6 = 21.67 / 3 21.54 / 3 550.00 / 5 = 110.00 / 5 450.00 / 5 = 90.00 / 5 100.00 / 5 = 20.00 / 5 50.00 / 5 = 10.00 / 5 420.00 / 3 = 140.00 / 3 387.69 / 3 = 129.23 / 3 323.07 / 3 = 107.69 / 3 290.76 / 3 = 96.92 / 3 193.86 / 3 = 64.62 / 3 161.55 / 3 = 53.85 / 3 129.99 / 3 = 43.33 / 3 129.24 / 3 = 43.08 / 3
2.
95.26
3.
Mann, Karsten 4205 SCLM (R022) 3. Flensburger Super Sail Kellenhusen (m=3) 6. Hohwacht IDB Tiger (m=3) 12. Multi-Europeans Travemnde (m=5) Rbling, Frank 4430 4. Multi-Europeans Travemnde 3. Hohwacht IDB Tiger LYC (SH038) (m=5) (m=3)
70.94
4.
119.42
5.
Beinlich, Christoph 4352 SVMG (SH052) 4. Flensburger Super Sail Kellenhusen (m=3) 13. Multi-Europeans Travemnde (m=5) Hesters, Jan 4629 11. Multi-Europeans Travemnde 13. Hohwacht IDB Tiger Norup, Michael 6. Flensburger Super Sail Kellenhusen 12. Hohwacht IDB Tiger Jakobitz, Oliver 4333 5. Multi-Europeans Travemnde Schermer, Carsten 2884 7. Multi-Europeans Travemnde Neudahl, Thomas 14. Multi-Europeans Travemnde Damm, Rainer 15. Multi-Europeans Travemnde Bockelmann, Hauke 4066 1. Hohwacht IDB Tiger Bock, Christoph 4722 2. Hohwacht IDB Tiger Wippersteg, Kalli 3832 4. Hohwacht IDB Tiger Mller, Peter 3688 5. Hohwacht IDB Tiger Janke, Thomas 99999 8. Hohwacht IDB Tiger Jensen, Jan 9. Hohwacht IDB Tiger Roocks, Peter 5. Flensburger Super Sail Kellenhusen Tietzsch, Christoph 10. Hohwacht IDB Tiger n. n. (0000) (m=5) (m=3) (m=3) (m=3) SGR (B038) (m=5) ASRV (SH170) (m=5) YCSO (SH046) (m=5) SLRV (B136) (m=5) SCKE (SH133) (m=3) LYC (SH038) (m=3) HOYC (SH173) (m=3) SCLM (R022) (m=3) HOYC (SH173) (m=3) (m=3) (m=3) CCFF (SH182) (m=3)
43.13
6.
35.29
7.
21.61
8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19.
110.00 90.00 20.00 10.00 140.00 129.23 107.69 96.92 64.62 53.85 43.33 43.08
80
Raumschots
HOBIES GELBE SEITEN

TERMINE
REGATTAKALENDER
April:
17.- 18.04. Dmmer Dobben
2010
Stand: 03/ 2010 weitere Info: www.fx-one.de

www.wg-duemmer.de
Mai:
07.- 08.05. 08.- 09.05. 22.- 24.05. Rund Wangerooge www.woogestrand.de Hgarss Axt (Starnberger See) www.ycsth.de Reisswolf u. Ostseepokal (Scharbeutz) www.ycso.de
Juni:
16.- 18.06. 18.- 20.06. Training FX-One 2010 (Walchensee) IDB FX-One 2010(Walchensee) www.fx-one.de www.segelfreunde-walchensee.de
Juli:
17.- 18.07. 60 Seemeilen vor Sylt 24.7.- 01.08. Multi-EURO 2010 Travemnde www.sylter-catamaran-club.de www.ehca.hobieclass.com
August:
06.- 08.08. Fehmarn Rund www.supersailtour.de
September:
04.- 05.09. 25.- 26.09. Nordlichtpokal Scharbeutz Wiesn Regatta (Ammersee) www.ysco.de www.scia-ammersee.de
Oktober:
09.- 10.10. 23.- 24.10.
82
Mindener Cat Becher (Sth. Meer) Cat Cup Brombachsee
www.skmi.de www.wsgr.info
Raumschots
HOBIES GELBE SEITEN

REGATTAKALENDER
Abkrzungen im Kalender
WM : EM : IDM : IDKM : IDB : RR : TR : RW : ISAF : JM : RJM : LJM : DJM : RM : IDJM : JTR : IDBF : EM-M : EM-G : EM-W : EM-Y : WM-M : WM-G : WM-W : WM-Y : *:
Achtung HC Tiger: Nur HC-Tiger Regatten mit eigenem Start und eigener Wertung zhlen fr die Rangliste. FX One: Knnen in der Hobie Open starten, sofern 5 Boote kann eine Wertung fr die RL erfolgen HC 17, 18: Knnen in der Hobie Open starten Rangliste: Fr eine Ranglisten- Wertung mssen bei den HC 14 und 16: 10 Boote, fr HC Ti und FxOne: 5 Boote am Start sein
Weltmeisterschaften Europameisterschafen Int.Deutsche Meisterschaft HC16 Int.Deutsche Klassenmeiserschaft HC 14 Int. Deutsche Bestenermittlung HC Tiger Ranglistenregatta Trainingsregatta Regionalwertung ISAF -WM Jugendmeisterschaft Jugendmeisterschaft der Region Landesjugendmeisterschaft Deutsche Meisterschaft der Jugend HC16 Regionalmeisterschaft Int.Deutsche Meisterschaft der Jugend HC16 Jugendtraining Int. Deutsche Bestenermittlung Hobie FX-one Masters-Euro Grandmaster-Euro Woman-Euro Youth- Euro Masters -Weltmeisterschaften Grandmaster -Weltmeisterschaften Woman-Weltmeisterschaft Youth -Weltmeisterschaft DSV - Ranglistenregatta
Raumschots
83
REGATTA- UND TERMINKALENDER

VON
17.04. 17.04. 24.04. 24.04. 24.04. 01.05. 01.05. 08.05. 08.05. 13.05. 15.05. 15.05. 22.05. 29.05. 29.05. 03.06. 05.06. 05.06. 05.06. 18.06. 19.06. 24.06. 03.07. 10.07. 17.07. 17.07. 24.07. 06.08. 14.08. 14.08. 28.08. 28.08. 04.09. 09.09. 11.09. 11.09. 11.09. 18.09. 25.09. 25.09. 25.09. 02.10. 02.10. 84
BIS
18.04. 18.04. 25.04. 25.04. 25.04. 02.05. 02.05. 09.05. 09.05. 13.05. 16.05. 16.05. 24.05. 30.05. 30.05. 06.06. 06.06. 06.06. 06.06. 20.06. 20.06. 27.06. 04.07. 11.07. 18.07. 18.07. 01.08. 08.08. 15.08. 15.08. 29.08. 29.08. 05.09. 12.09. 12.09. 12.09. 12.09. 19.09. 26.09. 26.09. 26.09. 03.10. 03.10.
VERANSTALTUNG
Dmmer Dobben Bostal-Kapp Platzangstregatta Eifelcup Schwerin Katamarangau Hardtwindregatta Hgar's Axt HC16 Spi Seefestregatta Vilstal Blaues Band Hinkelsteinregatta (HC16 Spi) Hobie und A Cat Treff Bosau IDB HC14 Flensburger Super Sail Grmitz Drppelmina Vogesencup Plobsheim sterreichische Staatsmeisterschaft Sonnenfisch Regatta berlingen 3. Bad Zwischenahner Cat-Cup 2010 Hohwacht IDB Tiger IDM u. IDJB Hobie Cat 16 Open Danish Hobie Tiger / Wild Cat HC16+HC16Spi Kieler Woche Wartaweiler Tpferl (HC16 Spi) Super Sail Sylt Hrnum 60sm vor Sylt Flensburger Super Sail Kellenhusen Multi-Europeans Travemnde Flensburger Super Sail Fehmarn Rund Flens Final Race Sylt Matchrace Tmpel Ralley St. Heinrich Cup LJM Schleswig Holstein Aletcup Allensbach LJM Baden Wrttemberg F18 Fun Khlungsborn Promenaden Pokal Rondje Pampus Flensburger Herbstwoche Wies'n Regatta Danish Nationals HC16 + HC16 SPI Open Danish Hobie 16 SPI Nationals 2010 Flammkuchenregatta Plobsheim Tmpel Trophy
REVIER
Dmmer Bostalsee Ehrlichsee Laacher See Schweriner See Grosser Brombachsee Liedolsheim Starnberger See Vilstal Stausee Rursee Ammersee Plner See / Bosau Ostsee / Grmitz Bevertalsperre Base Nautique Plobsheim sterreich/Neusiedlersee Bodensee Zwischenahner Meer Ostsee / Hohwacht Walchensee Middelfart / Dnemark Ostsee / Kieler Frde Ammersee Nordsee/ Sylt Hrnum Nordsee/ Sylt Ostsee / Kellenhusen Ostsee / Travemnde Ostsee / Heiligenhafen Nordsee / Westerland (Sylt) Zlpich Starnbergersee Glcksburg / Ostsee Bodensee Bodensee Starnbergersee Muiderzand (Markermeer) Ostsee / Glckstadt Ammersee Sklskr/Dnemark Kobk Strand, Sklskr Base Nautique Plobsheim Zlpich
Raumschots
2010
HC14
1.300
FX-one
1.200
HC16
1.300 1.250 1.000 1.250 1.300 1.000 1.200 1.200
HC-Ti
AUSRICHTER
SCC SCNS SCOR SCLM ?? WSGR SFL YCSTH SVV ?? TSVU SSCB GSC SVWU CYVS YVP SMCUE HoYC SFW KYC TSVH SCC 85 SCC 85 SCKe EHCA / LYC SVH SSN RSCZ YCSTH SVGA WYC YCAM Roerkoning CCFF SCIA
REGION
MI SW SW WE OS SU SW SU SU WE SU NO NO WE SW INT SW MI NO SU INT NO SU NO NO NO INT NO NO W SU NO SW SW SU OS INT NO SU INT INT SW WE 85
1.200 1.200 1.200
1.200
1.000 1.200
1.200 1.000 1.400 1.200 1.200 1.000 1.100 1.200 1.200 1.200 1.300 1.200 1.200 1.275 1.500 1.200 1.400 1.200 1.200 1.275 1.500 1.200 1.200
1.300 1.200
1.400 1.200 1.200
1.400 1.200 1.200 1.200
1.200 1.200 1.250 1.500
1.500
1.300 1.500
1.100 1.200
TR
TR 1.000 1.200 1.000 1.200 1.300 1.200 1.200 1.200 1.250 1.300
TR
1.200
1.100
1.200
1.200
1.200 1.000
1.200
CYVS RSCZ
Raumschots
REGATTA- UND TERMINKALENDER

VON
09.10. 16.10. 23.10. 06.11. 13.11. 04.12.
BIS
10.10. 17.10. 24.10. 07.11. 14.11. 05.12.
VERANSTALTUNG
Mindener Catbecher Herbstwindregatta Catamaran Cup Skiyachting Bunny Checker Nikolausregatta
REVIER
Steinhuder Meer Bostalsee Grosser Brombachsee Krefeld Kellersee Epplesee
86
Raumschots
2010
HC14
1.200 1.000 1.300 1.000 SKBUe NSV
FX-one
1.200
HC16
1.200 1.250
HC-Ti
HO
AUSRICHTER
SKMi SCNS
REGION
MI SW SU WE NO SW
Raumschots
87
An Land verwhnte die SCIA- Mannschaft die Kids mit Limo und Wrstchen und die erwachsenen Begleiter mit Weibier und Fuball, der auf einer Grobildleinwand bertragen wurde. Pnktlich zum Viertelfinalspiel DeutschlandArgentinien schlief der Wind ein, um nach der regulren Spielzeit wieder aufzuwachen. Der Segelspass wurde erst durch die einsetzende Dmmerung und dem damit einhergehenden Schnakenalarm beendet. Auch bei dieser Veranstaltung wurde jedoch ein Manko der Deutschen Jugendflotte deutlich: nach dem Opti ist der Laser das einzige Einhandschiff, das zudem nicht auf Jugendliche mit ihrem noch nicht abgeschlossenen Wachstum zugeschnitten ist. Die stndige Suche, bzw. die Abstimmung mit dem Vorschoter machen die Teilnahme am Regattagesche-
hen fr Segler und ihre Backstage-Crew, auch Eltern genannt, nicht unbedingt einfacher. Die Hersteller, egal ob Jolle oder Multihull, wren daher gut beraten, auf die speziellen Bedrfnisse von Heranwachsenden entwickelte Schiffe zur Verfgung zu stellen. Abschliessend sei allen Helfern des Segelclubs Inning am Ammersee und den Firmen Steinlechner und Kappelmann Catamaranvertrieb herzlich fr ihren Einsatz bzw. die berlassung von Booten gedankt. Wenn Jugendarbeit eine Investition in die Zukunft ist, haben der Bayerische Seglerverband und der SCIA am Wochenende ein wichtiges Stck Zukunftssicherung betrieben, das ein regelmssiger Bestandteil des Repertoires werden sollte. Tom Knig
HC 16 Nachwuchs und Trainerboot
92
Raumschots
Hobie Jugend auf der
INTERBOOT
men. Mehr als 400 FX-one Plakate sowie unzhlige Raumschots wurde ber die Messetage an interessiertes Publikum verteilt. Auch in diesem Jahr konnten wieder einige Jugendliche zum Hobie segeln eingeladen werden. Bei der alljhrlichen Tagung des Landesverbandes und der KV-Vertreter konnte interessantes zum Thema Zuschsse fr Training und Segelfreizeiten auf dem Hobie 16 sowie Notwendigkeit und Fortsetzung der Jugendbootklasse Hobie 16 zur Sprache gebracht werden. Jrgen Klein Fotos: MK
Friedrichshafen
Vom 18. bis 26. September wurde in Friedrichshafen am Bodensee die 49. InterbootWassersportausstellung veranstaltet. t Im Rahmen der Messe wurde auf der Aktionsbhne auch die offizielle Siegerehrung der u LJM-Baden-Wrttemberg durchgefhrt. Die ersten drei jeder Bootsklasse wurden mit einem Gemlde ihrer Bootsklasse geehrt. d Am Stand des Landesseglerverbandes Baden Wrttemberg waren wie blich alle Jugendbootklassen ausgestellt. Der ausgestellte Hobie 16 (in diesem jahr mal ausnahmsweise mit Spinnaker) wurde von Gerhard Keller vom SMCUE zu Verfgung gestellt. Die Standbetreuung hatte Klaus-Dieter Fischer, Nikolai und Florian Siegelin sowie Patrick Keller bernom-
Dominik und Alisa Saur, Florian und Nikolai Siegelin, David Grbl und Marius Bock
94
Raumschots
Die IBO-Aktionsbhne mit Jugendseglern
Patrick Keller beim Konditionstraining
Raumschots
95
Beratung am Objekt
Der Hobie Stand war gut besucht
96
Raumschots
Hobiestand am Morgen
Raumschots
97
Landesjugendmeisterschaft Baden-Wrttemberg
Vom 9. bis 11. September wurden beim WYC in Friedrichshafen am Bodensee die Landesjugendmeisterschaft ausgesegelt. Mehr als 200 Teilnehmer waren angereist um in den DSV-Jugendbootklassen ihren Meistertitel auszusegeln. Neben Opti, Teeny, Laser, Europe, 420er und 29er waren auch die Hobie 16 mit am Start. In drei Tagen (mit einem Reservetag) konnten 9 Wettfahrten ausgesegelt werden.Bei den Hobie`s konnten die "Bodenseeler" ihren Heimvorteil ausspielen. Marius Bock mit Vorschoter David Grbl (Platz 1), Nikolai Siegelin mit Bruder Florian an der Vorschot (Platz 2) und Dominik Saur mit Schwester Alisa (Platz 3) konnten ber die gesamte Serie das Feld kontrollieren. Allerdings zeigte der Nachwuchs (die 12 bis 14 jhrigen im Teilnehmerfeld) sein Talent. Sowohl Fabian und Carina Ortlieb, als auch Jeremias Bayer und Vorschoterin Christine Schbitz und Pascal Schbitz mit Vorschoter Tobias Tittjung konnten jeweils einen Lauf mit Platz 1 beenden. Allen mitwirkenden Eltern, Betreuern, Helfern und Bootsspendern durch deren Einsatz diese LJM erfolgreich stattfinden konnte, sei an dieser Stelle nochmals herzlich gedankt.
Jrgen Klein Fotos: Marianne Klein
Alle freuen sich auf die erste Wettfahrt
98
Raumschots
Mirjam Bayer Timo Krner, Carina Ortlieb und Fabian Ortlieb beim ERfahrungsaustausch
Noch kurz den Commodore fragen wo die Tonnen liegen
Livia Ziegler mit Freund und Vorschoter Valentin Gtz
Felix Saur startet trotz Gipsarm
Kilian Muchenberger und Gabriel von Gaisberg in Action
Raumschots
99
Jeremias Bayer und Christine Schbitz freuen sich ber ihren ersten Platz
Fabian und Carina Ortlieb
Kilian und Gabriel beim planschen...
Carina Ortlieb, Mirjam Bayer, Tine Schbitz
Alisa Saur (coole Brille)
100 Raumschots
y Timo Krner,Tobias Tittjung, Kilian Muchenberger, Kai Tittjung, Mirjam Bayer, Fabian ortlieb, Carina Ortlieb, Tine Schbitz, Christian und Katrin Diebold
Die Hobie Jugend am Start
Raumschots 101
Hobie vor der Nebelbank
102 Raumschots
der unheimliche Nebel kommt nher
Kerim Keller und Christian Diebold freuen sich ber Platz 2 (oder nicht???)
Jrgen und Marianne beobachten ihre Schtzlinge
Alle warten auf die Siegerehrung
Raumschots 103
HOBIE FX-ONE
IDB - WALCHENSEE
3. Int. Deutsche Bestenermittlung

und Training am Walchensee
Fr mich als Neuling in der FX One Szene war dieses Event ein absoluter Pflichttermin: Am schnsten Segelrevier Bayerns erst in 2 Tagen Training in die Geheimnisse des FX One Segelns eingewiesen zu werden und dann die r Erkenntnisse im Rahmen der Deutschen Bestenermittlung in die Tat umzusetzen. t Trotz schlechten Wetters und noch schlechteren Voraussagen fanden sich 12 FX-One ein. Michael und Jrn haben netterweise das Training organisiert und fr Mittwoch war ab 10:00 Uhr erstmal gemeinsames Boot Aufbauen und Basteln angesagt. Bei Dauerregen
Auf gehts, Buam
Jetzt wirds ernst
104 Raumschots
HOBIE FX-ONE
IDB - WALCHENSEE
Nebel des Grauens
wurde uns gezeigt wie man das Ungetm von Mast auch alleine aufstellen kann, welche Verbesserungen am Boot sinnvoll sind, um das Material zu schonen und natrlich auch um das Handling zu vereinfachen und letzlich seine Geschwindigkeit zu erhhen. Als dann am spteren Nachmittag das Regenwasser schon einige Zentimeter hoch in der Werkzeugkiste stand, haben unsere Trainer im Trockenen noch eine 2h Theorieeinheit angehngt. Wegen Windmangel war eine Trainingseinheit auf dem Wasser nicht mglich. Am Donnerstag frh zeigte sich der Walchensee berraschend von seiner besten Seite: Blauer Himmel, Sonnenschein und die bald einsetzende Thermik wurde noch untersttzt durch die Nordstrmung der Growetterlage
und so baute sich ab 10:00 rasch ein starker Wind von bis zu 6Bft. auf. In der geschtzten Bucht vor dem Campingplatz konnte man nur von Weitem erahnen, dass es da drauen richtig blst und mutig sind alle ausgelaufen. Auf dem Wasser war es fr die weniger Erfahrenen bei diesen Bedingungen mehr ein berlebenskampf. Am frhen Nachmittag herrschten noch immer so 4 mit Ben bis 5 Bft., und trotz zahlreicher Kenterungen wurde ber viele Stunden hart trainiert. Unsere beiden Trainer standen uns vor allem bei den vielen Kenterungen mit Rat und sogar teilweise auch mit Tat zur Seite. Am Abend folgte dann nochmals eine Theorieeinheit. Groen Dank gilt den Trainern Michael und Jrn, dass sie zum einen Ihre Freizeit opferten und zum anderen Ihr Wissen ohne EinschrnRaumschots 105
HOBIE FX-ONE
IDB - WALCHENSEE
... ist nicht kalt.
kungen weitergaben. Im Gegensatz zum FX One gibt es ja auch Bootsklassen, da wird als Erstes zurck an Land das Boot abgedeckt, dass die Konkurrenten nichts abschauen knnen. Nach 2 Tagen Training waren nun alle hei auf die IDB und Thilo aus der Schweiz war fr das I=Internationale verantwortlich. Leider mussten wir unseren ersten Wettfahrttag, den Freitag, bei Dauerregen zusammen mit den HC16, die Ihre DM austrugen, mit warten auf Wind verbringen. Auch Fachsimpeln und Fuballkucken macht hungrig und so gab es abends in einer nahegelegenen Pizzeria, die vor der Tr mit einem aufgetakelten HC16 geschmckt war, die entsprechende Strkung. Der Samstag begann hnlich nur noch etwas klter, doch fr nachmittags wurde Nordwind
108 Raumschots
vorausgesagt. Die Wettfahrtleitung lie uns gegen 14:00 Uhr bei sehr leichtem Sdwind auslaufen und pnktlich, als alle Boote am Start versammelt waren, setzte sich Nordwind mit 3-4Bft. durch. Die erste Wettfahrt wurde dominiert von Jrn gefolgt von Thilo und mir. Das warten zwischen den Wettfahrten auf die HC16 Klasse und die gemischte Katgruppe war bei 7C und Regen eine kalte Angelegenheit. Zum Start der 2. Wettfahrt war das FX One Feld wegen der fast schon zum Wintersport tauglichen Temperaturen stark geschrumpft. Auch in dieser Wettfahrt siegte Jrn, der bei sehr guter Bootsgeschwindigkeit sich auch taktisch kaum Fehler erlaubte, vor Thilo und Michael.
HOBIE FX-ONE
IDB - WALCHENSEE Zur dritten Wettfahrt flaute der Wind etwas ab und bei 2-3 Bft. bot sich ein hnliches Bild: Jrn siegte, ich glaube vor Michael und Thilo. Erst gegen 19:30 kamen wir hungrig und verfroren von 3 schnen Wettfahrten zurck und in einem groen Zelt gab es ein leckeres warmes Bufet und ein Zauberer sorgte fr einige magische Augenblicke. Sonntag frh waren wir froh, dass der Schnee sich dann doch 200m ber dem Walchensee sich dazu entschlossen hat, in Regen berzugehen. Es regnete weiter und leider setze sich der Wind nicht durch. So wurde gegen Mittag die Siegerehrung durchgefhrt. Deutscher Meister FX One wurde souvern Jrn, Vizemeister Thilo aus der Schweiz und Michael wurde Dritter. Bedanken mchte ich mich im Namen aller FX One Segler bei Claudius und seinen Segelfreunden Walchensee, der Wettfahrtleitung, unseren Trainern Jrn und Michael und bei Tom fr die tolle Organisation. Sie haben alle trotz widriger Wetterverhltnisse eine tolle Veranstaltung geschaffen. Wnsche Euch noch eine schne Segelsaison! Holger GER 425
Ein Handtuch fr die Sieger!
Raumschots 109
HOBIE FX-ONE
IDB - WALCHENSEE
So geht das
Wenn ich gro bin, schlage ich euch alle.
110 Raumschots
HOBIE FX-ONE
IDB - WALCHENSEE
Raumschots 111
HOBIE FX-ONE
FX-ONE KONTAKT
FX-ONE Obmann Nord (Region Nord/Ost/Mitte) JRN KNOP Am Burgmannshof 1 31515 Wunstorf Tel.: 05031 1789495 Fax: 05031 1789496 Mobil: 0172 9508611 Mail: joern@fx-one.de
FX-ONE Obmann Sd (Sd/Sdwest/West) C MICHAEL MAYER-MILLER Wrnbrunner Str. 23 82031 Grnwald Mobil: 0172 8558330 Mail: fruehlingsblumen@web.de
112 Raumschots
HOBIE FX-ONE
IDB - WALCHENSEE
Raumschots 113
HOBIE REGIONAL
AUS DEM OSTEN
Berliner Meisterschaft
Der CSCM Berlin feierte am 28. August 2010 sein 15-jhriges Bestehen. Gern folgte ich der Einladung zu einer Jubilumsregatta an den Mggelsee. Fr mich ist der Berliner See mit vielen schnen Erinnerungen verbunden. Dort segelte ich 2000 meine erste Regatta und bin seitdem eine begeisterte Hobie-Vorschoterin. Die Berliner Meisterschaften im Oktober waren fr uns immer ein toller Saisonausklang. Der See war oft fr eine berraschung gut. Gesegelt wurde bei 5C, Hagel und Sturm (aufgetaut sind alle Segler in der Sauna des Strandbades), bei 28C und Flaute (mit Tretbooten um die Tonnen) sowie bei Traumwind. Von allem war was dabei und so kam jeder auf seine Kosten. Ich schaffte es 2002 mit Peter Gentsch Berliner Meister zu werden. Am tollsten waren aber die Gastgeber der Meisterschaften selbst, denn jedes mal erwarteten die Segler frisch gebackener Kuchen, Glhwein und leckere Gulaschsuppe im Ziel. Am Abend gab es dann Livemusik im Festzelt oder es wurde Berlin unsicher gemacht. Leider gibt es seit einigen Jahren diese Regatta nicht mehr.
114 Raumschots
HOBIE REGIONAL
AUS DEM OSTEN
Raumschots 115
HOBIE REGIONAL
AUS DEM OSTEN Beispiel fr Doris, die im Verein besonders aktiv ist. Auch hat der CSCM mit den 8-jhrigen Max und David Nachwuchs bekommen. Die Jugendmannschaften werden seit vielen Jahren von Peter betreut, der viel Herzblut in diese Arbeit steckt. Also, ihr knnt in Zukunft wieder mit Konnkurenz aus dem Osten Rechnen:. Mir hat der Tag am Mggelsee sehr gefallen. Ich habe mir fest vorgenommen wieder fter nach Berlin zu reisen und bei den Vereinsregatten mit zu segeln. Regelmig finden diese dort statt.( Termine gibt es im Netz) Die Hoffnung, dass es noch ein paar Segler des Osten hinterm Ofen vorlockt, bleibt ja noch!! Den CSCM Seglern wnsche ich noch viele schne Segeltage und immer eine handbreit Wasser unterm Kiel. Anja Neu
Die Hobie- Segler des Ostens sind auf seltsame Weise fast alle verschwunden und die Gste blieben aus. Das bedeutete das Ende der Ranglistenregatten. Aber die CSCM-Segler sind geblieben und ihre Gastfreundschaft auch. Es war schn, am 28.8. viele alte Bekannte zu treffen und die Segelgeschichten aus vergangenen Tagen wieder lebendig werden zu lassen. Auch das Segeln kam nicht zu kurz. Bei Festtagswetter wurde um gute Platzierungen gekmpft (die einzige Regel des Tages war: wer protestiert muss nach Hause fahren). Im Ziel wurden die mden Kmpfer natrlich wie gewohnt mit Kaffee, Kuchen und Livemusik empfangen. Auf dem Vereinsgelnde herrschte reges Treiben und es bleibt zu hoffen, dass es fter wieder so sein wird. Die Mitglieder geben sich viel Mhe das Vereinsleben anzukurbeln. Dafr gab es am Ehrentag Blumen, wie zum
116 Raumschots
HOBIE REGIONAL
AUS DEM OSTEN
Raumschots 117
GRMITZ 22. - 24.5.2010
Pfingsten 2010
FLENS SUPER SAIL vor GRMITZ

Ich liebe Grmitz. Und das nicht nur, weil ich nun im dritten Jahr mit Segeln von Grmitz unterwegs bin und dort meistens ganz gut segel. Grmitz hat einen der besten Strnde an der Ostsee und mit der Wiese und der von ProSail bereitgestellten Location sind auch wir Segler mittendrin statt nur dabei. . Aber nun zum segeln. Eigentlich gestaltete sich die Veranstaltung als ein Kampf zwischen Detlef Mohr / Karen Wichardt und Jens Goritz / Anke Delius. Ich hatte zu Beginn nicht viel mitzureden, was sich ja in der Ehre, diesen Bericht zu schreiben, manifestiert. Stimmt nicht ganz, denn im zweiten Rennen hatten Merle und ich dann zum ersten Mal die Nase vorn. Das Wetter war mal wieder Grmitz-like Spitze, Sonne pur, nur der Wind aus Norden wusste nicht immer, wo Norden war. Die Seebrcke, die das Ziel abgab, tat ihr bestes, diesen Umstand noch zu verstrken. So fuhren Detlef u. Karen im ersten Rennen direkt vor dem Ziel mit irgendeiner Boe einfach ber uns rber Karen wollte einfach keinen Bericht schreiben. Immerhin hatten wir unsere Lehren daraus gezogen und die Umsetzung gelang ja auch im zweiten Rennen. Im dritten dann aber schon wieder nicht - irgendetwas an dem Wind war nicht richtig.
118 Raumschots
Jedenfalls hatten Jens und Anke nach dem ersten Tag alles im Griff, gefolgt von Ingo Delius u. Sabine Wenig. Am Sonntag wollten wie das dann mal korrigieren, aber im ersten Rennen bei mittelleichtem Nordwest und Drehern wie gehabt zeigte Krischan Diederich mit dem Nachwuchstalent Niklas Knig sein Potenzial bei solch anspruchsvollen Winden, und wir manifestierten unseren Anspruch, diesen Bericht zu schreiben mit einem weitern 5. Platz. So konnte es ja nicht weitergehen, weshalb nun der vorgenannte, bisher noch nicht richtig zu tragen gekommene Kampf zwischen Detlef und Jens endlich Auswirkungen zeigte. Jedenfalls segelten Merle und ich im zweiten Rennen des Tages gefhlt irgendwo umher. Kurz vor dem Ziel, wir hatten die letzte Kreuz schn unter Land mit einigen Ziehern angesetzt, kam auf meine Frage, wo denn die Konkurrenz liegen wrde und nun bald ja mal jemand vor uns durch gehen msste, keine Antwort von Merle. Ich fragte erneut, keine neuen Informationen. Ich wurde nervs, tauchte kurz ab, um den Leerraum zu begutachten, aber da war wirklich niemand. Also fuhren wir erst mal als erste durchs Ziel, um uns dann mal einen berblick zu verschaffen, was denn da los sei.
GRMITZ 22. - 24.5.2010
Raumschots 119
GRMITZ 22. - 24.5.2010

Montag wurden dann noch zwei Wettfahrten gesegelt, mit denen wir nicht wirklich viel zu tun hatten. Jens und Anke gaben konstant Gas und beendeten den Tag mit einem 2. Und 3. Platz. Bei einem dieser Rennen kenterten die beiden, da Jens in Fhrung liegend auf dem ersten Gang zur Tonne 2 extrem in die Tiefe abtauchen musste, was dann wortwrtlich endete. Aber die beiden hatten das Boot auch extrem schnell wieder oben und zuvor auch einigen Abstand, weshalb der Verlust begrenzt eintrat. Ein Rennen gewannen Detlef und Karen, das andere Ingo und Sabine. Das Ende brachte dann als Gewinner Detlef und Karen mit 18 Pkt. Vor Merle und mir mit 19 Pkt. Vor Jens und Anke, ebenfalls 19 Pkt, allerdings nur einen 1. statt deren drei wie bei uns. Ingo und Sabine dichtauf mit 21 Pkt. Hauke und Jill hatten dann 29 und Georg Backes zusammen mit Daniel Wetzel 35 Pkt. Grmitz jedenfalls bot auch in diesem Jahr spannendes Segeln in toller Atmosphre. Gre, Knud Fotos: PROSAIL Jens Hannemann
Detlef und Jens bildeten ein Knul. Knulbildung bringt einen nicht nach vorne. Was war passiert? Jens und Anke hatten Detlef und Karen eigentlich im Kasten, allerdings Wind von Backbord. Detlef und Karen kamen von unten mit Wind von Steuerbord und waren der Meinung, fr einen sicheren Schlag zum Ziel noch etwas weiter zu mssen. Jens an Detlefs Stelle htte unterwendet, was Detlef aber nicht tat. Also kam es zur Kollision. Detlef und Karen bekamen als Wiedergutmachung den 2. Platz, da Dieter Braun sie zum Zeitpunkt der Kollision dort gesehen hatte. Jens und Anke wurden als DNF gewertet, was aber m.E. eher ein RAF war, von den Punkten jedoch keine Rolle spielt. Im dritten Rennen am Sonntag konnten Detlef und Karen nicht mitsegeln, da das Boot nun doch etwas lchrig war. Deshalb bekamen sie hierfr als Wiedergutmachung den Mittelwert von 4 Pkt. Jens und Anke wurden achte, da sie wohl etwas durcheinander waren. Merle und ich waren jedenfalls hellwach und fuhren als erste vor Jakob Schwermer/Tim Michaelis sowie Hauke Bockelmann mit Jil Mohr ins Ziel. Abends gab's dann die berhmt berchtigte Nudelparty in der Strandhalle.
120 Raumschots
GRMITZ 22. - 24.5.2010
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HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
MAST und SCHOTBRUCH

wie ihn keiner wnscht
Tornado berm Gelnde des Sylter Catamaran Clubs
Die Woche Mitte Juli sollte eigentlich der sportliche Hhepunkt der Segelsaison werden. Stattdessen fhrten diese Tage den Sylter Catamaran Club in seine mglicherweise krisenreichste Zeit: Der Tornado am Montag 12.7.2010 hat den Verein im wahren Sinn des Wortes manvrierunfhig gemacht. 13 Catamarane wirbelten ber den Hrnumer Oststrand, ineinander, aufeinander - Trampoline wurden zerfetzt, Lcher in Rmpfe gerissen, Masten gebrochen oder verbogen. Der Schaden erreicht fast sechsstellige Ausmae. "Eine echte Katastrophe", so Schatzmeister Holger Povel. "Man kann von Glck sagen, dass keine Personen zu Schaden gekommen sind." Nicht wenige Mitglieder haben diese Katastrophe vom Vereinshaus am Hrnumer Hafen live erlebt, konnten aber nichts weiter tun als gelhmt zuschauen. "Pltzlich flogen die Boote ber den Strand, zwischen Amrum und Sylt wurde das Wasser hochgewirbelt - das habe ich noch nie gesehen", sagt Jascha Netz. Der 21-Jhrige ist Mitglied der Jugendgruppe beim SCC. Einen Tag zuvor hatten er und ein Dutzend weiterer Jugendliche an der vom SCC ausgetragenen Festival-Regatta "Super Sail Sylt" teilgenommen. Traditionell endet das Festival mit der Langstrecken-Regatta "60 Seemeilen vor Sylt" - Termin: am folgenden Wochenende. In einer Krisensitzung des Vereins-Vorstandes wurde entschieden, dass trotz der Schden an den Vereinsbooten dieser
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Wettbewerb ausgetragen werden soll. Ob berhaupt ein Club-Boot bis dahin wieder seetchtig sein wird, war noch offen. Eine Katastrophe war der Tornado aber nicht nur fr das Festival. Eine Katastrophe ist der kapitale Schaden an den Booten auch fr die Arbeit im Verein. Seit 25 Jahren besteht er. Gefeiert wurde das Jubilum mit Beginn des Festivals, am Freitag 9.7.2010. Dr.Hans-Joachim Meiner verwies bei dieser Gelegenheit als Vorsitzender stolz auf die Jugendarbeit, die im Laufe der Jahre immer weiter ausgebaut werden konnte und nicht nur Hrnumer Jugendlichen zumindest von Mai bis September eine echte Freizeit-Alternative bietet. Sieben der 13 beschdigten wellentauglichen Boote dienten diesem Zweck. Erst im vergangenen Jahr war ein Trailer angeschafft worden, so dass auch Teilnahmen an auswrtigen Ranglisten-Regatten und an den Jugendmeisterschaften mglich - waren. Das alles stand in den Sternen - mitten in der Segelsaison. Mittlerweile sind 3 Monate vergangen und einen Groteil der zerstrten Vereinsboote konnte wieder hergerichtet werden, so dass die SCC-Jugend zumindest am Ende der Segelsaison noch fleiig segeln konnten.
Weitere Informationen unter www.sylter-catamaran-club.de
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AUS DEM NORDEN
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60 SM VOR SYLT
ein verlngertes Regattawochenende im sonnigen Sden
Da ein Tornado whrend der ersten Tage des Catfestivals des Sylter Catamaran Clubs (SCC) im Juli 2010 ber den Sden der Insel 1 gebraust war und auch Catamarane durch die Luft flogen, Rmpfe gebrochen und Masten wie Streichhlzer geknickt wurden, war zunchst unklar, ob nach der Super Sail SyltRegatta die 60 Seemeilen-Regatta berhaupt a stattfinden konnte. Doch dank des Engagement des SCC und seiner Jugend wurden aus e mehreren Club-Booten zumindest zwei 16er wieder segelbar - von der Nachbarinsel Fhr s wurde sogar ein Ersatzmast auenbords an einem Ausflugsdampfer herbeitransportiert. Wir machten uns nach den Vorlesungen des Donnerstagvormittags direkt vom Bonner Unicampus mit unserem 16er und noch einem zweiten Cat zur Untersttzung des dezimierten Feldes der Sylter, gen Norden auf ( Vielen Dank an Peter Mller vom Laacher See u.a. auch fr die schnelle Hilfe mit einem groen Trailer!!). Mit einem kleinen Umweg bei Catawest vorbei konnten wir noch Ersatzteile und einen Tigermast mit gen Kste nehmen, wo es schon nicht mehr ganz so nach Schlachtfeld aussah wie auf den ersten Fotos. Freitags durften wir uns erst mal wieder bei einem Schlag mit Daniel und seinem Trimaran auf dem Vortapp-Tief "akklimatisierten". Abends hatte die Clubkche zu Pasta-satt und netten Gesprchen geladen.
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Bei besten Bedingungen, Sonne, blauem Himmel und sdlichen Winden startete man nach dem "Skippersmeeting" Sonnabendvormittag mit 12 Booten von Hrnums Oststrand aus die erste Etappe gen List, im Norden Sylts. Nach Rundung der Odde ging es auf raumschots in flottem Tempo vorbei an Rantum, Westerland, Wenningstedt und Kampen um den Ellenbogen. Am nrdlichsten Landpunkt Deutschlands schafften wir es, einem unaufmerksamen Angler seine Rute samt Schnur mit unserer Ruderanlage zu entreien, was sich zunchst nur an einer verminderten Geschwindigkeit und merklicher Unruhe am Ufer bemerkbar machte ("Meine Angel, meine Angel"-Rufe in Kombination mit Schwenken der Arme...). Mein Vorschoter Hans und ich entschieden uns dann doch die Schnur ans Ufer zu bringen, damit der Petrijnger seine Rute aus der Flutstrmung ziehen konnte. Dieses auerplanmige Manver kostete zwar etwas Zeit, aber was tut man nicht alles fr den guten Ruf der Cat-Segler : Empfangen wurden wir am Strand neben dem Fhrhafen nach Dnemark von der Landcrew um Sigrid Kuhlmann und Claudia Clausen mit einem heien Imbiss, der nach der gesegelten Strecke von 30sm merklich wohl tat. Abends fand auf der Clubterasse mit Blick ber das Wattenmeer nach Amrum und Fhr eine Benefizparty als Beitrag zur Behebung der Sturmschden mit DJ, Grill und Lagerfeuer am Strand statt.
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s Nach der 60sm Regatta- ein Abend-Schlag nach Amrum
Foto: Claus Kullen
Tornado-Schden
Foto: Hans Georg Will
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AUS DEM NORDEN Sonntags hatte der Wind zugelegt und etwas rechts gedreht, wovon beim Start in List zunchst in der Abdeckung der Insel noch nicht viel zu merken war. Aber vor dem Ellenbogen stand durch die gegen den Westwind ablaufende Tide eine kurze aber sehr hohe Gezeitenwelle, sodass sich die Regattaleitung sich trotz des Einsatzes von Begleitbooten und des Rettungskreuzers MINDEN der DGzRS zum Abbruch der Wettfahrt entschied und die meisten Cats segelten nach List zurck. Bis Westerland kamen wir nur mit der Spitze des Feldes mit 5 Booten, die zu diesem Zeitpunkt schon auf Sdkurs gegangen waren. Spter fand in Hrnum die Siegerehrung statt. Stefan Rumpf und Tina Rahman belegten Platz 1, gefolgt vom Sylter Jugendteam Jascha Netz mit Dennis Raschke, Platz 3 ersegelten Holger Povel und Melanie Heuser. Damit ging das Treppchen komplett an den SCC. Herzlichen Glckwunsch! An dieser Stelle nochmal ein groes Lob fr die Logistik des Sylter Catamaran Clubs und die Untersttzung durch seine Sponsoren. Sei es die vergnstigte Anreise auf die Insel, die Transporte zwischen List und Hrnum, die Absicherung des Regatta - Feldes, die vorzgliche Verpflegung. Bei dieser Veranstaltung passt alles - wir freuen uns schon auf 2011. Last but not least sei besonders Addi Drechsler, der guten Seele des Vereins hier gedankt!!! Nachdem sich der Wind des Sonntags etwas gelegt hatte, segelten wir noch mit zwei 16ern an die Odde nach Amrum um den schnen Abend zu genieen. (siehe auch die angefgten Fotos). Das Wattenmeerrevier (UNESCOWeltnaturerbe seit 2009) ist nicht nur zu den Regatten eine Segel-Reise wert!!! Zum Abschluss des Wochenendes stand montags noch ein kleiner Trn mit den Cats, vorbei an den Seehundsbnken, nach Norddorf auf die Nachbarinsel auf dem Plan, bevor die Boote wieder verpackt werden mussten. Denn am nchsten Morgen war von uns an der Bonner Uniklinik schon eine Pharmakologie-Klausur verlangt, die aber gestrkt von diesem schnen Wochenende kein Problem darstellte.
Vor der Sdspitze Sylts Foto: Claus Kullen
Claus M. Kullen
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Start zu 60sm, Clubhaus und Oststrand Hrnum
Foto: Claus Kullen
Oststrand Hrnum mit Tri auf dem Vortrapptief
Foto: Claus Kullen
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KELLENHUSEN 16. - 18.7.2010
F l e n s S u p e r S a i l To u r 2 0 1 0
KELLENHUSEN
Ein internationales Teilnehmerfeld, schwierigste Bedingungen auf dem Wasser und wieder Detlef Mohr, der den Bug bei den Hobie 16 r vor den anderen hatte Der Segelclub Kellenhusen hat es wieder geschafft, mehr als 80 Katamarane am Strand von Kellenhusen zu begren. Bereits zum 34. Mal in Folge richtete man eine Ranglistenregatta fr die Klassen Hobie 14, Hobie 16, Hobie Tiger und erstmals auch fr die schnellen Tornados aus. Im Rahmen der Flens Super Sail Tour 2010 konnte der Wettfahrtleiter Bodo von Schrader noch mehr Katamarane als schon im Jahr zuvor auf der Startlinie in Empfang nehmen, darunter Teams aus Australien, dem Oman, Polen und Dnemark. Die bunte Welt der spektakulren Hobie Katamarane hatten in Kellenhusen Ihre Generalprobe fr die zwei Wochen spter im Rahmen der Travemnder Woche stattfindenden Europameisterschaften und die Tornados bereiteten sich auf ihre Weltmeisterschaft vor. Die Bedingungen fr die Aktiven waren alles andere als einfach zu segeln. Winddreher bis 180 am ersten Tag, waren nicht wirklich in eine Taktik zu integrieren. Das schne Wetter auch am Sonntag hat eben fr sportlich ambitionierte Segler auch seine Schattenseiten. Vllig entnervt kam Oliver Stoltenberg am Sonntag vorzeitig vom Wasser: "Wir sind einfach gewendet worden - unglaublich. Mitten auf der Kreuz und ohne Ankndigung schlagen die Segel um und man fhrt den gleichen Kurs weiter. Da hast Du einfach keine Chance." Sieger und wieder einmal Beweis dafr, dass Segeln auch bei schwierigsten Bedingungen nicht nur reine Glckssache sein kann, wurde Detlef Mohr mit seiner langjhrigen und erfahrenen Vorschoterin Karen Wichardt. In der letzten Wettfahrt war ihr Vorsprung so gro, dass ihr Hobie schon am Strand lag, als das zweite Team ber die Ziellinie segelte. Die Klasse der Hobie 14 wurde Tanja Rindt (8 Pkt.) mit einem Punkt Vorsprung vor Fritz Weller (9 Pkt.) gewonnen. Bei den Hobie Tigern gewann Fritz Rdiger-Klocke mit seiner Vorschoterin Maren Odefrey und die Regatten der ehemals olympischen Tornados gewann berlegen mit 3 Tagesiegen und 4 Punkten Vorsprung Bret Burvill / Ryan Duffield aus Australien vor der deutschen Tornado Legende Roland Gbler, der mit seiner Frau Nahid an der Schot schnell unterwegs war.
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KELLENHUSEN 16. - 18.7.2010

Reinhold Mohr vom Segelclub Kellenhusen freute sich ber eine gelungene Veranstaltung: "ber 80 Katamarane an diesem Wochenende bei uns in Kellenhusen begren zu knnen, macht uns ein wenig stolz. Bei den vollen Terminkalendern der Segler ist das nicht selbstverstndlich. Das spricht fr die hohe Qualitt unserer Veranstaltung, auf dem Wasser aber auch an Land. Wir sind sehr zufrieden." Auf der Flens After Sail Party am Abend wurde bis nach Mitternacht mit etwa 800 Gsten ausgelassen gefeiert. Die MoveManiaxx heizten nicht nur den vielen Seglern krftig ein, sondern auch einer groen Anzahl von Gsten, die sich schon am Tage von der Seebrcke aus, das sportliche Geschehen auf dem Wasser haben anschauen knnen. Alle Informationen, Ergebnisse und Bilder zur Flens Super Sail Tour unter: www.prosail.de
Jens Hannemann Pressesprecher Prosail Sail Events
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Team Steiner Sieger des international sportlich hochkartig besetzten
Flens Final Race 2010

FLENS Final Race Sieger 2010 wurde das Team Steiner mit Stefan Wiese-Dohse und Susanne Gehrmann vom Segelclub Kellenhusen mit den kurzfristig im Team eingesprungen Jugend Vize-Weltmeistern aus Dnemark m Daniel Bjrnholt / Nicolaj Bjrnholt. Im "Best of Three"-Finale ging es bei Winden aus Nordwest um 20 Knoten extrem spannend zu. Die s Finalisten vom Team Murphy & Nye mit Hauke Bockelmann/Jil Mohr und Lauritz Bockelh mann/Johanna Bredenkamp waren ebenfalls sehr gut drauf und mussten sich am Ende nur d knapp geschlagen geben. Viele zehntausend Besucher erlaubten hautnah ein grandioses Finale der diesjhrigen Flens Super Sail Tour auf der Urlaubsinsel Sylt. Westerland war zum zwlften Mal Austragungsort fr ein exklusives Teilnehmerfeld aus Welt-, Europa- und Deutschen Meistern in der Hobie 16 Klasse. "Ein Maximum an sportlicher Qualitt, wie es auf kaum einer anderen Regatta zu finden ist. Mehr geht eigentlich nicht," freut sich Jens Hannemann von Prosail Sail Events. Pro Team gehen bei der Super Sail zwei Katamarane an den Start. Gewinner eines Laufes im Team-Match-Race ist nicht die Mannschaft, die einen ersten Platz ersegeln konnte, sondern das Team, welches nicht mit einem seiner
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Boote auf dem letzten Platz landet. Somit geben sich groe taktische Spielrume fr spannende Rennen auf dem Wasser. Der Samstag war ein wunderbarer Segeltag vor Westerland am Brandenburger Strand. Wind mit 9 Knoten, htten fr die vielen interessierten Zuschauer nicht schner sein knnen. Fnf Qualifikationsrennen fr die TeamMatch Races wurden gesegelt, in dem sich schon hier das Team boot Steiner am Ende als Sieger freuen durfte. Das Team Volkswagen der Hobie-Legende Detlef Mohr, der das Feld in den Qualifikationsregatten dominierte, wurde durch einen Totalschaden des Bootes seines Teampartners nach einem heftigen Crash, um eine bessere Platzierung fr die Match Race Endrunde gebracht. So traf er gleich im ersten Ko-Rennen am Sonntag auf den amtierenden Europameister aus Frankreich Jrme le Gal und schied vorzeitig aus. Das Besondere an allen Regatten der Flens Super Sail ist die Nhe zu den Zuschauern, die zu Tausenden an der Promenade aufmerksam das Spektakel auf dem Wasser unter fachkundiger Live-Moderation verfolgen konnten. Das Ziel der Ausscheidungsrennen war keine auf dem Wasser wie sonst blich ausgelegte Ziellinie, sondern ein Strandkorb am Strand. So schossen die Katamarane mit Hchstgeschwin-
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Team Steiner
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digkeit mit der Welle auf den Sand und mussten den Tisch noch im Sprint zu Fu erreichen. So mancher Vorsprung, der auf dem Wasser mhsam herausgesegelt wurde, ging noch auf den letzten Metern verloren. Das kostenlose Kinderfest mit Trampolin, Hpfburgen und Kettkar-Rennen, eine groe Volkswagen Nutzfahrzeug-Ausstellung, der neue Skaterpark und die zahlreichen anderen Stnde auf der Promenade waren hervorragend besucht und es kam bei niemandem Langeweile auf. Besonderes Interesse rief die Volkswagen Sound Foundation bei den Besuchern hervor. Die Band "Manoo" aus Hannover sorgte als erstes musikalisches Highlight auf der Bhne am Brandenburger Platz fr tolle Stimmung mit ihrem Programm. "Manoo" gehrt zu einigen ausgesuchten und von Volkswagen untersttzen Nachwuchsbands, die im Rahmen der Sound Foundation gefrdert werden. Am Freitag und Samstag versprhte die Raggae-Band "The Relatives" ein Hauch von Karibikfeeling auf der Promenade. "Wir freuen und heute schon auf das kommende Jahr in Westerland auf Sylt," sagt Willy Trautmann von Prosail Sail Events. "Wir haben schon neue Ideen, die wir jetzt im Detail ausarbeiten werden." Das groe Fahnenmeer an Land, kulinarische Leckereien, 24 bunte Katamarane und die vielen Besucher waren ein krnender Abschluss der Tour und ein groes Festival der Segel 2010. Informationen, Bilder und Ergebnisse zu allen Events der Flens Super Sail Tour unter: www.supersailtour.de Jens Hannemann Pressesprecher Prosail Sail Events Flens Super Sail Tour www.prosail.de
Team Boot Dsseldorf gewinnt ersten Lauf
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Team Murphy Nye
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HEILIGENHAFEN 6. - 8.8.2010
Groes Jubilum bei der diesjhrigen
Fehmarn Rund Regatta

Bereits zum 50. Mal wurde am Samstag die Traditionsregatta Fehmarn Rund im Rahmen der Flens Super Sail Tour gestartet. Mehr als a 700 Segler auf 170 Booten in 9 Gruppen und 5 Starts starteten von Heiligenhafen aus zur g Langstreckenregatta um die schne Ostseeinsel Insel Fehmarn. Die schnellste Jacht nach gesegelter Zeit und Gewinner des Blauen Bandes 2010 war die Luffe 43 "Adamas" von Jan Peters mit einer Zeit von 6:46:19. Die letzten Einrumpfjachten kamen nach gut 10 Stunden ber die Ziellinie gesegelt. Bei den Katamaranen hatten die gerade frisch gebackenen Tornado Weltmeister Roland Gbler mit Ehefrau Nahid am meisten Mhe, den richtigen Kurs um die Tonnen zu finden, nicht aber die schnellste Zeit aller gestarteten Boote zu segeln. In nur 4 Stunden und 49 Minuten hatten die mit vielen Auszeichnungen dekorierten Segler mit 12 Minuten Vorsprung auf den Zweitplatzierten Polen Lojciech Kalishi keine Mhe das blaue Band 2010 fr Zweirumpfboote zu gewinnen. Auch bei den Hobie 16 setzte sich mit Europameister Jerome Le Gal (Frankreich) mit seiner deutschen Vorschoterin Felicitas Franke ein amtierender internationaler Champion vor den amtierenden Deutschen Meistern Hauke Bockelmann und Jil Mohr souvern durch. Kein neuer Rekord wurde 2010 aufgestellt, aber ein wunderschner Segeltag wurde von den Seglern am Abend nach der Siegerehrung ausgiebig mit Live Musik bei bestem Wetter gefeiert. Dabei hatte es am Morgen der Fehmarn Rund Regatta beim Wettfahrtleiter Carlo Schmtsch von der Segler Vereinigung Heiligenhafen und seinem Team noch ein wenig besorgte Gesichter gegeben. Der Wind war schwach und noch weiter abnehmend angesagt, was eine Verkrzung der Regatta zur Folge gehabt htte. Mittags jedoch lieferten die 10 DLRG Boote, die nicht nur fr die Sicherheit der Segler auf dem Wasser sorgten, auch Windmeldungen von allen Positionen rund um Fehmarn. "Wind 11 Knoten, Wind 9 Knoten, alle Boote gut unterwegs," funkte es auf das Startschiff und die Gesichter der Wettfahrtleitung hellten sich auf.
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Start Fehmarn Rund 2010 Katamrane
Start Fehmarn Rund 2010
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Neu im Programm der Fehmarn Rund Regatta war der HVB (Heiligenhafener Verkehrsbetriebe) FUN CUP. Eine Regatta fr Jachten, die bisher keine oder nur geringe Regattaerfahrungen sammeln konnten, aber sich in einer 15 Seemeilen Regatta messen wollten. "Wir haben hier in Heiligenhafen fast 1000 Jachten, warum soll es nicht mglich sein, dass wir aus dieser groen Anzahl nicht schon im nchsten Jahr 30 oder mehr Jachten an den Start bringen," sagt Jens Hannemann von der Prosail Sail Event Agentur. "Fr viele sind 50 Seemeilen unter Regattabedingungen am Anfang einfach eine zu lange Strecke und wir haben uns gefreut, im ersten Jahr schon 14 Einsteiger bei uns begren zu drfen. Ein einfacher Kurs, kein Vermessungsstress und einfach die pure Lust am Segeln sollen im Vordergrund stehen." Neben den Siegerpokalen fr die ersten drei Pltze erhielten alle Teilnehmer des FUN CUP attraktive Sachpreise der Sponsoren. Alle Informationen zur Flens Super Sail Tour unter: www.prosail.de
Jens Hannemann Pressesprecher Prosail Sail Events Flens Super Sail Tour www.prosail.de
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Jan Peters - Sieger Fehmarn Rund 2010 Jachten
Gbler - Sieger Fehmarn Rund 2010 Katamarane
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AUS DEM SDEN
Tiger Incognito
Wies'n Regatta des SCIA
Zuerst die schlechte Nachricht: Es drfte einer der letzten bayerischen F18 Regatten gewesen sein, bei der berwiegend Hobie Tiger an den Startlinie lauern. Jetzt die gute Nachricht: nicht alle wechseln den Lieferanten. Damit drfte e zunchst der Firma Hobie Cat mit dem Wildcat auch weiterhin die Pole Position bei den Achtl zehnfssern sdlich des Mains sicher sein. Aber auch ehemals glhende Verfechter der e Marke wechseln angesichts des teilweise besseren Preis-/ Leistungs-Verhltnisses anderer r Hersteller mittlerweile den Bootstyp. Somit wird das F18 Feld bunter. Es waren zwar im Vorfeld etliche Meldungen mehr eingegangen, aber bekanntlich erkranken die Omas hauptschlich aufgrund schlechter Wettervorhersagen, so dass bei der diesjhrigen Herbstveranstaltung des SCIA lediglich 30 Schiffe an den Start gingen. Neben den 12 Booten der F18 Klasse traten 8 Hobie 14 an, die im wesentlichen von den Familien Deicke und Witt gesegelt wurden. In der offenen Klasse tummelten sich neben drei FX one und diversen Dart 18 auch eine Viper F-16, wobei das hei ersehnte Duell nur schenkelweise stattfand. In Solo-Besetzung scheint der Bonsai-Capricorn den FX one zwar ebenbrtig, jedoch nicht berlegen. Dies drfte beim Einsatz als Doppelsitzer aufgrund seines grsseren Volumens jedoch anders aussehen, schaun mer mal. Ansonsten hatten die FX Solisten bei bigen und drehenden Winden bis 4 Beaufort und extrem kurzen Schenkeln alle beiden Hnde voll zu tun, um im Dreiminutentakt die Gennaker aus- und wieder einzupacken. Nach vier Wettfahrten am Samstag ging denn auch neben dem Ammersee auch den Seglern die Puste aus. Dass mit dem letzten Lftchen auch der Geruch von der Sau am Spiess herberwehte, mag einen Teil dazu beigetragen haben.
Fernost-Import
Is des a Gaudi
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HOBIE REGIONAL
AUS DEM SDEN Das Konzept der offenen Katamaran-Regatten scheint mittlerweile aufzugehen und wird in der kommenden Segelsaison von fast allen anderen ausrichtenden Vereinen bernommen werden. Mit einer durchschnittlichen Feldgrsse von ber 30 Schiffen, einer professionellen Wettfahrtleitung und Profis an Grill und Pfanne sollten auch im nchsten Jahr Regatten stattfinden, deren Besuch sich auch bei kranken Omas lohnt.
Sieger F18
Um die extreme Schwankungsbreite im Bootsspeed auszugleichen, hatte Wettfahrtleiter Albert Fuchs sein Erfolgsrezept aus dem Vorjahr wiederholt. Zwei Runden Innerloop mit Dreieckskurs fr die HC14, drei Runden Outerloop fr alle anderen Boote, und voil, binnen zehn Minuten war das gesamte Feld wieder am Start. Die Wertung in der F18 Klasse entschied der Dauersieger Wolfgang Godderis mit Christoph Richter als Schotten auf Capricorn mit hauchdnnem Vorsprung auf das Team Dangel/Santiago fr sich, Dritter wurden Thomas Regahl und Hakim Ayiata auf Nacra Infusion. Bei den Hobie 14 entschied Peter vor Stefan Witt die Regatta fr sich. Platz drei ging an den Senior der anderen Familie, Jochen Deicke. Leider reichte die Beteiligung wieder nicht fr eine Ranglistenwertung. In der offenen Klassen hatte wie im letzten Jahr ein FX one die Nase vorn. Diesmal allerdings nicht mit Wolfgang Bhm, sondern mit Holger Neu an der Pinne. Platz zwei holte sich Moritz Denise le Maire auf Topcat K3, Platz drei ging an Hermann Ramisch auf A-Cat.
Ach, ja: Hobie Tiger und Hobie 16 waren nicht gemeldet. Tom Knig
Sieger HC14
Sieger Yardstick
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HOBIE REGIONAL
AUS DEM SD-WESTEN
Hobie Cat 16 ALETCUP Bodensee
Vom 4. bis 5. September trafen sich die Hobie Cat 16 Segler in Allensbach am Bodensee. Die meisten Teilnehmer waren schon am Freitag zum Trainieren angereist. Am Samstag war dann auch sehr schnes Sommerwetter, doch leider konnten wir erst gegen 17 Uhr zum ersten Start auslaufen. Der Wind war sehr schwach und drehend, doch die Wettfahrtleitung schaffte es dennoch - nach langem Warten - 2 Wettfahrten zu starten. Beim ersten Start hat der Wind dramatisch gedreht, sodass die Luvtonne mit einem Anlieger erreicht werden konnte. Whrend dem 2. Lauf flaute der
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Wind dann immer mehr ab worauf Wettfahrtleiter Steffen Rutz die sehr lange Bahn abgekrzte. Abends gab es sehr leckeres Essen und Freigetrnke. Am Sonntag gab es dann leider keinen Wind (obwohl wir am Vorabend alle schn aufgegessen haben.) ,- aber zum Ausgleich wenigsten viel Sonne. Bei der Siegerehrung erfuhren wir dann von unserem 10. Platz und waren somit automatisch zum Berichtschreiben verurteilt. Jeremias und Mirjam Bayer
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AUS DEM SD-WESTEN
Regionalredakteur Constantin Blmel mit Frau Anne
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AUS DEM SD-WESTEN
Joachim Sedic und Anna Yankonis
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AUS DEM SD-WESTEN
Klaus Fischer und Livia Ziegler gewinnen und Wettfahrtleiter Steffen Rutz gratuliert
Gerald schilling und Sven Dober freuen sich ber Platz 11
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AUS DEM SD-WESTEN
REGATTA PLOBSHEIM
Bericht eines Vorschoters
Freitag nachmittag geht es los zur Regatta Plobsheim, fr uns vom Bostalsee nur rund 160 km bis ins Elsa zur "Base Nautique de Strabourg." Abends im Dunkeln kommen wir an, die Base ist schon ein bichen in die Jahre gekommen, aber wir stehen mit den Wohnmobilen und Booten 10 Meter vom Wasser, es gibt Slipbahnen, Wasser, Strom, Toiletten und die Leute sind freundlich: Seglerherz - was brauchst du mehr. Das Revier besteht aus einem Hochwasserrckhaltebecken mit direktem Zugang zum Rhein, wobei der Begriff Becken tuscht; unser Bostalsee passt da geschtzte dreimal rein. Samstagmorgens werden wir vom Prasseln der Regentropfen auf das Womo-Dach geweckt, aber beim Aufbauen der Boote nieselt es nur noch und bei der Begrung durch Monsieur le president vom Verein ist es ganz trocken. Leider ist gleichzeitig auch der Wind immer schwcher geworden. Um 14.00 Uhr gehen trotzdem 20 Boote bei 2bft an den Start. Beim ersten Start kommen wir gut weg, allerdings nur 10 Meter, dann gibt es einen Sammelrckruf wegen Fehlstart. Fast alle hatten die Bojenseite zum Start gewhlt, aber da war nicht fr alle Platz.
spiegelglatte Morgenstimmung
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AUS DEM SD-WESTEN
Fast fertig fr das Rennen
Nchster Versuch, wieder wird gedrngelt, hochgeluvt, gebrllt und getrickst was das Zeug hlt, aber bis auf ein paar Einzelrckrufe geht das Feld auf die Jagd zur ersten Tonne. Auch wir sind einigermaen weggekommen und ziehen amwind hoch, segeln aber zu weit an die Staumauer zum Rhein. Hier ist der schwcher werdende Wind noch abgedeckt und wir mssen zusehen, wie die Anderen wegziehen. An der ersten Tonne kommt es zu lautem Geschrei, einige stehen im Wind, sollen trotzdem Raum geben, und das bei fast Flaute. Wir stellen bei Bojenrundung fest, dass uns kein Verfolger gefhrlich werden kann, es gibt keinen- wir sind letzte. Aufgeben gibt es bei Rolf nicht und so schieben wir uns am Ende noch auf Platz 10. Letztlich ist der Wind so schwach, dass die Regattaleitung die Bahn verkrzt und keinen neuen Lauf mehr startet.
So bleibt Zeit,ein bichen zu "schwtze" und mancher grimmiger Raumbrller von eben entpuppt sich als sympatische Type. Abends gibt es diesmal keinen Flammkuchen, der Aufwand mit dem Ofen lohnt nicht. Am Sonntagmorgen gibt es einen tollen Sonnenaufgang, leider ber einem spiegelglatten See. Wir warten bis 12.00 Uhr, dann ist klar: das wird nix mehr mit dem Wind. Die Boote werden abgebaut und verladen, bei der Siegerehrung ist der President traurig: wenig Wind dieses Jahr. Trotzdem war es ein schnes Wochenende, bis zur nchsten FlammkuchenRegatta.
Peter Hoor Text und Fotos

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AUS DEM WESTEN
Geclonter Vorschoter bei
TMPEL TROPHY
Es begab sich zur Zeit als an einer Anhufung von Feuchtigkeit am Ende des Universums (Kln) zu einer Regatta aufgerufen wurde. e Verzweifelt versuchte ein einsamer Commodore West (wie einsam wusste er noch nicht) einsatzbereite 2Rmpfer zur Teilnahme an diesem Event zu locken. In seinem zeitgemen Aufruf per mail versicherte er ber erforderliches Verbrauchsmaterial in Form von willigen Vorschotern zu verfgen, wenn Bedarf sei. Also rief ich ihn an. Der Hobie stand bereit, frisch von der an sich zustndigen Crew poliert. Nachdem Martin L. freundlich fragte, ob er mir denn einen Vorschoter besorgen solle, konnte ich ihm eben nur antworten, dass ich ja eine htte, nur er eben leider nicht mehr. Gott sei dank ist er ja Prof. und verstand deshalb recht schnell, was zu tun sei So reiste ich also erst mal alleine mit Boot zum Ende des Universums. Noch auf dem Weg dorthin erreichte mich ein besorgter Anruf der Regattaleitung, ob Martin L. denn auch darber informiert sei, das er den gleichen Vorschoter gemeldet htte wie ich. "Die haben wir geclont", habe ich geantwortet, was aber wohl nicht reichte. Man glaubt mir nicht!!! Der Rckruf bei Martin, der dies besttigte reichte dann aber wohl doch. Geht doch!
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Der Zlpicher See verfgt ber freundliche hilfreiche Anwohner eine Wiese und ein echtes Stck Strand. Sehr reizvoll fr Segler. Neben H16 und H14 erschienen auch noch 4 halbe Boote mit nur einem Rumpf (Jeton) die auch nette Besatzungen aufweisen knnen. Nach einer Nacht voller Regen begrte uns ein trockener Morgen mit wenig bis gar keinem Wind zum Aufbauen. Was hat dieser Vorschoter (der jetzt nicht Anwesende) hier immer so alles gemacht? Na, kriegen wir schon hin. Kriegten wir auch. Die wichtigen Dinge am Vorschiff konnte ich ja getrost Bettina berlassen, die kennt sich da aus. Dann also nach der Steuermannsbesprechung aufs Wasser und warten bis der Wind sich ein wenig gerechter zwischen den Tonnen aufteilt. Nur leider knirschte etwas bei uns an Bord anders als sonst. Bettina meinte: "Kennst du diese Tne von deinem Schiff?" "N" meinte ich und so mussten wir der Tatsache ins Auge sehen, dass wir ohne unsere starken mnnlichen Helden das Grofall wohl nicht richtig am Mast eingehakt hatten. Also dann. Mutig stieg ich nach einigen Versuchen mit dem Grofall auf den Rumpf, zerrte und zog, versuchte das Fall einzuklinken - und rutschte ab. Wie ein Baumstamm mit dem man Tren durchbrechen will knallte ich am Draht hn-
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AUS DEM WESTEN
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AUS DEM WESTEN gend gegen den Beam. Schn genau in der Mitte des Mastes - "er ist drin!" triumphierte Bettina und ich schnappte nach Luft. Ok, meinte sie: "Jetzt knnen wir 5 werden im ersten Lauf, was zu schreiben haben wir ja schon." Stimmt. Zuerst war da aber noch der Start. Wir hatten das Glck, das die 16ner als 3te Gruppe los mussten, versuchten also bei den anderen Starts zu erkennen, welche Seite begnstigt war. Wir schlossen punktgenau, das die bevorzugte Seite nur in der Sekunde des Starts fest lag, vorher und nachher nicht deutlich sichtbar. Unser Steuerbordstart war aber gar nicht schlecht. Die Linie war fr 11 Boote gut lang ausgelegt, sodass wir ohne groe Probleme los konnten. Die anderen natrlich blderweise auch. Alle hatten es eilig. Warum eigentlich, die Wasseransammlung ist wirklich landschaftlich sehr schn gelegen. Wie ihr unschwer erkennen knnt, wurden wir dann auch prompt 5ter Im nchsten Lauf wurden noch mehr Stunts geboten. Noch am nchsten Tag oder sogar heute noch rtselt man, wie ein Steuermann (in diesem Falle -frau) beim Verlassen des Hobie (unangeschnaltes Aussteigen von Bord) die Groschot los schmeien kann. Kann sie aber! Eine Kenterung wurde uns von den beiden daher erst am Sonntag geboten. Ein Hobie 14 hat sich nach seiner seitlichen Wsserung so fr seinen Segler geschmt, dass er gleich den ganzen Mast unter Wasser gesteckt hat, was das Aufrichten auch nicht richtig beschleunigt
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Bei uns lief es da eigentlich schon richtig gut. Zwischen den 3 Lufen gab es dann immer schnell noch Lagebesprechungen an kalten und heien Getrnken mit Kuchen, was fr ein Service! Abends wurde zu warmem und kaltem Bffet mit Freibier und anderen Getrnken gebeten, zu dem natrlich alle gerne erschienen. Es wurde bei den meisten aber wohl nicht sehr spt, eigene Aussagen kann ich da, dank viel Schlaf in meinen Augen, nicht beitragen. Jedenfalls war es "chessellich" wie der Hollnder zu sagen pflegt. Der Sonntag begann dann mit Wind, kein Wind, viel Wind, Wind, aber vor allem einem groen reichlich bemessenen Frhstck mit frischen Brtchen, Rhrei, Wurst, Kse, Marmelade, Msli. Wie soll man da sportlich segeln?
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AUS DEM WESTEN Haben wir dann im ersten Lauf auch nicht. Eigentlich fuhren wir jede Be 10 Meter zurck! Da musste der Martin auch noch den Lauf gewinnen; unmglich. Die Reihenfolge der im Ziel einlaufenden Segler wurde sowieso in den insgesamt 5 Lufen immer wieder gut gemischt. Jeder hatte mal das Glck an der falschen Seite zu liegen. Viele nahmen den Sonntag besonders im 2ten Lauf auch zum Anlass, am Ende des Sommers noch einmal im See zu baden. Bettina und ich konnten uns kurzer Hand dann doch noch entschlieen auf dem schwimmenden Teil mit senkrechten Mast zu bleiben nachdem wir kurzfristig nach einer Wende doch noch unsere Taue lsten. Kann man machen (sie fest belegt zu lassen) muss man aber nicht. Und so schafften wir, nachdem auch die letzten seglerischen Missverstndnisse zum H16 Trimm ausgerumt waren, noch mal einen sehr guten Lauf, indem wir die Ben nach vorne umsetzten. Mit kalten und heien Getrnken, Suppe und Brtchen ging dann auch der 2 Tag, dem Abbauen, wieder mit zahlreicher Hilfe freundlicher Segler, dem Ende entgegen. Freundlicher weise kam dann zur Siegerehrung kurz vor 16 Uhr noch ein Jetonsegler zu uns, um uns zur Siegerehrung zu bitten. Als ich sagte: "Klar gehen wir da hin. Wir wollen ja geehrt werden." meinte er ganz gnnerisch: "Klar, schnellstes Damenteam." Griens. Nun ja, so kann man es auch nennen. Also, liebe Segler, wenn ihr mal eine richtig nette Regatta mit vieeeel Verwhnprogramm und kurzem Anfahrweg haben wollt: kommt nach Zlpich zum RSCZ (www.rscz.de)
U. Espelmann Fotos: Uwe Peters
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First Practise on the Job

Tmpelregatta am 2./3.10.2010 am Zlpicher See
Das jngst ausgebrochene Surffieber meines Sohnes brachte mich vor einigen Wochen an den Zlpicher See. Chris Hammermann, den ich aus Pioneerzeiten des Windsurfens als langjhrigen Untersttzer und Organisator von Wassersportevents kenne und der Inhaber der ortsansssigen Surf- & Cat Schule ist, lenkte e unser Wiedersehensgesprch auf die anstehende Tmpelregatta. " Wir mssen zehn Boote zusammenbekommen. Wenn Du mit mir n segelst, dann haben wir ausreichend Meldungen, ok?!" Nun ja, ich bin vor 23 Jahren einmal Cat gesegelt und seither nur Einrumpfboote oder Stehsegler. Eine Catregatta zu segeln, davon war ich mangels Knnen und Mglichkeiten weit entfernt. Aber es ist eine interessante Gelegenheit und Mitsegeln als Vorschoter, dachte ich,- warum nicht. Ich habe mich ber das Angebot gefreut und zugesagt! Nach einer Woche bekam ich von Chris eine SMS, die bei mir fr einen heftigen Adrenalinschub sorgte. "Hallo STEUERMANN, ich brauche noch ein paar Daten ." - "Wie, ich soll steuern, bist Du jeck?" Chris duldete keinen Wiederspruch, ich sollte steuern. Wir verabredeten uns zum einmaligen Training am Freitag vor der Regatta, bei 2-3 Bft. SO, Sonne und 20 Grad. Chris gab mir einen Crashkurs im Catsegeln und wir segelten tatschlich ohne grssere Havarien, allerdings, mangels vorhandener Masse, unter Ausschluss jeglicher Ver150 Raumschots
gleichsboote als Anhaltspunkt fr die gewhlte Technik und Taktik. In den Trainingswenden wurde mir schnell klar, dass mir diese traditionsreiche Zweirumpfyacht nicht wirklich angeboren ist. Die Manver sind derart speziell in Segelfhrung und Drehtendenz. Das Timing ist in keiner Art und Weise mit Jollenmanvern vergleichbar. Die Grundeinstellungen des Segeltrimms sind schon eher aus dem Windsurfen und Skiffsegeln bertragbar. Chris hatte genau eine Stunde Zeit, mich mit den Grundstzen vertraut zu machen. Aber zwischen einem ersten Catkurs und der unfallfreien Teilnahme an einer Ranglistenregatta gibt es dicke Unterschiede, soviel war mir am Freitag klar. Auch die vorhandene Erfahrung aus zwei Bootsklassen, die mich jeweils ber ein halbes Jahrzehnt beanspruchte, bis sich nationale Erfolge einstellten, stimmten mich nicht besonders optimistisch fr die nun anstehende Aufgabe. Meine berredungsknste taugten nichts, Chris blieb bei der Verteilung der Positionen: "Willst Du Catsegeln lernen oder nicht ." - " Ja, ich will, Schatz!" erwiderte ich bang. Samstag, kurz vor dem ersten Start: Mein Herz klopft, Chris hingegen ist die Ruhe selbst. Ich hole mir letzte Trimmtipps vom Klassenboss West, Martin. Auf dem Wasser war alles klar bis 3 Minuten vor dem Start. Wir trieben auf der Startline im Wind stehend, nichts ging vor und auch nichts zurck. Massive Hektik beim
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AUS DEM WESTEN Steuermann, der in dem wichtigen Moment alles falsch machte, was man mit etwas logischem Denken htte vermeiden knnen. Zu wenig Fahrt, Ruder falsch gelegt, Gross zu dicht und vor allem nicht auf den immer noch ruhigen Chris gehrt.: " Ruder ganz soft legen und achteraus treiben, bis Du in der Rkkwrtsfahrt mindestens 45 Grad zum Winderreicht hast, dann Ruder mittschiffs holen und Schoten langsam dicht nehmen!" Aber keine Chance fr meinen Verstand. Wir starten als letztes Boot und knnen die Position dank wiederholter Fehler durch den Steuermann bis zum Ziel stabilisieren. Last ship home! Yeahh, so fhlt es sich also an, wenn man als Notnagel fr die Erhaltung einer Ranglistenregatta struierte mit mir in jeder freien Minute Situationen, trug mir die Manverbeschreibungen zwischendurch und zum Frhstck vor, plante, je nach Wind- und Konkurrenzsituation, die Start- und Racetaktik. - Ich sollte an diesem Wochenende lernen, dieses doppel rumpfige Sportgert in adquater Manier zu steuern und gleichzeitig den Hobie16-Infekt zu spren. Letzteres hat der Jeck klar erreicht. Bei der Vermittlung seiner Fhigkeiten an mich, vermag ich nicht zu beurteilen, wie viel bei mir noch nicht angekommen ist. Ohne hier auf jedes Rennen eingehen zu wollen, sei erwhnt, dass wir eine Serie in folgender Reihenfolge absolvierten: (10) - 9 - 8 - 6 -4 und ich einen Megaspass hatte, als wir im vierten Rennen kurz,
herhlt. Trotz selbstauferlegter geringer Erwartungshaltung hatte ich einen einzigartigen Frust. Endlich Land unter den Fen und sofort gab es wertvolle Tipps von der "Konkurrenz", aufbauende Mineralstoffe am Meeting Point und weitere 4 Wettfahrten, przise organisiert und bei tollem Wind, 23 Grad und netter, hilfreicher "Konkurrenz". Meine mentale Verfassung wurde noch vor dem zweiten Lauf durch die Gesamtatmosphre wieder hergestellt. Chris wich zudem keinen Zentimeter von seiner Rolle als Coach on Board ab und rekon-
sehr kurz an zweiter Position vor der ersten Luvtonne waren. Viele aktionsreiche Situationen, zum Teil bei guten 4 Bft. lieen mein Herzchen ordentlich pochen. Die Hobie 16 Regatta ist mich eine sehr spannende Erkenntnis hinsichtlich des eingefangenen Katamaranfiebers. Das professionelle Engagement einer modernen Surf & Cat Schule fr den Sport an sich, ist eine weitere nachhaltige Erfahrung. Mast- und Schotbruch, Volker
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AUS DER MITTE
EINLADUNG
zum Halbzeit Wintertreffen der Katamaransegler und zum FXone Wintertreff
Hiermit lade ich Euch (Catsegler / Segler / Nichtsegler / Freunde und Bekannte) zum Halbzeit Wintertreffen der Katamaransegler ein. Gleichzeitig lade ich auch im Namen von Jrn Knop zum zweiten FXone Wintertreff ein. Das allen sicherlich noch bekannte Nikolaustreffen gibt es nicht mehr und wird durch dieses Halbzeit Wintertreffen abgelst. Wie ihr aus den Vorjahren wisst, ist keine Anmeldung erforderlich. Jeder ist willkommen. Wir wollen uns wie immer einmal auerhalb der Segelsaison treffen. Themen des FXone Wintertreffens sind: Regattakalender und die Aktivitten der Segelsaison 2011 sowie Diverses. Treffpunkt: Samstag, 05. Februar 2011 ab 17:00 Uhr Restaurant Seehotel Mardorf Rote-Kreuz-Str. 31 31535 Neustadt / OT Mardorf Telefon 05036 / 92110 www.seehotel-mardorf.de Parkpltze sind ausreichend vor dem Haus vorhanden. Da der vorhandene Wandbildschirm mit Lesegert nutzbar ist, knnen Segel DVDs oder CDs mitgebracht werden. Da leider kein PC anschliebar ist, mssen die eingelegten DVDs bzw. CDs ohne externen Player abspielbar sein. Bitte gebt die Einladung auch an andere Interessierte weiter. Bis zu unserem Treffen am 05. Februar 2011 wnsche ich Euch noch schne Tage und verbleibe mit einem Mast- und Schotbruch fr alle Segler,
Thomas Gillner thomas-gillner@t-online.de
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KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER Frank Suchanek zum NRW-Seglerchef gewhlt (SKBUe/EB) Im Juni whlten die Delegierten aus 228 NRW-Segelvereinen mit ca. 32.000 Mitgliedern den Vorsitzenden des Segelklub Bayer Uerdingen Frank Suchanek zum Vorsitzenden des grten Landesseglerverbands im DSV. Mit einer berraschung fr die Delegierten begann der auerordentliche Verbandstag des SVNRW in Essen, als Heinz Staudt nach ber sechs Jahren Amtsttigkeit als Vorsitzender zurcktrat. Die Neuwahl des Vorsitzenden erfolgte einstimmig. Frank Suchanek ist neuer Vorsitzender des Segler-Verbandes NordrheinWestfalen. Frank Suchanek (49) gehrt seit langem dem Vorstand des SKBUe an und ist seit 4 Jahren Vorsitzenden des SKBUe. Auerdem ist er seit 2005 gewhltes Mitglied des Seglerrates. Frank Suchanek ist auch Mitglied unserer Hobie-KV. Er segelte sehr erfolgreich neben anderen Klassen auch Hobie 14 und 16. 2003 holte er vor Travemnde die Vizeweltmeisterschaft im Hobie 14. Also: Auch die Hobies gratulieren dir, lieber Frank. Und wir wnschen im neuen Amt ebensoviel Glck und Erfolg wie bisher beim Segeln und in den Vereinen. Neu: Deutsche Segel-Nationalmannschaft (DSV/YACHT) Der deutsche Segelsport hat erstmals eine Nationalmannschaft. Das "Audi sailing team germany" besteht zurzeit aus rund 140 Leistungssportlern, die in den olympischen Klassen segeln oder sich im Nachwuchsbereich auf eine olympische Karriere vorbereiten. Auch die deutschen ParalympicsAsse sind mit an Bord. Hauptsponsor der Segel-Nationalmannschaft ist der Automobil Konzern Audi, der das Team finanziell und in
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Sachwerten mit insgesamt 30 Zugfahrzeugen vom Typ Audi 07 und A6 untersttzt. Die Peter Frisch GmbH sorgt mit der Marke Musto fr einen einheitlichen Auftritt. Das "Audi sailing team germany" wurde vom Deutschen SeglerVerband, fhrenden deutschen Segelclubs sowie zahlreichen Persnlichkeiten der deutschen Wirtschaft und des Segelsports initiiert. Das Projekt war vor gut einem Jahr gestartet worden, um durch professionelle Vermarktung und Medialisierung zustzliche Mittel einzuwerben. Auf diesem Weg soll der deutsche Segelsport wieder an die internationale Spitze herangefhrt werden.
Frank Suchanek
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER Christian Wulff neuer DGzRS-Schirmherr (YACHT) Schirmherr der Gesellschaft zur Rettung Schiffbrchiger ist seit kurzem der neue Bundesprsident Christian Wulff. Er bernehme das Ehrenamt gern, so Wulff. Bereits seit ihrer Grndung vor 1 50 Jahren haben Staatsoberhupter die Schirmherrschaft inne. Die Kats bei der Kieler Woche e (SEGLER-ZEITUNG/EB) In der Klasse Hobie 16 mussten die Deutschen die Dominanz der Singapurer anerkennen. Der zwlfmalige Europameister Detlef Mohr (Reinbek), der mit Karen Wichardt (Hohwacht) an der Vorschot auf Platz 3 landete, wusste schon vorher um die Strke der Konkurrenz: "In Vorbereitung auf die Multi-Europeans zur Travemnder Woche sind auch schon aus bersee die strksten Teams angereist." So gewannen in Kiel schlielich Wee ChinTeo/Justin Wong vor Wen Chun Low/Jonathan Chew. Weiter: Platz 4 Georg Backes/Joshua Schtze, 5. Knud Jansen/Anke Delius, 6. Stephan Schubert/Tom Schreyack. Die F18-Sieger Helge und Christian Sach gewannen Kiel zum 5. Mal, diesmal vor Jrg Gosche/Hannes Pegel und Rene Schwall/Detlef Holland. Zitat "Es ist eben das Gefhl von Sand und Sonne, das wir bei jeder Regatta mehr spren als andere. Wir liegen mit unseren Katamaranen nicht an Stegen, sondern am Strand, dazu kommen zum Beispiel die unglaublichen Austragungsorte fr unsere Weltmeisterschaften. Alles Traumziele, die viele nicht einmal im Urlaub kennen lernen knnen." - Detlef Mohr in einem Interview mit der SEGLER-ZEITUNG auf die Frage: Was ist eigentlich der Mythos HOBIE WAY OF LIFE genau? Fr Olympia nicht gerstet (YACHT) Keine Medaille fr Deutschland auf dem Olympiarevier, nur Rang zwlf in der Jahres-Nationenwertung. Bei den letzten von sieben Regatten des Weltcups der olympischen Klassen ging die deutsche Equipe leer aus. Vor Weymouth, dem Revier der Spiele 2012, schaffte es in zehn Disziplinen einzig die 470er-Frauen-Crew Kathrin Kadelbach/Friederike Belcher ins abschlieende Medaillenrennen und wurde siebte. Das beste Ergebnis aus deutscher Sicht ersegelte Frithjof Kleen mit dem Sieg im uerst stark besetzten StarbootRaumschots 155
Detlef Mohr, Kellenhusen 2010
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...UND MEER Feld, jedoch nicht fr Deutschland, sondern mit dem irischen Steuermann Peter O'Leary. Mit sieben Medaillen belegt Deutschland in der Weltcupwertung 2010 Platz zwlf, Frankreich siegt mit 28. Haiangriff Die AFP-Meldung: Zum ersten Mal seit knapp zwei Jahren ist wieder ein Surfer vor der australischen Kste von einem Hai gettet worden. Der 31-Jhrige sei beim Surfen vor dem Strand bei Gracetown, rund 270 Kilometer sdlich der westaustralischen Stadt Perth, von einem Hai angegriffen worden und kurze Zeit spter seinen Verletzungen erlegen, berichten die rtlichen Medien. - Hierzu passende Antwort von TV-14 auf die Vermutung: "Haie attackieren Surfer, weil sie sie mit Robben verwechseln." - Nein, Surfbretter bewegen sich nicht beutetypisch und werden von Haien daher nher untersucht. Surfer senden fr Haie komplett unbekannte Signale aus: Sie riechen, bewegen und klingen anders als jedes Tier. Ein Surfbrett ist ein groes Etwas, das dem Hai eher Angst macht. Stt ein Hai das Board an oder packt er einen Arm, will er das Objekt untersuchen. Surfer werden dabei schwer oder sogar tdlich verletzt. Experten schtzen, dass jedes Jahr 100 Menschen von Haien angegriffen werden, etwa zehn Attacken enden tdlich. Zum Vergleich 200 Millionen Haie kommen in einem Jahr durch Menschenhand um. Messe Mnchen ldt die Segel-KVs aus (Presseinfo) Die ehemalige C.B.R. und heutige f.re.e hat ber viele Jahre den Wassersport als einer ihrer Hauptthemen prsentiert. Die Projektleitung der f.re.e Mnchen hat mich vor einigen Wochen informiert, dass die Unterstt156 Raumschots
zung der Klassenvereinigungen im Jahr 2011 nicht stattfinden wird. Die KVs haben sich in den vergangenen Jahren mit hohem Engagement bemht, den Segelsport auf der einzig verbliebenen Wassersportmesse in Bayern zu vertreten und durch ihre Prsenz auch wieder mehr kommerzielle Anbieter von Waren und Dienstleistungen rund um den Segelsport zur Neuen Messe zu locken. Ermglicht wurde dieser Einsatz durch die Standgebhren von knapp 200 Euro, die zusammen mit dem ehrenamtlichen Engagement der beteiligten Organisationen die Mglichkeit erffneten, in den letzten Jahren die bunte Vielfalt dieses Sports als bezahlbares und spannendes Hobby vor allem fr Jugendliche darzustellen.
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...UND MEER Ich habe mittlerweile den Vorsitzenden der Geschftsfhrung der Neuen Messe Mnchen zu diesem Thema angeschrieben und von ihm ebenfalls eine Absage erhalten. Ich bin davon berzeugt, dass mit dem Ausschluss der Klassenvereinigungen der Segelsport auf der Messe nicht mehr optimal reprsentiert wird. Dieser Umstand sollte auch allen Unternehmen zu denken geben. Ich bitte alle Unternehmen und Organisationen, die den Segelsport in Bayern untersttzen wollen, auf die Neue Messe einzuwirken, dass dieser fr unsere Region so wichtige Sport auch weiterhin ein Thema auf der f.re.e bleibt und die KVs mit ihren knappen Budgets auch weiterhin ihren Beitrag leisten knnen. Dr. Thomas Knig, Commodore Sd (DHCKV) Neu: SUP-Journal (Presseinfo) Langsam aber sicher surft der neue Trendsport aus den Vereinigten Staaten ber den Atlantik nach Europa und auch in Deutschland wchst die Fangemeinde. Der "Terra Oceanis Verlag" aus Kiel hat nun dem Stand-Up-Paddle-Surfing ein eigenes Magazin gewidmet. Auf ber 115 Seiten in gewohnt hoher Qualitt wollen wir das SUPen nher bringen und dein Interesse an der neuen Freizeitaktivitt auf dem Wasser wecken. Bis auf weiteres wird der Titel zwei Mal im Jahr erscheinen. Fr sechs Euro erhltst du das SUP-Journal ab sofort deutschlandweit an allen Bahnhofs- und Flughafenbuchhandlungen, in den besten 450 Fitnessclubs und natrlich in allen Surfshops. Kontakt: Telefon: + 49(0)431/9969977 Hanseboot ohne Steuermann (YACHT) Die Hamburg Messe und der Projektleiter der Hanseboot Martin Muth haben sich nach nur zwei Jahren getrennt. Fnf Monate vor Beginn der Bootsmesse mute eine kommissarische Teamleitung die Ausstellung vorbereiten. Zitat "Das ist eine persnliche Entscheidung. Ich habe fr mich gesprt, dass es genug ist." Er habe immer einen Horror vor Menschen gehabt, "die man mit einem Lasso von der Bhne holen musste". Und in seiner unnachahmlichen Art fgte er an: "Ich habe genug geredet. Ich kann mich selbst nicht mehr im Fernsehen anschauen." - Gnter Netzer, nach dem letzten Mal als ARD-Fuballexperte bei der WM in Sdafrika
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Stand-Up-Paddle-Surfing Foto: www.surfingsports.com
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...UND MEER Kritisch: Was treibt Teenager dazu, allein die Welt zu umsegeln ? (DPA, gekrzt) Ja, was treibt Teenager dazu, allein die Welt zu umsegeln? Nach der kostspieligen Rettungsaktion fr die 16-jhrige Abby Sunderland wuchs die Kritik an so lebensgefhrlichen Abenteuern. Publicity jedoch ist garantiert. Als vorher die 16-jhrige Jessica Watson nach einer geschafften Weltumseglung triumphal im Hafen von Sydney einfuhr, berstimmte der Jubel jede Kritik. Als die 16-jhrige Abby Sunderland aber mit einer kostspieligen Rettungsaktion aus dem Indischen Ozean gefischt werden musste, gewannen die Kritiker wieder Oberhand. Warum strzen sich Kinder in so lebensgefhrliche Abenteuer? Warum treiben Eltern ihnen solche Flausen nicht aus? Streben die Kinder oder die Eltern nach Ruhm und Ehre, weitweiter Publicity und einem fetten Buchvertrag? Der Buchvertrag drfte Abby und der Familie Sunderland schon sicher sein, trotz, oder gerade wegen, des beinahe tragischen Endes ihrer Tour. Kaum gerettet, tat Abby von Bord des franzsischen Fischerbootes das riesige Medieninteresse noch ab: "Ich wei gar nicht, wo sie die Telefonnummer her haben, aber jetzt, wo etwas daneben gegangen ist, scheint sich jeder auf meine Geschichte zu strzen", mkelte die Schlerin. Doch htte ihr vermarktungstechnisch kaum etwas besseres passieren knnen. Die meisten Leser und Hrer jedoch, die sich auf Webseiten und in Blogs meldeten, warfen dem Kind Selbstberschtzung und den Eltern unverantwortliches Handeln vor. "Das Leben ist halt gefhrlich", sagte Vater Laurence dazu in der US-Fernsehshow "Good Morning America".
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Und: Man knne Kindern nicht alles verbieten, was gefhrlich sei, wie Autofahren, was in den USA mit 16 schon erlaubt ist. Auch die berhmte franzsische Seglerin Isabelle Autissier htte einmal aus dem Indischen Ozean gerettet werden mssen. "Da war sie 30 oder 35", meinte er. Abby fand die Kritik auch gemein. Sie sei einzig am Wetter gescheitert. "Was das Alter angeht, seit wann produziert das Alter gigantische Wellen und Strme?" Die Sunderlands sitzen in einem Boot mit den Romeros, die ihren 1 3-jhrigen Sohn auf den Mount Everest steigen lieen. "Das hrt sich alles nach einer Riesenmarketing-Kampagne an, da gehts ums Geld, und das grenzt an Kin-
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...UND MEER desmissbrauch". meinte der Berater des britischen Bergsteigerclubs, David Hillebrandt in der Presse. ber Abby schttelte der australische Segelveteran und Rekordhalter lan Kiernan nur den Kopf. "Ich wei nicht, was sie als 16-Jhrige mitten im Sdhalbkugel-Winter im Meer tut", sagte er. "Solche Abenteuer riskieren das Leben ihrer Retter." Ganz zu schweigen von den Kosten. Die australische Behrde fr Meeressicherheit musste unter anderem einen Airbus von Qantas chartern. Der mehrstndige Flug war ntig, um die gestrandete Schlerin mehr als 3000 Kilometer von der Kste entfernt zu suchen. Das kostete nach Medienberichten 7000 Euro die Stunde. Zitat "Die Polizei konnte uns in ihrem Motorboot zuerst gar nicht einholen" - Segelprofi Roland Gabler ber seine Ausfahrt mit dem Katamaran "Hydroptere" vor Kiel. Die Hightech-Yacht hatte die Ordnungshter mit 41 Knoten Geschwindigkeit abgehngt, erlaubt sind 10 Knoten. Erst spter kassierte Skipper Alain Thebault eine Verwarnung. Hobie 16 fr Schulen (SEGLER-ZEITUNG) Aufgrund der groen Nachfrage vieler Segelschulen hat Hobie Cat Europe einen neuen Hobie 16 als Schulungsboot aus Polyethylen entwickelt. Dabei wurden natrlich die besonderen Anforderungen des Schulbetriebs bercksichtigt und bewhrte Hobie-Techniken bernommen. So das patentierte, demontierbare Kielhakensystem, welches bereits sehr erfolgreich beim Hobie 15 eingesetzt wurde. Dank der eigenen Produktion der Polethylen Boote ist es Hobie Cat Europe mglich, dieses Boot zu einem Endverbraucherpreis von rund 8.000,- Euro anzubieten. Technische Daten: Lnge 4,90 m; Breite 2,30 m; Masthhe 7,50 m; Gro 13 qm; Fock 3 qm; Gennaker optional 12 qm; Gewicht 135-140 kg; Rmpfe wei; Mesh Trampolin; Baumloses Dacron Segel mit Reff punkten; 1 Trapezeinrichtung; Easy Lock Rudersystem; Lexan Ruderbltter; optional Gennaker Trompeten-System Centomiglia (YACHT) Die 60. Auflage des Klassikers Centomiglia auf dem Gardase gewann die "Wild Lady" vom Bodensee. Eigner Wolfgang Theis hatte sich mit zwei Taktikern vom See verstrkt und die Wettfahrt bei anfangs bis zu 30 KnoRaumschots 159
Hydroptre Foto: www.xsracing.org
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...UND MEER ten Wind dominiert. Nach sieben Stunden und knapp 58 Minuten kam der Einzelbau ins Ziel und lag damit knapp 31 Minuten vor dem nchstschnellsten Teilnehmer, der Libera "Clandesteam" von Roberto Benamati (ITA). Zitat "Beim Segeln geht es zu wie an der Brse, nur dass wir nicht auf fallende oder steigende Kurse spekulieren, sondern auf mehr oder weniger Wind." - Jochen Schumann, dreimaliger Olympiasieger, viermaliger Weltmeister, zweimaliger Gewinner America's Cup Sie konnten nicht schwimmen (DPA) Beim Spielen im Wasser sind sechs Teenager in einem Fluss in Louisiana ertrunken. Nach Medienberichten spielte die insgesamt siebenkpfige Gruppe im flachen Wasser des Red River bei Shreveport. Einer der jungen Leute im Alter von 13 bis 1 8 Jahren geriet in eine Untiefe und versank. Die anderen Teenager wollten ihm zu Hilfe kommen, gingen aber ebenfalls unter. Wie sich herausstellte, konnte keiner von ihnen schwimmen. Nur ein 1 5-Jhriger konnte gerettet werden. Ein Erwachsener warf ihm eine Schwimmweste zu. Die Mtter und Vter konnten ihren Kindern nicht helfen. "Sie waren ebenfalls Nichtschwimmer", sagte ein Feuerwehrsprecher. ISAF-Jugend-WM 2010 (DSV) Rund 350 Jugendliche aus 59 Nationen haben an der 40. Jugendweltmeisterschaft der International Sailing Federation (ISAF) teilgenommen. Das deutsche Team erkmpfte sich im 420er einen sechsten und in der Skiffjolie einen siebten Platz. In der Nationenwertung belegte Deutschland den zehnten Platz.
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Augen gerieben (DPA) Die Augen gerieben haben drfte sich der Kapitn eines Containerschiffs auf dem Rhein bei Germersheim. Neben seinem Schiff trieb ein Auto im Fluss. Der Wagen war am Ufer abgestellt und nach Angaben der Polizei nicht ausreichend gesichert worden. Hunde retten Ertrinkende e (AFP) Megan, Eva und ihre Kollegen sind die Stars der italienischen Kstenwache. Staatlich ausgebildet und bestens trainiert sind sie tglich per Boot auf Patrouille, die Nase im Wind und voller Vorfreude auf ein Bad im Mittelmeer. - Megan ist ein Golden Retriever und Eva ein Labrador. Sie gehren zur 200 Tiere
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...UND MEER umfassenden, in Europa einmaligen Hundestaffel der Kstenwache. Besonders geeignet fr die Arbeit im Wasser sind Labradors, Golden Retriever und Neufundlnder aufgrund ihrer mit Schwimmhuten versehenen Pfoten und ihrer Ausdauer. - Normalerweise kmmert sich der menschliche Rettungsschwimmer um den Ertrinkenden und hlt dessen Kopf ber Wasser, whrend der Hund beide abschleppt. Dadurch spare der Mensch viel Kraft, vor allem, wenn der zu Rettende panisch oder ohnmchtig sei. Bei schwerer See kann sich der Vierbeiner auch alleine in die Fluten strzen und dem Ertrinkenden eine Rettungsleine oder eine Schwimmweste bringen. Zitat "Das Internet kann zum Pranger des 21. Jahrhunderts werden, Die Entwicklung ist besorgniserregend." - Ilse Aigner (CSU), Verbraucherschutzministerin Finale vor Westerland (HUSUMER NACHRICHTEN) Westerland war zum zwlften Mal Austragungsort fr ein exklusives Feld aus Welt-, Europa- und Deutschen Meistern in der Hobie 16-Klasse. Beim "Flens Final Race" wurden die Gesamtsieger ermittelt. Das groe Finale der 24 Katamarane gewann das Team "Boot Steiner" mit Stefan Wiese-Dohse und Susanne Gehrmann. Im "Best of Three" Finale ging es bei Winden aus Nordwest um 20 Knoten spannend zu. Die Finalisten vom Team Murphy & Nye mit Hauke Bockelmann/Jil Mohr und Lauritz Bockelmann/Johanna Bredenkamp mussten sich nur knapp geschlagen geben. Kat-Spektakel vor Kiel (YACHT) Die Extreme Sailing Series zog 65.000 Zuschauer in ihren Bann. Das Wetter war durchwachsen. Aber das konnte die Begeisterung nicht dmpfen. Wie schon im Vorjahr bei der Premiere faszinierten die Wettfahrten der schnellen 40-Fu-Katamarane auf der Kieler Innenfrde am letzten August Wochenende Aktive wie Besucher. Gleich zwei deutsche Crews gingen diesmal an den Start: das von Roland Gbier initiierte Wirsol Team Germany mit Tino Mittelmeier an der Pinne und das von Audi untersttzte Sailing Team Germany um Starboot-Europameister Johannes Polgar. Sie schlugen sich im Feld der Routiniers, zu denen Gren wie Loick Peyron oder Mike Golding gehrten, achtbar. ; Wirsol gelang sogar ein
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Ilse Aigner Foto:www.v-f-z.de
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...UND MEER Wettfahrtsieg. Im Gesamtklassement reichte es aber nur fr die Pltze acht und neun. Im kommenden Jahr wollen beide Teams die ganze Serie bestreiten, sofern sich Sponsoren finden. "Ich hoffe, es klappt", sagte Oliver Schwall, Chef der deutschen Segelnationalmannschaft. Neues zum Jngstensegelschein (DSV) Der Deutsche Segler-Verband hat die Durchfhrungsvorschrift zur Jngstensegeischein-Vorschrift neu gefasst. Sie ist ab sofort als kostenlose Broschre in der DSVGeschftsstelle, Abteilung Fhrerscheine, erhltlich. Zustzlich steht sie auf der Homepage www.dsv.org in den Rubriken Fhrerscheine/Funk und Jugend. Tipp In Ostdeutschland entstehen zurzeit riesige Seen in ehemaligen Tagebaugebieten. - Frage: Haben Sie einen Tipp fr die knftigen Segler dieser Region? - Antwort: Die Verantwortlichen sollten darauf achten, dass die Vereine nicht zu klein sind, damit sie ein Clubheim finanzieren knnen. Und sie sollten sich nicht ber den Tisch ziehen lassen. Bei uns hat der Zweckverband zu viel durchgesetzt: Unsere Clubhuser wurden von einem Architekten gebaut, der nichts vom Segeln verstand. Wir haben mitten im Wald ein Seglerdorf mit drei Husern stehen, die viel zu weit vom Wasser entfernt sind. Das verursacht unntige Wege und verhindert das spontane Miteinander. - Dieser Tipp stammt von Wolfgang Gleich, Vorsitzender WSG Altmhl-Brombachsee in einem Interview mit der YACHT. - Das Hausrevier des Clubs liegt im Frnkischen Seenland und ist das Resultat eines landschaftlichen Bauwerks, das vor 10 Jahren vom damaligen bayerischen
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Ministerprsidenten Edmund Stoiber eingeweiht wurde. Die fnf Stauseen entstanden in den 80er- und 90er-Jahren durch Flutung, um die Wasserverteilung zwischen Nord- und Sdbayern auszugleichen. Der Verein, dem der 63Jhrige vorsteht, wurde allerdings schon 1976 gegrndet, obwohl es damals weder Altmhlnoch Brombachsee gab. Zwei Bundeskanzler im Zitat "Wir leben alle unter dem gleichen Himmel, aber wir haben nicht alle den gleichen Horizont", Bundeskanzler Konrad Adenauer. Spter Bundeskanzler Helmut Schmidt: "In der Krise bewhrt sich der Charakter, die Besonnenheit und der Weitblick."
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...UND MEER Gabler und Mohr holen Titel (YACHT) Roland und Nahid Gabler sind Weltmeister im Tornado. Mit nur einem Punkt Vorsprung sicherten sie sich den Titel in der schnellen Kat-Klasse vor den Griechen lordanis Paschalides und Konstantinos Trigonis. Auf Platz 3 segelten bei der im Rahmen der 121. Travemnder Woche veranstalteten WM die Brder Helge und Christian Sach. Das Ehepaar Gabler beeindruckte in dem 50 Boote starken Feld mit einer konstanten Wettfahrtserie: Ihr schlechtestes Ergebnis war Platz 5. Fr Roland Gabler ist der Sieg auch Werbung in eigener Sache. Als Prsident der Internationalen Vereinigung der Tornados setzt sich der 45-Jhrige unermdlich dafr ein, dass die Klasse wieder
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olympisch wird. Bei den Olympischen Spielen 2000 hatte Gabler zusammen mit Rene Schwall Bronze gewonnen. Mit Gattin Nahid segelt er erst seit einem Jahr Regatten. - Eine Spitzenleistung zeigte auch der zwlf malige Hobie-1 6-Europameister Detlef Mohr, der mit Vorschoterin Karen Wichardt EM-Zweiter wurde. Insgesamt starteten bei der Travemnder Woche 1462 Segler aus 20 Nationen. Zu den touristischen Highlights zhlten mehrere Fun-Races, die direkt vor der Promenade ausgetragen wurden. Olympische Jugendspiele (DSV) Das deutsche Segelteam hat bei den Olympischen Jugendspielen 2010 groartigen Sport gezeigt. Als einzige Nation gewann Deutschland bei den Segelwettbewerben zwei Medaillen. Der 16-jhrige Florian Haufe vom Norddeutschen Regatta Verein holte in der Einhandjolle "Byte CH" in der Jugendwertung Silber, und Constanze Stolz (15 Jahre) vom Dsseldorfer Yachtclub ersegelte in der gleichen Klasse bei den Mdchen Bronze. Die erstmals vom Internationalen Olympischen Komitee (IOC) ausgeschriebenen Olympischen Jugendspiele wurden vom 14. bis zum 26. August in Singapur fr Jugendliche im Alter von 14 bis 18 Jahren veranstaltet. In 26 olympischen Sportarten kmpften rund 3600 Nachwuchssportler/innen aus 204 Nationen um Medaillen. Zustzlich nahmen sie an einem umfangreichen Kulturprogramm teil. Fr weitere Informationen und Fotos des deutschen Segelteams siehe: www.dsv.org Warme Ozeane, weniger Plankton (DPA) Der Phytoplankton-Gehalt der Meere hat im vergangenen Jahrhundert in fast allen Regionen der Erde abgenommen. Ursache sei
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...UND MEER vor allem die Erwrmung der Ozeane, berichten Forscher in der Zeitschrift "Nature". Die nachlassende Phytoplankton-Produktion, jhrlich im Durchschnitt etwa ein Prozent der weltweiten Masse, verndere nicht nur die marinen kosysteme, sondern auch die Ertrge der Fischereiwirtschaft. Phytoplankton sind winzige Lebewesen in den Meeren, die Photosythese betreiben. Warum nehmen tdliche Badeunflle zu ? (DLRG/EB) In einem Gesprch mit Ortwin Kreft, Einsatzleiter bei der DLRG, wurden 5 Fragen zum Thema gestellt und so beantwortet. - Leichtsinn und Selbstberschtzung sind an der Tagesordnung. 2009 haben unsere Rettungsschwimmer 723 Menschen vor dem Ertrinken bewahrt, 200 mehr als ein Jahr zuvor. Hinzu kommen 8.300 Hilfseinstze fr Segler und Surfer. In den Sommermonaten ist die Unfallgefahr natrlich besonders gro. Das drfte doch schon immer so gewesen sein. - Badeunflle nehmen auch deshalb zu, weil fast die Hlfte der Kinder heute nicht mehr schwimmen lernt. Der Schulsport weist groe Lcken auf, viele Kommunen mussten ihre Bder schlieen. - Wo lauern die grten Gefahren? - In offenen Gewssern. Viele Menschen rechnen nicht mit Strmungen, mit Kaltund Warmzonen und mit Pflanzenwuchs. - Was raten Sie? - So frh wie mglich schwimmen lernen. Aber auch als Erwachsener ist es nie zu spt. Auerdem sollte man in der Lage sein, anderen Menschen Hilfe leisten zu knnen. Rettungsschwimmkurse in fast jedem ffentlichen Schwimmbad bieten die Voraussetzung dazu. - Geraten nur Nichtschwimmer in Gefahr? - Nein, daher gebe ich einen Rat: Nie alleine baden! Gerade wer in Naturgewssern
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badet, sollte zuvor immer Ausschau halten, wo er Hilfe holen kann. PLASTIKI eingelaufen (DPA) Der Katamaran "Plastiki", gebaut aus 12.500 Plastikflaschen, ist im Juli samt Skipper David de Rothschild nach einer Pazifikberquerung im australischen Heimathafen Sydney eingelaufen. 128 Tage war der ko-Aktivist auf See. Der auergewhnliche Kat hats gut berstanden. Zitat "Die Tiere empfinden wie der Mensch Freude und Schmerz, Glck und Unglck. Sie werden durch die selben Gemtsbewegungen betrof-
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...UND MEER fen wie wir." - Charles Darwin, Naturforscher, Grnder der Selektionstheorie "Ferrari statt Lastwagen" Der Bremerhavener Yachtkonstrukteur Rolf Vrolijk, 63, Chefdesigner im Aiinghi-Team, ber die Revolution beim traditionsreichen America's Cup, knftig sollen groe Katamarane mit 40 Meter hohen Flgeln gegeneinander antreten. - Ein Interview hierzu im SPIEGEL 38/10. SPIEGEL: Die Organisatoren des America's Cup haben vergangene Woche mit allem gebrochen, was seit 1851 heilig war. Was soll das? Vrolijk: Beim America's Cup wurde schon immer jeweils modernste Technik genutzt. Der Titelverteidiger BMW-Oracle-Racing kann ja im Wesentlichen bestimmen, wie die Regeln aussehen. Und die wollen, dass die Regatta so spektakulr wird wie mglich, vor allem frs Fernsehen. Dazu wird der Cup 2013 nun als Hhepunkt eingebettet in eine Weltmeisterschaft, die Lufe beginnen schon kommendes Jahr. Das Ganze wird also ein Zirkus wie die Formel 1, nur so seien knftig Sponsoren zu gewinnen. SPIEGEL: Das letzte Duell zwischen Alinghi und BMW-Oracle wurde auch schon mit Mehrrumpf-Yachten ausgefochten. Was macht sie attraktiver? Vrolijk: Sie brauchen keinen Ballast, sie segeln ungefhr doppelt so schnell. Und wenn einer der beiden Rmpfe abhebt, ber die Wellen fliegt, wird es schon spektakulr. Einer der Mitorganisatoren hat gesagt, bislang htten wir Lastwagen gefahren. Jetzt kmen Ferrari. Das ganze Leben ist schneller geworden, und das passt jetzt in die Zeit, das passt zur FacebookGeneration. Natrlich geht dabei ein Stck Tradition verloren, vor allem die Einzigartigkeit des Cups. SPIEGEL: Wird der Cup jetzt auch gefhrlich wie die Formel 1? Vrolijk: Die Katamarane sollen zudem noch bei deutlich mehr Windrausgehen als bislang. Das wird ruppig, da geraten die Boote an ihre Belastungsgrenzen. Es wird nun immer auch darum gehen, wieder heue nach Hause zu kommen. 32 Jahre auf Trn (YACHT) Als Jerzy Radomski, der selbsternannte "grte Vagabund Polens", 1978 die Leinen loswarf, gab es kein Zurck: Eine Blauwasserreise galt zu Zeiten des Eisernen Vorhangs als Republikflucht. Auf seiner 16-Meter-Stahlyacht
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Plastiki Foto: www.doluxo.de
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...UND MEER "Czarny Diament" legte Radomski seither 240.000 Seemeilen unter Segel zurck. Das entspricht sieben Runden um die Erde. Nun kehrte er, von Seglern und Schaulustigen empfangen, in seinen Heimathafen Swinemnde zurck. Little America's Cup (YACHT) Beim "richtigen" America's Cup liegt die letzte Finalteilnahme Kanadas 139 Jahre zurck, beim so genannten Little America's Cup, zu dem die Teams mit rasanten C-KlasseCats antreten, sind sie nun zum zweiten Mal in Folge Sieger. Fred Eaton und Magnus Clarke gewannen im Final-Matchrace gegen die Australier Glenn Ashby und James Spithill mit 3:1. Spithill war der siegreiche Steuermann von BMW-Oracle und drfte der Erste sein, der beide Cup-Finals in einem Jahr erreichte. Das mitfavorisierte US-Team schied nach Mastbruch vorzeitig aus. Unausweislich ? "Was schief gehen kann, geht schief", lautet das Gesetz, das dem amerikanischen Ingenieur Edward Murphy zugeschrieben wird. Aber mal ehrlich, knnen wir durch berlegtes Tun Pech nicht auch minimieren? Meint Ernesto.
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...UND MEER
Hallo zusammen,
mein Name ist Emma Mira Jambor. Am 20. Juni 2010 hat mich eine groe Welle der Freude zu meinen Eltern Florian und Kerstin Jambor gesplt. Nach gerade mal dreiig Stunden musste ich jedoch meine Segel wieder setzten und so bin ich in aller Stille am 22.Juni wieder davon gesegelt. Aber ich bin trotzdem weiter bei euch, ganz tief im Herzen meiner Eltern. Eure Emma
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REDAKTION
IN EIGENER SACHE
Liebe Zweirumpf - Freunde,

Wir brauchen Eure Berichte, Bilder, Eindrcke und Ideen um die Raumschots vielseitig und interessant zu gestalten. Wendet Euch damit immer an Euren Reginalredakteur. Damit wir schneller Eure Materialien verarbeiten knnen beachtet bitte diese Punkte: 1. Texte bitte als Word-Dokument erfassen und als e-Mail ODER CD an Euren Regionalredakteur weiterleiten. Bitte achtet darauf, dass die Dateien unformatiert, sprich als reine Textdateien ohne Trennung, Spalten etc. abgespeichert sind. Keine Bilder im Word einfgen! 2. Bilder bitte als *.jpeg-Datei auf eine Gre von mind. 126 mm Breite und 300 dpi abspeichern. Die Dateien sollten mind. eine Gre von 500 Kb haben! Bei digitalen Bildern einfach die Orginaldatei unkomprimiert nehmen. Es wre schn, wenn zu einem Artikel mehrere Bilder zur Auswahl stehen. Sollte keine Mglichkeit bestehen die Bilder selber einzuscannen, so schickt bitte die Fotos. Alles ist besser als nichts. Bildunterschriften nicht vergessen. 3. Bitte jeder *.doc und *.jpeg-Datei einen eigenen schlssigen Namen geben und wenn mglich in der e-Mail selbst schon die Namen der Dateien nennen. 4. Sendet uns Bilder fr die Rubrik kleine MeldungenBerichte, Eindrcke und Ideen fr die Regionalseiten. 5. Sendet bitte immer alle Materialien an EUREN REGIONALREDAKTEUR
Euer Redaktionsteam
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REDAKTION
IN EIGENER SACHE
Redaktionsschluss:
fr die Raumschots 01 11 ist d e r
31. Dez. 2010

Erscheinungszeitraum: 20. Januar 2011
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Patrick Heilmann Lnerner Bahnhofstr. 44 59427 Unna Telefon: +49 (0) 2303 254 660 Telefax: +49 (0) 2303 254 661 presse@hobie-kv.de
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Hoffelder Weg 7 24582 Bordesholm Mobil: 0175 / 69 30 290 Mail: redaktion-nord@hobie-kv.de
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IMPRESSUM
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RAUMSCHOTS 4/2010 - Oktober bis Dezember 2010 - 34. Jahrgang - 136. Ausgabe
Herausgeber Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V. (DHCKV), Sitz Hamburg, Vereinsregister-Nr. 8233 Redaktionsleitung und Layout Patrick Heilmann (DHCKV-Pressereferent) Katrin van Stegen Redaktion Ernst Bartling, Ruth Rssmann Regionalredakteure Constantin Blmel (Sdwest), Raffaela Braun (West), Ingo Delius (Mitte), Henrik Gorek (Ost), Tom Knig (Sd), Karen Wichardt (Nord) Stndige Mitarbeiter DHCKV-Vorstand (s. S. 66) Titelseite Katrin van Stegen Geschftsanzeigen Patrick Heilmann Telefon 02303 / 254 66 0 Telefax 02303 / 254 66 1 Lnerner Bahnhofstr. 44, 59427 Unna Privatanzeigen Katrin van Stegen Telefon 02303 / 254 66 0 Telefax 02303 / 254 66 1 Lnerner Bahnhofstr. 44, 59427 Unna Versandvorbereitung Patrick Heilmann Telefon 02303 / 254 66 0 Telefax 02303 / 254 66 1 Lnerner Bahnhofstr. 44, 59427 Unna Druck und Versand bertheau-druck Telefon 04321 / 510 61 Telefax 04321 / 519 70 Marie-Curie-Strae 10, 24537 Neumnster Auflage 2000 Stck
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Redaktion sterreich: Thomas Waller Tel.: 0664 / 4385630 Sonnergasse 3 A-1120 Wien Redaktion Schweiz Steffen Schweizer Tel.: 026 / 912 70 11 Le Rialet 5 CH-1628 Vuadens Hinweise RAUMSCHOTS erscheint vierteljhrlich jeweils zum Ende des Quartals. Der Bezugspreis ist im DHCKV- Mitgliedsbeitrag enthalten. Der Preis des Einzelheftes betrgt 5,00 Euro incl. Versandkosten. Noch lieferbare frher erschienene Hefte knnen zum Stckpreis von 2,50 Euro inkl. Versandkosten bezogen werden. Namentlich gekennzeichnete Beitrge geben nicht die Meinung des Herausgebers oder der Redaktion wieder. Die Einsender von Beitrgen erklren sich mit einer mglichen redaktionellen Bearbeitung (evtl. Krzung) einverstanden. Der Abdruck einzelner Beitrge mit Quellenangabe ist erlaubt. Belegexemplar an die Redaktion erbeten. Gerichtsstand ist Kln Bankverbindung DHCKV-Beitragskonto: Kto: 3 604 040 000 BLZ: 441600 14 Dortmunder Volksbank G DHCKV-Geschftskonto: Kto: 3 604 040 001 BLZ: 441 600 14 Dortmunder Volksbank Datenschutz Die in diesem Heft aufgefhrten Adressen drfen nicht zu anderen als vereinsinternen Zwecken verwendet werden.

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Liebe Hobie Freunde,

Patrick Heilmann email: presse@hobie-kv.de

30. Oktober 7. November 2010

Halle: 4 Stand: F.102

WINTERTREFFEN DER HOBIES

66 Vorstand 67 Hobies Gelbe Seiten

154 Kleine Meldungen 168 Inserentenverzeichnis 174 Impressum

Plant Eure Manver rechzeitig und vorrausschauen, um Kollossionskurse zu vermeiden.

Eine kurze Be reicht ...

SYLT 12. - 15.8.2010

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22. - 24.5.2010 16. - 18.7.2010 6. - 8.8.2010

Fehmarn Rund (Katamarane und Yachten)

4. Mal 4 Mnner bern Berg

Have a hobie day Ulf

Als M A L L O R C A das Surfen lernte

Dnische Meisterschaften im Hobie Cat 16

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Umfangreich ausgestattete Buchbinderei mit vielfltigen Mglichkeiten der Weiterverarbeitung.

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HOBIE 16 WM 2010 - CHINA

Australia rules the World - oder doch nicht?

HOBIE 16 WM 2010 - CHINA

China Immigration Inspection Boat

Hooper sagt wo es langgeht

Start zum Finallauf

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Gummiboot in der Brandung 3

HOBIE 16 WM 2010 - CHINA

HOBIE 16 WM 2010 - CHINA

Ballspiele im grossen Zelt

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Kurz vorm Luvfass

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So ein Regenschirm hat was

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Taylor u Emma im Regen

SeaViewHotel vom Venue aus gesehen

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Ergebnisse, Fotos, News, Videos: http://www.hobieworlds.com/

Hobie at Weihai Airport 1

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1977 - 2002 Die ollen RAUMSCHOTER

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... ... ...weiter auf Seite 92

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Huch ist die Pinne aber lang

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